Transcontinental S.A
Transcontinental S.A[1] fue una empresa argentina fundada en septiembre de 1956. Sus socios eran argentinos, pero uno de ellos tenía importantes negocios aeronáuticos en Estados Unidos.
| Transcontinental S.A | ||
|---|---|---|
| Fundación | 1956 | |
| Disolución | 1961 | |
| Sede central | Buenos Aires, Argentina | |
Comenzó a operar su vuelos en marzo de 1957, volando servicios domésticos desde Aeroparque a Córdoba, Mendoza, Mar del Plata, Bariloche y Montevideo, a las que luego añadió otras escalas.
El 15 de marzo de 1958 se agregaron concesiones para los siguientes destinos internacionales: Santiago de Chile, Asunción, Montevideo, Río, San Pablo, Caracas, México y San Francisco prolongable a Tokio. En Julio de ese mismo año, agregó servicios a Nueva York, que operaba en pool con Real Aerovías Brasil, a precios inferiores a los de IATA.
Recibió muy pocos subsidios, y ahogada económicamente, dejó de operar en 1961.
Accidentes
editar- El 11 de noviembre de 1958 a las 11:15 hs. cuatro copilotos en formación iban a practicar despegues y aterrizajes en el Aeropuerto Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini en un Curtiss C-46. El avión se estrelló en el barrio de Monte Grande tras un no. 1 motor fallado y quemado sin víctimas fatales[2].
- El 30 de junio de 1961 a las 20:57 hs. una de sus aeronaves (Curtiss C-46) protagonizó un accidente fatal. Ocurrió en Aeroparque. Era un vuelo proveniente de Córdoba en el que viajaban 35 personas (5 tripulantes y 30 pasajeros). Las víctimas fatales fueron 24 (2 tripulantes y 22 pasajeros).
Flota
editar8 Curtiss C-46[3][4][5][6][7][8][9][10]
2 Lockheed Súper Constellation[11][12]
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Referencias
editar- ↑ «Transcontinental Argentina». Triple Tails. Consultado el 28 de junio de 2021.
- ↑ «ASN Aircraft accident Curtiss C-46A-45-CU Commando LV-FTP Buenos Aires/Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, BA (EZE)». aviation-safety.net. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTO, Curtiss C-46A-55-CK Commando, c/n 193-CK170». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTP, Curtiss C-46A-45-CU Commando, c/n 30356-CU892». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTR Curtiss C-46A-40-CU Commando c/n 26936-CU576». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTS Curtiss C-46A-30-CU Commando c/n 26688-CU328». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTT Curtiss C-46A-55-CK Commando c/n 145 (CK122)». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTW Curtiss C-46A-55-CK Commando c/n 147-CK124». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTX, Curtiss C-46 Super, c/n 26683-CU323». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTY Curtiss C-46A-35-CU Commando c/n 26754-CU394». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTU, Lockheed L-1049H Super Constellation c/n 4846». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-FTV Lockheed L-1049H Super Constellation c/n 4847». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Roll Out - Aerospotter: Transcontinental y sus Britannia». Roll Out - Aerospotter. 9 de diciembre de 2009. Consultado el 26 de abril de 2021.
- ↑ «LV-GJB Bristol Britannia 308, Transcontinental SA». Air Photographic International. Consultado el 28 de junio de 2021.
- ↑ «Historias Individuales: LV-GJB Bristol 175-308 Britannia c/n 12922». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
- ↑ «Historias Individuales: LV-GJC, Bristol 175-308F Britannia c/n 12923». Historias Individuales. Consultado el 6 de mayo de 2023.
Datos: Q106625728
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19610630-0&lang=es