Pratt & Whitney JT9D
El Pratt & Whitney JT9D fue el primer motor de reacción de alto índice de derivación en motorizar a un avión de fuselaje ancho. Su uso inicial fue en los Boeing 747-100, los "Jumbo Jet" originales. Fue el primer turbofán de alto índice de derivación de la compañía y también el primero de una larga generación actual de motores turbofán comerciales.[1]
| JT9D | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Turbofán | |
| Fabricante | Pratt & Whitney | |
| Diseñado por | Pratt & Whitney | |
| Primer encendido | Diciembre de 1966 | |
| Principales aplicaciones |
Boeing 747 Airbus A310 McDonnell Douglas DC-10 | |
Diseño y desarrollo
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El JT9D fue desarrollado como parte de la fase de diseño del C-5 Galaxy, si bien el contrato final de motorización de dicha aeronave fue otorgado a General Electric y su motor TF39. El JT9D fue, sin embargo, elegido por Boeing para motorizar el 747, teniendo lugar el primer vuelo del avión el 9 de febrero de 1969. Los vuelos de prueba del motor habían comenzado en junio de 1968, utilizando un Boeing B-52E como plataforma de pruebas.
El JT9D-3 que entró en servicio en 1970 fue construido utilizando aleaciones de titanio y níquel. El motor cuenta con un ventilador ("fan") de única etapa, un compresor de tres etapas de baja presión y once etapas de alta presión acoplados a una turbina de alta presión de dos etapas y cuatro de baja presión. Esta versión del JT9D pesaba 3908 kg y producía 19 750 kg de empuje. Su producción cesó en 1990.
El sucesor designado por Pratt & Whitney de la familia JT9D es el PW4000, que presenta menos piezas, mayor resistencia, y un precio de venta menor.
Aplicaciones
editarEspecificaciones
editar| Familia de motores JT9D | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JT9D-3A | JT9D-7 | JT9D-20 | JT9D-7Q/7Q3 | JT9D-59A/70A | JT9D-7R4D/D1 | JT9D-7R4H1 | ||||||||
| Empuje estático (kg) | 20 750 | 21 746 | 22 430 | 24 060 | 24 060 | 21 790 | 25 424 | |||||||
| Peso del Motor (kg) | 3908 | 4018 | 3836 | 4219 | 4156 | 4042 | 4034 | |||||||
| Longitud (cm) | 325,6 | 325,6 | 325,6 | 335,5 | 336,8 | 337 | 337 | |||||||
| Diámetro del Ventilador (cm) | 234,4 | 234,4 | 234,4 | 237,7 | 237,7 | 237,2 | 237,2 | |||||||
Referencias
editar- ↑ Gunston 1989, p.126.
- Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Enlaces externos
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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Pratt & Whitney JT9D.- Página de Pratt & Whitney - JT9D
Datos: Q2107978- Multimedia: Pratt & Whitney JT9D / Q2107978
