Avianca (Honduras)
Isleña de Inversiones S.A. de C.V., más tarde Avianca Honduras, fue una aerolínea regional hondureña con sede en la ciudad de Tegucigalpa, que operó desde el Aeropuerto Internacional Toncontín y que el 28 de mayo de 2013 fue fusionada con aerolínea colombiana Avianca. Actualmente no tiene flota propia y sus destinos nacionales e internacionales son operados por Avianca El Salvador.
| Avianca Honduras | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Todo para enamorarte | |||||
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.JPG) ATR 72 de Avianca Honduras en el Aeropuerto Internacional Juan Manuel Gálvez (2014) | |||||
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| Fundación | 1981 | ||||
| Inicio |
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| Cese | 19 de marzo de 2020 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Toncontín | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Ramón Villeda Morales | ||||
| Sede central |
Tegucigalpa,  Honduras | ||||
| Filial | |||||
| Alianzas |
 Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | Lifemiles | ||||
| Compañía |
 Avianca | ||||
Historia
editarLa aerolínea fue fundada en la ciudad de La Ceiba por Arturo Alvarado Wood e inició operaciones el 31 de marzo de 1981 en La Ceiba. Comenzó operaciones usando una avioneta Cessna 206 (HR-IAD) haciendo vuelos entre La Ceiba y Roatán y también vuelos chárter por todo el territorio nacional.
Durante y después del huracán Mitch, Isleña jugó un gran papel en ayuda humanitaria que tanto se necesitaron durante esos difíciles días. Los primeros aviones en aterrizar en La Ceiba con provisiones y ayudas después del paso del Mitch fueron los de Isleña.
Pero no solo en situaciones adversas, como la fue el huracán Mitch, Isleña ha contribuido para ayudar a las personas. Dado a la falta de hospitales y servicios de atención médica en regiones apartadas como la Mosquitia e Islas de la Bahía, los aviones de Isleña han salvado muchas vidas y también dado a luz a otras.
El gran éxito de Isleña se debió a que siempre se conservó como una empresa familiar, administrada hasta la compra por parte de Avianca por la familia Alvarado. Tras su compra por Avianca, Isleña se unió a la segunda aerolínea más grande y más importante de toda América Latina, haciendo presencia en la gran mayoría de los países del continente americano y del continente europeo.
Con la pandemia de COVID-19, finalizó en marzo de 2020 sus destinos operados con su propia flota, dos ATR 72. Los destinos desde y hacia Tegucigalpa, San Pedro Sula y Roatán fueron asumidos por Avianca El Salvador[1].
Antiguos destinos
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Flota histórica
editar| Aeronave | Número | Introducido | Retirado | Matrículas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| ATR 42 | 13 | 1996 | 2013 | HR-IAX (re-reg. HP-004APP y TG-IAX), HR-IAY, HR-ARM, HR-ARN, HR-ARO, HR-ARY, HR-AUX, HR-AVA, HR-AXA, HR-AXH, HR-AXN, TG-AFA y TG-AGA. | Operadas por Isleña |
| 5 | 2013 | 2016 | HR-AUX, HR-AVA, HR-AXA, HR-AXH y HR-AXN | Operadas por Avianca Honduras | |
| ATR 72 | 2 | 2014 | 2020 | HR-AYJ y HR-AYM | |
| Beechcraft 99 | 2 | 1992 | 2013 | HR-IAL y HR-IAO | Operadas por Isleña |
| Beechcraft King Air | 3 | 1991 | 2013 | HR-IAG, HR-IAH y HR-IAI | |
| Boeing 737-200 | 1 | 1995 | 1996 | N171PL | |
| De Havilland Canadá DHC-6 Twin Otter | 3 | 1983 | 1990 | HR-ALH, HR-AKN y HR-ALE | |
| Embraer EMB 110 | 5 | 1990 | 2013 | HR-IAA, HR-IAB, HR-IAE, HR-IAV y N865AC | |
| Fairchild-Hiller FH-227 | 1 | 1992 | 1996 | HR-IAU | |
| Fokker F27 | 3 | 1992 | 1994 | HR-IAH, HR-IAM y HR-IAN | |
| Grumman Gulfstream I | 1 | 1991 | 1992 | HR-IAJ | |
| LET L-410 Turbolet | 3 | 1991 | 2013 | HR-IBC, HR-IAR y HR-IAS | |
| Short 360 | 3 | 1999 | 2009 | HR-ATT, HR-IAP y HR-IAT |
Referencias
editar- ↑ «Qué significa que Avianca se haya acogido a la Ley de Bancarrota de EE.UU. para superar la crisis provocada por el coronavirus». BBC News Mundo. Consultado el 8 de agosto de 2022.
- ↑ «Avianca Honduras fleet». rzjets.net. Consultado el 19 de marzo de 2023.
Enlaces externos
editar- Página web oficial
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Avianca.
Datos: Q846922- Multimedia: Avianca Honduras / Q846922
