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Fortificaciones de La Valeta

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Las Fortificaciones de La Valeta (en maltés: en maltés: Is-Swar tal-Belt Valletta) es un complejo de murallas y otras fortificaciones que rodean La Valeta (Malta). La primera fortificación fue el Fuerte de San Telmo de 1552, pero las fortificaciones de la ciudad no se iniciaron hasta 1566 cuando esta fue fundada por el gran mestre Jean de Valette. Esta obra fue diseñada por el arquitecto Girolamo Cassar. Se realizaron modificaciones durante los siglos siguientes, siendo la última adición importante el Fuerte Lascaris completado en 1856. La mayoría de las fortificaciones se conservan en gran parte intactas hoy en día.

Fortificaciones de La Valeta
Ubicación
País Bandera de Malta Malta
Características
Tipo Muralla
Propietario Gobierno de Malta
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La ciudad de La Valeta, junto con Nicosia en Chipre, es considerada un ejemplo práctico de una ciudad ideal del Renacimiento, y esto se debe a sus fortificaciones así como la vida urbana dentro de la ciudad.[1]​ Estas fortificaciones eran bien conocidos por toda Europa en los siglos XVII-XVIII, y podrían haber influido en los diseños de parte de la fortaleza de Luxemburgo (parte del sistema de defensa de la Confederación Germánica).[2]​ En un libro de 1878, La Valeta fue descrita como «uno de las mejores [ciudades] fortificadas del mundo».[3]​ Hoy, las fortificaciones de La Valeta son consideradas como las más importantes de las fortificaciones de Malta, y están incluidas en la lista de sitios Patrimonio de la Humanidad de la Unesco .[4]​[5]​

Historia

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Antecedentes

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La construcción de una ciudad fortificada en la península de Sciberras se propuso por primera vez en 1524, cuando la Orden de San Juan de Jerusalén envió una comisión para inspeccionar las islas Maltesas. En aquel entonces, la única fortificación en la península era una atalaya de la milicia construida por la Corona de Aragón en 1488.[6]​ La torre fue fortalecida en 1533, pero la ciudad propuesta no fue construida pues la Orden se centró encima en las fortificaciones de Birgu, su base.[7]​

En 1551, una fuerza otomana atacó brevemente Malta, saqueó Gozo y capturó Trípoli, y como resultado, la Orden creó una comisión para mejorar las fortificaciones de la isla. En 1552, la atalaya aragonesa fue derribada y el Fuerte de San Telmo fue construido sobre su solar. Este jugó una función significativa en el Gran Asedio de Malta de 1565 aunque cayo después de un mes de feroz asedio (en que el general otomano Dragut fue asesinado). Los caballeros aguantaron en Birgu y Senglea hasta que llegó una fuerza de auxilio y se levantó el sitio .[8]​

Construcción

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Después de que la Orden emergió victoriosa del asedio, recibió el apoyo financiero de Europa, que se utilizó para construir la capital nueva en la península de Sciberras. El ingeniero italiano Francesco Laparelli fue enviado por el Papa para diseñar las fortificaciones de la ciudad, el cual estuvo diseñado a lo largo de la Traza italiana[9]​[10]​ El diseño original de Laparelli consistió en un recinto abaluartado, con nueve caballeros y una zanja. La ciudad debía ser diseñada a lo largo de un plano hipodámico y debía incluir un arsenal naval y un Manderaggio (un puerto para los barcos pequeños).

La primera piedra de la ciudad fue puesta por el gran maestro Jean de Valette el 28 de marzo de 1566, y la nueva ciudad se llamó La Valeta en su honor. Las murallas de la ciudad estaban entre las primeras estructuras en ser construidas dentro de la ciudad, y fueron en gran parte terminadas por 1570. El diseño sufrió algunos cambios mientras se construía la ciudad y solamente dos caballeros fueron construidos, mientras que el arsenal y el Manderaggio nunca fueron construidos. El Fuerte de San Telmo, que había sido severamente dañado en el sitio de 1565, fue reconstruido e integrado en las murallas de la ciudad. La ciudad de La Valeta se convirtió oficialmente en la capital de Malta y la sede de la Orden el 18 de marzo de 1571, aunque todavía estaba inacabada. A finales del siglo XVI, La Valeta era el asentamiento más grande de Malta.

Mejoras y modificaciones

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Vista de La Valeta y el Puerto Magnífico en 1801

En los siglos XVII y XVIII, las fortificaciones fueron reforzadas con la construcción de varias obras, constando de cuatro contraguardias a lo largo del Frente de Tierra, así como un camino cubierto y un glacis. La punta norte de la península, incluyendo el Fuerte de San Telmo, fueron encerrados en un recinto abaluartado (conocido como el Carafa Enceinte) a fines de la década de 1680 para impedir un aterrizaje desde el mar.

A pesar de las modificaciones, se dieron cuenta de que las murallas de La Valeta no eran bastante fuertes para soportar un largo asedio. En 1635 comenzó la construcción de las Líneas Florianas, encerrando el Frente terrestre de La Valetta. Las Líneas Floriana fueron transformándose hasta el siglo XVIII. Más tarde se desarrolló el suburbio de Floriana en el área comprendida entre las Líneas de Floriana y el Frente de la Tierra de La Valeta, y ahora es una ciudad independiente de derecho.[11]​

Los flancos de la ciudad fueron protegidos entre los siglos XVII y XVIII, con la construcción de las Líneas de Santa Margarita, las Líneas Cottonera y el Fuerte Ricasoli en el Gran Puerto, y el Fuerte Manuel y el Fuerte Tigné en el lado de Marsamxett. Otras propuestas, incluida la construcción de fortificaciones sobre Corradino y Ta 'Xbiex, también se hicieron, pero nunca se implementaron..[12]​[13]​

Ocupación francesa y regla británica

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Porta Reale, construido en 1853 y derribado en 1963

Las fortificaciones de La Valeta fueron usadas por primera vez durante la invasión francesa de Malta el 9 de junio de 1798. La Orden capituló sólo tres días después el 12 de junio y La Valetta y sus fortificaciones fueron entregadas a los franceses. Al ver las fortificaciones, Napoleón dijo: "Estoy muy contento de que nos abriesen la puerta".[14]​

Un par de meses después del comienzo de la ocupación francesa, el pueblo maltés se rebeló contra los franceses y los bloqueó en la zona del puerto con apoyo británico, napolitano y portugués. Los franceses lograron mantenerse en La Valeta hasta septiembre de 1800, cuando el general Vaubois capituló ante los británicos, que tomaron el control de las islas.[15]​

Durante el mandato británico, las fortificaciones sufrieron modificaciones; la más significativa fue la construcción del Fuerte Lascaris entre 1854 y 1856. Otras incluyeron la adición de baterías y plataformas de hormigón para cañones, cambios de parapetos y sus embrasures, y la construcción de revistas de pólvora. Las tres puertas de acceso a La Valetao fueron demolidas, y dos de ellas reemplazadas por puertas más grandes.[16]​

Los británicos propusieron la demolición de las fortificaciones varias veces en el siglo XIX, la primera propuesta fue hecha por el General de División Henry Pigot a principios de siglo. En 1853, se hizo una propuesta para demoler a el Caballero de Santiago para dar acceso a un hospital militar. En 1855, Sir John Lysaght Pennefather propuso la construcción de una ciudadela en la zona alta de la península de Sciberras, en el sitio del Frente de Tierra de La Valeta y del área circundante. En 1872, se propuso la demolición de los fosos, minas y galerías, mientras que en 1882 se sugirió la demolición de todo el Frente Terrestre. Finalmente, las fortificaciones se conservaron intactas en gran medida, y únicamente fue demolida la Luneta de Santa Magdalena que se ubicaba cerca de la entrada de la ciudad, en el actual emplazamiento de la Fuente de Tritón.[17]​

Las fortificaciones fueron desmanteladas entre finales del siglo XIX y principios del XX. Algunas permanecieron en uso hasta después de la Segunda Guerra Mundial, como Fuerte de San Telmo, desmilitarizado en 1972 el Fuerte Lascaris y la Batería del Saludo. Las fortificaciones fueron incluidas en la Lista de Antigüedades de 1925.[18]​ Las fortificaciones estuvieron incluidas en la Lista de Antigüedades de 1925.[19]​

Sobre 1860 la Porta Reale fue demolido para reconstruirla en un estilo contemporáneo.[20]​

Día presente

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Trabajos de restauración en St. Peter y St. Paul Counterguard en 2013

Los primeros planes para restaurar las fortificaciones de La Valeta, junto con las de Birgu, Mdina y la Ciudadela, fue hecho en 2006.[21]​[22]​ La restauración empezó en 2010, con el proyecto "más grande en un siglo". Los ocupantes ilegales fueron expulsados de las tierras públicas alrededor de las fortificaciones.[23]​ La parte superior del Fuerte San Telmo ha sido restaurado, mientras sus partes bajas han sido limpiadas.[24]​ La Capilla de San Roche en la Contraguardia de San Miguel, bombardeada en la Segunda Guerra Mundial, fue reconstruido en 2014 como parte de la restauración.[25]​

En 2011 la Puerta de la Ciudad construida en 1960 fue derribada, y una nueva Puerta de la Ciudad fue completada en 2014.[26]​

Descripción

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Frente de Tierra

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Detalle de una 1858 pintura por Edward Fanshawe, mostrando el Valletta Frente de Tierra.
 
St. El bastión de San Juan (St John).

Consta de:[27]​

 
St. James Counterguard
 
St. Michael Counterguard y un sitio-de-armas en Valletta covertway, cuando vistos de St. La cortina de John

Todo el frente terrestre está rodeado por un profundo foso, de donde fueron desenterrados en 2012 los restos de una batería flanqueante.

Están protegidos por:

  • Contraguardia de San Miguel fue construido en 1640 cercano delante del Baluarte de San Miguel. Dispone de tres niveles, el más bajo contiene una atalaya en su ángulo saliente, y una pequeña capilla dedicada a St. Roche.[40]​ La capilla estuvo destruida en Segunda Guerra Mundial, pero estuvo reconstruido en 2014.

Estos elementos estuvieron rodeados por una cuneta adelantada, pero solo se conserva una parte, la mayoría estuvo rellenado con guijarral.[44]​

 
Pistola emplacement en St. El bastión de Andrew

Recinto del Gran Puerto

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El enceinte a lo largo del Puerto Magnífico
 
Bastión de San Cristobal

El enceinte a lo largo del lado de frente a los inicios de Puerto Magníficos de St. Peter y St. Paul Bastión del Valletta Frente de Tierra, y fines en St. Ubaldesca Cortina de Fort St. Elmo. Consta del siguiente:

  • Fuerte Lascaris, también denominado la Batería de Lascaris o Baluarte de Lascaris un casemated la batería cercana St. Peter & St. Paul Bastión, construido por el británico entre 1854 y 1856. El Lascaris Habitaciones de Guerra están localizadas cercanas.[45]​
  • Cortina de Marina, también conocida como Liesse Cortina @– pared de cortina que enlaza los basitones de San Pedro y San Pablo y el de Santa Bárbara. Él originalmente contenido Del Monte Puerta, el cual estuvo derribado y reemplazado por Victoria Puerta en el siglo XIX.[46]​
  • Baluarte de Santa Bárbara– un plano-bastión afrontado con un alféizar bajo. Un echaugette está localizado en la esquina del sur del bastión.[47]​

Fuerte Santo Telmo

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Fort Santo Elmo con la entrada a Marsamxett a la derecha.
 
Demi dejada-Bastión de Fort St. Elmo.
 
Demi correcta-Bastión de Fort St. Elmo.

Fort Santo Elmo es la parte más vieja de las paredes de ciudad, y manda la entrada a ambos el Puerto Magnífico y Marsamxett. El fort y el área circundante consta del siguiente:

  • Terraza superior – la estrella original fort, constando de dos demi-bastiones, dos flancos y dos caras, una tierra de desfile, cuartel y un grande caballero.
  • Baluarte de Vendôme– un bastión construido en 1614 enlazando la Cortina francesa a Fort St. Elmo, conteniendo un echaugette. Después de ser rodeado por el Carafa Enceinte, esté convertido a una revista, y más tarde un armoury. El bastión es ahora parte del Museo de Guerra Nacional.[53]​
  • Carafa Enceinte– El bastioned enceinte construyó alrededor del fort después de que 1687. Consta de los bastiones siguientes:
    • Baluarte de San Gregorio– un asymmetrical bastión con una cara izquierda larga. Esté alterado por el británico de albergar QF 6 pounder 10 cwt pistolas.[54]​
    • Cortina de San Gregorio– una pared de cortina que enlaza St. Gregory y Bastiones de Concepción. Contiene varias pistola británica emplacements.[55]​
    • Baluarte de la Concepción, también sabido cuando el bastión de la pelota @– un bastión pentagonal pequeño, conteniendo un número de pistola emplacements, revistas, y alojamiento de tripulación de la pistola. Pelota de Alexander del señor estuvo enterrada en el saliente del bastión.[56]​
    • Cortina de Santa Escolástica – pared de cortina que enlaza Concepción y St. John Bastiones. Contiene una pistola emplacement para un RML 12.5 pulgada 38 pistola de tonelada, así como otras modificaciones británicas.[57]​
    • Baluarte de San Juan, también conocido como Abercrombie Bastión @– un grande asymmetrical bastión en St. Elmo Punto, el consejo del Sciberras Península. El bastión contiene varias pistola británica emplacements y revistas.[58]​
    • Cortina de Santa Ubaldesca, también conocido como Abercrombie Cortina @– una pared de cortina larga que enlaza los bastinoes de San Juan y San Lázaro. Contiene un número de pistola británica emplacements.[59]​

Algunos bloques de barraca están localizados en el área entre Superior St. Elmo y el Carafa Enceinte.

Floriana

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Líneas de Floriana

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Las Líneas de Floriana ( Maltese : Is-Swar tal-Furjana ) son una línea de fortificaciones en Floriana, Malta, que rodean las fortificaciones de La Valeta y forman las defensas exteriores de la capital. La construcción de las líneas comenzó en 1636 y fueron nombradas después del ingeniero militar que las diseñó, Pietro Paolo Floriani . Las Líneas Floriana se modificaron a lo largo de los siglos XVII y XVIII y se vieron utilizadas durante el bloqueo francés de 1798-1800 . Hoy en día, las fortificaciones siguen siendo en gran parte intactas, pero más bien en ruinas y en la necesidad de la restauración. Las Líneas Floriana se consideran entre las más complicadas y elaboradas de las fortificaciones Hospitalarias de Malta . Desde 1998, han estado en la lista tentativa de los sitios del patrimonio mundial de la UNESCO , como parte de las fortificaciones de los caballeros alrededor de los puertos de Malta .

Historia

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La ciudad de La Valeta fue fundada el 28 de marzo de 1566 por Jean de Valette, el Gran Maestre de la Orden de San Juan. La ciudad ocupaba cerca de la mitad de la Península de Sciberras, un gran promontorio que separaba el Gran Puerto del Puerto de Marsamxett , y estaba protegido por fortificaciones tracce italiane , incluyendo un frente terrestre con cuatro bastiones, dos caballeros y un profundo foso. Aunque estas fortificaciones estaban bien diseñadas, a principios del siglo XVII no eran lo suficientemente fuertes para resistir un gran ataque debido a los nuevos desarrollos tecnológicos que aumentaban la gama de artillería. En 1634, hubo temores de que los otomanos atacaran a Malta. El Gran Maestro Antoine de Paule pidió ayuda al Papa Urbano VIII para mejorar las fortificaciones de la isla. El Papa envió a Pietro Paolo Floriani a examinar las defensas, quien en 1635 propuso construir una segunda línea de fortificaciones alrededor del Frente de Tierra de La Valeta. Algunos miembros de la Orden e ingenieros militares se opusieron fuertemente a estos planes, ya que la gran guarnición necesaria para manejar las líneas se consideraba demasiado cara. De Paule decidió construir las líneas, ya que habría sido incorrecto estar en desacuerdo con el ingeniero militar del Papa. El alguacil Gattinara renunció de su cargo en la Comisión de Fortificaciones en protesta.

Los trabajos comenzaron en 1636, pero no se llevó a cabo ninguna ceremonia para conmemorar la colocación de la primera piedra debido a la controversia en torno a la construcción. Dado que la fortificación era cara, el nuevo Gran Maestre Giovanni Paolo Lascaris impuso un nuevo impuesto sobre los bienes inmuebles. Este impuesto creó una disputa entre la Orden y el clero, que protestó ante el Papa. Algunos sacerdotes también influenciaron a la población a participar en una protesta nacional, pero los planes se filtraron a las autoridades y los líderes fueron arrestados. Las fortificaciones fueron nombradas Líneas Florianas por el nombre de su arquitecto. En junio de 1640, las líneas se consideraban parcialmente defendibles, aunque todavía incompletas.

Vista del puerto magnífico en c. 1725, con las líneas Floriana visibles a la izquierda Líneas de Floriana vistas desde los jardines de Sa Maison Los temores de un ataque otomano crecieron de nuevo tras la caída de Candia en 1669, y al año siguiente el Gran Maestre Nicolás Cotoner invitó al ingeniero militar Antonio Maurizio Valperga a mejorar las fortificaciones. En el momento en que las Líneas de Floriana todavía estaban en construcción, y una serie de puntos débiles habían sido identificados en su diseño original, especialmente porque los semibastiones que forman las dos extremidades del Frente de Tierra eran demasiado agudos y no podían ser defendidos bien. Valperga intentó corregir estos defectos haciendo una serie de alteraciones al Baluarte de San Salvador en el extremo occidental de las líneas, y construyendo una falsabraga alrededor del Frente de Tierra y un hornabaque coronado cerca del extremo oriental. En la década de 1680 algunas modificaciones menores fueron hechas por el ingeniero flamenco Carlos de Grunenbergh. El trabajo de las modificaciones de Valperga a las líneas progresó lentamente, a principios del siglo XVIII las obras exteriores, el glacis y el recinto que miraba a Marsamxett estaban inacabados. Las obras continuaron con otros ingenieros, Charles François de Mondion, y las líneas fueron en gran parte terminadas cuando la Puerta de las Bombas fue construida en 1721. Otras modificaciones fueron hechas durante las décadas siguientes, tales como la construcción de la Trinchera Norte sobre 1730. En 1724 fue fundado el suburbio de Floriana en el área entre las Líneas de Floriana y el Frente de Tierra de La Valeta. El suburbio fue nombrado Borgo Vilhena por el Gran Maestre António Manoel de Vilhena, pero era comúnmente conocido como Floriana. Ahora es una ciudad por derecho propio. Las fuerzas francesas invadieron Malta en junio de 1798, y la Orden capituló después de un par de días. Los franceses ocuparon la isla hasta septiembre, cuando los malteses se rebelaron y bloquearon a las fuerzas francesas en la zona del puerto con ayuda extranjera. Las líneas de Floriana permanecieron bajo control francés durante todo el bloqueo, y los malteses construyeron la Batería de Tas-Samra y una batería en Corradino para bombardearlos. Después de que los británicos tomaron Malta en 1800, las líneas seguían siendo un establecimiento militar funcional. Se realizaron una serie de intervenciones menores, ampliación de la Puerta de las Bombas, la demolición de una luneta y algunas otras puertas, y la adición de revistas de pólvora y atraviesa.

Las fortificaciones se incluyeron en la Lista de antigüedades de 1925, y ahora se encuentran también en el inventario nacional de la característica cultural de las islas maltesas . En la década de 1970, partes de la cubierta y glacis fueron destruidos para dar paso a grandes tanques de almacenamiento. Hoy en día, las líneas están aún más o menos intactas, pero algunas partes están bastante deterioradas y necesitan restauración.

Descripción

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Frente de Tierra

El Frente de Tierra de Floriana es un gran recinto abaluartado que encierra la zona cercana de tierra a Floriana. Consiste en:

El frente de tierra está rodeado por un foso zanja, que contiene:

  • Contraguardia de San Salvador una contraguarda detrás del e San Savatore Bastion.
  • Luneta de la Piedad luneta pentagonal entre el bastión de San Salvatore y Notre Dame Ravelin, frente al arroyo Pietà. Fue dañado por un bombardeo aéreo en la Segunda Guerra Mundial .
  • Revellín de Notre Dame, también conocido como el Ravellín Inferior, es un ravelin pentagonal cerca de la Cortina de Notre Dame, entre el San Bastidores de San Salvador y de San Philip. En su interior se localizan edificios gubernamentales modernos.
  • Una luneta pentagonal entre Notre Dame Ravelin y Bastión de San Felipe. Fue dañado por el bombardeo aéreo en la Segunda Guerra Mundial y fue reparado.
  • Luneta de la Puerta de las Bombas luneta entre el Bastión de San Felipe y San Francisco Ravelin. Fue demolida a principios del siglo XX para dar paso a la moderna carretera de La Valeta.
  • Revellín de San Francisco, también conocido como el Revellín Superior, es un revellín pentagonal cerca de la cortina de St. Anne, entre St. Philip y Bastiones de San Francisco. Las oficinas de la Autoridad de Medio Ambiente y Planificación de Malta (MEPA, por sus siglas en inglés) están ubicadas en su interior.

Las obras exteriores están rodeados por una falsabraga, un foso, un camino cubierto, y un glacis.

  • La Puerta de las Bombas abierta en la falsabraga sobre 1720 y denominada Porta dei Cannoni fue ampliada por los británicos, y denominada Porte des Bombes hasta que se derriba de con su tramo de la falsabraga para facilitar el flujo de tráfico. y ahora se parece a un arco de triunfo.
  • La Corona hornabeque interno con dos semibaluarte y una corona exterior con un baluarte y dos semibaluartes situado cerca de San Francisco Ravelin. La corona estaba protegida por una galería de mosqueteros con vistas a Marsa y por dos lunetas, una cerca del Frente de Tierra y otra cerca de su flanco.

Marsamxett enceinte La enceinte a lo largo del puerto de Marsamxett Msida Bastion

Compuesto de:

  • Baluarte de la Victoria pequeño, con bóvedas insertado en el Bastión de la Provenza que forma parte del frente terrestre.
  • Cortina Polverista un largo muro cortina abóveda entre La Vittoria y Bastion Msida. Tiene vistas a la base de AFM en Hay Wharf .
  • Baluarte de Msida - poligonal asimétrico con un reducido semibalauarte y un cementerio construido encima en el siglo XIX.
  • Un muro cortina anónimo entre Msida y cuarentena Bastiones
  • Baluarte de la Cuarentena - poligonal asimétrico con un reducido semibaluarte. Se corta por una moderna carretera.

Además, las Trincheras del Norte un recinto abaluartado se encuentra detrás de toda la enceinte Marsamxett, actuando como una línea secundaria de defensa.

Recinto del Gran Puerto Bastión Capuchino Compuesto de:

  • Baluarte Capuchino, también conocido como Dhoccara, Repuesta o Baluarte Polverista, es un semibalauarte unido al Bastión de San Francisco del frente terrestre. Contiene un repuesto de pólvora del siglo XVIII .
  • Una pared de cortina que liga el Bastión de los Capuchinos a la plataforma cerca de la Cortina del Crucifijo
  • Una plataforma plana o bastión cerca de Cortina Crucifijo
  • Cortina del Crucifijo muro cortina que liga la plataforma al bastidor del crucifijo
  • Baluarte Crucifijo un gran bastión asimétrico que contiene una revista de la pólvora del siglo XIX. También tenía un emplazamiento concreto para una pistola BL de 9 pulgadas, pero esto se ha eliminado.
  • Cortina de Kalkara muro cortina que conecta Baluarte Crucifijo y Baluarte de Kalkara. Es cortado por una carretera moderna.
  • Baluarte de Kalkara un enceinte bastioned que conecta a San Pedro y San Pablo Counterguard del Frente de Tierra de La Valletta.

Recinto de Marsamxett enceinte

Consta de:

Birgu

Frente de Tierra

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Más información

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Referencias

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  1. ↑ Cosmescu, Dragos. «Nicosia». fortified-places.com. Consultado el 11 de julio de 2015. 
  2. ↑ «Luxembourg». fortified-places.com. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015. 
  3. ↑ Pembroke Fetridge, William (1874). The American Travellers' Guides: Hand-books for Travellers in Europe and the East, Being a Guide Through Great Britain and Ireland, France, Belgium, Holland, Germany, Austria, Italy, Egypt, Syria, Turkey, Greece, Switzerland, Tyrol, Denmark, Norway, Sweden, Russia, Spain, and Portugal. Fetridge & Company. p. 517. 
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