Revnostny (1941)

El destructor Revnostny (en ruso: Ревностный) fue uno de los destructores de la clase Gnevny (oficialmente conocido como Proyecto 7) construidos para la Armada Soviética a finales de la década de 1930. Completado en 1941, fue asignado a la Flota del Pacífico, donde permaneció durante toda su vida útil, no tuvo un papel destacado durante la Segunda Guerra Mundial y finalmente fue vendido para chatarra el 28 de diciembre de 1962.

Destructor Revnostny
Vista aérea del destructor Boykiy gemelo del Revnostny
Banderas
Historial
Astillero	Astillero n.° 198 (Andre Marti South) en Mykolaiv Astillero n.° 202 (Dalzavod) en Vladivostok
Clase	Gnevny
Tipo	Destructor
Operador	Flota del Pacífico (1940-1961)
Iniciado	23 de agosto de 1936 17 de septiembre de 1937
Botado	22 de mayo de 1941
Asignado	14 de diciembre de 1941
Destino	Vendido para chatarra el 28 de diciembre de 1962
Características generales
Desplazamiento	1612 t estándar 2039 t plena carga
Eslora	112,8 m
Manga	10,2 m
Calado	4,8 m
Armamento	4 × 1 Cañones navales modelo 1935 (B-13) de 130 mm 2 × 1 Cañones antiaéreos M1938 de 76 mm 2 × 1 Cañones antiaéreo 21-K de 45 mm 2 × 1 ametralladoras DShK 3 × 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm 60-95 minas 25 cargas de profundidad
Propulsión	3 calderas de tubos de agua • 2 turbinas de vapor con engranajes • 2 ejes
Potencia	48 000 ihp (36 000 kW)
Velocidad	38 nudos (70 km/h)
Autonomía	2720 millas (5040 km) a 19 nudos (35 km/h)
Tripulación	197 (236 en tiempo de guerra)

Diseño y descripción

Después de construir los destructores de clase Leningrado, grandes y costosos de 40 nudos (74 km/h), la Armada soviética buscó la asistencia técnica de Italia para diseñar destructores más pequeños y más baratos. Obtuvieron la licencia de los planos de los destructores italianos de la clase Folgore y, al modificarlos para sus propósitos, sobrecargaron un diseño que ya era algo poco estable.​

Los destructores de la clase Gnevnys tenían una eslora total de 112,8 metros, una manga de 10,2 metros y un calado de 4,8 metros a toda carga. Los buques tenían un sobrepeso significativo, casi 200 toneladas más pesados de lo diseñado, desplazando 1612 toneladas con carga estándar y 2039 toneladas a toda carga. Su tripulación constaba de 197 oficiales y marineros en tiempo de paz y 236 en tiempo de guerra.​

Los buques contaban con un par de turbinas de vapor con engranajes, cada una impulsaba una hélice, capaz de producir 48,000 caballos de fuerza en el eje (36,000 kW) usando vapor de tres caldera de tubos de agua que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 37 nudos (69 km/h).​ Los diseñadores habían sido conservadores al calificar las turbinas y muchos, pero no todos, los buques excedieron fácilmente su velocidad diseñada durante sus pruebas de mar. Las variaciones en la capacidad de fueloil significaron que el alcance de los destructores de la clase Gnevny variaba entre 1670 y 3145 millas náuticas (3093 a 5825 km; 1922 a 3619 millas) a 19 nudos (35 km/h).​

Tal y como estaban construidos, los buques de la clase Gnevny montaban cuatro cañones B-13 de 130 mm en dos pares de monturas individuales superfuego a proa y popa de la superestructura. La defensa antiaérea corría a cargo de un par de cañones 34-K AA de 76,2 mm en monturas individuales y un par de cañones AA 21 K de 45 mm,​ así como dos ametralladoras AA DK o DShK de 12,7 mm. Así mismo, llevaban seis tubos lanzatorpedos de 533 mm en dos montajes triples giratorios; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los buques también podrían transportar un máximo de 60 o 95 minas y 25 cargas de profundidad. Fueron equipados con un juego de hidrófonos Marte para la guerra antisubmarina, aunque eran inútiles a velocidades superiores a tres nudos (5,6 km/h).​ Los buques estaban equipados con dos paravanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores de cargas de profundidad.​

Historial de combate

Sus principales componentes fueron construidos en el astillero n.° 198 (Andre Marti South) en Nikolayev el 23 de agosto de 1936 y luego se enviaron por tren a Vladivostok para su finalización en el astillero N.º 202 (Dalzavod). Se reanudó su construcción el 17 de septiembre de 1937 y finalmente se botó el 22 de mayo de 1941,​ fue asignado a la Flota del Pacífico el 14 de diciembre de 1941.​

El 18 de abril de 1958, fue renombrado com TsL-37 y reclasificado como barco objetivo, el 19 de enero de 1959 fue nuevamente renombrado como UTS-88 y comvertido en un buque escuela y finalmente vendido para chatarra el 28 de diciembre de 1962.

Véase también

• Flota del Pacífico
• Armada Soviética

Bibliografía

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• Platonov, Andrey V. (2002). Энциклопедия советских надводных кораблей 1941–1945 [Encyclopedia of Soviet Surface Ships 1941–1945] (en ruso). Saint Petersburg: Poligon. ISBN 5-89173-178-9. 
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised edición). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2. 
• Rohwer, Jürgen; Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet (en inglés). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7. 
• Yakubov, Vladimir; Worth, Richard (2008). «The Soviet Project 7/7U Destroyers». En Jordan, John; Dent, Stephen, eds. Warship 2008 (en inglés). London: Conway. pp. 99-114. ISBN 978-1-84486-062-3. 

Enlaces externos

• Datos: Q60792146