Britten-Norman Trislander
El Britten-Norman Trislander (designado de modo formal BN-2A Mk III Trislander) es un avión de tres motores con características STOL, capaz de transportar a 18 pasajeros. Fue fabricado en los años 1970 y a principios de los años 1980 por el fabricante británico Britten-Norman. Las aeronaves fueron fabricadas en la Isla de Wight, aunque algunas fueron fabricadas en Rumania, y enviadas al Reino Unido de vuelta para su certificación.[1]
| BN-2A Mk.III Trislander | ||
|---|---|---|
 Britten-Norman BN-2A Mk.III Trislander de Aurigny Air Services.
| ||
| Tipo | Avión utilitario | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Britten-Norman | |
| Primer vuelo | 11 de septiembre de 1970 | |
| Usuario principal |
Aurigny Air Services Loganair | |
| N.º construidos | 73 | |
| Desarrollo del | Britten-Norman Islander | |
Diseño y desarrollo
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Diseñada por John Britten y Desmond Norman, el Trislander es un desarrollo de la aeronave Britten-Norman Islander, que ofrece una mayor capacidad de carga. En comparación con el Islander, el Trislander tiene un fuselaje alargado, un tren de aterrizaje fijo reforzado, y un tercer motor situado en la parte central del fuselaje, integrándose con el estabilizador horizontal.
El prototipo del Trislander, que fue fabricado aprovechando el segundo prototipo del Islander, voló por primera vez el 11 de septiembre de 1970. La producción original cesó en el año 1982, tras 73 pedidos. En 2008, Britten-Norman decidió poner en producción de nuevo al Trislander.[2]
El Trislander dispone de buena maniobrabilidad a baja velocidad, bajas emisiones de ruido y un coste de operación bajo. Es capaz de despegar de pistas de 450 metros de longitud, así como puede operar desde superficies no preparadas.
Variantes
editar- BN-2A Mk III-1
- Primera versión de producción, con morro corto.
- BN-2A Mk III-2
- Versión con morro alargado y mayor capacidad de carga.
- BN-2A Mk III-3
- Varriante con certificación para operar en los Estados Unidos.
- BN-2A Mk III-4
- III-2 equipado con cohetes para asistencia en el despegue.
- Trislander M
- Propuesta de versión militarizada. No fabricado.
Usuarios
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.svg){kind=small}
- Aero Services
- Mountain High Aviation
- Vieques Air Link
- Wings Airways
- PARSA
- Aero Taxi Intl
- Chitreana de Aviación
- LAP
- Aurigny Air Services (Channel Islands)
- Blue Islands (Channel Islands)
- Emerald Airways
- Loganair
- Lydd Air
- Manx Airlines
- Chapi Air
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Aeronaves similares
Embraer EMB 110 Bandeirante
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Let L-410 Turbolet
Beechcraft 1900
Short SC.7 Skyvan- Handley Page Jetstream
Antonov An-28
Listas relacionadas
Referencias
editar- ↑ Britten-Norman Historians website
- ↑ «Britten-Norman Trislander». Archivado desde el original el 30 de enero de 2008. Consultado el 16 de marzo de 2011.
Bibliografía
editar- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985.
- Trislander Patents: Patent number: 3807665
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Britten-Norman Trislander.- Britten-Norman BN-2A Mk.3 Trislander
- Britten-Norman - Página oficial
Datos: Q921047- Multimedia: Britten-Norman Trislander / Q921047
