Jean Bart (1892)
El Jean Bart fue un crucero protegido de la clase Jean Bart construido para la Marina francesa a finales de la década de 1880 y principios de la de 1890.[1][2] El Jean Bart y su gemelo fueron encargados durante el mandato del almirante Théophile Aube como ministro de Marina, de acuerdo con las teorías de la doctrina "Jeune École". Estaban armados con una batería principal de cuatro cañones de 164 mm (6,5 pulgadas), protegidos por una cubierta blindada de 50 a 100 mm (2 a 4 pulgadas) de espesor, y eran capaces de navegar a una velocidad máxima de 19,5 nudos (36,1 km/h; 22,4 mph).[2][3]
| Jean Bart | ||
|---|---|---|
 El Jean Bart en 1892. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Rochefort | |
| Clase | Alger-class protected cruiser | |
| Tipo | crucero protegido | |
| Operador | Marina Nacional de Francia | |
| Destino | se hundió el 11 de febrero de 1907 tras chocar contra un arrecife | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 4 165 toneladas | |
| Eslora | 109,6 m | |
El Jean Bart sirvió en la Escuadra del Mediterráneo durante los dos primeros años de su carrera y posteriormente fue transferido a la Escuadra del Norte. Durante este periodo, participó en ejercicios de entrenamiento con la flota. En 1897 fue modernizado con nuevos mástiles y faros eléctricos. En 1898 fue destinado a la Indochina francesa, en el sudeste asiático, y formó parte de la escuadra francesa que respondió al levantamiento de los bóxers en la China de la Dinastía Qing. Entre 1903 y 1906, el Jean Bart fue sometido a una segunda reforma que incluyó nuevas calderas acuotubulares que mejoraron su rendimiento. No se le dio mucho uso después, ya que encalló frente al Sáhara Occidental a principios de 1907 y no pudo ser reflotado.
Hundimiento
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El 11 de febrero de 1907, el Jean Bart naufragó frente a las costas del Sáhara español[1], cerca del cabo Blanco. El barco navegaba en medio de una espesa niebla y chocó contra un arrecife desconocido. La tripulación permaneció a bordo, intentando liberar el barco, antes de que el casco se partiera por la mitad el 23 de febrero; los últimos miembros de su tripulación permanecieron a bordo del pecio hasta el 2 de abril. Los derechos de salvamento se vendieron a Blandy Brothers de Las Palmas, y el Jean Bart fue eliminado del registro naval el 13 de abril.[4]
Este fue el primero de una serie de desastres para la Armada francesa ese año, que también incluyó el naufragio del crucero acorazado Chanzy frente a las costas de China y la destrucción del acorazado Iéna por un incendio accidental en el polvorín. Los capitanes de ambos cruceros fueron llevados ante consejos de guerra, ambos condenados por negligencia en el manejo del buque, y a ambos se les prohibió seguir al mando durante tres años.[5] Los trabajos de desguace continuaron durante varios años, y en marzo de 1914 todavía quedaban partes del pecio.[4]
Véase también
editarReferencias
editarBibliografía
editar- Barry, E. B. (1895). «The Naval Manoeuvres of 1894». The United Service: A Monthly Review of Military and Naval Affairs (Philadelphia: L. R. Hamersly & Co.) XII: 177-213. OCLC 228667393.
- Brassey, Thomas A. (1893). «Chapter IV: Relative Strength». The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.): 66-73. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A. (1895). «Chapter III: Relative Strength». The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.): 49-59. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A. (1898). «Chapter III: Relative Strength». The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.): 56-66. OCLC 496786828.
- Brassey, Thomas A.; Leyland, John (1906). «Chapter II: Foreign Navies». The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.): 8-37. OCLC 496786828.
- Campbell, N. J. M. (1979). «France». En Gardiner, Robert, ed. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. pp. 283-333. ISBN 978-0-85177-133-5. (requiere registro).
- Fisher, Edward C., ed. (1969). «157/67 French Protected Cruiser Isly». Warship International (Toledo: International Naval Research Organization) VI (3): 238. ISSN 0043-0374.
- Garbett, H., ed. (March 1897). «Naval Notes: France». Journal of the Royal United Service Institution (London: J. J. Keliher & Co.) XLI (229): 341-348. OCLC 1077860366.
- Garbett, H., ed. (May 1901). «Naval Notes: France». Journal of the Royal United Service Institution (London: J. J. Keliher & Co.) XVI (279): 610-614. OCLC 1077860366.
- Jordan, John; Caresse, Philippe (2017). French Battleships of World War One. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
- «La Perte du "Jean Bart"» [The Loss of "Jean Bart"]. L'Illustration: 215. 30 de marzo de 1907.
- Leyland, John (1908). «Chapter VII: The Personnel of the French Navy». En Brassey, Thomas A., ed. The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.): 64-82. OCLC 496786828.
- Roberts, Stephen (2021). French Warships in the Age of Steam 1859–1914. Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Ropp, Theodore (1987). Roberts, Stephen S., ed. The Development of a Modern Navy: French Naval Policy, 1871–1904. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-141-6.
- Weyl, E. (1896). «Chapter IV: The French Navy». En Brassey, Thomas A., ed. The Naval Annual (Portsmouth: J. Griffin & Co.): 61-72. OCLC 496786828.
Enlaces externos
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Datos: Q11702841
Multimedia: Jean Bart (ship, 1886) / Q11702841
