Alexander Eaglerock
El Alexander Eaglerock fue un biplano producido en los Estados Unidos en los años 20 del siglo XX, por la Alexander Aircraft Company de Colorado Springs, Colorado.
| Alexander Eaglerock | ||
|---|---|---|
 Eaglerock con motor Whirlwind en exhibición en el Denver International Airport.
| ||
| Tipo | Avión ligero | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Alexander Aircraft Company | |
| Diseñado por | Daniel Noonan, Al Mooney | |
| Primer vuelo | 19 de septiembre de 1925 | |
| Estado | Fuera de producción | |
| N.º construidos | 895 | |
Diseño y desarrollo
editarDiseñado por Daniel Noonan, el Eaglerock fue el primer producto de la compañía.[1] Biplano de cuatro plazas y cabina abierta, tenía alas plegables y riostras de tipo Warren sin tirantes. El único prototipo tuvo problemas de diseño y sobrecalentamiento del motor, un Curtiss OX-5 de 90 hp. El nombre provenía de un águila dorada que los trabajadores de la fábrica tenían de mascota, y de las cercanas Montañas Rocosas. En 1926, el avión fue sustancialmente modificado por Al Mooney,[2] denominándose Eaglerock A-1. Este diseñador se encargó de desarrollar el modelo en varias versiones (hasta la A-11), cuyas diferencias principales radicaban en las motorizaciones. Ese mismo año, se probaron varias configuraciones alares en tres modelos (Eaglerock Combo-Wing, Short-Wing y Long-Wing), con una producción combinada de 205 unidades registradas (la producción continuó sin registrarse). A la versión A-11 le siguieron otras cuatro versiones (de la A-12 a la A-15) desarrolladas por Ludwig Muther, alcanzando, entre todas las versiones, los 895 aviones.
Variantes
editar- Eaglerock
- Versión inicial, cuatro plazas y motor Curtiss OX-5 de 90 hp, uno construido (1925).
- Eaglerock A-1 (aka New Eaglerock)
- Prototipo modificado, tres plazas, certificado de tipo ATC 57 y motor Wright J-5 de 220 hp (1926).
- Eaglerock A-2
- Versión triplaza, motor Curtiss OX-5 de 90 hp (o Curtiss OXX-6 de 100 hp), certificado de tipo ATC 58 y radiador de barbilla (1926).
- Eaglerock A-3
- Versión triplaza, motor Hisso A de 150 hp o Hisso E de 180 hp (1928), certificado de tipo ATC 59.
- Eaglerock A-4
- Igual al A-3, con motor Hisso E de 180 hp y radiador de morro, 93 construidos de las versiones A-3 y A-4 (1928).
- Eaglerock A-5
- Versión biplaza, motor Menasco-Salmson B-2 de 260 hp, 2 o 3 construidos (1928).
- Eaglerock A-7
- Versión triplaza, dos conversiones con motor Ryan-Siemens de 125 hp (1928).
- Eaglerock A-11
- Prototipo monoplaza con motor Warner Scarab de 110 hp, reconstruido como A-14 (1928).
- Eaglerock A-12
- Versión triplaza con motor Comet 7-RA de 130 hp (o Comet 7-E de 165 hp), 11 construidos (1929).
- Eaglerock A-13
- Versión triplaza con motor de dos hileras Curtiss Challenger de 170 hp, 11 construidos (1929), certificado de tipo ATC 141.
- Eaglerock A-14
- Versión triplaza con motor Wright J-6 de 165 hp, 14 construidos (una conversión desde A-11 (1930)).
- Eaglerock A-15
- Versión triplaza con motor Kinner K-5 de 100 hp, 20 construidos (una conversión desde A-2 (1929)), certificado de tipo ATC 190.
- Eaglerock Combo-Wing
- Versión triplaza con motor Curtiss OX-5 de 90 hp (o Curtiss OXX-6 de 100 hp), envergadura de 11 m (1926).
- Eaglerock Short-Wing
- Igual al Combo-Wing, con envergadura de 9,1 m (1926).
- Eaglerock Long-Wing
- Versión de tres o cuatro plazas, con motor Curtiss OX-5 de 90 hp y envergaduras superior de 11 m e inferior de 11,6 m (1926).
Especificaciones (Eaglerock A-2)
editarReferencia datos: Aerofiles[3]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Dos pasajeros
- Longitud: 7,3 m (24 ft)
- Envergadura: 11,8 m (38,7 ft)
- Peso útil: 445,9 kg (982,8 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V-8 refrigerado por líquido Curtiss OX-5.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 159 km/h (99 MPH; 86 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 136,8 km/h (85 MPH; 74 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 54,7 km/h (34 MPH; 30 kt)
- Alcance: 724 km (391 nmi; 450 mi)
- Techo de vuelo: 3505 m (11 500 ft)
- Régimen de ascenso: 2,9 m/s (561 ft/min)
Referencias
editar- ↑ Skaarup, Harold A. (2002). Colorado Warbird Survivors 2003: A Handbook on where to find them. Lincoln, NE: Writers Club Press. p. 35. ISBN 0-595-26223-6.
- ↑ Skaarup, Harold A. (2002). Colorado Warbird Survivors 2003: A Handbook on where to find them. Lincoln, NE: Writers Club Press. p. 36. ISBN 0-595-26223-6.
- ↑ http://www.aerofiles.com/_alex.html
Bibliografía
editar- Skaarup, Harold A. (2002). Colorado Warbird Survivors 2003: A Handbook on where to find them. Lincoln, NE: Writers Club Press. ISBN 0-595-26223-6..
- Larry McCarthy, « The Alexander "Eaglerock" Saga », The vintage airplane, Experimental Aircraft Association, vol. 7, 1978, p. 8-15 (ISSN 0091-6943).
Enlaces externos
editar
Datos: Q22378609
Multimedia: Alexander Aircraft Company / Q22378609
