Anexo:Unidad de negocio 6 de Red
| Unidad de negocio 6 de Red | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Lugar | |||||
| Ubicación | Santiago de Chile | ||||
| Área abastecida | |||||
| Descripción | |||||
| Tipo | Buses | ||||
| Sistema | Transporte público | ||||
| Inauguración | 1 de junio de 2012[2] | ||||
| Clausura | 21 de abril de 2023[3] | ||||
| Características técnicas | |||||
| Velocidad máxima | 50 km/h | ||||
| Propietario | Red Metropolitana de Movilidad | ||||
| Explotación | |||||
| Estado | Disuelta | ||||
| Líneas | 65 recorridos[1] | ||||
| Servicios |
Ver lista 105 - 116 - 120 - 410/e - B01 - B02/n - B03 - B04 - B05 - B06 - B07 - B08 - B09 - B10 - B11 - B12/c - B13 - B14 - B15 - B16 - B17 - B18/e - B19 - B20 - B21 - B22 - B23 - B24 - B25 - B26 - B27 - B28 - B29 - B30n - B31n - B32 - C01/c - C02/c - C03/c - C05 - C06/c - C07 - C08 - C09 - C10e - C11 - C12 - C13 - C14 - C15 - C16 - C17 - C18 - C19 - C20 - C22[1][4]
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| Pasajeros | 500 000 aprox. | ||||
| Flota | 769 buses fabricados por Caio, Marcopolo y Neobus con chasis Mercedes-Benz, Scania y Volvo[1] | ||||
| Operador | Redbus Urbano[1] | ||||
| Sucesión de líneas | |||||
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La Unidad de negocio 6 (UN6 o U6) de la Red Metropolitana de Movilidad —anteriormente denominado Transantiago— fue una de las seis unidades de operación que conformaban el sistema de transporte de la ciudad de Santiago de Chile. Poseía 65 recorridos numerados 105/c, 116, 120, 410/e, B y C.[4] Estaba a cargo de Redbus Urbano desde el 1 de junio de 2012 hasta el 21 de abril de 2023, fecha en la cual fue disuelta.[3] Su color distintivo era el rojo, es decir, los buses de esta unidad eran de dicho color con una franja blanca en medio.[1]
Historia
editarEn agosto de 2011 el Ministerio de Transporte decidió realizar una licitación de nuevos contratos ante el vencimiento de los contratos de las zonas alimentadoras.[5] Es así como el 1 de junio de 2012 se creó esta unidad tras la fusión de las zonas alimentadoras B y C. Su operación se basó en el eje norte, nororiente y oriente de la ciudad de Santiago de Chile.[2][6]
En marzo de 2012 Redbus Urbano firmó el contrato respectivo con el Ministerio de Transportes, el cual tenía un plazo de 3 años. Comenzó a regir el 1 de junio del mismo hasta el 31 de mayo de 2015. Para la operación de esta unidad la empresa operadora debía adquirir una flota nueva de 220 buses.[7] Sin embargo, el 1 de junio de 2015, el contrato de operación fue extendido hasta el 30 de noviembre de 2016.[8] El 1 de diciembre de 2016 fue nuevamente extendido por un plazo de 18 meses, es decir, hasta el 31 de mayo de 2018.[9]
El 27 de diciembre de 2017, esta unidad entró en un proceso de relicitación. En este se definiría a su nuevo operador, en donde Redbus Urbano pretendía renovar su concesión.[10] Sin embargo, el proceso fue declarado desierto por el ministerio de transporte en marzo de 2018.[11] Con ello el contrato de operación de Redbus Urbano fue extendido hasta el 30 de noviembre de 2019.[12]
El 1 de marzo de 2019 le son transferidos desde la Unidad de negocio 1 los servicios 105, 116, 120 y 410/e. Esto está enmarcado en el proceso de término del contrato de Inversiones Alsacia y corresponde al último traspaso de servicios de la misma.[13]
El 1 de diciembre de 2019 el Ministerio de Transportes decide extender nuevamente el plazo del contrato de esta unidad. Lo anterior debido a que la licitación de 2017 fue declarada desierta y el nuevo proceso licitatorio se encontraba en fase de tramitación de las bases. Es así como Redbus Urbano renueva su operación hasta el 31 de mayo de 2021.[14] No obstante, este plazo fue ampliado hasta el 30 de noviembre de 2022.[15]
El 15 de diciembre de 2020 se dio inicio a un nuevo proceso de licitación de los servicios de esta unidad. Esto tras la aprobación de las bases por parte de la Contraloría General de la República de Chile.[16] El 6 de octubre de 2021 se dieron a conocer a las empresas que se adjudicaron los recorridos y unidades en disputa. En la instancia se informó que los servicios serían asumidos por Consorcio Metropol Chile, STP Santiago y Redbus Urbano en las unidades de servicios 1, 2, 3 4 y 5.[17][18]
El 2 de marzo de 2022 el Ministerio de transporte, de la mano de la ministra Gloria Hutt, firmó los contratos de consesión de con las empresas adjudicatarias. En la instancia se dio a conocer que los servicios de esta unidad serían asumidos por Buses Alfa, Buses Omega, RBU Santiago y Santiago Transporte Urbano.[19] El 1 de diciembre del mismo año el Ministerio de Transportes extiende por última vez el plazo de concesión de Redbus Urbano en esta unidad. En la instancia se estableció como fecha de término el 30 de junio de 2023 o la fecha de total traspaso de los servicios.[3]
El 10 de diciembre de 2022 comenzó un proceso de traspaso paulatino de sus recorridos a las unidades de servicios creadas en la licitación de 2020. En efecto, en dicha fecha los recorridos C06/c, C11, C14, C15 y C20 son transferidos a la Unidad de servicios 4. Asimismo, el 17 del mismo mes, se traspasan a la Unidad de servicios 1 los recorridos B03, B09 y B30n. Para el 1 de enero de 2023 son transferidos a la Unidad de servicios 1 los servicios 105 y 105c. En la misma línea el 7 del mismo mes pierde los servicios 120, 410/e, B01, B06, B11, B12/c, B17, B20, B21, B24, B28, B29 y B31n, los que fueron asumidos por las unidades de servicios 1 y 4. El 4 de febrero de 2023 deja de operar el servicio C02c. El 18 del mismo mes transfiere a la Unidad de servicios 3 los recorridos 116, B14, C01 y C02; a la Unidad de servicios 5 el C01c. El 25 del mismo mes pierde los servicios B05, B15, B22, B27, C03/c, C05, C07, C08, C09, C10e, C12, C13, C16, C17 y C19 la cual fue traspasado a la Unidad de servicios 1 y 4. Finalmente, el 22 de abril de 2023 traspasa a la Unidad de servicios 1 los recorridos B07, B08, B10, B13, B16, B18/e, B25, B26 y B32; a la Unidad de servicios 4 el C22, dando por finalizado el proceso iniciado en diciembre de 2022.[20]
Distribución de la flota
editarContaba con una flota compuesta de la siguiente forma:
- 240 minibuses
- 22 Caio Foz, chasis Mercedes-Benz LO-915, año 2008, transmisión automática Allison.
- 218 Neobus Thunder+, chasis Mercedes-Benz LO-915, año 2012, transmisión automática Allison. Adquiridos por renovación de flota.
- 504 buses rígidos
- 162 Caio Mondego H, chasis Mercedes-Benz O-500U, año 2010, transmisión automática Voith.
- 10 Caio Mondego L, chasis Volvo B7RLE, año 2010, transmisión automática Voith.
- 56 Neobus Mega Low Entry, chasis Volvo B7RLE, año 2011, transmisión automática Voith.
- 50 Neobus Mega BRT, chasis Volvo B7RLE, adquiridos entre 2011 y 2012, transmisión automática Voith.
- 31 Neobus Mega BRT, chasis Volvo B290RLE, año 2014, transmisión automática Voith.
- 11 Neobus Mega BRT, chasis Volvo B290RLE, año 2016, transmisión automática Voith. Buses con puertas a ambos costados.
- 14 Neobus Mega Plus, chasis Volvo B290RLE, año 2017, transmisión automática Voith. Adquiridos por aumento de flota. Buses con puertas a ambos lados.
- 2 Marcopolo Torino Low Entry (patentes FLXT91 y FLXV12), chasis Volvo B8RLE, Euro VI, año 2017, transmisión automática ZF Ecolife. Buses con puertas a ambos lados.
- 2 Caio Mondego II (patentes HVFH33 y HYFL60), chasis Scania K280UB, Euro VI, años 2017 y 2018 transmisión automática ZF Ecolife. Buses con puertas a ambos lados.
- 1 Neobus Mega Plus (patente HVFH32), chasis Scania K280UB, año 2017 transmisión automática ZF Ecolife. Bus con puertas a ambos lados.
- 102 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500U BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Estándar Red.
- 38 Marcopolo Torino Low Entry (patentes LXDH85 a LXDJ31), chasis Scania K280UB, Euro VI, año 2020, transmisión automática ZF Ecolife. Estándar Red.[21]
- 25 King Long XMQ 6127G Plus eTech (patentes LWTK42 a LWTK66), año 2020, eléctrico. Estándar Red.[21]
- 25 buses articulados
- 25 Marcopolo Torino Low Entry, chasis Mercedes-Benz O-500UA BlueTec 6, año 2019, transmisión automática Voith. Estándar Red.
A estos se sumaron dos buses eléctricos que operaron a modo de pruebas:
Avenidas
editarLas principales avenidas que opera son:
Terminales
editarPoseía 7 terminales con la siguiente denominación y ubicación:[24]
- Colo Colo: Colo Colo 271, Quilicura.
- Condell: Av. Condell 1570, Renca.
- Santa Marta: Av. Santa Marta de Huechuraba 7277, Huechuraba.
- Aguirre Luco: Aguirre Luco 1265, Huechuraba.
- El Salto: Av. El Salto 4651, Huechuraba.
- Nueva Bilbao: Vital Apoquindo esq. Nueva Bilbao S/N, Las Condes.
- Santa Margarita: Santa Margarita 1600, San Bernardo.
Recorridos
editarEsta unidad poseía los siguientes servicios, todo esto hasta el 9 de diciembre de 2022:[4]
| Recorrido | Inicio | Fin |
|---|---|---|
 Lo Valledor | ||
| La Cisterna | ||
| Cerro Blanco | ||
| Los Libertadores |
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| Zapadores |
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| Los Libertadores |
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| Cerro Blanco | ||
| Zapadores |
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| Los Libertadores |
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| Vespucio Norte |
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| Vespucio Norte | ||
| Vespucio Norte | ||
| Los Libertadores | ||
| Vespucio Norte |
Cerro Blanco | |
| Los Libertadores |
Estación Central | |
| Vespucio Norte |
Salvador | |
| Estación Central | ||
| Santa Ana | ||
| Francisco Bilbao |
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| Escuela Militar |
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| Escuela Militar | ||
| Los Domínicos | ||
| Francisco Bilbao |
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| Cristóbal Colón |
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| Francisco Bilbao | ||
| Tobalaba |
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| Escuela Militar |
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| Escuela Militar |
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| Escuela Militar |
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| Escuela Militar |
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| Escuela Militar |
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| Escuela Militar |
Referencias
editar- ↑ a b c d e f DTPM. «Ranking de calidad tercer trimestre de 2022». Consultado el 21 de febrero de 2023.
- ↑ a b La Tercera (5 de junio de 2012). «Transantiago cambia colores de buses para facilitar fiscalización de empresas operadoras». Archivado desde el original el 23 de octubre de 2016. Consultado el 10 de septiembre de 2022.
- ↑ a b c DTPM. «Última renovación condiciones de operación Redbus». Consultado el 7 de enero de 2023.
- ↑ a b c DTPM. «Servicios Unidad de negocio 6» (xls). Consultado el 20 de abril de 2023.
- ↑ Cooperativa (25 de agosto de 2011). «Gobierno inició licitación de nuevos contratos del Transantiago». Consultado el 26 de abril de 2022.
- ↑ «Nuevo esquema transantiago». Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2016. Consultado el 27 de octubre de 2015.
- ↑ DTPM. «Contrato Redbus Urbano año 2012».
- ↑ DTPM. «Condiciones de operación Redbus». Consultado el 14 de marzo de 2023.
- ↑ DTPM. «Renovación condiciones de operación Redbus». Consultado el 14 de marzo de 2023.
- ↑ Pulso (28 de diciembre de 2017). «Siete operadores presentan ofertas por Transantiago, pero Alsacia se resta del proceso». Consultado el 31 de diciembre de 2017.
- ↑ Transantiago. «Ministerio de Transportes declara desierta la licitación de Transantiago e inicia plan para un nuevo foco en los usuarios». Consultado el 21 de marzo de 2018.
- ↑ DTPM. «Segunda renovación condiciones de operación Redbus». Consultado el 21 de febrero de 2023.
- ↑ La Tercera (1 de marzo de 2019). «Transantiago: Finalizan operaciones de Alsacia y nuevos operadores tienen mejoras de hasta 23% en índices de calidad». Consultado el 18 de abril de 2021.
- ↑ DTPM. «Tercera renovación condiciones de operación Redbus». Consultado el 15 de marzo de 2023.
- ↑ DTPM. «Cuarta renovación condiciones de operación Redbus». Consultado el 15 de marzo de 2023.
- ↑ Bio Bio (15 de diciembre de 2020). «Contraloría tomó razón de bases del nuevo Transantiago y se abre proceso de licitación de recorridos». Consultado el 17 de diciembre de 2020.
- ↑ MTT (6 de octubre de 2021). «Sumaremos cerca de mil nuevos buses eléctricos para el transporte público metropolitano tras licitación de concesión de vías». Consultado el 16 de noviembre de 2021.
- ↑ Bio Bio (26 de octubre de 2021). «Transantiago incorporará nuevo operador y 1.600 buses nuevos: ¿cómo se beneficiarán los usuarios?». Consultado el 16 de noviembre de 2021.
- ↑ MTT (2 de marzo de 2022). «Ministra Gloria Hutt firma contratos para concesión de uso de vías que incorporará 1637 nuevos buses de estándar Red». Consultado el 10 de marzo de 2022.
- ↑ DTPM. «Puesta en marcha Unidades de servicio Red». Consultado el 13 de noviembre de 2022.
- ↑ a b MTT (1 de marzo de 2020). «Red alcanza una flota de 1.000 buses que beneficia a cerca de tres millones de personas en 30 comunas». Consultado el 3 de agosto de 2022.
- ↑ Radio BioBio (2 de mayo de 2019). «El "bus que parece Metro" ya está en Chile y en las próximas semanas saldrá a las calles de Santiago». Consultado el 15 de marzo de 2023.
- ↑ Volvo Chile (2 de marzo de 2022). «Volvo Chile lanza bus eléctrico en Santiago junto al Ministerio de Transportes y Redbus». Consultado el 15 de marzo de 2023.
- ↑ Redbus Urbano. «Terminales Redbus».