Lauda Air
Lauda Air (IATA: NG, ICAO: LDA) fue una aerolínea con sus oficinas centrales en Viena, Austria. Operaba vuelos regulares de ocio y vuelos chárter a destinos vacacionales en Europa, Norteamérica, Caribe y el Sudeste Asiático. Su principal base de operaciones era el Aeropuerto Internacional de Viena.[1] Junto a Austrian Airlines y Austrian Arrows, Lauda Air pertenecía a Lufthansa en un 25% y a Austrian Airlines en un 75%.
| Lauda Air | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| The Austrian way to holidays | |||||
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| Fundación | Abril de 1979 | ||||
| Inicio | 1985 | ||||
| Cese | 1 de julio de 2012 (fusionada con Austrian Airlines) | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto de Viena-Schwechat | ||||
| Sede central |
Viena,  Austria | ||||
| Alianzas |
 Star Alliance | ||||
| Programa de viajero | Miles & More | ||||
| Compañía |
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Historia
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Lauda Air fue fundada en abril de 1979 por el expiloto y campeón de Fórmula 1, Niki Lauda e inició sus operaciones en 1985 con servicios chárter y de taxi aéreo. La autorización para las operaciones regulares le fue otorgada en 1987 y en 1990 obtuvo la autorización para realizar vuelos internacionales.[1] En 1989 Lauda Air inició su primer vuelo de largo alcance desde Viena a Sídney y Melbourne vía Kuala Lumpur. Le siguieron vuelos diarios a Miami vía Múnich, a Dubái y a Cuba.
Se convirtió en una subsidiaria propiedad en un 100% de Austrian Airlines en diciembre de 2000 y en mazo de 2007 contaba con 35 empleados.[1] En el 2005 las operaciones de vuelo fueron absorbidas por Austrian Airlines, y Lauda Air es utilizada en la actualidad como la marca que opera los vuelos chárter de Austrian Airlines Group.
Niki Lauda ha iniciado con posterioridad una nueva aerolínea denominada Niki. Por su parte Austrian Airlines Group tomará la decisión de integrar toda la flota de Lauda Air Charter Flight al común diseño de Austrian Airlines o no, a principios de 2007. Los objetivos serían para identificarse como una única aerolínea (simplicidad) y para evitar la publicidad de la nueva aerolínea de Niki Lauda. Esto significaría la total desaparición de Lauda Air.
Durante una reunión en noviembre de 2006 fue aprobado un plan que contempla el retiro de la flota de fuselaje ancho de Airbus para mediados del 2007, para concentrarse en una flota de Boeing 767 y Boeing 777. Como resultado de la subsecuente reducción de la flota, Austrian Airlines está suspendiendo algunos servicios de largo alcance y Lauda Air está por retirarse del mercado de vuelos chárter de largo alcance durante el próximo año.[2]
Antiguos destinos
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Antigua flota
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La flota de Lauda Air incluyó las siguientes aeronaves:[3][4]
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
Airbus A320-200 |
2 | 2005 | 2008 | OE-LBQ y OE-LBR |
BAC 1-11 |
2 | 1985 | 1986 | OE-ILC y OE-ILD |
Boeing 737-200 |
1 | 1985 | 1988 | OE-ILE |
Boeing 737-300 |
2 | 1988 | 2005 | OE-ILF y OE-ILG |
Boeing 737-400 |
3 | 1993 | 2005 | OE-LNI, 9M-MQO y OE-LNH |
Boeing 737-600.jpg) |
2 | 2000 | 2009 | OE-LNL y OE-LNM |
Boeing 737-700 |
2 | 2001 | 2010 | OE-LNN y OE-LNO |
Boeing 737-800 |
7 | 1998 | 2012 | OE-LNJ, OE-LNP, OE-LNQ, OE-LNR, OE-LNS, OE-LNT y OE-LNK |
Boeing 767-300 |
11 | 1989 | 2007 | F-GHGF, F-GHGG, OE-LAE, OE-LAS, OE-LAT, OE-LAU, OE-LAV, OE-LAW, OE-LAX, OE-LAY y OE-LAZ |
Boeing 777-200 |
3 | 1997 | 2005 | OE-LPA, OE-LPB y OE-LPC |
Bombardier CRJ-100.jpg) |
11 | 1994 | 2004 | C-GBBY, F-GLIZ, OE-LRA, OE-LRB, OE-LRC, OE-LRD, OE-LRE, OE-LRF, OE-LRG, OE-LRH y OE-LRQ |
| Dassault Falcon 20 | 3 | 1981 | 1998 | OE-GCR, OE-GLL y OE-GLF |
Fokker F27 Friendship |
3 | 1979 | 1982 | OE-HLA, F-GCPA y OE-ILB |
| Learjet 36 | 1 | 1984 | 1994 | OE-GNL |
| Learjet 60 | 2 | 2000 | 2004 | OE-GII y OE-GNL |
Lauda Air le ha puesto nombres a sus aeronaves en homenaje a notables celebridades, incluyendo: Freddie Mercury, Falco, George Harrison, Gregory Peck, Frank Zappa, Miles Davis y Kurt Cobain para su flota de 737-800, y Ray Charles y Frida Kahlo a su flota de A320.
Incidentes y accidentes
editar- El 26 de mayo de 1991, el Vuelo 004 de Lauda Air, operado por una aeronave Boeing 767-300, un fallo en una válvula del Inversor N.º 2 causó que se activara en el aire dicho inversor, precipitándose sobre un parque nacional de Tailandia, causando la muerte de 223 personas.
Referencias
editar- ↑ a b c «Directory: World Airlines». Flight International: 105. 3 de abril de 2007.
- ↑ Airliner World, enero de 2007
- ↑ «Lauda Air Fleet Details and History». Planespotters.net (en inglés). 18 de julio de 2024. Consultado el 20 de julio de 2024.
- ↑ «Lauda Air fleet». rzjets.net. Consultado el 20 de julio de 2024.
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Lauda Air.- Sitio Web Oficial de Lauda Air
