Anexo:Estaciones del Metro de Filadelfia
La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania tiene dos principales líneas metro subterráneas; La línea Market–Frankford y la línea de la Calle Broad, ambas creadas por la Philadelphia Transportation Company, y originalmente construida por la Philadelphia Rapid Transit Company. Ambas líneas forman parte del City Transit Division. La lista también incluye las líneas de tranvía del Metro de Filadelfia; la línea Púrpura, línea Verde y la línea Media-Sharon Hill (Ruta 101 & Ruta 102).
Estaciones del Metro de Filadelfia
editarEstaciones de la línea Market-Frankford
editarNOTA: Todas las estaciones está ubicadas en la ciudad de Filadelfia.
Estaciones exitentes
editarAntiguas estaciones
editarEstación | Municipalidad | Barrio | Condado | Antiguo ferrocarril | Apertura | Notas | |
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Calle 32 | Filadelfia | Filadelfia Occidental (University City) | Filadelfia, PA | PRT | 1907 | Estación PRT Market Street Elevated reemplazada por la Calle 30 (MFL-SSTL) en 1956. | |
Calle 36 | Filadelfia | Filadelfia Occidental (University City) | Filadelfia, PA | PRT | 1907 | Estación PRT Market Street Elevated reemplazada por la Calle 34 en 1956. | |
Fairmount Avenue | Filadelfia | Norte de Filadelfia (Northern Liberties) | Filadelfia, PA | PRT | 1922 | Estación PRT Frankford Elevated reemplazada por la estación Spring Garden en 1977. | |
Market–Chestnut | Filadelfia | Center City (Penn's Landing) | Filadelfia, PA | PRT | 1908 | Estación PRT Delaware Avenue Elevated (Ferry Line). Cerrada en 1939 pero reemplazada por la PTC entre 1943 y 1953. | |
South Street | Filadelfia | Center City (Penn's Landing) | Filadelfia, PA | PRT | 1908 | PRT Delaware Avenue Elevated (Ferry Line) station. Cerrada en 1939 pero reemplazada por la PTC entre 1943 y 1953. |
Estaciones de la Calle Broad
editarNOTA: Todas las estaciones actuales, están ubicadas en Filadelfia.
Estaciones actuales
editarAntiguas estaciones
editarEstación | Lines | Municipalidad | Barrio | Condado | Antiguo ferrocarril | Apertura | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Broadway | Bridge Line | Camden | Camden, NJ | PRT/DRPA[2] | 1936 | Operada por PATCO Speedline desde 1968; Se conecta con la Línea River | ||
City Hall (Camden) |
Bridge Line | Camden | Camden, NJ | PRT/DRPA | 1936 | Operada por PATCO Speedline desde 1968 | ||
Franklin Square | Bridge Line | Filadelfia | Center City (Franklin Square) | Filadelfia, PA | PRT/DRPA | 1936 | Operada por PATCO Speedline desde 1968; Cerrada en 1979 | |
Spring Garden | Ramal Broad Ridge | Filadelfia | Center City | Filadelfia, PA | PRT | 1932 | Cerrada desde 1991 |
Estaciones del Tranvía de Filadelfia
editarEstaciones de la línea Media-Sharon Hill
editarNOTA: Todas las estaciones están ubicadas en condado de Delaware, Pensilvania.
Estaciones actuales
editarAntiguas estaciones
editarEstación | Municipalidad | Segmento | Antiguo ferrocarril | Apertura | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Avenida Shisler | Aldan | Línea Sharon Hill | PSTC | 1906 | Cerrada por SEPTA el 15 de marzo de 2010. |
Estaciones de la línea de Alta Velocidad Norristown (Púrpura)
editarEstación | Municipalidad | Condado | Segment | Antiguo ferrocarril | Apertura | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
69th Street T.C. | Municipio de Upper Darby | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | También opera a las líneas de la Ruta 101, Ruta 102 y la línea Market-Frankford. | |
Avenida Ardmore | Ardmore | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
Ardmore Junction | Ardmore | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | Incluía conexiones a la antigua Ruta 103 hasta 1966; La Ruta 103 ahora es una ruta de autobús de tránsito rápido | |
Beechwood–Brookline | Municipio de Haverford | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
Bridgeport | Bridgeport | Montgomery, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | ||
Bryn Mawr | Municipio de Radnor | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
County Line | Municipio de Lower Merion | Montgomery, PA | Main Line | P&W | 1912 | ||
Calle DeKalb | Bridgeport | Montgomery, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | Anteriormente llamada "King Manor Station" hasta 2010. | |
Garrett Hill | Garrett Hill | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
Gulph Mills | Municipio de Upper Merion | Montgomery, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | ||
Haverford | Municipio de Haverford | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
Hughes Park | Municipio de Upper Merion | Montgomery, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | ||
Matsonford | Municipio de Lower Merion | Montgomery, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | Antiguamente conocida como "Conshohocken Road Station," hasta 1993 | |
Norristown T.C. | Norristown | Montgomery, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W/Reading | 1912 | Reemplazó la antigua DeKalb Street-Norristown Reading Depot. Also includes the Manayunk/Norristown Line | |
Parkview | Municipio de Upper Darby | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
Penfield | Municipio de Haverford | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | ||
Radnor | Municipio de Radnor | Delaware, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | ||
Roberts Road | Rosemont | Delaware, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | Anteriormente llamada "Rosemont Station" hasta 2010. | |
Stadium – Avenida Ithan | Municipio de Radnor | Delaware, PA | Main Line (Norristown Branch) |
P&W | 1912 | Anteriormente conocida como "Stadium Station" hasta 2010. | |
Township Line Road | Municipio de Haverford | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | Anteriormente conocida como "West Overbrook Station" hasta 2010. | |
Villanova | Municipio de Radnor | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 | Al este de la antigua Villanova Junction, parte del cual ahora es usada para el Radnor Trail | |
Wynnewood Road | Municipio de Haverford | Delaware, PA | Main Line | P&W | 1907 |
Línea Verde
editarNOTA: Todas las estaciones están ubicadas en la Ciudad de Filadelfia, al menos que se indique lo contrario.
Estaciones actuales
editarAntiguas estaciones
editarEstación | Municipalidad | Barrio | Condado | Rutas | Antiguo ferrocarril | Apertura | Notas | |
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Calle 24 | Filadelfia | Center City | Filadelfia, PA | 10, 11, 13, 34, 37, y 38 | PRT | 1908 | reemplazada por la Estación de la Calle 22 en 1956. Conectaba a la antigua Estación de la Calle 24. |
Referencias
editar- ↑ May 2000 image of 2nd Street Station by Peggy Darlington (WorldNYCSubway.org)
- ↑ «The PATCO Hi-Speedline». The Philadelphia Chapter of the National Railway Historical Society. Consultado el 30 de junio de 2007.
- ↑ Philadelphia Suburban Transit Routes (ChicagoRailFan.net)
- ↑ A Short History of SEPTA Route 34 (Studio 34 Yoga)
- ↑ Trolley Mural (DarbyHistory.com)