Helvetic Airways, anteriormente llamada Odette Airways, es una aerolínea regional suiza con sede en Kloten y su flota estacionada en el aeropuerto internacional de Zúrich. Opera vuelos a destinos en Europa y el norte de África, principalmente a destinos vacacionales, en su propio nombre, así como vuelos programados en nombre de Swiss International Air Lines y Lufthansa, utilizando su flota de Embraer E190 y E195 y Embraer E190-E2 y E195-E2.

Helvetic Airways

Embraer E190 de Helvetic Airways en el Aeropuerto de Mánchester (2017)
IATA
2L
OACI
OAW
Indicativo
HELVETIC
Fundación 2003
Inicio Noviembre de 2003
Aeropuerto principal Aeropuerto Internacional de Zúrich
Aeropuerto secundario Aeropuerto de Berna
Sede central Kloten, Suiza Suiza
Flota 22
Destinos 11
Compañía Helvetic Airways AG
Página web https://www.helvetic.com

Historia

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Helvetic Airways se fundó en otoño de 2003 como una renovación de la marca y una ampliación de la aerolínea existente Odette Airways, para prestar servicios a destinos del sudeste de Europa. La primera aerolínea de bajo coste de Suiza comenzó a operar en noviembre, con un Fokker 100 que volaba a tres destinos. En 2004, la flota había crecido hasta siete aviones.

En diciembre de 2006, la aerolínea presentó una nueva imagen para sus aviones. Desde entonces, todos los Fokker 100 tienen colores rojo, blanco y gris plateado, con la cruz suiza en la aleta de cola.

En octubre de 2010, los medios de comunicación suizos anunciaron una nueva base en el aeropuerto de Berna.[1]

El 18 de febrero de 2013, en el robo de diamantes belga de 2013, ocho hombres armados con armas automáticas y vestidos con uniformes de policía se apoderaron de 120 paquetes pequeños, que contenían un valor estimado de 50 millones de dólares en diamantes de un avión de pasajeros Fokker 100 de Helvetic Airways, cargado con pasajeros que se preparaban para partir a Zúrich. Los hombres condujeron dos vehículos a través de un agujero que habían cortado en la valla perimetral del aeropuerto hasta el vuelo LX789, que acababa de ser cargado con diamantes desde un furgón blindado de Brink's. Los hombres pudieron ejecutar la operación en cinco minutos sin sufrir lesiones y sin disparar un solo tiro.[2]

En diciembre de 2014, Helvetic Airways comenzó a hacerse cargo de siete Embraer E190, que habían volado para la aerolínea austriaca Niki.[3]

Desde marzo de 2016, existe un contrato de arrendamiento con tripulación con Lufthansa para la ruta Zúrich-Múnich.[4]

En 2018, Swiss International Air Lines amplió su asociación con Helvetic Airways, anunciando que usará hasta ocho aviones Embraer E190-E2 de Helvetic Airways o equipos similares en su red de rutas a partir de 2019.[5]​ El 14 de junio de 2019, el último Fokker 100 de Helvetic Airways abandonó la flota. Poco después, el 29 de octubre de 2019, la aerolínea recibió su primer avión Embraer E190-E2.[6]

Durante una conferencia de la empresa en 2022, Martin Ebner, propietario de la aerolínea, habló sobre cómo Helvetic decidió no presionar para firmar un contrato con Swiss International Air Lines que exigiera a esta última pagar sus tarifas de arrendamiento con tripulación mientras las flotas de las aerolíneas estaban en tierra durante la pandemia de COVID-19, perdiendo millones. Al hacerlo, Ebner argumentó que Helvetic ayudó a aliviar la carga de reembolso de boletos de Swiss durante la pandemia. A pesar de esto, Swiss redujo posteriormente su acuerdo de arrendamiento con tripulación con Helvetic de ocho a cuatro aviones, una medida que Ebner consideró un "incumplimiento de contrato" que empeoró los problemas de Helvetic durante la pandemia.

Sin embargo, Helvetic Airways reembolsó rápidamente a las agencias de viajes y a todos sus pasajeros afectados. Pudieron permitírselo al confiar en tarifas de arrendamiento reducidas pagaderas a la empresa matriz, Helvetic Group, y al cambiar a un modelo de empleo temporal a corto plazo menos costoso con menos horas de trabajo para sus pilotos, tripulación y otros empleados (lo que implica una menor compensación). Además, a diferencia de Swiss, la empresa no recibió ayuda gubernamental y había conseguido financiación para sus nuevos aviones Embraer utilizando sus propios fondos (a su vez garantizados por los propios activos de Ebner), con lo que finalmente logró capear la crisis.[7]

Su primer Embraer E 195-E2 fue entregado el 25 de junio de 2021 y está registrado HB-AZI. Según la compañía, se entregarán tres Embraer más hasta julio de 2021. La compañía comunica que la renovación total de su flota se completará a partir del 18 de agosto de 2021.[8]

Destinos

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Actualmente (febrero de 2025), la compañía ofrece los siguientes destinos desde Zúrich o Berna:[9]

Países Destinos Aeropuertos Notas Desde
BRN ZRH
  Chipre Lárnaca Aeropuerto Internacional de Lárnaca Estacional (verano)
X
  España Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca Estacional (verano)
X
Finlandia  Finlandia Kittilä Aeropuerto de Kittilä Estacional (inverno)
X
X
Grecia  Grecia Cos Aeropuerto Internacional de Kos-Hipócrates Estacional (verano)
X
Heraclión Aeropuerto Internacional de Heraclión Nikos Kazantzakis Estacional (verano)
X
Rodas Aeropuerto Internacional de Rodas-Diágoras Estacional (verano)
X
  Suiza Berna Aeropuerto de Berna Hub principal
Zúrich Aeropuerto Internacional de Zúrich Hub secundario
Túnez  Túnez Monastir Aeropuerto Internacional de Monastir-Habib Burguiba Estacional (verano)
X
Yerba Aeropuerto de Yerba-Zarzis Estacional (verano)
X

Antiguos destinos

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Países Destinos Aeropuertos Notas
  Alemania Rostock Aeropuerto de Rostock-Laage
Egipto  Egipto Hurgada Aeropuerto Internacional de Hurghada
  España Jerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez
Finlandia  Finlandia Kuusamo Aeropuerto de Kuusamo
  Francia Burdeos Aeropuerto de Burdeos-Mérignac
Calvi Aeropuerto de Calvi Sainte-Catherine
Lourdes Aeropuerto de Tarbes-Lourdes-Pirineos Chárter
Saint-Louis Aeropuerto de Basilea-Mulhouse-Friburgo
Grecia  Grecia Préveza Aeropuerto Nacional de Aktion Chárter
Santorini Aeropuerto Nacional de Santorini
Zante Aeropuerto Internacional de Zante
  Irlanda Shannon Aeropuerto Internacional de Shannon
Islandia  Islandia Reikiavik Aeropuerto Internacional de Keflavík Chárter
  Italia Bríndisi Aeropuerto de Bríndisi
Catania Aeropuerto de Catania-Fontanarossa
Lamerzia Terme Aeropuerto de Lamezia Terme
Olbia Aeropuerto de Olbia-Costa Smeralda
Kosovo  Kosovo Pristina Aeropuerto Internacional de Pristina Chárter
Luxemburgo  Luxemburgo Luxemburgo Aeropuerto de Luxemburgo Findel
Macedonia del Norte  Macedonia del Norte Skopie Aeropuerto de Skopie Chárter
Ohrid Aeropuerto de Ohrid San Pablo Apóstol Chárter
Noruega  Noruega Tromsø Aeropuerto de Tromsø-Langnes
  Reino Unido Bristol Aeropuerto Internacional de Bristol
Glasgow Aeropuerto Internacional de Glasgow
Turquía  Turquía Antalya Aeropuerto de Antalya

Flota

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Flota actual

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La flota de Helvetic Airways se compone de las siguientes aeronaves:[10][11]

Aeronaves En servicio Pedidos Pasajeros

(clase única)

Matrículas Antigüedad Notas
Embraer E190
 
6 112 HB-JVN 15,8 años Operando para Swiss International Air Lines
HB-JVO 15,7 años
HB-JVM 14,8 años
HB-JVP 14,4 años
HB-JVX 12 años
HB-JVY 12 años
Embraer E195
 
4 122 HB-JVJ 14,4 años Operando para Swiss International Air Lines
HB-JVW 13,8 años
118 HB-JVA 13,3 años
122 HB-JVZ 13,3 años
Embraer E190-E2
 
8 110 HB-AZA 5,3 años
HB-AZB 5,2 años
HB-AZC 5 años
HB-AZD 4,7 años
HB-AZE 4,7 años Operando para Swiss International Air Lines
HB-AZF 4,4 años
HB-AZG 4,1 años Operando para Swiss International Air Lines
HB-AZH 4 años Operando para Swiss International Air Lines
Embraer E195-E2
 
4 134 HB-AZI 3,7 años Operando para Swiss International Air Lines
HB-AZJ 3,7 años
HB-AZK 3,7 años
HB-AZL 3,6 años
Total 22 Edad media de la flota (febrero de 2025): 8,7 años

Flota histórica

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La flota de Helvetic Airways estuvo compuesta por las siguientes aeronaves:[10][11]

Aeronaves Total Introducido Retirado Matrículas
Airbus A319
 
1 2013 2017 HB-JVK
Fokker 100
 
9 2003 2019 HB-JVA, HB-JVB, HB-JVC, HB-JVD, HB-JVE, HB-JVF, HB-JVG, HB-JVH y HB-JVI
McDonnell Douglas MD-83
 
1 2003 2004 HB-INV

Referencias

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  1. «2011 startet Helvetic auch von Bern-Belp aus». Berner Zeitung (en alemán). 28 de octubre de 2010. Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  2. Higgins, Andrew (19 de febrero de 2013). «Brazen Jewel Robbery at Brussels Airport Nets $50 Million in Diamonds». The New York Times (en inglés estadounidense). ISSN 0362-4331. Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  3. «A319 bekommen Niki-Beklebung». austrianaviation.net (en inglés). Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  4. INSIDE, TRAVEL (24 de marzo de 2016). «Helvetic Airways fliegt für Lufthansa | aboutTravel» (en inglés estadounidense). Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  5. upload@airport-suppliers.com (11 de diciembre de 2018). «SWISS and Helvetic Airways Expand their Collaboration». Airline Suppliers (en inglés británico). Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  6. Wenzel, Nick (29 de octubre de 2019). «Helvetic Airways takes delivery of its first Embraer E190-E2». International Flight Network (en inglés británico). Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  7. «Helvetic Airways hat alles richtig gemacht». Travelnews (en alemán). 2 de marzo de 2022. Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  8. «Helvetic Airways achève avec succès le renouvellement de sa flotte Embraer | Helvetic Airways». www.helvetic.com (en francés). Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  9. «Flight plan | Helvetic Airways». www.helvetic.com (en inglés). Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  10. Saltar a: a b «Helvetic Airways Fleet Details and History». Planespotters.net (en inglés). 13 de febrero de 2025. Consultado el 17 de febrero de 2025. 
  11. Saltar a: a b «Helvetic Airways fleet». rzjets.net. Consultado el 17 de febrero de 2025.