Aeropuerto Regional de Tuscaloosa
El Aeropuerto Regional de Tuscaloosa (IATA: TCL, OACI: KTCL, FAA LID: TCL) es un aeropuerto público ubicado a 5 km al noroeste de Tuscaloosa, una ciudad en el Estado de Alabama, Estados Unidos. Es propiedad de la ciudad de Tuscaloosa.[1]
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Tuscaloosa, Alabama, Estados Unidos | ||||||||||
| Elevación | 52 | ||||||||||
| Sirve a | Tuscaloosa (Alabama) | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Civil | ||||||||||
| Propietario | Ciudad de Tuscaloosa | ||||||||||
| Estadísticas (2005) | |||||||||||
| Operaciones | 58.206 | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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Fuente: Federal Aviation Administration[1] | |||||||||||
El aeropuerto contó con Delta Connection y American Eagle una vez, pero no tiene vuelos comerciales desde 2000. La ciudad y el aeropuerto han intentado contar desde entonces con vuelos comerciales. Entre 2002 y 2006, el aeropuerto recibió 2,2 millones de dólares de dinero federal, estatal y local para mejorar sus instalaciones incluyendo 400.000 dólares de la FAA como parte del programa de ayuda a restaurar los vuelos comerciales a las pequeñas ciudades. La ciudad colaboró con 100.000 dólares de fondos locales. En 2006, la ciudad autorizó el pago de 8.500 dólares a una agencia para que efectuase esfuerzos por recuperar los vuelos comerciales en el aeropuerto. Los administradores de la ciudad y el aeropuerto sostuvieron que el área había recibido un fuerte impulso con la planta de Mercedes-Benz ubicada en la ciudad (la única en Norteamérica) y la ampliación del campus de La Universidad de Alabama, incluyendo la ampliación del Estadio Bryant-Denny. Sin embargo, estos esfuerzos han resultado insatisfactorios.[2][3]
DayJet anunció vuelos VLJ con rutas directas a 14 hubs en 3 estados en julio de 2008 desde Tuscaloosa. Sin embargo, DayJet canceló sus vuelos de pasajeros el 19 de septiembre de 2008 citando su incapacidad de cubrir los costes financieros.[4]
Según la FAA, el aeropuerto tuvo 1.309 pasajeros en el año 2004 y 1.497 en 2005.[5] La mayoría del tráfico estaba asociado a los eventos deportivos de la Universidad de Alabama. De acuerdo con el plan nacional de la FAA para 2007-2011, Tuscaloosa está calificado como aeropuerto de "aviación general".[6]
Instalaciones y aeronaves
editarEl Aeropuerto Regional de Tuscaloosa cubre una superficie de 293 ha que consiste de dos pistas de asfalto: la 4/22 de 6.499 x 150 ft (1.981 x 46 m) y la 11/29 de 4.001 x 100 ft (1.220 x 30 m). En los doce meses previos al 31 de mayo de 2005, el aeropuerto tuvo 58.206 operaciones, una media de 159 al día: 78% aviación general, 19% militar, 2% ejecutivo y menos del 1% de comerciales regulares.[1]
Referencias
editar- ↑ a b c Registro principal de la FAA para el TCL (Forma 5010 PDF), effective 2007-07-05
- ↑ Morton, Jason (24 de noviembre de 2006). «Federal dollars help airport grow». The Tuscaloosa News (New York Times Company).
- ↑ Lee, Suevon (15 de agosto de 2006). «Airport receives $400,000 grant; Money for new airline service, could restore commercial status». The Tuscaloosa News (New York Times Company).
- ↑ http://www.dayjet.com
- ↑ «FAA Passenger Boarding and All-Cargo Data: 2005». Archivado desde el original el 20 de junio de 2009. Consultado el 29 de junio de 2009.
- ↑ «FAA National Plan of Integrated Airport Systems: 2007-2011». Archivado desde el original el 18 de junio de 2009. Consultado el 29 de junio de 2009.
Enlaces externos
editar- Tuscaloosa Regional Airport — PDF (385 KiB) (City of Tuscaloosa brochure)
- Diagrama del aeropuerto de la FAA (PDF), en efecto el 28 de agosto de 2008
- Fuentes para este aeropuerto:
- AirNav - información del aeropuerto para KTCL
- ASN - historial de accidente para TCL
- FlightAware información del aeropuerto y rastreo de vuelos en vivo
- NOAA/NWS - últimas observaciones climatólogicas
- SkyVector - cuadro aeronáutico para KTCL
- FAA - información actual de retraso para TCL
Datos: Q4385298
