Vapor Limarí
El Vapor Limarí fue un barco de vapor con casco de hierro construido en Inglaterra y que prestó importantes servicios a la Armada de Chile durante la Guerra del Pacífico.
| Limarí | ||
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| Banderas | ||
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| Nombres | ||
| Maipú | ||
| Historial | ||
| Astillero | Bowdler, Chaffer & Co., Liverpool | |
| Tipo | Vapor con aparejo de goleta | |
| Operador | Compañía Chilena de Vapores, CSAV | |
| Puerto de registro | Valparaíso | |
| Asignado | 1869 | |
| Baja | Baja de la Armada de Chile en 1880 | |
| Destino | Atrapado en un banco de arena en las costas de la ciudad de Santa Rosa de Chiclayo, Perú, 7 de junio de 1919 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 967 ton gruesas. 613 ton registro | |
| Eslora | 227 ft 5 plg (69,3 m) | |
| Cubiertas | 3 | |
| Propulsión | Hélice | |
| Potencia | 150 HP producidos por dos máquinas compound verticales construidas por Fawcett, Preston & Co. Ltd., Liverpool | |
| Velocidad | 12 nudos | |
Era propiedad de la Compañía Chilena de Vapores (como el Transporte Lamar) con lo que pasó a formar parte de la CSAV tras la fundación de esta última. Durante la guerra contra Perú y Bolivia, transportó 1374 pasajeros en cámaras y 16 694 en sus cubiertas.
Fue devuelto a sus propietarios en 1880 y vuelto a requisar, esta vez por los congresistas durante la Guerra Civil de 1891 quienes lo utilizaron para el transporte de tropas desde Caldera a Quintero, donde fueron desembarcadas el 20 de agosto de 1891. Nuevamente fue fletado por el gobierno para el abastecimiento del Faro Evangelistas.
Desde el 5 de mayo de 1896 se le usó como depósito de provisiones, y a partir del 29 de diciembre de 1896, se cambió su nombre por el de «Maipú».
Bibliografía
editar- Berrios, Fabián (2012). Desde Caldera hasta Tacna: Testimonios de Rafael 2° Torreblanca. Consultado el 2 de octubre de 2017.
Enlaces externos
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Datos: Q41554559
