Línea 161 (Montevideo)
La línea 161 fue una línea de ómnibus urbana de Montevideo, que unía el barrio Bolívar con la Ciudad Vieja.
| 158 ← 161 → 163 | ||||
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| Área abastecida | ||||
| Municipios | Montevideo | |||
| Descripción | ||||
| Tipo | Urbana | |||
| Sistema | Urbanas STM | |||
| Supresión | marzo de 2019 | |||
| Operación | ||||
| Longitud |
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| Paradas |
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| Explotación | ||||
| Estado | Inactiva | |||
| Operador | Cutcsa | |||
Características
editarFue creada en los años treinta por la entonces Cooperativa de Ómnibus Línea H, la cual en 1937, tras la confirmación de la Compañía Uruguay del Transporte Colectivo se convirtió en la línea 161.[1]
Unía específicamente la Planta José Añón de la Compañía Cutcsa, ubicada sobre la Avenida Luis Alberto de Herrera, aunque posteriormente con la mudanza de esta hacia la Avenida José Pedro Varela la línea fue extendida hacia esta nueva ubicación, conectando de esta manera el barrio Bolívar con la Ciudad Vieja.[2]
En marzo de 2019, con el comienzo de los horarios de invierno, esta línea, al igual que la 164 quedaron definitivamente suprimidas, pero aún en algunas paradas de Montevideo se conserva sus carteles indicadores.
Recorrido
editarEl último recorrido de la línea comenzaba y finalizaba en la nueva planta José Añón, de la empresa Cutcsa, ya que su pasaje por la Ciudad Vieja era sin interrupciones. Sin embargo, a efectos de facilitar la visualización del mismo, se lo divide en ida y vuelta siguiendo el criterio de los destinos que los ómnibus de la línea despliegan en sus carteles.
Paradas
editarNº parada → Calle (y) Cruce
Historia
editarOriginalmente, la línea 161 tenía su punto de partida en la terminal de la Aduana, situada en la Ciudad Vieja (en una zona de este barrio también conocida como Guruyú), desde donde se dirigía hasta la intersección de las avenidas General Flores y Luis Alberto de Herrera (antiguamente denominada Larrañaga) para retornar a su origen sin interrumpir el viaje —lo que se conoce también por el anglicismo loop—, tomando un camino distinto al de la ida. Su circuito era y sigue siendo complementado con el de la línea 164, que realiza buena parte de su recorrido en sentido inverso a la 161: el que una hace en la ida, la otra lo hace en la vuelta. Esto se daba en otras líneas de la compañía Cutcsa, como la 117 y la 122, la 171 y la 172, y la 181 y la 183, conservándose solamente el de las últimas dos.
En los años sesenta su recorrido era el siguiente: Terminal de la Aduana; Rambla Roosevelt; Zabala; Rincón; Mercedes; Avenoda Fernández Crespo; Miguelete; Justicia; Arenal Grande; Domingo Aramburú; Avenida Gral. Flores; Avenida Luis Alberto de Herrera; Monte Caseros; Bulevar Artigas; Miguelete; Justicia; La Paz; Avenida Fernández Crespo; Avenida Uruguay; Eduardo Acevedo; Juan A. Lavalleja (actual José E. Rodó); Magallanes; Soriano; Reconquista; Juan Lindolfo Cuestas; Terminal de la Aduana.[3] Desde entonces, el mismo se ha mantenido con pocas modificaciones, que responden a cambios de circulación en algunas calles (son los casos de Fernández Crespo y Rodó) o a restricciones en la circulación de ómnibus en ciertas vías (como la Rambla Roosevelt, Rincón y Zabala).
Con la reducción de servicios de transporte colectivo que la Intendencia de Montevideo aplicó para la Ciudad Vieja desde julio de 2005, la línea 161 dejó de circular dentro del casco histórico de la ciudad, modificando su recorrido, que pasó a ser por las calles Soriano, Río Branco, Colonia, Florida, Circunvalación Plaza Independencia (parando en la creada terminal de trasbordos de la plaza), Liniers, Camacuá hasta la terminal de Plaza España, su nuevo destino. A su vez, en el sentido inverso el trayecto pasaba a ser: Terminal de Plaza España, Camacuá, Ituzaingó, Buenos Aires (parando en la creada terminal de trasbordos de dicha calle), Liniers, Maldonado.[4] Sin embargo, esta modificación duró tan solo un mes, ya que en el marco de las correcciones que realizó el gobierno de Montevideo respectó al nuevo sistema desde su implementación, la línea volvió a ser incorporada al circuito de la Ciudad Vieja, entendiéndose que su recorrido primario servía a los niños de ese barrio que concurrían a las escuelas N° 15 República de Cuba (matutina) y N° 131 República de Chile (vespertina), que compartían el mismo local en el barrio Sur (en 2012 fueron fusionadas bajo la N° 131).[5] El ingreso a la zona pasó a ser por las calles Río Branco, Avenida Uruguay, 25 de Mayo, Juncal, Cerrito y Juan Lindolfo Cuestas, saliendo por Buenos Aires, Liniers, Ciudadela y Maldonado. Como el paso por la Ciudad Vieja quedó sin interrupciones (loop), el destino de espera de la línea debió trasladarse a la otra punta de su recorrido, quedando en la planta José Añón de la empresa Cutcsa, situada entonces en la Avenida Luis Alberto de Herrera y Gualeguay.[6] En septiembre de 2006 se realizó un pequeño cambio al trayecto para que la línea también en la ida cubriera a los estudiantes de las escuelas N° 15 y N° 131, quedando: Soriano, Ciudadela, Circunvalación Plaza Independencia, Juncal, Cerrito.[7]
Al trasladarse la planta José Añón de Cutcsa a fines del año 2010 al predio comprendido por la Avenida José Pedro Varela, el Bulevar José Batlle y Ordóñez y la calle Valladolid, en el barrio Bolívar, se produjo la última modificación en el recorrido de la línea, adecuándose a su nueva terminal: Avenida Gral. Flores, Bulevar José Batlle y Ordóñez, Avenida Jacobo Varela e Isabela hasta el ingreso de la planta Añón en su intersección con Valladolid.[8]
Considerándose como una línea que durante mucho tiempo supo contar con altas frecuencias, en sus últimos años de servicio las mismas fueron disminuyendo significativamente, a tal punto que en enero de 2017 en los días hábiles tenía solamente cuatro viajes por jornada, con tres horas y media de intervalo entre uno y otro.[9] Esto incidió en que la cantidad de pasajeros transportados se haya reducido drásticamente, siendo común que en un tramo (ida o vuelta) del recorrido asciendan menos de diez personas.
En marzo de 2019, con el comienzo de los horarios de invierno, esta línea, al igual que la 164 quedaron definitivamente suprimidas.
Barrios
editarEn su recorrido, la línea 161 atravesaba los barrios: Fraternidad, Bolívar, Larrañaga, La Blanqueada, Tres Cruces, Cordón Norte, Cordón Sur, Centro, Ciudad Vieja, Sur, Villa Muñoz, Goes, La Figurita y Jacinto Vera.
Referencias
editar- ↑ «72 años de Cutcsa, la época pre-Cutcsa». 30 de agosto de 2009. p. Grupo Aclo. Consultado el 27 de setiembre de 2023.
- ↑ «Modificar parcialmente el recorrido de las líneas 161 y 164». 15 de agosto de 2005. p. Intendencia de Montevideo. Consultado el 27 de setiembre de 2023.
- ↑ Guía de Montevideo (edición 1971). 1971.
- ↑ Intendencia Municipal de Montevideo - Departamento de Acondicionamiento Urbano (1 de julio de 2005). «Resolución N° 3048/05 - Aprobar nueva organización transporte colectivo urbano en Ciudad Vieja». Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ «La escuela y los beneficios de un plan». El Observador. 14 de setiembre de 2014. Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ Intendencia Municipal de Montevideo - Departamento de Acondicionamiento Urbano (15 de agosto de 2005). «Resolución N° 698/05/4000 - Modificar parcialmente el recorrido de la Línea 161 de la empresa Cutcsa». Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ Intendencia Municipal de Montevideo - Departamento de Acondicionamiento Urbano (12 de setiembre de 2006). «Resolución N° 792/06/4000 - Modificar parcialmente el recorrido de la Línea 161 con destino Ciudad Vieja». Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ Intendencia de Montevideo - Departamento de Movilidad (18 de octubre de 2010). «Resolución N° 197/10/1500 - Modificar el recorrido de la línea N° 161, en la zona adyacente al destino "Luis Alberto de Herrera"». Consultado el 23 de enero de 2017.
- ↑ Intendencia de Montevideo. «Línea 161 - Horarios aprobados por la Intendencia de Montevideo (vigencia desde 2 de energo de 2017)». Consultado el 23 de enero de 2017.
Datos: Q16493806
