Metro de Chicago

Chicago «L»
Lugar
Ubicación	Chicago, Estados Unidos
Área abastecida	Área metropolitana de Chicago
Descripción
Tipo	Metro
Inauguración	6 de junio de 1892
Características técnicas
Longitud	106,1 mi (170,6 km)
Estaciones	144
Ancho de vía	1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)
Propietario	Chicago Transit Authority
Explotación
Estado	En servicio
N.º de líneas	9
Pasajeros	658 524[cita requerida] (prom. semanal, 2006)
Operador	Chicago Transit Authority (CTA)
Mapa
	; Mapa de rutas del Metro de Chicago.
	[editar datos en Wikidata]

El Metro de Chicago, conocido popularmente como el Chicago «L» —de elevated (en español: elevado)—,^[1]^[2] es un sistema de transporte rápido que presta servicio en el área metropolitana de Chicago (Estados Unidos). El metro es operado y está a cargo de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA por sus siglas en inglés), siendo el tercer metro de Estados Unidos más transitado, por detrás de los metros de las ciudades de Nueva York y Washington D. C.. La sección más antigua del «L» data de 1892, por lo que constituye el segundo sistema de tránsito rápido de los Estados Unidos, solo por detrás del metro de Nueva York (donde las secciones elevadas todavía operativas datan de los 1880). Se le atribuye haber ayudado a crear el denso centro urbano de Chicago, que es una de las características distintivas de la ciudad. El sistema completo tiene una longitud total de 170,8 km (106,1 millas).

Líneas

La red cuenta con siete líneas que se unen en un cuadrilátero (The Loop), localizado en el centro de la ciudad con posible combinación entre seis de las siete líneas. A continuación se muestran las líneas y sus estaciones:

Línea Azul (Blue Line)
Línea Rosa (Pink Line)
Línea Marrón (Brown Line)
Línea Verde (Green Line)
Línea Naranja (Orange Line)
Línea Púrpura (Purple Line)
Línea Roja (Red Line)
Línea Amarilla (Yellow Line)

Línea Azul (Blue Line)

Artículo principal: Línea Azul

La línea azul se extiende desde el noroeste hacia el centro, y del centro al oeste, dividiéndose en dos ramas con una longitud de 43 kilómetros (26,93 millas), transportando un promedio de 128 343 pasajeros cada día de la semana.

Posee un tramo en trinchera abierta desde Forest Park hasta UIC-Halsted, un tramo subterráneo entre Clinton y Division, un tramo en viaducto elevado entre Damen y California, un corto tramo subterráneo entre Logan Square y Belmont, un segundo tramo en trinchera a cielo abierto entre Addison y Rosemont y, la estación terminal de O'Hare que se encuentra en un pequeño tramo subterráneo.

Sus estaciones son las siguientes:

Ensambladura cruzada elevada en la esquina noroeste del «loop» de Chicago.

Tomando la curva en la esquina de la cuadrícula rectangular del sudoeste del «loop» de la ciudad de Chicago.

La línea Azul en la estación del aeropuerto O'Hare de Chicago.

Estación de Van Buren Street, centro de Chicago.

O'Hare
Rosemont
Cumberland
Harlem
Jefferson Park
Montrose
Irving Park
Addison
Belmont
Logan Square
California
Western
Damen
División
Chicago
Grand
Clark
Washington
Monroe
Jackson
LaSalle
Clinton
UIC-Halsted
Racine
Illinois Medical District
Western
Kedzie-Homan
Pulaski
Cicero
Austin
Oak Park
Harlem
Forest Park

Línea Rosa (Pink Line)

La línea rosa es la línea más joven de las líneas del Metro. El servicio empezó el 25 de junio de 2006. Empieza en el «Loop» y atraviesa junto con la línea verde. Después de la estación de Ashland, la línea conecta con la antigua Rama Cermak de la línea azul.

54th/Cermak
Cicero
Kostner
Pulaski
Central Park
Kedzie
California
Western
Hoyne
18th street
Polk
Ashland
Morgan
Clinton
Clark
State
Washington/Wabash
Adams
Library
LaSalle
Quincy
Washington/Wells

Línea Marrón (Brown Line)

La Línea Marrón (Brown Line) atraviesa varios cruces con barreras. Aquí, la estación Kedzie.

La Línea Marrón (Brown Line) del CTA, cruzando la rama norte del Río Chicago.

La Línea Marrón (Brown Line) en la estación elevada Madison/Wabash del «loop» de Chicago.

La línea marrón tiene más de un siglo de vida y desde el año 75 ha experimentado un crecimiento en torno al 85 % en su número de pasajeros, por lo que actualmente se está mejorando y renovando.^[3]^[4] Se extiende desde el «loop» del centro de la ciudad hacia el norte y serpentea hacia el noroeste, tiene una longitud de 18 kilómetros (11,4 millas) y transporta un promedio de 66 000 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:

Kimball
Kedzie
Francisco
Rockwell
Western
Damen
Montrose
Irving Park
Addison
Paulina
Southport
Wellington
Diversey
Armitage
Sedgwick
Chicago
Merchandise Mart
Washington/Wells
Quincy
LaSalle
Library
Adams
Washington/Wabash
State
Clark

Línea Verde (Green Line)

La línea verde se extiende del oeste al centro, y del centro al sur, en este punto se divide en dos ramas, con una longitud de 30 kilómetros (20,8 millas), transportando un promedio de 39 685 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:

Harlem
Oak park
Ridgeland
Austin
Central
Laramie
Cicero
Pulaski
Kedzie
California
Ashland
Clinton
Clark
State

Sección de plataforma elevada en la esquina sudeste del «loop» de Chicago. Las centenarias plataformas de hierro se ubican a unos cinco metros sobre el nivel de las calles.

Estación McCormick Tribune Campus Center, la Línea Verde de los trenes elevados corren de norte y al sur a través del campus.

Washington
Adams
Roosevelt / Wabash
Cermak–McCormick Place
35th-Bronzeville-IIT
Indiana
43rd street
47th street
51st street
Garfield

Rama Ashland (Ashland Branch):

Halsted
Ashland / 63rd

Rama East 63th st (East 63rd Branch):

King Dr
Cottage Grove / East 63rd

Línea Naranja (Orange Line)

Estación Línea Naranja en el centro.

La Línea Naranja contiene una longitud de 21 kilómetros (13 millas), que se extiende desde el suroeste al centro, transporta un promedio de 30 111 pasajeros al día, sus estaciones son las siguientes:

Midway
Pulaski
Kedzie
Western
35st / Archer
Ashland
Halsted
Roosevelt / Wabash
Library
LaSalle
Quincy
Washington/Wells
Clark
State
Washington/Wabash
Adams

Línea Púrpura (Purple Line)

El Loop, vista desde el Millennium Park (Parque del Milenio). Intersección de las avenidas Washington y Michigan.

Estación Línea Púrpura (Purple Line) en Evanston, en las afueras de Chicago

La línea púrpura con una longitud de 6 kilómetros (3,9 millas) se divide en dos (aunque es una, se divide en dos sistemas) la línea expresa y la línea común, esta línea se extiende desde el centro al norte, transportando un promedio de 9956 pasajeros por día de semana, sus estaciones son las siguientes:

Línea común:

Linden
Central
Noyes
Foster
Davis
Dempster
Main
South Boulevard
Howard

Línea expresa:

Howard
Wilson
Belmont
Wellington
Diversey
Fullerton
Armitage
Sedgwick
Chicago
Merchandise Mart
Washington/Wells
Quincy
LaSalle
Library
Adams
Washington/Wabash
State
Clark

Línea Roja (Red Line)

Jackson de la Línea Roja del Chicago 'L'

Estación Chicago de la sección subterránea de la Línea Roja

Línea Roja rumbo a «cielo abierto» por el tramo norte de Chicago

Línea Roja por el centro de la autopista Dan Ryan

La línea roja se extiende a lo largo de 35 kilómetros (21,8 millas) de norte a sur pasando por el centro de la ciudad, esta es la línea es la más pasajeros transporta con un promedio de 230 434 pasajeros por día de semana, sus estaciones son las siguientes:

Howard
Jarvis
Morse
Loyola
Grandville
Thorndale
Bryn Mawr
Berwyn
Argyle
Lawrence
Wilson
Sheridan
Addison
Belmont
Fullerton
North / Clybourn
Clark / Division
Chicago
Grand
Lake
Monroe
Jackson
Harrison
Roosvelt / State
Cermak-Chinatown
Sox 35th
47th street
Garfield
63rd street
69th street
79th street
87th street
95th / Dan Ryan

Línea Amarilla (Yellow Line)

Coches en acero inoxidable fabricados por Morrison-Knudsen en la Estación terminal Dempster

La línea amarilla (antiguamente conocida como el «Skokie Swift») se encuentra en el norte de Chicago y se distingue por ser un servicio de lanzadera «expreso» desde la estación Howard (El cual comparten la línea roja y púrpura), hasta Skokie; su trayecto transcurre parcialmente en la superficie y por carril tipo trinchera y su longitud es de 8 km (4,7 millas), hasta el 2004, su corriente fue conducida en los tramos de superficie por catenarias con cambio a tercer riel llegando a la estación Howard. La línea discurre desde la terminal Dempster,^[5] en el suburbio de Skokie hasta el terminal de Howard Street en Chicago con conexiones directas al centro con lás líneas Púrpura y Roja. Hay planes para agregar una estación intermedia a la altura de la Avenida Oakton y una extensión de varios kilómetros hacia el norte. La línea transporta un promedio de 5000 pasajeros al día.

Old Orchard Mall (extensión planificada)
Dempster-Skokie
Oakton-Skokie
Howard

Características de las estaciones

Debido a que la mayoría de las líneas están muy juntas, ciertas estaciones ofrecen conexión entre una estación de una línea y otra, servicio a discapacitados y estacionamiento.

Estaciones que cuentan con conexión

Las siguientes estaciones son las que tienen conexión:

Howard

Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Amarilla (yellow), Púrpura (purple) y Roja (red).

Belmont

Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Marrón (brown), Púrpura (purple) y Roja (red).

Fullerton

Esta estación ofrece conexión a las lines de la anterior estación.

Merchandise Mart

Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Marrón (brown) y Púrpura (purple).

Las estaciones Clark, State, Adams, Library y Washington

Ofrecen conexión entre las líneas: Naranja (orange), Rosada (pink), Púrpura (purple) y Marrón (brown)

Jackson

Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Azul (blue) y Roja (red).

Las estaciones Lake y State

Tienen conexión en las líneas: Roja (red), Naranja (orange), Rosada (pink), Púrpura (purple) y Marrón (brown).

Roosevelt / Wabash

Esta estación ofrece conexión entre las líneas: Naranja (orange) y Verde (green).

Estaciones que cuentan con acceso para discapacitados

En la línea Azul (blue) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

O'Hare
Rosemont
Cumberland
Harlem / Higgins
Jefferson Park
Addison
Logan Square
Western
Clark / Lake
Jackson
UIC-Halsted
Illinois Medical Center
Kedzie-Homan
Forest Park

La renovada Estación Rockwell cuenta con accesos para discapacitados

En la línea Marrón (brown) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

Kimball
Kedzie
Francisco
Rockwell
Kimball
Western
Damen
Montrose
Irving Park
Addison
Paulina
Southport
Belmont
Wellington
Diversey
Fullerton
Armitage
Sedgwick
Chicago
Merchandise Mart
Washington / Wells
Library / Van Buren
Washington/Wabash
Clark / Lake

En la línea Rosada (pink) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

54th/Cermak
Cicero
Kostner
Pulaski
Central Park
Kedzie
California
Western
Damen
18th
Polk
Ashland
Clinton
Morgan
Clark / Lake
Washington/Wabash
Library / Van Buren
Washington / Wells

En la línea Verde (green) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

Ashland / 63
Halsted
East 63rd / Cottage Grove
King Drive
Garfield
51st
47th
43rd
Indiana
35th-Bronzeville-IIT
Roosevelt
Clark / Lake
Clinton
Morgan
Ashland / Lake
California
Kedzie
Conservatory-Central Park Dr.
Pulaski
Cicero
Laramie
Central
Harlem / Lake

En la línea Naranja (orange) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

Midway
Pulaski
Kedzie
Western
35th / Archer
Ashland
Halsted
Roosevelt
Library / Van Buren
Washington / Wells
Clark / Lake
Washington/Wabash

En la línea Púrpura (purple) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

Linden
Davis
Howard
Wilson
Belmont
Wellington
Diversey
Fullerton
Armitage
Sedgwick
Chicago
Merchandise Mart
Clark / Lake
Washington/Wabash
Library / Van Buren
Washington / Wells

En la línea Roja (red) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

Howard
Loyola
Granville
Wilson
Addison
Belmont
Fullerton
Chicago
Lake
Jackson
Roosevelt
Cermak-Chinatown
Sox-35th
47th
Garfield
55th
69th
79th
87th
95 / Dan Ryan

En la línea Amarilla (yellow) las siguientes estaciones cuentan con accesos para discapacitados:

Howard
Oakton-Skokie
Dempster-Skokie

Referencias

↑ Garfield, Graham, Frequently Asked Questions. Chicago-L.org, (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2007.
↑ McClendon, Dennis, "L", Encyclopedia of Chicago, (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2007.
↑ The Brown Line Capacity Expansion Project, (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.
↑ www.chicago-l.org/stations/kedzie (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.
↑ Gerber's Dempster St. Station Today, (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.

Enlaces externos

Autoridad de Tránsito de Chicago (en inglés).
Rockwell Station Page en www.chicago-L.org (en inglés). Incluye imágenes.

Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Metro de Chicago.

Datos: Q820880
Multimedia: Chicago 'L' / Q820880

[1] Garfield, Graham, Frequently Asked Questions. Chicago-L.org, (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2007.

[2] McClendon, Dennis, "L", Encyclopedia of Chicago, (en inglés). Consultado el 15 de agosto de 2007.

[3] The Brown Line Capacity Expansion Project, (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.

[4] www.chicago-l.org/stations/kedzie (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.

[5] Gerber's Dempster St. Station Today, (en inglés). Consultado el 22 de marzo de 2008.

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[4]

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