Aeropuerto Internacional de Exeter

aeropuerto del Reino Unido

El Aeropuerto internacional de Exeter (IATA: EXT, ICAO: EGTE) es un aeropuerto británico situado en Clyst Honiton en el distrito de East Devon cerca de la ciudad de Exeter y en el condado de Devon.

Aeropuerto Internacional de Planta Metro
IATA: EXT OACI: EGTE FAA:
Localización
Ubicación East Devon, Reino Unido
Elevación 31
Sirve a Exeter
Devon
Detalles del aeropuerto
Tipo Civil
Estadísticas (2013)
Pasajeros 741.465
Diferencia 12-13 5,7% Crecimiento
Operaciones 31.458
Pistas
DirecciónLargoSuperficie
08/262,076Asfalto
Mapa
EXT ubicada en Devon
EXT
EXT
Posición del aeropuerto dentro de Devon
Sitio web
www.exeter-airport.co.uk

Fuente: United Kingdom AIP[1]
Un servicio de bus conecta con el Great Western Railway.
O con South Western Railway.
O con CrossCountry.

Ubicación

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El Aeropuerto Internacional de Exeter se encuentra a 6.4 kilómetros del límite este de la ciudad de Exeter, aproximadamente a unos 270 km al suroeste de Londres. Al sur se encuentra conectado con la autopista A30, a la que puede accederse desde el este, y a la M5, a la que puede accederse por el oeste, a 2,4 km de distancia. La M5 permite buenas conexiones con Bristol y con las Midland.

No hay vías ferroviarias de acceso al aeropuerto, y la estación más cercana es Pinhoe. La Estación de Exeter St Davids tiene un servicio de buses que conecta con el aeropuerto.

Historia

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El campo de aviación se había originado como un campo de hierba de club de vuelo antes de ser construido en 1937 y se inauguró oficialmente el 30 de julio de 1938 al igual que el aeropuerto de Exeter, suponiendo un coste de alrededor de 20.000 libras.

Uso en tiempo de guerra

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Durante la Segunda Guerra Mundial el comando de la RAF de Exeter fue importante durante la Batalla de Inglaterra, con unas dos docenas de diferentes escuadrones de cazas de la RAF están estacionados allí por períodos variables a través de 1944, y casi todos los tipos de combate operacionales de esos años había estado presente.

El campo de vuelo de la RAF en Exeter también fue utilizado por las fuerzas aéreas del ejército de Estados Unidos (USAAF), concretamente por la Novena Fuerza Aérea como una base de transporte de tropas del Día-D con aviones Douglas C-47 Skytrain para lanzar paracaidistas cerca de Carentan para poder aterrizar en la cabeza de playa de Normandía. También era conocida como estación AAF-463 de la USAAF.

Batalla de Inglaterra

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RAF Exeter fue la sede de los siguientes escuadrones del Grupo número 10 durante la Batalla de Inglaterra:

  • Escuadrón N.º 213, desde el 18 de junio de 1940.
  • Escuadrón N.º 87, desde el 5 de julio de 1940.
  • Escuadrón N.º 601, desde el 7 de septiembre de 1940.

A pesar de los grandes esfuerzos de camuflaje, incluyendo la pintura de las pistas de aterrizaje, Exeter atrajo a la Luftwaffe en varias ocasiones durante los primeros años del conflicto y algunos de los edificios administrativos y técnicos fueron destruidos.

Uso en la posguerra

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Los siguientes inquilinos fueron los hidroaviones de rescate de la RAF y a éstos se les unieron una unidad de formación de planeadores a principios de 1945.

Después de la guerra, Exeter fue reclamada por la Orden del Luchador y una escuadra francesa, Supermarine Spitfire, entró y se quedó hasta noviembre de 1945. Meteoros y Mosquitos hizo una breve aparición en la primavera siguiente.

Cuando Escuadrón N.º 691 partió en el verano de 1946, la estación se puso a disposición para uso civil, para ser transferia oficialmente al Ministerio de Aviación Civil el 1 de enero de 1947, aunque todavía hubo alguna actividad de la RAF hasta la década de 1950.

Los servicios regulares a las islas del Canal comenzaron en 1952 y los vuelos chárter a varios lugares siguieron. Un nuevo edificio terminal se inauguró a principios de 1980 y se llevaron a cabo otras mejoras durante los años siguientes, incluyendo una ampliación de la pista, para convertir a Exeter en un aeropuerto importante en el oeste del país.

El 5 de enero de 2007, una participación mayoritaria del aeropuerto fue vendido por el Consejo del Condado de Devon a Regional and City Airports Ltd, un consorcio encabezado por la constructora Balfour Beatty. El 26 de junio de 2013, el aeropuerto fue comprado por la división aeroespacial de Rigby Patriot Group, que también posee el Aeropuerto de Coventry.[2]

Beneficios

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  • Bajo nivel de utilización.
  • Una sola terminal.

Aerolíneas, y destinos

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Q400 de Flybe embarcando hacia Newcastle en 2010.

Pasajeros

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Aerolíneas Destinos
Aer Lingus Belfast–City,[3]Dublín[4]
Aurigny Guernsey[5]
Blue Islands Jersey[6]
Isles of Scilly Skybus Estacional: Islas Sorlingas
Loganair Edimburgo,[7]Glasgow,[8]Newcastle upon Tyne[9]
Ryanair Alicante, Málaga
Estacional: Faro,[10]Palma de Mallorca (inicia 2 de mayo de 2024)[11]
TUI Airways Estacional: Antalya,[12]Chambéry, Corfú, Dalaman, Gran Canaria, Heraclión, Lanzarote, Menorca, Palma de Mallorca, Pafos, Rodas, Tenerife-Sur, Zante
Aerolíneas Destinos
Royal Mail East Midlands, Londres-Stansted

Estadísticas

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Ver fuente y consulta Wikidata.


10 rutas más concurridas en el aeropuerto de Exeter (2022)[13]
Puesto Aeropuerto Pasajeros Variación %
1 Palma de Mallorca 33.234   787,2%
2 Jersey 29.507   85,3%
3 Lanzarote 26.224   339,3%
4 Alicante 25.025   209,9%
5 Edimburgo 23.908   83,7%
6 Belfast–City 19.817   19,8%
7 Málaga 19.100   170,0%
8 Tenerife–Sur 18.717   221,5%
9 Dublín 17.019   18.810%
10 Guernsey 16.374   123,4%

Véase también

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Referencias

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  1. UK Aeronautical Information Service
  2. BBC News (ed.). «Exeter International Airport sold to Rigby Group PLC». Consultado el 27 de junio de 2013. 
  3. «Aer Lingus». 
  4. «Exeter Airport confirms new flights to Dublin with onward connections to the USA». 16 de diciembre de 2021. 
  5. «New Routes | Aurigny - Guernsey's Airline». www.aurigny.com. 
  6. «Blue Islands secures Birmingham and Exeter routes for Jersey passengers». Blue Islands. 7 de marzo de 2020. 
  7. «Loganair Secures Key UK Air Services». www.loganair.co.uk. 
  8. «Our timetable». Loganair. 
  9. «Rival airline snaps up former Flybe routes from Exeter Airport». 5 de marzo de 2020. Consultado el 5 de marzo de 2020. 
  10. FLY EXETER 2022/23 Schedule
  11. «Ryanair will launch a new routes from Birmingham, Bristol, Cardiff, Exeter, Leeds and London». 
  12. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas TUI.uk
  13. «Airport Data 2018». UK Civil Aviation Authority. 23 de marzo de 2023. Tables 12.1(XLS) and 12.2 (XLS). Consultado el 23 de marzo de 2023. 

Enlaces externos

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