Dacia Duster
El Dacia Duster (también denominado Renault Duster) es un automóvil todoterreno del segmento B,[1] vendido bajo la marca Dacia en Europa y Renault en América Latina, el Medio Oriente y la India. Fue presentado oficialmente el 8 de diciembre de 2009, estando disponible para la venta desde el 18 de marzo de 2010,[2] y está basado en la Plataforma B0, común entre los coches de baja gama de la Renault-Nissan, Lada y Dacia. Renault Duster fue nombrado "Mejor coche en 2011" premio Autobest en 15 países de Europa y "Melhores do Setor Automotivo de 2012" premio Autodata en Brasil.
| Dacia Duster | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Otros nombres |
Renault Duster Renault Duster Oroch | |
| Empresa matriz | Renault-Nissan Automobile | |
| Fabricante |
Dacia Renault Nissan | |
| Período | 2010-presente | |
| Configuración | ||
| Segmento | Segmento B | |
| Carrocerías | Todoterreno cinco puertas | |
| Configuración |
Tracción delantera Tracción integral en las 4 ruedas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | L=4,315m H=1,630–1,690m l=1,822m R=2,673m | |
| Sitio web | http://www.renault.com/en/vehicules/dacia/pages/duster.aspx | |
Duster Oroch
editarEl Renault Duster Oroch es la versión Pickup cuatro puertas , cinco pasajeros y con una distancia entre ejes 15,5 cm más que el Duster normal , suspensión trasera multibrazo ( igual al modelo 4x4) capacidad de carga útil de 650 kg , se produce desde 2015 en Brasil solo en la versión 4x2 de momento
Largo = 4,700m , ancho = 1,821m , alto = 1,694m , batalla = 2,829m
Ángulo de ataque = 26º , ángulo de salida = 19,9º , altura al suelo 20,6cm
Concept car
editarLa «Renault Design Central Europe» presentó, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, un concept car conocido como Dacia Duster.[3]
El Dacia Duster fue el primer concept car diseñado por completo por Dacia, desde que está controlada por Renault.[4] Este prototipo conceptual se caracterizaba por ofrecer un considerable espacio interior de 470 litros, en un chasis compacto[5] Este prototipo se equipaba con un motor eficiente, que emitía 139 gramos de dióxido de carbono por kilómetro y un consumo de combustible de 5,3 litros por cada 100 kilómetros.[5]
El concept car del Duster montaba un motor que ya equipaban otros modelos como el Dacia Logan, de 1,5 litros de 4 cilindros en línea y 106 cv. de potencia a 5400 rpm.[3] Este concept car se situaba en un precio de alrededor de los 15.000 euros.[6]
Primera generación (2010-2022)
editarEsta es la primera generación del Duster, que se caracteriza por ser el primer todoterreno de la marca Low Cost. Se comercializó a partir de 2010, y el coche tuvo mucho éxito debido a su bajo precio.
| Duster I | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Renault Duster | |
| Fabricante | Automobile Dacia | |
| Período | 2010-2022 | |
| Sitio web | http://www.renault.com/en/vehicules/dacia/pages/duster.aspx | |
Galería
editar-
Vista delantera -
Vista trasera
Comercialización y producción
editar
El Dacia Duster se empezó a comercializar en la Unión Europea, Turquía, Argelia, Marruecos y Macedonia en marzo de 2010, con un rango de precios empezando desde 11.900 € (o 10.500 € en el mercado Rumano) para la versión de tracción de dos ruedas, y desde 13.900 € (o 12.300 € en el mercado Rumano) para la versión 4x4. Hubo numerosos retrasos en las primeras unidades debido a la alta demanda que se produjo durante su lanzamiento. El tiempo de espera desde que se reservaba hasta que lo entregaban podía ascender a 12 meses. Desde junio de 2010, el Duster también estuvo disponible en Rusia, Ucrania, Israel, Jordania, Siria, Egipto y el Líbano, Latinoamérica y en algunos países africanos, bajo la marca Renault.[7]
Reino Unido
editarTambién se ha confirmado que en el año 2012, se comercialice una versión con el puesto de conducción en el lado derecho, para el mercado del Reino Unido, que permitirá también comercializarse en otros países, como India vendida como Dacia Duster.[8]
Colombia
editarEn marzo de 2012 comienza su ensamblaje y comercialización en Colombia, en las versiones 1.6 y 2.0, ambas a gasolina con opción de tracción a las ruedas delanteras o a las 4, y desde la planta de SOFASA en Envigado, se exporta a países como México, Ecuador, Venezuela, Bolivia, Perú, Chile, y Argentina. Actualmente esta camioneta es una de las más vendidas tanto en Colombia, como en sus mercados de exportación gracias a su robustez y precio. Por su tamaño, su competencia directa son el Chevrolet Tracker/Trax y el Ssangyong Korando, pero por precio y motorización su competencia más cercana son el Ford EcoSport, el Great Wall Haval, y el Chery Tiggo Es comúnmente usada como patrulla de policía, en el servicio público especial de pasajeros, así como un vehículo de servicio de transporte alternativo proporcionado por Uber.[cita requerida]
Brasil
editarSu producción comenzó en 2011 por Renault do Brasil para ser exportada a los mercados del Mercosur. La camioneta rápidamente se volvió popular por su bajo coste de mantenimiento siendo una de las más populares. Durante el salón de Sao Paulo se presentó un concept car llamado Renault Duster Oroch diseñado por el equipo de diseño de Reanult en Latinoamérica, poseía una carrocería Pick Up de 4 puertas pintada en color blanco con detalles de color naranja fosforescente, al igual que en Colombia la camioneta funciona como carro de policía.
En octubre de 2011 se lanza en Argentina como Renault Duster.
Con tan solo cuatro años de producción en 2014 llegó a un millón de unidades entre Dacia y Renault.
Tiene como rivales a modelos como el Citroën C4 Cactus, el Peugeot 2008, el Opel Mokka, el Renault Captur.
Segunda generación (2017-2024)
editar| Duster II | ||
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| Datos generales | ||
| Otros nombres | Renault Duster | |
| Fabricante | Automobile Dacia | |
| Período | 2017-2024 | |
| Sitio web | http://www.renault.com/en/vehicules/dacia/pages/duster.aspx | |
Seguridad
editarLatin NCAP
editarEl Duster fabricado en Brasil o Rumania en su versión latinoamericana más básica recibió una calificación de 0 estrellas de Latin NCAP en 2021 (similar a Euro NCAP 2014).[9]
Euro NCAP
editarEl Duster en su versión europea estándar recibió una calificación de 3 estrellas de Euro NCAP en 2017.[10]
Motorizaciones
editarLos diferentes motores, todos de cuatro cilindros; son de origen Renault. Dichos propulsores cumplen la norma sobre estándar de emisiones Euro 5.[11] Los modelos diésel tienen un filtro de partículas diésel/FAP instalado para cumplir con dicha normativa. En 2019 se incorporó un motor de gasolina 1.0TCE de tres cilindros inicialmente con 100CV y luego rebajado hasta 92CV. Existe una versión del 1.0 100CV que puede funcionar con GLP. El resto de mecánicas han cambiado actualmente en Europa, usando en diésel el 1.5 bluedci en potencias de 95 y 115CV. En gasolina además del 1.0 3 cilindros, se usa un 1.3TCE 4 cilindros con potencias de 130 y 150CV, sustituyendo al 1.2TCE de 125CV.
En México, se comercializa con un motor 2.0 de 134 Hp.
En 2020 Renault lanzó en Brasil con motorización a gasolina 1.3 tubo, la cual fue también empezada a ser fabricada en Colombia en 2021. la adecuación de la planta de ensamblaje en Envigado Colombia, tuvo una inversión de 100 millones de dólares.
| Modelo | Cilindraje | Potencia motora | Velocidad tope (máxima) |
Aceleración de 0 a 100 km/h |
Consumo | Emisiones de CO² | Tracción | Fecha de introducción |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motores a gasolina | ||||||||
| K4M 1.6 16V 105 | 1598 cm³ | 77 kW (105 PS) | 165 km/h | 11,8 | 7,1 l | 165 g/km | 4×2 JR5 | desde 03/2010 |
| 160 km/h | 12,8 | 8,0 l | 185 g/km | 4×4 | desde 03/2010 | |||
| 1.2Tce 16V | 1199 cm³ | 92kW (125 PS) | 172 km/h | 10,2 | 6,2 l | 143 g/km | 4x2 | desde 11/2013 |
| 92kW (125 PS) | 4x4 TL8 000 | desde 2014 | ||||||
| F4R 2.0 16V | 1998 cm³ | 103kW (138 Ps) | 178 km/h | 10,7 | 4x2 | desde 9/2011 | ||
| 103kW (138 Ps) | 176 km/h | 11,1 | 4x4 | desde 9/2011 | ||||
| Gasolina + GPL | ||||||||
| K4M 696 1.6 16V 105 LPG | 1598 cm³ | 77 kW (105 PS) | 162 km/h | 12,8 | 7,2 (9,1) l | 167 g/km | 4×2 | desde 05/2011 |
| Motores a Diésel | ||||||||
| K9K 796/830 dCi 85 | 1461 cm³ | 63 kW (86 PS) | 156 km/h | 13,9 | 5,1 l | 135 g/km | 4×2 JR5 | 03/2010–09/2010 |
| K9k 884/892 dCi 90 | 1461 cm³ | 66 kW (90 PS) | 156 km/h | 13,8 | 5,0 l | 130 g/km | 4×2 | desde 03/2010 |
| 158 km/h | 14,9 | 5,3 l | 139 g/km | 4×4 | desde 03/2010 | |||
| K9K dCi 110 | 1461 cm³ | 79 kW (107 PS) | 171 km/h | 11,8 | 5,3 l | 139 g/km | 4×2 | desde 03/2010 |
| 81 kW (110 PS) | 168 km/h | 12,5 | 5,6 l | 145 g/km | 4×4 TL8 000 | desde 03/2010 | ||
Variantes
editarDuster No Limit's
editarEl Dacia Duster “No Limit”, es un prototipo único con 850 CV que ha competido en la mítica subida al Pikes Peak, el 26 de junio del 2011 quedando en tercera posición en la clasificación. El motor de 850 CV es un motor Nissan VR 38 DETT (el mismo 3.8 V6 del Nissan GT-R) modificado para la de Subida más famosa del Mundo. El tres veces campeón del Trofeo Andros, Jean-Philippe Dayraut, fue el encargado de pilotarlo logrando una merecida 3.ª Plaza en la clasificación General del Pikes Peak International Hill Climb.
Duster 4x4 Raid T1
editar- Piloto Kike Bonafonte
- Motor Renault V6 3.500cc 330cv preparado por Oreca
- Carrocería Duster modificada con bastidor multitubular de acero aeronáutico
- Caja de cambios 6 velocidades secuencial Sadev
- Diferenciales regulables LSD Sadev
- Suspensión McPherson independiente a las 4 ruedas , dos amortiguadores por rueda Ohlins
- Neumáticos 235/85 R16
- Electrónica regulable Motec
- Medidas alto/1815 , ancho/2000 , largo/4315 , peso 1850kg/mínimo FIA T1
Referencias
editar- ↑ COMUNICADO DE PRENSA (21 de enero de 2014). EL GRUPO RENAULT MEJORA SU CUOTA DE MERCADO EN EUROPA Y CONTINÚA SU CRECIMIENTO INTERNACIONAL (PDF). Renault. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 5 de octubre de 2014.
- ↑ «Dacia Launches its Off-Roader Dacia Duster at 2010 Geneva Motor Show». thenewsmarket.com. 2 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. Consultado el 2 de marzo de 2010.
- ↑ a b «Dacia Duster Concep». promotor.ro. Consultado el 3 de marzo de 2009.
- ↑ «Primele poze cu Dacia Duster» (en rumano). banknews.ro. 2 de marzo de 2009. Consultado el 3 de marzo de 2009.
- ↑ a b «Coupe sau maşină de familie? Dacia Duster, prezentată oficial la Geneva». antena3.ro (en rumano). Antena 3. 2 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2009. Consultado el 3 de marzo de 2009.
- ↑ «Dacia Duster la Salonul auto de la Geneva». Promotor.ro (en rumano). Promotor. 3 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2009. Consultado el 3 de marzo de 2009.
- ↑ Dacia Duster first official photos at carmagazine.co.uk
- ↑ «Dacia confirmed for UK launch in 2012». renault.com. 3 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011. Consultado el 3 de marzo de 2010.
- ↑ «Resultados oficiales de la valoración de seguridad del Renault Duster + 2 Airbags 2021». LATIN NCAP - PARA AUTOS MAS SEGUROS.
- ↑ «Official Dacia Duster safety rating». www.euroncap.com.
- ↑ Fahrzeugbroschüre Stand 1. Agosto de 2011
Enlaces externos
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Datos: Q950506- Multimedia: Dacia Duster / Q950506
