Thales Fulmar
El Thales Fulmar es un sistema UAV español. Desarrollado originalmente por Aerovision con fondos privados, su principal aplicación es la ayuda a pesqueros para encontrar bancos de atún, debido principalmente a su habilidad para amerizar. El Fulmar es fabricado conjuntamente por Thales España y Wake Engineering.
| Thales Fulmar | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Vehículo aéreo no tripulado | |
| Fabricante |
 Thales España | |
| Estado | Activo | |
| Usuario principal |
 Agencia Malasia de Seguridad Marítima (MMEA) | |
Diseño y desarrollo
editarEl Fulmar es un mini-UAV (peso máximo de 18 kg) cuya disposición es de un fuselaje que alberga el motor en configuración propulsora y ala alta aflechada, en la que están instaladas dos empenajes orientados internamente. En su construcción se hace amplio uso de materiales compuestos.[1] El motor mueve una hélice bipala y quema combustible pesado JP-5, que proporciona más autonomía y genera menos ruido.[2]
Su autonomía de vuelo varía entre las 6 y las 12 h, con un alcance operativo de hasta 800 km, pudiendo obtener vídeos a 70-90 km, dependiendo de las condiciones meteorológicas.[2]
Por sus características, está capacitado para realizar misiones ISR (detección, reconocimiento e identificación). Para ello dispone de sensores electrópticos y de infrarrojos (IR), siendo la carga útil de 8 kg.[2]
Existe una versión alternativa que puede ser operada desde tierra firme. Se lanza por medio de una catapulta y se recoge con una red, facilitando la operación y reduciendo costes.
Operadores
editar
- Ejército de Tierra de España: el Ejército español adquirió en 2017 un sistema, para ser entregado el mismo año, compuesto por una estación de control, un sistema de lanzamiento, otro de recuperación, y dos aeronaves.[3]
- Infantería de Marina de España: otro sistema, con idéntica composición, fue adquirido poco antes por la Armada española para su uso por la Infantería de Marina.[4]
- Ejército del Aire de España: la Escuela Militar de Sistemas Aéreos no Tripulados del Grupo de Escuelas de Matacán (Escuela Militar de UAS del GRUEMA) recibió otro sistema gemelo a los anteriores para impartir el curso de obtención del título de operador de RPAS de Clase I.[5]
Especificaciones
editarCaracterísticas generales
- Tripulación: 0
- Carga: 8 kg (17,6 lb)
- Longitud: 1,2 m (3,9 ft)
- Envergadura: 3 m (9,8 ft)
- Altura: 0,5 m (1,6 ft)
- Planta motriz: 1× motor de gasolina, de combustible pesado o eléctrico .
- Hélices: Bipala propulsora
- Carrera despegue máx.: 20 m
Rendimiento
- Velocidad crucero (Vc): 100 km/h (62 MPH; 54 kt)
- Alcance: 8 h
- Radio de acción: 400 km
- Techo de vuelo: 2000 m (6562 ft)
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ Varios. «Thales Fulmar X» (en inglés). militaryfactory. Consultado el 16 de agosto de 2021.
- ↑ a b c Villarejo, Esteban. «Por Tierra, Mar y Aire». Thales España consigue la primera exportación del Fulmar, el UAV «100% español». ABC Blogs. Consultado el 16 de agosto de 2021.
- ↑ «Defensa adquiere el RPAS Fulmar para el Ejército de Tierra». Infodefensa.com. 14 de noviembre de 2017. Consultado el 16 de noviembre de 2017.
- ↑ Borque, J. Arias (24 de octubre de 2017). «La Armada adquiere el UAV Fulmar para la Infantería de Marina». Libertad Digital.
- ↑ «Ejército del Aire - Noticias - Detalle de noticia». ejercitodelaire.defensa.gob.es.
- ↑ InfoDefensa, Revista Defensa. «La Infantería de Marina operará el Fulmar adquirido para la Armada». Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa.
- ↑ Gordon Arthur (22 de marzo de 2016). «Malaysia selects Thales UAV». Shephard. Consultado el 19 de abril de 2016.
Datos: Q4033485
