Mazaredo
Mazaredo era una localidad del departamento Deseado en la provincia de Santa Cruz en la República Argentina.
| Mazaredo | ||
|---|---|---|
| Localidad | ||
 | ||
  Mazaredo Localización de Mazaredo en Provincia de Santa Cruz | ||
| Coordenadas | 47°04′44″S 66°41′49″O / -47.078805555556, -66.697083333333 | |
| Entidad | Localidad | |
| • País |
 Argentina | |
| • Provincia |
 Santa Cruz | |
| • Departamento | Deseado | |
| • Región | Cuenca San Jorge | |
| Eventos históricos | ||
| • Fundación | 20 de diciembre de 1901 | |
| Altitud | ||
| • Media | 11 m s. n. m. | |
| Huso horario | UTC−3 | |
Toponimia
editarLa localidad tomó su nombre de la bahía sobre la que ase asentaba. A su vez, este nombre fue dado en el año 1789 dentro del marco de la expedición cartográfica organizada por la Corona española, a cargo de Alejandro Malaspina, en la cual le dieron el nombre en honor a José de Mazarredo Salazar Muñatones y Gortázar (Bilbao, 8 de marzo de 1745 – Madrid, 29 de julio de 1812), un marino y militar español, teniente general de la Real Armada. Posteriormente el nombre cambiaría desde Mazarredo a Mazaredo.[1]
Posteriormente, el pequeño poblado también fue llamado Fondeadero Mazaredo, Puerto Mazaredo o Bahia Mazaredo.
Ubicación geomorfológica
editarMazaredo se ubica sobre la meseta patagónica, a 5 km de la costa de la bahía homónima, sobre el Golfo San Jorge.
Historia
editarDesde tiempos antiguos, el paraje fue visitado por tribus nómades de indios tehuelches, sin existir asentamientos permanentes.[2]
Su origen se vincula con la extensión de la línea telegráfica que unía General Conesa (Provincia de Río Negro) con Cabo Vírgenes (Santa Cruz) entre los años 1899 y 1903. Puntualmente, la oficina con el nombre de Bahía Mazaredo, que fue habilitada al servicio público el 20 de diciembre de 1901.
Al realizarse esta obra se crearon gran cantidad de poblados a lo largo de la costa patagónica, algunos como Caleta Olivia pudieron desarrollarse, otros como Bahía Laura o Mazaredo no pudieron crecer y finalmente fueron abandonados.[3]El correo-telégrafo fue situado a unos 5 kilómetros de la costa para asegurar la provisión de agua en una aguada cercana. Fue provista de todos los elementos telegráficos, mobiliarios, útiles y herramientas necesarios para su funcionamiento, mientras el personal recibió vajilla de cocina y por la lejanía de los centros donde aprovisionarse. También, le dejaron víveres secos, suficientes para estar abastecidos entre los espaciados viajes de los barcos que lo surtirían en adelante, y una majada de 4 carneros y 200 ovejas, para alimentarse con su carne. En cuanto al edificio, consistió en una casilla de madera forrada en el exterior con zinc canaleta, de 10 metros de frente, por 6 y medio de fondo, con 5 piezas, donde además habitaban los empleados. Separados se agregaron una cocina y un retrete, también de zinc. Integraron la primera dotación: jefe, Tiburcio Martínez, y guardahilos, Leocadio Leiva. Otros jefes: Alfredo Casella 1902-04, Elías Valdovinos 1917, Ángel Molina 1927, Mario Tomassini década 1920, José Ramón Mejica 1930; Ángel González 1943-55, Antonio Ampuy 1958. De los guardahilos se recuerda a Ramón Rodríguez, década 1920.
En 1903 la oficina fue asignada administrativamente a la jurisdicción del recién creado Distrito 24º de Correos y Telégrafos con sede en Río Gallegos, donde permaneció hasta 1945, cuando por razones prácticas de proximidad, fue transferida al Distrito 23º con cabecera en Comodoro Rivadavia.
En los años 1904 y 1928 se realizaron tareas hidrográficas en Bahía Mazaredo que fueron llevadas a cabo por el personal del transporte 1° de Mayo mandado por el teniente de navío Pedro Luisioni.[4]
El pueblo tuvo su pronta sentencia al estar culminado el Ferrocarril Puerto Deseado a Colonia Las Heras. Este medio de transporte hizo la competencia con otros puntos más dura por la traza elegida, motivo de críticas porque los primeros 200 kilómetros. avanzaron casi paralelos al mar, compitiendo desfavorablemente con este puerto y los de Caleta Olivia y Cabo Blanco. Pese a ello, a los ganaderos les continuó resultando más económico sacar su producción lanera por estos puertos algunos años más.[5]
Fue un importante puerto que llegó a ser un punto de amarre para barcos.[6] Según la descripción que hizo el paleontólogo norteamericano Frederic Brewster Loomis, hacia 1911 contaba con unas seis construcciones, entre ellas un boliche de campo, un hotel y un almacén.[7]
La cercana estación ferroviaria Ramón Lista, que se hallaba en las inmediaciones del poblado, intentó ser bautizada con su mismo nombre, pero la iniciativa no prosperó.[8]
Referencias
editar- ↑ Carlos Mey. «Actividades marítimas en la Patagonia durante los siglos XVII y XVIII. 1794 - Expedición del Capitán de Fragata Don Juan Gutiérrez de la Concha al Golfo San Jorge». Histamar. Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 30 de agosto de 2011.
- ↑ «PATAGONIA - Historia - Correo - Mazaredo». www.drault.com. Consultado el 11 de septiembre de 2024.
- ↑ Humberto Brumatti. «El Correo de Mazaredo (Santa Cruz)». Patagonia - Database. Consultado el 25 de febrero de 2013.
- ↑ «Transporte "1º de Mayo" 1894». Histamar. Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 28 de julio de 2011.
- ↑ «PATAGONIA database - Historia - Argentina - Santa Cruz - Puerto Deseado-Las Heras - Correo - Telégrafo - Servicio Ferroviario - Filatelia». www.drault.com. Consultado el 23 de febrero de 2024.
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 31 de julio de 2013.
- ↑ Loomis, Frederic Brewster (1913). Hunting extinct animals in the Patagonian pampas (en inglés). Nueva York: Dodd, Mead and Company. Consultado el 12 de julio de 2024.
- ↑ «04SXPtoDesroutelist». web.archive.org. 5 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el 23 de febrero de 2024.
Datos: Q6007815
