Sauber C19
El Sauber C19 fue el coche con el que el equipo Sauber de Fórmula 1 compitió en la temporada 2000 de Fórmula 1. Fue impulsado por la pareja experimentada del finlandés Mika Salo y el brasileño Pedro Diniz, quienes anteriormente habían sido compañeros de equipo en Arrows en 1998.[1]
| Sauber C19 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Sauber | |
| Diseñador(es) |
Leo Ress (Director técnico) Sergio Rinland (Jefe de diseño) Ian Thomson (Jefe de Diseño de Chasis) Seamus Mullarkey (Jefe de Aerodinámica) | |
| Predecesor | C18 | |
| Sucesor | C20 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono moldeada. | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, varilla de empuje. | |
| Susp. trasera | Doble horquilla, varilla de empuje. | |
| Nombre motor | Petronas (Ferrari) SPE 04A V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática longitudinal de 7 velocidades | |
| Combustible | Petronas | |
| Neumáticos | B Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Red Bull Sauber Petronas | |
| Pilotos |
16.  Pedro Diniz 17.  Mika Salo | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 2000 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Malasia de 2000 | |
| Carreras | 17 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El coche demostró ser razonablemente competitivo, pero no lo suficiente como para escapar del gran grupo de media tabla. Salo anotó seis puntos, pero no pudo resistir una oferta del incipiente equipo Toyota y se fue una vez terminada la temporada, mientras que Diniz no logró sumar ningún punto y fue despedido al final del año. El equipo terminó octavo en el Campeonato de Constructores, la misma posición que en 1999, pero con más puntos.
El equipo experimentó una de las peores carreras de su carrera en la F1 en el Gran Premio de Brasil de 2000, cuando ambos coches fueron retirados de la carrera después de repetidas fallas en el alerón trasero causadas por la superficie de la pista llena de baches.
Este automóvil introdujo pilones de montaje de suspensión delantera gemelos, un diseño que se usaría mejorado el año siguiente.
Resultados
editarFórmula 1
editar(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Petronas V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MYS | 6 | 8º | ||
| 16 | Pedro Diniz
|
Ret | WD | 8 | 11 | Ret | 7 | Ret | 10 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | |||||
| 17 | Mika Salo
|
DSQ | WD | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | Ret | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 8 | |||||
| Referencia:[2] | |||||||||||||||||||||||
Referencias
editar- ↑ https://www.ultimatecarpage.com/car/457/Sauber-C19-Petronas.html
- ↑ «Sauber C19 • STATS F1». 10 de mayo de 2018.
Enlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Sauber C19.
Datos: Q173595- Multimedia: Sauber C19 / Q173595
