Motor Volkswagen EA827

Motor EA827
Fabricante	Grupo Volkswagen
Producción	1972-presente
Predecesor	Motor Volkswagen refrigerado por aire
Configuración	4 cilindros en línea
Cilindrada	1,3l (1297 cm³); 1,4l (1423 cm³); 1,5l (1457 cm³); 1,5l (1471 cm³); 1,6l (1588 cm³); 1,6l (1595 cm³); 1,7l (1715 cm³); 1,8l (1763 cm³); 1,8l (1781 cm³); 1,9l (1847 cm³); 2,0l (1984 cm³);
Diámetro	75 mm (2,95 pulgadas); 76,5 mm (3,01 pulgadas); 79,5 mm (3,13 pulgadas); 81 mm (3,19 pulgadas); 80,6 mm (3,17 pulgadas); 82,5 mm (3,25 pulgadas);
Carrera	73,4 mm (2,89 pulgadas); 77,4 mm (3,05 pulgadas); 80 mm (3,15 pulgadas); 86,4 mm (3,40 pulgadas); 92,8 mm (3,65 pulgadas);
Bloque	Hierro fundido
Culata	Aleación de aluminio
Distribución	SOHC 2 válvulas; DOHC 4 válvulas
Sobrealimentador	En algunas versiones G60
Sistema de combustible	Carburación Pierburg o Inyección
Unidad de control	Bosch K-Jetronic o KE-Motronic
Tipo de combustible	Gasolina
Sistema de refrigeración	Líquida
Potencia	55 CV (40 kilovatios) - 211 CV (155 kilovatios)
Par motor	92-252 Nm
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El motor Volkswagen serie EA827 – Entwicklungs Auftrag (EA = Contrato de Desarrollo cuando se traduce) – son motores de cuatro cilindros en línea refrigerados por agua del Grupo Volkswagen. El EA827 fue diseñado por Audi y primero instalado en 1972 en el Audi 80 serie 1 (también conocido como B1) en formato 1,5 litros con carburador. Este motor evolucionó al EA113 en 1993. La serie de motores EA827 todavía está en producción. Los primeros motores Diésel de cuatro cilindros del Grupo Volkswagen también se basan en el bloque del motor EA827.^[1] SEAT empezó a utilizar algunos de estos motores a partir de 1991 con su nuevo modelo Toledo, primer modelo en utilizar motores del grupo Volkswagen.

Junto con el motor EA111 «bloque pequeño», el Scirocco y 6 meses más tarde, el Golf, también albergaría el motor EA827; esto es lo que comúnmente sería conocido como el bulto «bloque grande».

Ficha técnica

Lista de los motores de gasolina EA827 del Grupo Volkswagen.^[1]^[2]^[3]

Cilindrada	Diámetro x carrera	Distribución	Sistema de combustible	Potencia	Par motor (Nm)	Aplicaciones	Códigos
1,3l (1297 cm³)	75 mm (2,95 pulgadas) x 73,4 mm (2,89 pulgadas)	SOHC 2 válvulas	Carburador	55 CV (40 kilovatios)	92 a 2500 rpm	Audi 80 B1, Volkswagen Passat B1	ZA
1,3l (1297 cm³)	75 mm (2,95 pulgadas) x 73,4 mm (2,89 pulgadas)		Carburador	60 CV (44 kilovatios)	100 a 3200 rpm	Audi 80 B2, Volkswagen Passat B2	EP
1,4l (1423 cm³)	76,5 mm (3,01 pulgadas) x 77,4 mm (3,05 pulgadas)		Carburador, SPI	84 CV (62 kilovatios)	118 a 4200 rpm	Volkswagen Citi Golf (Sudáfrica)
1,5l (1457 cm³)	79,5 mm (3,13 pulgadas) x 73,4 mm (2,89 pulgadas)		Carburador	69 CV (51 kilovatios)	110 a 2500 rpm	Audi 80, Volkswagen Golf GTi, Volkswagen Passat, Volkswagen Scirocco GTi	JB
1,5l (1471 cm³)	76,5 mm (3,01 pulgadas) x 80 mm (3,15 pulgadas)		Carburador	86 CV (63 kilovatios)	121 a 4000 rpm	Audi 80 B1, VW Golf I, VW Passat B1	ZC, FD
1,6l (1588 cm³)	79,5 mm (3,13 pulgadas) x 80 mm (3,15 pulgadas)		Carburador Pierburg 2B2, 2B5	85 CV (63 kilovatios)	124 a 3200 rpm	Audi 100 C2	YV
1,6l (1588 cm³)	79,5 mm (3,13 pulgadas) x 80 mm (3,15 pulgadas)		Inyección K-Jetronic	110 CV (81 kilovatios)	137 a 5000 rpm	Audi 80 B2, VW Golf I GTI, VW Passat B1, VW Scirocco I GTI/GLI	YZ, EG, YS
1,6l (1595 cm³)	81 mm (3,19 pulgadas) x 77,4 mm (3,05 pulgadas)		Carburador Pierburg 2EE, Ecotronic, GKAT	69 CV (51 kilovatios)	118 a 2700 rpm	Audi 80 B3, VW Golf II	PP, PN
			Carburador Pierburg 2E2	75 CV (55 kilovatios)	125 a 2500 rpm	VW Golf II	EZ
				101 CV (74 kilovatios)	135 a 4400 rpm	VW Golf III, VW Vento, VW Passat B4	AEK
					140 a 3500 rpm	VW Golf III, VW Vento, VW Passat B4, Seat Ibiza (6K), Seat Córdoba (6K/C), Seat Toledo (1L)	AFT
					140 a 3800 rpm	Audi A4, VW Passat B5	ADP; AHL
					145 a 3800 rpm	Audi A3 1. Gen, Audi A4 B5, VW Polo III, VW Golf IV, VW Bora, VW Passat B5, VW New Beetle, Skoda Octavia, Seat Ibiza (6K), Seat Córdoba (6K/C), Seat Toledo (1M)	AEH; AKL; APF; AUR
				102 CV (75 kilovatios)	148 a 3800 rpm	Audi A3, VW New Beetle, VW Golf IV, VW Golf V, VW Golf VI, VW Bora, VW Passat B3	AYD; AWH; AVU; ALZ; BFQ; BFS; BGU; BSE; BSF
1,7l (1715 cm³)	79,5 mm (3,13 pulgadas) x 86,4 mm (3,40 pulgadas)		Inyección K-Jetronic	75 CV (55 kilovatios)	122 a 3000 rpm	VW Iltis, mercado EE.UU; VW Rabbit, VW Jetta, VW Scirocco, Audi 4000, Dodge Omni/Plymouth Horizon	EN
1,8l (1763 cm³)	80,6 mm (3,17 pulgadas) x 86,4 mm (3,40 pulgadas)		Digifant	160 CV (118 kilovatios)	225 a 3800 rpm	VW Golf II G60 Rallye	1H
1,8l (1781 cm³)	81 mm (3,19 pulgadas) x 86,4 mm (3,40 pulgadas)			75 CV (55 kilovatios)	140 a 2500 rpm	Audi 80 B3, VW Golf III	RU; AAM; ANN
				87 CV (64 kilovatios)	133 a 3000 rpm	-
				88 CV (65 kilovatios)	145 a 3300 rpm	Audi 80 B3, Seat Toledo	SF
			Carburador 2E2	90 CV (66 kilovatios)	145 a 3300 rpm	VW Golf II, VW Jetta II	GU
			KE/KA-Jetronic		142 a 5200 rpm	VW Golf II, VW Jetta II, VW Passat B3, Seat Toledo 1L	RP; GX
					145 a 2500 rpm	Seat Toledo, VW Golf III, VW Passat B3	ABS; ADZ; ANP
			KA-Jetronic	95 CV (70 kilovatios)	142 a 3000 rpm	VW GOLF I Cabriolet, VW Scirocco	JH
			Digifant	98 CV (72 kilovatios)	142 a 3000 rpm	VW GOLF I Cabriolet	2H
				112 CV (82 kilovatios)	154 a 3500 rpm DZ: 160 a 3400 rpm	Audi 80 B2/B3, VW GOLF I Cabriolet, VW GOLF I GTI, VW Golf II GTI, VW Passat B3, VW Scirocco	DZ; PB; EV; KT; JJ; DX
		DOHC 4 válvulas	K/KE-Jetronic	129 CV (95 kilovatios)	168 a 4250 rpm	VW Golf II GTI, VW Scirocco, Seat Toledo 1L	PL
			Digifant	129 CV (95 kilovatios)	168 a 4800 rpm	Seat Ibiza, Seat Córdoba	ADL
			K/KE-Jetronic	139 CV (102 kilovatios)	169 a 4600 rpm	VW Golf II GTI, VW Scirocco, Seat Toledo 1L	KR
		SOHC 2 válvulas	Bosch	160 CV (118 kilovatios)	225 a 3800 rpm	VW Golf II G60, VW Corrado G60, VW Passat B3 G60 syncro	PG
		DOHC 4 válvulas	Bosch	211 CV (155 kilovatios)	252 a 4200 rpm	VW Golf II 16V G60 Limited	3G
1,9l (1847 cm³)	82,5 mm (3,25 pulgadas) x 86,4 mm (3,40 pulgadas)	SOHC 2 válvulas	KE-Jetronic	113 CV (83 kilovatios)	160 a 3400 rpm	Audi 80 B3	SD
2,0l (1984cm³)	82,5 mm (3,25 pulgadas) x 92,8 mm (3,65 pulgadas)	SOHC 2 Válvulas, Aluguss		116 CV (85 kilovatios)	165 a 3200 rpm	VW Golf IV Cabriolet	AWG; AWF
					166 a 2600 rpm	VW Golf III, VW Passat B4	AGG
					166 a 3200 rpm	VW Passat B3/B4, VW Golf III, Seat Ibiza, Seat Córdoba, Seat Toledo	2E, ADY, ABA
					170 a 2400 rpm	VW Golf IV, VW Bora	APK; AQY
					170 a 2600 rpm	VW Sharan I	ATM
					170 a 3200 rpm	VW Golf IV, VW Bora	AZH; AZJ
					172 a 3500 rpm	VW Passat B5 3BG	AZM
				120 CV (88 kilovatios)	174 a 2400 rpm	VW GOLF IV Variant (nicht in Deutschland)	ATF
				120 CV (88 kilovatios)	175 a 2600 rpm	VW Passat B5	AUZ; ASU; AVA
		DOHC 4 válvulas	KE-Motronic	136 CV (100 kilovatios)	180 a 4400 rpm	VW Passat B3, VW Corrado	9A
			KE-Jetronic	140 CV (103 kilovatios)	181–185 a 4500 rpm	Audi 80 B4, Audi 100 C4	ACE
			Digifant	150 CV (110 kilovatios)	180 a 4800 rpm	VW Golf III GTI 16V, VW Passat B4, Seat Toledo(1L), Seat Ibiza, Seat Córdoba	ABF

Véase también

Motor G60

Referencias

↑ ^a ^b www.clubgti.com El motor GTI y sus humildes orígenes
↑ www.carinf.com Volkswagen - Características técnicas, datos técnicos...
↑ www.worldlibrary.org Lista de los motores de gasolina del Grupo Volkswagen

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Motor Volkswagen EA827.

Datos: Q4261098
Multimedia: VW EA827 / Q4261098

[www.clubgti-1] www.clubgti.com El motor GTI y sus humildes orígenes

[www.carinf-2] www.carinf.com Volkswagen - Características técnicas, datos técnicos...

[www.worldlibrary-3] www.worldlibrary.org Lista de los motores de gasolina del Grupo Volkswagen

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