Estación de Burgos-San Zoles
Burgos-San Zoles fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Burgos, perteneciente al ferrocarril Santander-Mediterráneo. Sus instalaciones se encontraban situadas al sur del casco urbano y constituían un complejo ferroviario dedicado al tráfico de mercancías.
| Burgos-San Zoles | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Tipo | estación de ferrocarril | |
| Estado | demolido o desaparecido | |
| Localización | Burgos (España) | |
| Coordenadas | 42°20′03″N 3°42′28″O / 42.334213888889, -3.7077166666667 | |
Situación ferroviaria
editarLas instalaciones se encontraban situadas en el punto kilómetro 251,140 de la línea férrea de ancho ibérico Santander-Mediterráneo, a 851 metros de altitud sobre el nivel del mar.[1]
Historia
editarLa estación fue establecida en la década de 1920 por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, con motivo de la construcción de la línea férrea homónima que buscaba enlazar Calatayud con Santander a través de Soria y Burgos. Coexistía con la estación de Burgos-Avenida, la cual se encontraba situada en las cercanías. La estación del Santander-Mediterráneo en Burgos estaba dedicada al tráfico de mercancías y servicios logísticos, careciendo de un edificio de viajeros —cuyos tráfico era realizado a través de la estación de la compañía «Norte»—.[2]
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico y la creación de RENFE, la estación pasó a ser gestionada por esta. En la década de 1950 el Ministerio de Obras Públicas y RENFE procedieron a una reorganización del complejo ferroviario que existía en Burgos, unificando las instalaciones de «Burgos-Avenida» y «Burgos-San Zoles» en una sola estación mixta de pasajeros y mercancías.[3] Esta situación se mantuvo hasta entrado el siglo XXI. Tras el cierre en 2008 de la antigua estación del Norte —y el traslado del ferrocarril a la nueva estación de Burgos Rosa Manzano—, en la década de 2010 el antiguo espacio ferroviario fue rehabilitado y reconvertido en el Bulevar del Ferrocarril. En dicho proceso, lo que quedaba de la estación del Santander-Mediterráneo fue demolido.[4]
Referencias
editar- ↑ Dobeson, 1988, p. 230.
- ↑ Dobeson, 1988, pp. 50, 65.
- ↑ Anónimo, 2011, p. 98.
- ↑ Santos y Lalana, 2018, p. 401.
Bibliografía
editar- Anónimo (2011). Premios nacionales de innovación educativa 2011. Ministerio de Educación, Cutura y Deporte de España.
- Dobeson, Kenneth M. (1988). El Ferrocarril Santander-Mediterráneo. Madrid: Aldaba.
- Santos, Luis; Lalana, José Luis (2018). «La antigua estación de Burgos y el precario papel del patrimonio en los proyectos urbanos y arquitectónicos». V Seminario Internacional sobre Patrimonio Arquitectónico e Industrial "Ciudad Industrial / Industrial City" (Madrid: Universidad Politécnica de Madrid). pp. 391-412.
Datos: Q76825074
