Wikipedia

Ferrocarril subterráneo

red clandestina de apoyo a esclavos fugitivos que funcionó en Estados Unidos en el siglo XIX
Para otros usos de este término, véase Metro (sistema de transporte).

El Ferrocarril subterráneo (también conocido como Ferrocarril clandestino; en inglés, Underground Railroad) fue una red de rutas secretas y casas seguras establecida en los Estados Unidos entre principios y mediados del siglo XIX. Fue utilizado por los afroamericanos esclavizados principalmente para escapar a estados libres y de allí a Canadá.[1]​[2]​[3]​ La red, obra principalmente de afroamericanos libres (y también de algunos blancos),[4]​ contó con la ayuda de abolicionistas y otras personas simpatizantes de la causa de los fugitivos.[2]​ A los esclavos que se arriesgaron a ser capturados y a quienes los ayudaron también se los denomina colectivamente pasajeros y conductores del ferrocarril, respectivamente.[3]​ Varias otras rutas conducían a México,[5]​ donde se había abolido la esclavitud, y a islas del Caribe que no formaban parte del comercio de esclavos.[6]​ Una ruta de escape anterior que se dirigía hacia el sur en dirección a Florida, entonces posesión española (excepto entre 1763 y 1783), existió desde fines del siglo XVII hasta aproximadamente 1790.[7]​[8]​ Sin embargo, la red conocida generalmente como Ferrocarril Subterráneo comenzó a finales del siglo XVIII. Corrió hacia el norte y creció de manera constante hasta que el presidente Abraham Lincoln firmó la Proclamación de Emancipación. Una estimación sugiere que, en 1850, aproximadamente 100.000 esclavos habían escapado hacia la libertad a través de la red.[9]​

Ferrocarril subterráneo

Mapa de algunas rutas del Ferrocarril Subterráneo.
Localización
País Estados Unidos
Datos generales
Tipo movimiento de resistencia y red de carreteras
Histórico
Fecha de inicio Fin de siglo XVIII-1865
Fecha de fin 1863
[editar datos en Wikidata]

Origen del nombre

editar

Eric Foner escribió que el término "quizás fue utilizado por primera vez por un periódico de Washington en 1839, citando a un joven esclavo que esperaba escapar de la esclavitud a través de un ferrocarril que 'pasaba bajo tierra hasta Boston'".[10]​[11]​ Robert Clemens Smedley escribió que después de que los cazadores de esclavos fracasaran en sus búsquedas y perdieran rastros de fugitivos en lugares tan al norte como Columbia, Pensilvania, declararon desconcertados que "debe haber un ferrocarril subterráneo en alguna parte", lo que dio origen al término.[12]​ Scott Shane escribió que el primer uso documentado del término fue en un artículo escrito por Thomas Smallwood en la edición del 10 de agosto de 1842 de Tocsin of Liberty, un periódico abolicionista publicado en Albany. También escribió que el libro Sketches in the History of the Underground Railroad de 1879 decía que la frase había sido mencionada en un artículo de un periódico de Washington de 1839 y que el autor del libro dijo 40 años después que había citado el artículo de memoria tan fielmente como pudo.[13]​[14]​

Contexto político

editar

Muchos de los esclavos fugitivos que "viajaron" en el Ferrocarril Subterráneo consideraban a Canadá como su destino final. Se calcula que entre 30.000 y 40.000 de ellos se establecieron allí, la mitad de los cuales llegaron entre 1850 y 1860. Otros se establecieron en estados libres del norte.[15]​ Entre la guerra de independencia y la guerra de Secesión se registraron miles de casos judiciales de esclavos fugitivos.[16]​ Según la Ley de Esclavos Fugitivos original de 1793, los funcionarios de los estados libres debían ayudar a los propietarios de esclavos o sus agentes a que recapturaran a los fugitivos, pero algunas legislaturas estatales lo prohibían. La ley facilitó a los propietarios y cazadores de esclavos capturar a afroamericanos y devolverlos a la esclavitud, y en algunos casos les permitió esclavizar a negros libres. También creó un entusiasmo entre los abolicionistas por ayudar a las personas esclavizadas, lo que resultó en el crecimiento de las sociedades antiesclavistas y del Ferrocarril Subterráneo.[17]​

Gracias a una intensa presión de los políticos sureños, el Compromiso de 1850 fue aprobado por el Congreso después de la intervención estadounidense en México. Incluía una ley de esclavos fugitivos más estricta; aparentemente, el compromiso abordó los problemas regionales al obligar a los funcionarios de los estados libres a ayudar a los cazadores de esclavos, otorgándoles inmunidad para operar en los estados libres.[18]​ Como la ley exigía poca documentación para afirmar que una persona era fugitiva, los cazadores de esclavos también secuestraban a negros libres, especialmente niños, y los vendían como esclavos.[19]​ Los políticos del Sur a menudo exageraban el número de esclavos fugitivos y a menudo culpaban de estas fugas a los norteños que interferían con los derechos de propiedad del Sur.[20]​ La ley privaba a las personas sospechosas de ser esclavas del derecho a defenderse ante los tribunales, lo que dificultaba demostrar su condición de libres. Algunos estados del Norte promulgaron leyes de libertad personal que hacían ilegal que los funcionarios públicos capturaran o encarcelaran a antiguos esclavos.[21]​ La percepción de que los estados del Norte ignoraban las leyes y regulaciones sobre los esclavos fugitivos fue una importante justificación ofrecida para la secesión.[22]​

Rutas

editar

Las rutas del ferrocarril subterráneo iban hacia el norte, a los estados libres y a Canadá, al Caribe, a los territorios occidentales de los Estados Unidos y a los territorios indígenas. Algunos esclavos fugitivos viajaron al sur, a México, en busca de su libertad.[23]​ Muchos escaparon por mar, incluido Ona Judge, que había sido esclavizado por el presidente George Washington.[24]​

Personas notables

editar

Red Nacional de Ferrocarriles Subterráneos

editar

A raíz de la legislación aprobada en 1990 para que el Servicio de Parques Nacionales realizara un estudio especial de los recursos del Ferrocarril Subterráneo,[34]​ en 1997, el 105.º Congreso presentó y posteriormente aprobó la HR 1635 – Ley de la Red Nacional del Ferrocarril Subterráneo hacia la Libertad de 1998, que el presidente Bill Clinton convirtió en ley ese año.[35]​ Esta ley autorizó al Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos a establecer el programa Red Nacional del Ferrocarril Subterráneo hacia la Libertad para identificar sitios asociados, así como preservarlos y popularizar el Ferrocarril Subterráneo y las historias de las personas involucradas en él. El Servicio de Parques Nacionales ha designado muchos sitios dentro de la red, ha publicado historias sobre personas y lugares, patrocina un concurso de ensayos y celebra una conferencia nacional sobre el Ferrocarril Subterráneo en mayo o junio de cada año.[36]​

El Parque Histórico Nacional del Ferrocarril Subterráneo Harriet Tubman, que incluye rutas del Ferrocarril Subterráneo en tres condados de la costa este de Maryland y el lugar de nacimiento de Harriet Tubman, fue creado por el presidente Barack Obama bajo la Ley de Antigüedades el 25 de marzo de 2013.[37]​ Su parque hermano, el Parque Histórico Nacional Harriet Tubman en Auburn, Nueva York, se estableció el 10 de enero de 2017 y se centra en los últimos años de la vida de Tubman, así como en su participación en el Ferrocarril Subterráneo y el movimiento abolicionista.[38]​

editar
 
El Ferrocarril Subterráneo está conmemorado en el reverso del dólar de Innovación Estadounidense de Ohio de 2023

Literatura

editar
  • Underground to Canada es una novela histórica para lectores jóvenes escrita por Barbara Smucker. Se publicó por primera vez en Canadá en 1977 y en los Estados Unidos al año siguiente con el título Runaway to Freedom: A Story of the Underground Railway. Basada parcialmente en una historia real, la novela se desarrolla en los Estados Unidos y Canadá en los años previos a la guerra civil estadounidense y describe las duras vidas de los esclavos en el sur de Estados Unidos y las personas que los ayudaron a escapar a Canadá a través del Ferrocarril Subterráneo. El libro se estudia en muchas escuelas canadienses.[39]​
  • El ferrocarril subterráneo es una novela de 2016 de Colson Whitehead. Ganó el Premio Nacional del Libro de 2016 y el Premio Pulitzer de Ficción de 2017.[40]​

Cine y televisión

editar
  • The Underground Railroad es una serie limitada de televisión por streaming de 2021, basada en la novela de Whitehead.[41]​
  • Underground es una serie de televisión estadounidense que se estrenó en 2016, en WGN America.[42]​

Música

editar

Underground Railroad fue una empresa creada por Tupac Shakur, Big D the Impossible, Shock G, Pee Wee, Jeremy, Raw Fusion y Live Squad con el propósito de promover y ayudar a jóvenes mujeres y hombres negros con la creación de discos, permitiéndoles iniciar y desarrollar sus carreras musicales.[43]​[44]​

Historietas

editar

En Big Jim and the White Boy, la próxima novela gráfica de David F. Walker y Marcus Kwame Anderson que narra las aventuras de Huckleberry Finn de Mark Twain, Big Jim y Huck se convierten en agentes del Ferrocarril Subterráneo mientras viajan a través de los Estados Unidos de la época de la Guerra Civil para rescatar a la familia esclavizada del primero.[45]​

Véase también

editar

Referencias

editar
  1. ↑ Cross, L.D. (2010). The Underground Railroad: The long journey to freedom in Canada. Toronto, ON: James Lorimer Limited, Publishers. ISBN 978-1-55277-581-3. 
  2. ↑ a b «Underground Railroad». dictionary.com —American Heritage Dictionary. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  3. ↑ a b «The Underground Railroad». Public Broadcasting Service. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  4. ↑ Hunter, Carol (20 de diciembre de 2013). To Set the Captives Free. Reverend Jermain Wesley Loguen and the struggle for freedom in central New York 1835–1872 (segunda edición). Hyrax Publishing. p. 139. ISBN 978-1494767983. 
  5. ↑ Leanos, Reynaldo Jr. (2017). «This underground railroad took slaves to freedom in Mexico, PRI's The World, Public Radio International, March 29, 2017». Minneapolis, MN: Public Radio International. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  6. ↑ Leesa Jones Interview Transcript, 2020-01-07 [SHE.OH.017]. 7 de enero de 2020. 
  7. ↑ Smith, Bruce (18 de marzo de 2012). «For a century, Underground Railroad ran south». Associated Press. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2012. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  8. ↑ McIver, Stuart (14 de febrero de 1993). «Fort Moses's Call To Freedom. Florida's Little-known Underground Railroad Was the Escape Route Taken by Slaves Who Fled to the State in the 1700s and Established America's First Black Town». Sun-Sentinel. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  9. ↑ «There Were 3 Major Ways That Enslaved People Resisted a Life in Bondage». ThoughtCo (en inglés). Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  10. ↑ Foner, Eric (2015). Gateway to Freedom: The Hidden History of the Underground Railroad. New York: W.W. Norton & Company, Inc. ISBN 978-0-393-35219-1. , pp. 6-9
  11. ↑ Pettit, Eber M. (1999). Sketches in the History of the Underground Railroad. Westfield, NY: Chautauqua Region Press. ISBN 0-9658955-3-X. , p. 131
  12. ↑ Smedley, Robert C. (1883). History of the Underground Railroad in Chester and the neighboring counties of Pennsylvania. Mechanicsburg, Pa: Stackpole Books. pp. 34-35. ISBN 978-0-8117-3189-8. 
  13. ↑ Shane, Scott (11 de septiembre de 2023). «How the Underground Railroad Got Its Name». The New York Times. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  14. ↑ Shane, Scott, Flee North A Forgotten Hero and the Fight for Freedom in Slavery's Borderland (Macmillan, London,2023), pp. 117-118.
  15. ↑ Henry, Natasha (31 de enero de 2020). «Underground Railroad». The Canadian Encyclopedia. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  16. ↑ Schweninger, Loren (3 de septiembre de 2018). Appealing for Liberty: Freedom Suits in the South. Oxford University Press. p. 9. ISBN 978-0-19-066429-9. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  17. ↑ David, C. W. A. (1924). «The Fugitive Slave Law of 1793 and its Antecedents». The Journal of Negro History 9 (1): 18-25. ISSN 0022-2992. doi:10.2307/2713433. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  18. ↑ Potter, David, 1976 pp. 132–139
  19. ↑ Bordewich, Fergus, 2005, p. 324
  20. ↑ Gara, Larry. Underground Railroad. National Park Service. p. 8. 
  21. ↑ Potter, David, 1976, p. 139
  22. ↑ «Avalon Project – Confederate States of America – Declaration of the Immediate Causes Which Induce and Justify the Secession of South Carolina from the Federal Union». Avalon.law.yale.edu. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2019. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  23. ↑ Hudson, J. Blaine (2015). Encyclopedia of the Underground Railroad. McFarland, Incorporated, Publishers. p. 147. ISBN 9781476602301. 
  24. ↑ «Underground Railroad’s forgotten route: Thousands fled slavery by sea». Washington Post (en inglés estadounidense). 13 de octubre de 2023. ISSN 0190-8286. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  25. ↑ "Aboard the Underground Railroad" – Boston African American NHS (enlace roto disponible en este archivo).. Nps.gov (5 de septiembre se 1962). Consultado el 18 de agosto de 2024
  26. ↑ «The Rochester Years». Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2011. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  27. ↑ Jackson, Tricia Williams (2016). Women in Black History: Stories of Courage, Faith, and Resilience. Revell. pp. 58–65. 
  28. ↑ Carlarco pg. 144–152.
  29. ↑ «Mary Meachum and the Underground Railroad». St. Louis Public Radio. 9 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  30. ↑ Calarco pp. 222–224.
  31. ↑ Foner pp. 58–59 123–124.
  32. ↑ Foner p. 13.
  33. ↑ Foner pp. 190–94.
  34. ↑ «The Underground Railroad Leaves its Tracks in History». Government Book Talk (en inglés). 27 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2020. Consultado el 10 de junio de 2020. 
  35. ↑ Stokes, Louis (21 de julio de 1998). «Actions – H.R.1635 – 105th Congress (1997–1998): National Underground Railroad Network to Freedom Act of 1999». www.congress.gov. Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  36. ↑ «Network to Freedom Homepage». www.nps.gov. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2018. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  37. ↑ «Management – Harriet Tubman Underground Railroad National Historical Park (U.S. National Park Service)». www.nps.gov (en inglés). Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. Consultado el 10 de junio de 2024. 
  38. ↑ «Harriet Tubman National Historical Park (U.S. National Park Service)». www.nps.gov (en inglés). Archivado desde el original el 10 de junio de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2024. 
  39. ↑ «Toledo Blade - Google News Archive Search». news.google.com. Consultado el 19 de agosto de 2024. 
  40. ↑ «The 2017 Pulitzer Prize Winner in Fiction». pulitzer.org (en inglés). Archivado desde el original el 11 de abril de 2017. Consultado el 10 de abril de 2017. 
  41. ↑ «The Underground Railroad» [El ferrocarril subterráneo]. Internet Movie Database. Consultado el 19 de agosto de 2024. 
  42. ↑ «Underground». Internet Movie Database. Consultado el 19 de agosto de 2024. 
  43. ↑ «2Pac Full UNSEEN Interview (1992) Speaks on Police Brutality». YouTube. Archivado desde el original el 29 de enero de 2022. Consultado el 29 de enero de 2022. 
  44. ↑ «2Pacalypse Now 1991 Biography, Part 2». 19 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 29 de enero de 2022. Consultado el 29 de enero de 2022. 
  45. ↑ Walker, David F. (15 de octubre de 2024). «Big Jim and the White Boy: An American Classic Reimagined». Ten Speed Graphic. 

Bibliografía

editar

Otras lecturas

editar

Enlaces externos

editar
  • [1] Artículo en español sobre el Underground Railroad
Obtenido de «https://es.wiki.x.io/w/index.php?title=Ferrocarril_subterráneo&oldid=163479938»