Motor Type X
El motor Type-X es un motor diseñado por la empresa conjunta Française de Mécanique y utilizado en modelos pequeños de Peugeot, Citroën y Talbot. Fue sustituido progresivamente entre 1987 y 1990 por su sucesor, el Motor PSA TU.
| Motor Type X | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Otros nombres | Motor X | |
| Fabricante |
Groupe PSA Renault | |
| Período | 1972-1990 | |
| Configuración | ||
| Tipo | L4 | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Gasolina: 1.0 L 45 CV 1.1 L 50-66 CV 1.2 L 57-90 CV 1.4 L 60-112 CV | |
| Otros modelos | ||
| Sucesor |
Motor PSA TU (Groupe PSA) Motor Cléon-Fonte (Renault) | |
Este motor también fue usado por Renault en el Renault 14. En el año 1982 el Renault 14 fue sustituido por el Renault 11 y Renault dejó de usar el motor Type-X usando su propio motor, el Cléon-Fonte.
| Tipos de motores (Française de Mécanique) | 108 | 109 - 121 | 129 - 145 | 150 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Designación PSA | XV | XW | XZ | XL | XY |
| Designación Renault | X5G(*) - X6G(*) | X5J - X6J(*) | |||
| Cilindrada | 954 cm³ | 1124 cm³ | 1218 cm³ | 1288 cm³ | 1360 cm³ |
| Diámetro (mm) | 70 | 72 | 75 | 76 | 75 |
| Carrera (mm) | 62 | 69 | 69 | 71 | 77 |
(*) Estos nombres nunca se han utilizado, es una extrapolación de estos motores en el nuevo sistema de designación de motores Renault.
Al principio, Renault y Peugeot usaban los mismos tipos de motores (designaciones Française de Mécanique), en la década de 1980, cada uno usaba sus propias designaciones.
El "motor X" tipo X5J (1360 cm³) del Renault 14 GTL (de 1982) es el único que se beneficia de las nuevas designaciones de Renault. La designación de los motores está organizada en 3 caracteres: una letra, un número, una letra (Ejemplo: C1J, X5J, F2N ...).
- La primera letra designa el bloque del motor: X ("motor X") o C ("motor Cleon-Fonte") ...;
- El número corresponde al tipo de motor: 5 para gasolina de culata semiesférica, carburador de cuerpo único; 6 para gasolina con cabeza semiesférica, carburador de doble cuerpo; ...
- La última letra corresponde a la capacidad cúbica:
- G de 1150 a 1249 cm³
- J de 1350 a 1449 cm³
XV (1.0L)
editarEl XV tiene una cilindrada de 954 cm³, con un diámetro de 70.0 mm y una carrera de 62.0 mm.
| Versión | Distribución | Potencia máxima | Par motor | Alimentación | Catalizador | Normativa de anticontaminación | Usos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XV3 | 8 válvulas (SOHC) | 45 CV (33 kW) @ 6000 rpm | 66 Nm @ 3000 rpm | Carburación Solex 32 PBISA 11 | No | Euro 0 | Peugeot 104 |
| XV5 | 8 válvulas (SOHC) | 45 CV (33 kW) @ 6000 rpm | 66 Nm @ 3000 rpm | Carburación Solex 32 PBISA 11 | No | Euro 0 | Peugeot 104 Peugeot 205 Citroën LNA Citroën Visa Talbot Samba |
| XV8 | 8 válvulas (SOHC) | 45 CV (33 kW) @ 6000 rpm | 66 Nm @ 3000 rpm | Carburación Solex 32 PBISA 11 | No | Euro 0 | Peugeot 104 Peugeot 205 Citroën LNA Citroën Visa Talbot Samba |
XW (1.1L)
editarEl XW tiene una cilindrada de 1124 cm³, con un diámetro de 72.0 mm y una carrera de 69.0 mm.
| Versión | Distribución | Potencia máxima | Par motor | Alimentación | Catalizador | Normativa de anticontaminación | Usos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XW7 | 8 válvulas (SOHC) | 50 CV (36 kW) @ 6000 rpm | 84 Nm @ 2500 rpm | Carburación Solex 32 PBISA 12 | No | Euro 0 | Peugeot 104 Peugeot 205 Citroën LNA Citroën Visa Talbot Samba |
| XW3 | 8 válvulas (SOHC) | 58 CV (41 kW) @ 6000 rpm | 79 Nm @ 2750 rpm | Carburación Solex 32 PBISA 7 | No | Euro 0 | Peugeot 104 Citroën BX Citroën Visa |
| XW3S | 8 válvulas (SOHC) | 66 CV (48 kW) @ 6200 rpm | 83.4 Nm @ 4000 rpm | Carburación de doble cuerpo Solex 32 TMMIA | No | Euro 0 | Peugeot 104 S Peugeot 104 ZS |
XZ (1.2L)
editarEl XZ tiene una cilindrada de 1219 cm³, con un diámetro de 75.0 mm y una carrera de 69.0 mm.
| Versión | Distribución | Potencia máxima | Par motor | Alimentación | Catalizador | Normativa de anticontaminación | Usos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XZ5 | 8 válvulas (SOHC) | 57 CV (41 kW) @ 5500 rpm | 92 Nm @ 2750 rpm | Carburación Solex 32 PBISA 11 | No | Euro 0 | Peugeot 104 Renault 14 |
| X25X | 8 válvulas (SOHC) | 64 CV (47 kW) @ 6000 rpm | 91 Nm @ 3000 rpm | Carburación de doble cuerpo | No | Euro 0 | Citroën Visa |
| X27R | 8 válvulas (SOHC) | 90 CV (66 kW) @ 6700 rpm | 103 Nm @ 5400 rpm | Doble arburación de doble cuerpo | No | Euro 0 | Talbot Samba Rallye |
XY (1.4L)
editarEl XY tiene una cilindrada de 1360 cm³, con un diámetro de 75.0 mm y una carrera de 77.0 mm.
| Versión | Distribución | Potencia máxima | Par motor | Alimentación | Catalizador | Normativa de anticontaminación | Usos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XY7 | 8 válvulas (SOHC) | 60 CV (44 kW) @ 5000 rpm | 105 Nm @ 2500 rpm | Carburación Solex 34 PBISA 12 | No | Euro 0 | Peugeot 205 Citroën C15 Citroën Visa Renault 14 |
| XY7 | 8 válvulas (SOHC) | 62 CV (45 kW) @ 5500 rpm | 108 Nm @ 2500 rpm | Carburación Solex 34 PBISA 12 | No | Euro 0 | Citroën BX |
| XY6B | 8 válvulas (SOHC) | 72 CV (52 kW) @ 6000 rpm | 103-106 Nm @ 3000 rpm | Carburación Solex 32-35 TACIC | No | Euro 0 | Peugeot 104 Citroën BX Renault 14 Talbot Samba |
| XY8 | 8 válvulas (SOHC) | 80 CV (58 kW) @ 5800 rpm | 108 Nm @ 2800 rpm | Doble carburación Solex 35 PBISA 17 | No | Euro 0 | Peugeot 104 ZS Peugeot 205 GT Citroën Visa GT Citroën Visa Chrono Talbot Samba Rallye Talbot Samba GLS |
| XYR | 8 válvulas (SOHC) | 93 CV (68 kW) @ 5800 rpm | 125 Nm @ 4500 rpm | Doble carburación de doble cuerpo | No | Euro 0 | Peugeot 104 ZS2 Citroën Visa Chrono |
| - | 8 válvulas (SOHC) | 112 CV (82 kW) @ 5800 rpm | 130 Nm @ 4500 rpm | Cuádruple carburación | No | Euro 0 | Citroën Visa 1000 Pistes |
Datos: Q3888210
Multimedia: PSA X engines / Q3888210
