Grupo México Transportes
Grupo México Transportes (GMXT), anteriormente conocida como Ferromex, es una de las divisiones de transportes del conglomerado mexicano Grupo México. Fue fundada en el año 1998 y su sede central se encuentra en la Ciudad de México.
| Grupo México Transportes | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | empresa ferroviaria | |
| Industria | Ferroviaria | |
| Fundación | 1998 (26 años) | |
| Fundador | Grupo México | |
| Nombres anteriores | Ferromex | |
| Sede central |
 Ciudad de México, México | |
| Propietario |
Grupo México (75%) Union Pacific (25%) | |
| Empresa matriz | Grupo México | |
| Miembro de | Association of American Railroads | |
| Sitio web | ferromex.com | |
Opera la red ferroviaria más grande de México con 11,000 km de vía, cubriendo las principales zonas industriales y de consumo del país. Asimismo, cuenta con 13 puertos (9 en México y 4 en Florida, Estados Unidos) y 5 cruces fronterizos a través de los cuales conecta a México con el resto del mundo.
Historia
editarFerromex comenzó a operar en 1998 tras haber obtenido en concesión la explotación de la red ferroviaria por 50 años.
Fusión
editarLa Comisión Federal de Competencia Económica de México (COFECE) había rechazado una propuesta de fusión de Ferromex y Ferrosur en el 2002 en medio de la oposición del competidor de Ferromex, Grupo Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM).
Después de la compra en 2005 de Ferrosur por parte del Grupo México, Kansas City Southern de México (KCSM), sucesor de TFM, solicitó al gobierno de México para bloquear la fusión de Ferrosur y Ferromex. La CFC rechazó la fusión en junio de 2006, lo que indica que la fusión habría dado lugar a una concentración excesiva en la industria ferroviaria en detrimento de los consumidores y los cargadores que compiten. Sin embargo, en marzo de 2011, un tribunal falló a favor de Grupo México, y se le permitió la fusión.[1][2]
Compras
editarEn noviembre de 2005, Grupo México, propietario de Ferromex, adquirió Infraestructura y Transportes Ferroviarios, la empresa matriz de Ferrosur, otro de los ferrocarriles de Clase I de México, con una transacción de 309 millones de dólares. Consolidándose así como el operador ferroviario más importante de México. Ese mismo año adquiere el Texas Pacifico Transportation que corre desde Ojinaga, Chihuahua, a San Angelo, Texas.[3]
En 2017 se constituye como Grupo México Transporte (GmxT) y sus acciones se colocan en la Bolsa Mexicana de Transportes. También ese año Grupo México adquirió a Florida East Coast Railway.[4][5]
Rutas
editarTras su fusión con Ferrosur, Grupo México Transportes pose las siguientes rutas:[6]
Posee 5 pasos fronterizos con Estados Unidos, que son:
- Mexicali, en el estado de Baja California
- Nogales, en el estado de Sonora
- Ciudad Juárez, en el estado de Chihuahua
- Ojinaga, en el estado de Chihuahua
- Piedras Negras, en el estado de Coahuila
Conecta a 7 ciudades importantes de México:
- Ciudad de México, la capital del país
- Guadalajara, en el estado de Jalisco
- Culiacán, en el estado de Sinaloa
- Aguascalientes, en el estado de Aguascalientes
- Chihuahua, en el estado de Chihuahua
- Tepic, en el estado de Nayarit
- Torreón, en el estado de Coahuila.
Conecta a 5 puertos del Pacífico y a otros 4 del golfo de México
- Manzanillo, en el estado de Colima
- Mazatlán, en el estado de Sinaloa
- Topolobampo, en el estado de Sinaloa
- Guaymas, en el estado de Sonora
- Puerto Peñasco, en el estado de Sonora
- Altamira, en el estado de Tamaulipas
- Tampico, en el estado de Tamaulipas
- Veracruz, en el estado de Veracruz
- Coatzacoalcos en el estado de Veracruz
Servicio de pasajeros
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Grupo México Transportes tiene a su cargo 2 servicios de pasajeros los cuales son de propósito turístico y 1 servicio de tren hospital.
- Los Mochis-Chihuahua/El Chepe: inició sus operaciones en 1961. Recorre 653 km desde Chihuahua hasta Los Mochis. En 2018 se reinauguro como tren turístico, Chepe Express el cual tiene un recorrido a través de la Barranca del Cobre. Además del turismo, también transporta gratuitamente a pasajeros y mercancías de las comunidades más alejadas.
- Guadalajara-Amatitlán/Jose Cuervo Express: inició sus operaciones en 1997. Recorre 32 km desde Guadalajara hasta una destilería de tequila en Amatitlán.
- Dr. Vagón: inició operaciones en 2014 ofreciendo atención médica completa y gratuita para comunidades de difícil acceso en México.
Material rodante
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La flota de Grupo México Transportes cuenta con más de 800 locomotoras y 26,300 carros de ferrocarril.
En enero de 2011, Ferromex ordenó 44 locomotoras SD70ACe nuevas a EMD, su primer pedido desde 2006, el cual fue entregado en el 2015.[7][8] En 2021, se compraron 44 locomotoras con un costo en total de 93 millones de dólares.[9]
En 2022, Alstom renovó un contrato para realizar el mantenimiento preventivo y correctivo a 186 locomotoras de la flota por un plazo de cinco años. Los trabajos de mantenimiento se llevan a cabo en los centros de Grupo México Transportes localizados en Torreón, Chihuahua y Guadalajara.[10]
Las locomotoras de Ferromex que utilizan son las siguientes (recientemente incorporó a renta las EMD SD70ACE-T4 de Progress Rail):
- EMD SW10/SW12 (Series 1200)
- EMD SW1504 (Series 1500)
- EMD GP38-2 (Series 2000)
- EMD GP22ECO (2100)
- EMD GP40-2 (Series 3000)
- EMD SD40-2 (Series 3100-3200)
- EMD SDP40 (3209-3212)
- EMD SD45 (3193-3204)
- GE C30-7 (Series 3500-3600, actualmente solo la 3527 operando).
- GE Super 7R y 7N (Series 3700)
- GE Super 7MP (Series 3800)
- EMD SD70ACE (Series 4000-4100)
- GE AC4400CW (Series 4500)
- GE ES44AC (Series 4600 y 4800), siendo apodadas por una minoría de aficionados al ferrocarril como "ES45AH", sin tener fundamento y respaldo por parte de la ficha técnica de General Electric.
- ES44ACi (Series 4700, a nombre de Ferrosur).
- EMD SD70ACE-T4 (Series 7200 y 8900) rentadas a Progress Rail (EMDX y PRLX).
- EMD SD70ACU (ex Norfolk Southern, ya repeintadas, en espera de su reconstrucción a finales de 2024 y principios del 2025.)
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ C.V, DEMOS, Desarrollo de Medios, S. A. de (29 de marzo de 2011). «La Jornada: Procede fusión Ferromex-Ferrosur, tras 6 años en tribunales». www.jornada.com.mx. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ «Tribunal mexicano aprueba fusión de ferroviarias de Grupo México». Reuters (en inglés). 28 de marzo de 2011. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ Opportimes, Redacción (23 de junio de 2020). «Texas Pacífico se conectará con Ferromex; MMEX a la espera». Opportimes. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ TLW®, Redacción (4 de abril de 2017). «Adquiere Grupo México totalidad de Florida East Coast». THE LOGISTICS WORLD | Conéctate e inspírate. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ «LexLatin | Grupo México adquiere Florida East Coast Railway». LexLatin. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ «Ferromex». www.ferromex.com.mx. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ «Railway Gazette: EMD wins two SD70ACe orders». Consultado el 13 de febrero de 2011.
- ↑ «Ferromex y Ferrosur dispondrán de la mayor flota en México». t21.com.mx. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ «Ferromex compra 44 nuevas locomotoras». vanguardia.com.mx. 17 de mayo de 2011. Consultado el 1 de agosto de 2023.
- ↑ Redacción (22 de septiembre de 2022). «Alstom renueva contrato de mantenimiento de locomotoras de Ferromex». Grupo Milenio. Consultado el 1 de agosto de 2023.
