Estación de Villaseca-Pueblo
Villaseca-Pueblo fue un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Villaseca de la Sagra, en la provincia de Toledo, Castilla-La Mancha. En la actualidad las instalaciones están dadas de baja[1] y no cuentan con servicio de viajeros.
| Villaseca-Pueblo | ||
|---|---|---|
 La estación en 2012. | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 39°57′59″N 3°52′28″O / 39.966324926549, -3.8743098415331 | |
| Municipio | Villaseca de la Sagra | |
| Datos de la estación | ||
| Código | 91001 | |
| Inauguración | 1927 | |
| N.º de andenes | 1 | |
| N.º de vías | 1 | |
| Propietario | Adif | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Estado actual | Abandonada | |
Situación ferroviaria
editarEl apeadero, que se encuentra a 487,66 metros de altitud, forma parte de la línea férrea de ancho ibérico Villaluenga-Algodor y está situada en su punto kilométrico 9,758.[2][3] El tramo es de vía única y sin electrificar.
Historia
editarLa estación fue inaugurada el 31 de octubre de 1927,[4] como integrante del ramal de Villaluenga-Yuncler a Villaseca-Mocejón, que pretendía enlazar la línea Madrid-Valencia de Alcántara con la línea Madrid-Ciudad Real. Los trabajos corrieron a cargo de la Compañía general de Asfaltos y Portland "Asland" que buscaba así una salida ferroviaria para comercializar sus productos.
"Asland" retuvo la propiedad de la línea hasta la finalización de la Guerra Civil en que ésta quedó incluida en la demarcación de la Compañía del Oeste pero mantuvo su independencia de gestión. Con la creación de RENFE quedó integrada en ella en 1941 y la compañía "Asland" fue indemnizada aunque obtuvo la propiedad de sus antiguos vagones de mercancías.[5]
Los servicios de pasajeros en este apeadero fueron siempre muy restringidos y destinados más bien a acercar a los empleados hasta la cementera de Asland desde las estaciones de Algodor, Villaluenga-Yuncler o las de Villaseca de la Sagra a primera hora de la mañana, y regreso por la tarde. La estación ya no figuraba en los horarios de la línea en 1954,[5] mientras que la estación de Villaseca y Mocejón se mantuvo con servicio de viajeros hasta que se cerró la mayor parte de línea Madrid-Ciudad Real en 1988.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación
editarSe encuentra a 1 km al noreste de Villaseca de la Sagra, por lo que está más próxima a la población que la estación de Villaseca-Mocejón del ferrocarril directo de Madrid a Ciudad Real, en servicio desde 1879.
El edificio de viajeros se halla situado en el terraplén que soporta la via, teniendo dos alturas al exterior y una al andén, con tres vanos por altura y costado. Una marquesina de obra cubre su lateral sobre el andén. A éste se accede por dos escaleras, estando el recinto cerrado por balaustradas. El conjunto, visto desde el exterior, es de unas dimensiones considerables para un apeadero de esta categoría.
Actualmente el conjunto se halla abandonado y en estado de ruina, habiendo perdido la cubierta.
Referencias
editar- ↑ «FCMAF - Línea 504 Villaluenga-Yuncler a Algodor». www.fcmaf.es. Consultado el 14 de abril de 2021.
- ↑ «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 11 de diciembre de 2019.
- ↑ Federación Castellano Manchega de Amigos del Ferrocarril. «Línea 504 Villaluenga-Yuncler a Algodor». Consultado el 25 de febrero de 2021.
- ↑ «FCMAF - Línea 504 Villaluenga-Yuncler a Algodor». www.fcmaf.es. Consultado el 27 de febrero de 2021.
- ↑ a b Rivera, Ángel (6 de octubre de 2019). «Trenes y tiempos: Historias del vapor (CXXIV): Las locomotoras del Ferrocarril de Villaluenga a Villaseca (Asland 1 a 3/Oeste 901, 902 y 911/RENFE 040-0211 a 0212 y 041-0201». Trenes y tiempos. Consultado el 1 de marzo de 2021.
Bibliografía
editar- Esteve García, Juan Pedro (2003). «El ferrocarril de Madrid a Ciudad Real (1878-1988)». III Congreso de Historia Ferroviaria «Siglo y medio de ferrocarril en Asturias». Gijón, 2003 (Fundación de los Ferrocarriles Españoles).
- García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
- Fernández Sanz, F.; Reder, G. (2013). Locomotoras de otras compañías de vía ancha. Historia de la tracción vapor en España, tomo V. Ed. Proyectos Profesionales.
Datos: Q105725735
Multimedia: Villaseca-Pueblo train station / Q105725735
