Thomas-Morse Aircraft
La Thomas-Morse Aircarft Corporation fue un constructor aeronáutico estadounidense, hasta que fue adquirido por la Consolidated Aircraft Corporation en 1929.
| Thomas-Morse Aircraft Corporation | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Thomas Brothers Aeroplane Company en Ithaca, Nueva York, en 1915. | |||||
 Fábrica de Thomas Brothers Aeroplane Company en Ithaca, Nueva York, en 1915. | |||||
| Tipo | negocio | ||||
| Industria | Aeroespacial | ||||
| Fundación | 1910 | ||||
| Fundador |
Oliver W. Thomas William T. Thomas | ||||
| Disolución | 1929 | ||||
| Sede central | Ithaca (Nueva York) | ||||
| Personas clave | Frank L. Morse | ||||
| Cronología | |||||
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Historia
editarFundada en 1910 por los expatriados británicos William T. Thomas y su hermano Oliver W. Thomas[1] como Thomas Brothers Company en Hammondsport, Nueva York,[2] la compañía se trasladó a Hornell, Nueva York, y de nuevo a Bath, Nueva York, el mismo año.[2] En el Livingston County Picnic de 1912, estaba previsto que el Thomas Brothers Hydro-aeroplane volara como el primer hidroavión en el condado, pero más tarde se informó que los fuertes vientos lo impidieron.[3] Durante 1913, la compañía operó la filial Thomas Brothers School of Aviation en el Lago Conesus, McPherson Point, en Livingston County, estado de Nueva York[2][4] (tomando ejemplo de Glenn Curtiss, que hizo lo mismo en el Lago Keuka). En 1913, el nombre pasó a ser Thomas Brothers Aeroplane Company y se basó en Ithaca, Nueva York.[2] El 7 de diciembre de 1914, la compañía se mudó a Ithaca.
En 1915, Thomas Brothers construyó biplanos tractores T-2 (diseñados por Benjamin D. Thomas, sin relación con los hermanos, pero también británico, anteriormente en Vickers, Sopwith y Curtiss,[1] y más tarde diseñador jefe de la compañía) para el Real Servicio Aéreo Naval[5] y (equipados con flotadores en lugar de ruedas)[6] para la Armada de los Estados Unidos como SH-4. Recibieron una orden de producción de 24 T-2 de los británicos, para usarlos en la guerra europea. Debido a que los motores Curtiss OX no estaban disponibles, fundaron una subsidiaria de motores, la Thomas Aeromotor Company, que tensaría sus finanzas.[7] En 1916, la compañía ganó un contrato del Cuerpo de Transmisiones del Ejército de los Estados Unidos para construir dos aviones para evaluación, el modelo D-5.[6]
En enero de 1917, dificultades financieras provocaron que la compañía se fusionara con la Morse Chain Company (liderada por Frank L. Morse), que estaba respaldada financieramente por H. T. Westinghouse,[7] convirtiéndose en la Thomas-Morse Aircraft Corporation, todavía basada en Ithaca.[2] Más tarde, la compañía intentó vender biplanos de entrenamiento al Ejército estadounidense, y tuvo éxito con el entrenador S-4 (que incluía un puñado de hidroaviones sobre flotadores S-5 y un único S-4E) y la serie de cazas MB. El último diseño de la compañía fue el biplano de observación O-19. En 1929, la compañía fue adquirida por la Consolidated Aircraft Corporation, convirtiéndose en la Thomas-Morse Division, y cerrando en 1934.[2]
Aeronaves
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| Modelo | Primer vuelo | Construidos | Tipo |
|---|---|---|---|
| Thomas Brothers D-2 | |||
| Thomas Brothers D-5 | |||
| Thomas Brothers HS | |||
| Thomas Brothers T-2 | 1914 | 25 | Biplano monomotor |
| Thomas-Morse S-4 | 1917 | 583 | Entrenador avanzado biplano monomotor |
| Thomas Brothers SH-4 | 15 | Versión de flotadores del T-2 | |
| Thomas-Morse MB-1 | 1918 | 1 | Caza monoplano monomotor |
| Thomas-Morse MB-2 | 1918 | 2 | Caza biplano monomotor |
| Thomas-Morse MB-3 | 1919 | 265 | Caza biplano monomotor |
| Thomas-Morse MB-4 | 1920 | 2+ | Avión de correos biplano bimotor |
| Thomas-Morse MB-6 | 1921 | 3 | Avión de carreras biplano monomotor |
| Thomas-Morse MB-7 | 1921 | 2 | Avión de carreras monoplano monomotor |
| Thomas-Morse MB-9 | 1922 | 1 | Caza monoplano monomotor |
| Thomas-Morse MB-10 | 1921 | 1 | Entrenador monoplano monomotor |
| Thomas-Morse R-5 | 1922 | 2 | Avión de carreras monoplano monomotor |
| Thomas-Morse TM-24 | 1925 | 1 | Avión de observación biplano monomotor |
| Thomas-Morse O-6 | 5-6 | Versión totalmente metálica del Douglas O-2 | |
| Thomas-Morse O-19 | 1929 | 176 | Avión de observación biplano monomotor |
| Thomas-Morse XP-13 Viper | 1929 | 1 | Caza biplano monomotor |
Referencias
editar- ↑ a b http://www.fiddlersgreen.net/models/Aircraft/Thomas-Morse.html
- ↑ a b c d e f Aerofiles:Thomas, retrieved 8/4/2008
- ↑ Rochester Democrat and Chronicle Aug 7,1912
- ↑ 1913 Aero and Hydro vol 6 pg 249
- ↑ Donald, David, ed. Encyclopedia of World Aircraft (Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997), p.875, "Thomas Brothers and Thomas-Morse aircraft".
- ↑ a b Donald, p.875.
- ↑ a b Flying Magazine. August 1960. pp. 54-. ISSN 0015-4806.
Bibliografía
editar- Donald, David, ed. Encyclopedia of World Aircraft, p. 854, "Standard aircraft". Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing, 1985, p. 3000.
Datos: Q3990562
Multimedia: Thomas-Morse aircraft / Q3990562
