Itsukushima (1891)
El Itsukushima (厳島?) fue el primer buque completado de la Clase Matsushima de cruceros protegidos de la Marina Imperial Japonesa. Al igual que sus buques gemelos, el Matsushima y el Hashidate, el nombre Itsukushima viene de uno de los tres lugares más famosos y pintorescos de Japón, en este caso, de la isla de Itsukushima en la Prefectura de Hiroshima, en el Mar Interior de Seto, lugar donde está situado el famoso Santuario Shinto dedicado a la diosa de la música Benzaiten.
| Itsukushima | ||
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 El Itsukushima en una postal de 1905. | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer, Francia | |
| Clase | Clase Matsushima | |
| Tipo | Crucero protegido | |
| Operador | Armada Imperial Japonesa | |
| Autorizado | 1886 | |
| Iniciado | 7 de junio de 1888 | |
| Botado | 18 de julio de 1889 | |
| Asignado | 3 de septiembre de 1891 | |
| Baja | 12 de marzo de 1926 | |
| Destino | Desguazado en 1926 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 4347 t | |
| Eslora | 91,81 m | |
| Manga | 15,6 m | |
| Calado | 6,05 m | |
| Blindaje |
• Cubierta: 50 mm; • Torreta principal: 300 mm; • Armamento secundario: 100 mm | |
| Armamento |
• 1 cañón de 320 mm "Modelo Canet"; • 11 cañones de 120 mm; • 5 cañones de 47 mm; • 5 cañones de 37 mm; • 4 tubos lanzatorpedos de 360 mm | |
| Propulsión |
• 2 máquinas de vapor de expansión múltiple • 6 calderas alimentadas con carbón | |
| Potencia | 5400 CV | |
| Velocidad | 16,5 nudos (30,6 km/h) | |
| Tripulación | 360 | |
| Capacidad | 680 t de carbón | |
| Buques gemelos: Matsushima y Hashidate. | ||
Diseño y construcción
editarFormando parte de la columna vertebral de la Armada Imperial Japonesa durante la Primera Guerra Chino-Japonesa, los cruceros de la clase Matsushima estaban basados en los principios de la Jeune Ecole, promovida por el militar francés y arquitecto naval Emile Bertin.
El gobierno japonés no tenía los recursos o presupuesto suficientes para construir una gran Armada de acorazados para contrarrestar a los pesados buques de la Flota de Beiyang china. En su lugar, Japón adoptó la radical teoría de usar pequeños y rápidos cruceros, con blindaje ligero y artillería de pequeño calibre y largo alcance, con la adaptación de una única gran pieza de 320 mm, del modelo francés Canet.
El diseño resultaba poco práctico, porque el retroceso del enorme cañón era demasiado para un buque de tan poco desplazamiento, y el tiempo de recarga del mismo era impracticablemente largo. No obstante, los cruceros clase Matsushima, sirvieron bien a su propósito contra la pobremente equipada y mandada flota china.
El Itsukushima fue construido en los astilleros navales de la Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée, en Francia.
Historia operacional
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El Itsukushima fue completado unos años antes del inicio de la Primera Guerra Chino-Japonesa y combatió en la Batalla del río Yalu y en el siguiente enfrentamiento en Weihaiwei.
El Itsukushima fue reclasificado como Crucero de 2ª Clase el 21 de marzo de 1898.
Durante la Rebelión de los Boxers, El Itsukushima fue asignado a Shanghái para proteger a civiles japoneses y sus intereses.
El 25 de febrero de 1901, el Itsukushima, y su gemelo el Hashidate, dejaron su base de Yokosuka para realizar un viaje que tocó Manila, Yakarta, Hong Kong, Inchon, Pusan, Gensan, y Vladivostok, volviendo a Yokosuka el 14 de agosto de 1901. El crucero repitió nuevamente este periplo en 1903, 1906, 1907 y 1914.
Durante la Guerra Ruso-Japonesa, el obsoleto Itsukushima y sus buques gemelos fueron asignados al 5º Escuadrón de Reserva de la 3ª Flota, junto al igualmente anticuado buque torreta Chin'en, bajo el mando del almirante Shichiro Kataoka.
Estuvo presente en el bloqueo de Port Arthur, en la Batalla del Mar Amarillo y en la decisiva Batalla de Tsushima. Más tarde, asignado a la 4ª Flota Japonesa, fue parte de la flotilla que participó en la invasión japonesa de la Isla de Sajalín.
El 28 de agosto de 1912, el Itsukushima fue reclasificado como Buque de Defensa Costera de 2ª Clase. Fue desmilitarizado el 1 de septiembre de 1920 y reclasificado como buque de entrenamiento.
Fue retirado del listado de activos y desguazado el 12 de marzo de 1926, en Kure.
Notas
editarEl crucero Itsukushima no debe ser confundido con el Minador japonés del mismo nombre, o el Buque auxiliar de aprovisionamiento de combustible japonés de nombre Itsukushima Maru, ambos de la época de la Segunda Guerra Mundial.
Galería
editar-
El crucero Itsukushima en Kobe, disparando una salva de saludo, 1897.
Referencias
editar- Evans, David. Kaigun: Strategy, Tactics, and Technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. US Naval Institute Press (1979). ISBN 0870211927
- Howarth, Stephen. The Fighting Ships of the Rising Sun: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945. Atheneum; (1983) ISBN 0689114028
- Jane, Fred T. The Imperial Japanese Navy. Thacker, Spink & Co (1904) ASIN: B00085LCZ4
- Jentsura, Hansgeorg. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Naval Institute Press (1976). ISBN 087021893X
- Schencking, J. Charles. Making Waves: Politics, Propaganda, And The Emergence Of The Imperial Japanese Navy, 1868-1922. Stanford University Press (2005). ISBN 0804749779
Anexos
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Datos: Q1185471
Multimedia: Itsukushima (ship, 1891) / Q1185471
