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Yamaha YZR500

modelo de motocicleta

La Yamaha YZR500 es una motocicleta de dos tiempos específicamente desarrollada por Yamaha Motor Company para competir en el Campeonato del Mundo de 500 cc. La YZR500 hizo su debut en la temporada 1973 del Campeonato del Mundo de Motociclismo y finalizó su vida útil en 2002 compitiendo con las cuatro tiempos de la recién creada categoría de MotoGP.

Yamaha YZR500

Yamaha YZR500 OW20 (1973)
Datos generales
Compañía madre Yamaha Corporation
Producción 1973-2002
Clase 500 cc
Dimensiones
Peso neto 130 kg 
Capacidad del tanque de combustible 32 lt
Planta motriz
Motor Yamaha 494.7;cc Dos tiempos V4 a 70°
Diámetro/carrera Diámetro 54.0 x Carrera 54.0 mm
Mecánica
Transmisión Secuencial extraíble de 6 velocidades (siempre en marcha).
Otros modelos
Relacionado Aprilia RSW-2 500
Cagiva C593
Cagiva C594
Honda NSR500
Kawasaki KR500
Morbidelli 500 GP
Sabre V4
Suzuki RG500
Suzuki RG500 gamma
Suzuki RGV500
Predecesor Yamaha YZ634A
Sucesor Yamaha YZR-M1
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En sus 30 años en el Campeonato del Mundo, la YZR500 fue pilotada por pilotos de la categoría de: Jarno Saarinen, Hideo Kanaya, Giacomo Agostini, Kenny Roberts, Barry Sheene, Christian Sarron, Eddie Lawson, Randy Mamola, Wayne Rainey, John Kocinski, Freddie Spencer, Luca Cadalora, Norifumi Abe, Kenny Roberts Jr, Loris Capirossi, Sete Gibernau, Noriyuki Haga, Max Biaggi y Carlos Checa.

La YZR500 obtuvo 19 títulos entre pilotos y constructores en 30 años de historia. En pilotos ganó 10 títulos: Giacomo Agostini ganó el título en 1975,[1]​ Kenny Roberts obtuvo un tricampeonato de manera consecutiva entre 1978 y 1980,[2]​ Eddie Lawson ganó el título en 1984, 1986 y 1988[3]​ y Wayne Rainey también obtuvo un tricampeonato de manera cconsecutiva entre 1990 y 1992. En constructores ganó 9 títulos en: 1974, 1975, 1986, 1987, 1988, 1990, 1991, 1993 y 2000.

Entre sus diferentes iteraciones en sus 30 años de vida, la YZR500 es la motocicleta que más tiempo corrió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Historia

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4 cilindros en línea (1973-1981)

El debut de la primera Yamaha YZR500 oficial tuvo lugar en el Gran Premio de Francia de 1973: la nueva motocicleta, llamada OW20, logró la pole position, la vuelta rápida y la victoria. Su motor, un motor de 4 cilindros en línea de dos tiempos refrigerado por líquido con admisión regulada por pistón (diámetro y carrera de 54 mm, desplazamiento 494.69 cm³), entregaba 95 CV a 9,500 rpm. El marco es una cuna doble cerrada en tubos de acero Cr-Mo, la suspensión trasera consiste en un basculante oscilante con dos amortiguadores ajustables, y la motocicleta pesaba 150 kg. Jarno Saarinen y Hideo Kanaya dominaron en los dos primeros grandes premios de la temporada '73, antes de que el finlandés falleciera en Monza. Yamaha, retirada tras la muerte de Saarinen, reintrodujo su cuatro cilindros en 1974 modificando la suspensión trasera (ahora monoshock tipo "Monocross"). Entregada a Giacomo Agostini, ganó los grandes premios de Austria y los Países Bajos, antes de hacer espacio, desde el Gran Premio de Bélgica, para la nueva OW23, aligerada, con una distancia entre ejes más pequeña y una caja de cambios extraíble. La OW23 también corrió en la temporada 1975, obteniendo los títulos de pilotos y constructores (este último habiéndolo ganado también en 1974).

Después de un año sabático en 1976, Yamaha volvió a competir en la temporada 1977 al confiar la nueva OW35 a Johnny Cecotto, Steve Baker y Giacomo Agostini, la motocicleta tenía muchas diferencias en comparación con el modelo anterior: nuevos tamaños de diámetro y carrera (56x50,6 mm; desplazamiento 498,2 cm³), nuevos carburadores (Mikuni de 34 mm con "Power Jet"), nuevas expansiones (similares a las de la TZ750), chasis más ligero (con un peso total reducido a 132 kg), basculante de caja de aluminio y nuevo pinzas de freno. La potencia aumentó a 115 CV a 11,000 rpm. Con motivo del Gran Premio de Finlandia, Cecotto presentó la versión OW35K, equipada con una válvula de escape YPVS. A partir de la siguiente temporada, la válvula YPVS se montó en todas las motocicletas oficiales, y con una OW35K Kenny Roberts ganó su primer título mundial.

En 1979, debutó la OW45, perfeccionada en comparación con el modelo anterior, que junto con sus evoluciones la OW48 y la OW48R, esta última caracterizada por los cilindros externos rotados 180° (ambas fueron estrenadas en 1980), le permitió a Roberts ganar otros dos títulos mundiales. La última Yamaha YZR500 de 4 cilindros en línea fue la OW53 (1981), con el motor de la OW48R y el marco de aluminio de la OW54, estaba reservada para algunos pilotos asistidos por la Casa de Iwata (Boet van Dulmen, Christian Sarron, Marc Fontan y Christian Estrosi).

4 cilindros en U (1981-1982)

En la temporada de 1981, Yamaha corrió con el modelo OW54, con un motor en U de 4 cilindros con distribución de disco giratorio, una arquitectura similar al de la Suzuki RG500 contra el que luchó por el Campeonato Mundial. La motocicleta resultó ser pesada (a pesar de usar un marco de tubos de aluminio) y con un motor poco manejable, lo que no le permitió a Roberts defender el título mundial. En la temporada siguiente esos defectos fueron arreglados en el OW60, lo que permitió a Roberts y Barry Sheene obtener las dos primeras posiciones en el Gran Premio de Argentina. El estadounidense en plena temporada pasó a usar la nueva motocicleta con un motor en V de 4 cilindros, con poca suerte (fue cuarto al final de la temporada), mientras que Graeme Crosby, que había obtenido un nuevo chasis, fue segundo.

A petición de Yamaha-EE. UU., la OW60 fue llevada en 1983 a 693 cm³ (diámetro 64 mm, carrera 54 mm) para competir en las 200 millas de Daytona: la motocicleta, llamada OW69, nació para reemplazar a la antigua OW31 y ganó las ediciones de 1983 y 1984 de la carrera estadounidense con Kenny Roberts.

4 cilindros en V (1982-2002)
 
Yamaha YZR500 OW70 de 1983 de Kenny Roberts.

A partir del Gran Premio de Austria de 1982, Kenny Roberts tuvo una nueva motocicleta: la OW61, impulsada por un 4 cilindros en V con un ángulo entre los bloques de 60°, dos cigüeñales que giranban en la misma dirección y la alimentación de disco giratorio. Esto fue seguido en temporada 1983 por la OW70, equipada con un marco de aluminio "Deltabox" y una rueda delantera de 17", con la que el estadounidense luchó durante toda la temporada contra la Honda NS500 de Freddie Spencer, siendo derrotado en la última carrera: la evolución posterior fue la OW76 (1984) con alimentación por láminas (potencia de 140 CV), llevada al título mundial por Eddie Lawson.

Se produjeron cambios más radicales con la OW81 de 1985-1986, en el que los ejes de transmisión se volvieron contrarrotantes, reduciendo el efecto giroscópico del motor y ganando 5 CV más que en la OW76. La evolución de la OW81 fue, en 1987, la OW86, con expansiones revisadas para entrar dentro de las regulaciones deportivas.

Se hicieron más cambios en la temporada 1988, el año en que se revisó el motor (montado más inclinado hacia abajo), que vio el ángulo entre los bancos expandirse a 70°, para permitir la instalación de un paquete laminar más grande. También se estrenó un nuevo basculante, de tipo "banana", con esa forma para dejar espacio para futuras expansiones. Con esta motocicleta, bautizada como la OW98, Lawson ganó su tercer título mundial al ganar 7 de 15 grandes premios. También se debe mencionar la victoria de Wayne Rainey en Donington, obtenida con una OW98 equipada con frenos de disco de carbono. Al año siguiente, la motocicleta dejó espacio para una versión mejorada, la OWA8, que introdujo un sistema de telemetría.

 
Yamaha YZR500 OWL9 de 2002 de Norifumi Abe.

En 1990 fue el turno de la OWC1, una motocicleta diseñada por los técnicos de Yamaha para obtener el mejor equilibrio posible entre el chasis y el motor (que había llegado a entregar 155 CV). Con la OWC1 y posteriormente con la OWD3 (1991) y la OWE0 (1992) Rainey ganó tres títulos mundiales consecutivos. El sistema de sincronización del motor 'Big Bang' hizo su debut en la OWE0 de 1992, lo que hizo que la potencia del motor fuera más negociable (que en ese año proporcionó 160 CV). Para el Campeonato del Mundo de 1993, la OWF2 se actualizó aún más (a 170 CV) y se equipó con un chasis reforzado. Le siguió la OWF9 (1994-1995), con un chasis rediseñado y una nueva entrada de aire.

En la temporada 1996 vio la llegada de la OWH0, cuyo motor fue rediseñado, volviendo a las mediciones de diámetro y carrera de la OW20, con el fin de encontrar un equilibrio entre el par y la potencia máxima. En la siguiente temporada fue el turno de la OWK1, con el ángulo entre los cilindros llevado a 75° para aumentar la capacidad de la caja de aire; en el campeonato del mundo de 1998, sin embargo, se cambió de opinión, volviendo a un ángulo de 70° en el modelo OWK1, la primera Yamaha YZR500 con carburadores Keihin y propulsado por gasolina sin plomo, también utilizado en la temporada 1999.

Otras mejoras llegaron en versiones posteriores, la OWK6 de 2000, la OWL6 de 2001, la última Yamaha YZR500 en ganar un gran premio (el de Alemania, con Max Biaggi) y la OWL9 de 2002, en plena era de MotoGP.

Resultados en el Campeonato del Mundo

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Sistema de puntuación desde 1969 a 1987:

Posición 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

Sistema de puntuación desde 1988 a 1992:

Posición 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
Puntos 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Sistema de puntuación de 1993 en adelante:

Posición 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
Puntos 25 20 16 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

(Carreras en negro indican pole position, carreras en italics indican vuelta rápida)

Año Equipo Nº Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pts CP Pts CC
1977 Yamaha International VEN AUT GER NAT FRA NED BEL SWE FIN CZE GBR
25
32 		  Steve Baker 2 DNS 3 4 3 5 2 3 12 Ret 2 80 2.º 114 2º
Team API Marlboro 1   Giacomo Agostini DNS Ret 5 2 Ret 8 9 Ret 2 9 37 6.º
Team Venemotos 20   Johnny Cecotto 4 2 1 1 Ret 50 4.º
? 17   Tom Herron DNS DNQ 0 NC
MSC Rottenberg ?   Karl Auer DNQ Ret DNQ Ret Ret Ret 10 Ret 1 30.º
Takazumi Katayama Sarome Team ?   Takazumi Katayama DNS Ret 0 NC
1978 Yamaha Motor Company VEN ESP AUT FRA NAT NED BEL SWE FIN GBR GER
80   Kenny Roberts 2 1 1 1 2 2 7 Ret 1 3 110 1.º 139 2º
?   Ikujiro Takai Ret Ret 0 NC
4   Johnny Cecotto Ret 4 2 23 Ret 1 Ret 6 3 7 2 66 3.º
Sarome & Motul Team 8   Takazumi Katayama Ret 3 Ret Ret Ret 4 6 3 2 9 5 53 5.º
Venemotos-Yamaha ?   Roberto Pietri 5 6 18.º
Bill Smith Racing ?   Gerhard Vogt 6 16 20 20 14 17 16 5 20.º
? 52   Kenny Blake 10 1 30.º
? 26   Clive Padgett 17 11 0 NC
? 26   Kimmo Kopra DNQ 19 0 NC
Len Manchester Motorcycles ?   Steve Wright Ret Ret 0 NC
? ?   Lars Johansson Ret 27 0 NC
Mal Carter ?   Ron Haslam Ret 0 NC
1979 Yamaha USA VEN AUT GER NAT ESP YUG NED BEL SWE FIN GBR FRA
1   Kenny Roberts 1 2 1 1 1 8 DNS 4 6 1 3 113 1.º 130 2º
Yamaha International ?   Ikujiro Takai Ret 14 DNS 8 3 29.º
Venemotos-Yamaha 4   Johnny Cecotto Ret Ret DNS Ret 7 Ret 5 10 20.º
Sonauto Gauloises-Yamaha 27
24 		  Christian Sarron 7 8 Ret 7 9 Ret 9 5 6 26 11.º
? ?   Dieter Heinen 10 1 37.º
? ?   Alan North 16 12 0 NC
? ?   Jon Ekerold Ret DNQ 0 NC
1980 Yamaha International NAT ESP FRA NED BEL FIN GBR GER
1   Kenny Roberts 1 1 1 Ret 3 2 2 4 87 1.º 102 2º
?   Sadao Asami Ret Ret 12 15 9 Ret 15 2 20.º
Akai-Yamaha ?   Barry Sheene 7 5 Ret Ret DNQ Ret 10 15.º
IMN-Yamaha ?   Boet Van Dulmen Ret 18 19 4 9 Ret 16 Ret 10 14.º
?   Jack Middelburg DNS 15 25 1 Ret Ret 9 8 20 9º
Sonauto Gauloises-Yamaha ?   Patrick Pons Ret Ret 10 10 8 6 Ret 10 16.º
?   Raymond Roche Ret DNQ 11 12 10 14 1 33.º
Mitsui Yamaha ?   Dave Potter 15 DNQ 10 1 25.º
Venemotos-Yamaha ?   Johnny Cecotto 4 6 9 6 Ret 5 6 31 7.º
Elf-Yamaha ?   Michel Frutschi Ret 9 22 Ret 18 Ret Ret 2 21.º
GME Motul GPA ?   Bernard Fau Ret Ret 0 (1) 24.º
Ecurie Ste Pernod ?   Patrick Fernandez Ret Ret Ret 7 Ret 14 4 18.º
1981 Yamaha International AUT GER NAT FRA YUG NED BEL SMR GBR FIN SWE
1   Kenny Roberts Ret 1 1 5 3 DNS 2 DNS 2 7 Ret 74 3.º 124 2º
43   Ikujiro Takai 8 Ret 3 21.º
?   Sadao Asami 23 11 14 Ret Ret 10 11 Ret NC Ret Ret 1 26.º
Akai-Yamaha 7   Barry Sheene 4 6 3 4 5 Ret 4 2 Ret Ret 1 72 4.º
IMN Yamaha 15   Boet van Dulmen 5 4 4 8 7 2 5 Ret 6 Ret 2 64 6.º
Sonauto Gauloises-Yamaha 47   Marc Fontan 12 9 Ret 10 Ret 13 8 8 5 6 6 25 9.º
48   Christian Sarron Ret 9 Ret 17 Ret 12 18 Ret Ret 2 25.º
Mitsui Yamaha ?   Steve Parrish DNQ 18 20 Ret 9 10 15 3 22.º
Belgarda Yamaha 36   Guido Paci 6 9 9 12 6 13 Ret Ret 14 12.º
Hostettler Yamaha ?   Michel Frutschi Ret 5 16 23 16 Ret 11 Ret 6 17.º
Team BP-Yamaha ?   Dave Potter Ret Ret 6 26 NC 5 18.º
Beaulieu Yamaha ?   Dale Singleton Ret Ret 14 Ret 0 NC
Dieter Braun Team ?   Josef Hage 19 23 DNQ 23 17 DNQ 20 0 NC
Henk de Vries Motoren ?   Henk de Vries 18 20 0 NC
1982 Marlboro Agostini Yamaha ARG AUT FRA ESP NAT NED BEL YUG GBR SWE SMR GER
5   Graeme Crosby Ret 4 DNS 4 3 4 Ret 2 3 3 3 Ret 76 2.º 133 2º
12   Graziano Rossi 13 14 Ret Ret 13 Ret 28 Ret Ret 11 0 NC
JPS-Yamaha 7   Barry Sheene 2 2 DNS 2 Ret 3 2 3 DNS 68 5.º
Yamaha International 3   Kenny Roberts 1 3 DNS 1 4 2 4 Ret Ret 68 4.º
Sonauto Gauloises-Yamaha 9   Marc Fontan 7 Ret DNS 7 9 9 10 Ret 8 4 Ret 6 29 10.º
Mitsui Yamaha ?   Steve Parrish 16 3 13 14 Ret 22 18 10 Ret 11 18.º
Hordo Racing 6   Boet van Dulmen 11 5 DNS DNS 6 7 11 DNS 7 Ret 7 23 12.º
Team MDS Belgarda ?   Guido Paci 11 6 10 Ret Ret 18 26 Ret 10 12 7 20.º
Venemotos Yamaha ?   Eduardo Alemán Ret 0 NC
1983 Marlboro Agostini Yamaha RSA FRA NAT GER ESP AUT YUG NED BEL GBR SWE SMR
4   Kenny Roberts 2 4 Ret 1 2 1 4 1 1 1 2 1 142 2.º 154 2º
22   Carlos Lavado DNS 0 NC
27   Eddie Lawson 8 Ret 3 9 6 2 3 5 5 4 5 3 78 4.º
Team Sonauto Gauloises 10   Marc Fontan 4 6 7 8 7 6 6 7 6 5 4 6 64 6.º
Mitsui Yamaha 26
43 		  Steve Parrish 20 Ret 15 18 15 20 Ret DNQ Ret 13 16 0 NC
1984 Marlboro Team Agostini RSA NAT ESP AUT GER FRA YUG NED BEL GBR SWE SMR
4   Eddie Lawson 1 2 1 1 2 2 4 3 4 2 1 4 142 1.º 142 2º
18
51
53 		  Virginio Ferrari Ret 8 DNS 14 7 22 9 Ret Ret 4 6 Ret 22 10.º
Marlboro Yamaha 28   Tadahiko Taira 6 6 10 16.º
Bill Smith Racing 27
113 		  Chris Guy 9 24 11 20 22 23 2 25.º
Mitsui Yamaha 37   Steve Parrish 17 11 12 16 16 Ret 20 0 NC
Marco Gentile ?   Marco Gentile Ret 20 17 Ret Ret 15 0 NC
1985 Marlboro Team Agostini RSA ESP GER NAT AUT YUG NED BEL FRA GBR SWE SMR
1   Eddie Lawson 1 2 4 2 2 1 Ret 2 4 2 2 1 133 2.º 144 2º
3   Raymond Roche Ret 5 13 7 10 6 Ret 5 2 6 8 4 50 7.º
26   Tadahiko Taira 15 9 2 21.º
Team Gauloises Yamaha 6   Christian Sarron 6 3 1 5 3 5 Ret 3 Ret 3 4 Ret 80 3.º
Mitsui Yamaha ?   Steve Parrish Ret 17 0 NC
1986 Marlboro Yamaha Team Agostini ESP NAT GER AUT YUG NED BEL FRA GBR SWE SMR
2   Eddie Lawson 2 1 1 1 1 Ret 2 1 3 1 1 139 1.º 154 1º
9   Rob McElnea 7 Ret 4 6 4 4 5 6 4 4 60 5.º
Team Lucky Strike Roberts 6   Randy Mamola 4 2 6 3 2 2 1 2 5 8 3 105 3.º
11   Mike Baldwin 3 3 3 5 5 3 Ret 4 18 3 4 78 4.º
Team Gauloises Blondes Yamaha 3   Christian Sarron 5 4 Ret 4 6 5 3 3 Ret 6 58 6.º
Loctite Yamaha 41   Kenny Irons Ret 8 3 20.º
1987 Marlboro Yamaha Team Agostini JPN ESP GER NAT AUT YUG NED FRA GBR SWE CZE SMR POR BRA ARG
1   Eddie Lawson Ret 2 1 2 Ret 3 1 Ret 1 2 2 2 1 2 1 157 3.º 204 1º
5   Rob McElnea Ret Ret 5 4 5 Ret 4 Ret Ret 4 8 Ret Ret Ret DNS 39 10.º
21   Tadahiko Taira 6 7 4 6 9 7 18 8 13 3 4 Ret 7 8 56 6.º
Team Lucky Strike Roberts 3   Randy Mamola 1 6 2 Ret 2 2 3 1 3 3 4 1 2 3 2 158 2.º
4   Mike Baldwin Ret Ret DNS Ret 10 6 6 18.º
33   Richard Scott 11 9 Ret Ret 13 11 13 Ret 2 (3) 22.º
Team Roberts 17
34
40 		  Kevin Magee Ret 10 3 11 15.º
Team Sonauto Gauloises 6   Christian Sarron Ret Ret Ret 3 6 DNS Ret 3 4 Ret 7 8 5 5 Ret 52 7.º
Yamaha Japan ?   Shinji Katayama 9 2 23.º
?   Hiroyuki Kawasaki 7 4 21.º
1988 Marlboro Yamaha Team Agostini JPN USA ESP EXP NAT GER AUT NED BEL YUG FRA GBR SWE CZE BRA
3   Eddie Lawson 3 1 2 1 1 4 1 2 2 10 1 6 1 2 1 252 1.º 280 1º
12   Didier de Radiguès 9 8 8 6 Ret 7 2 12 4 6 7 7 7 Ret 9 120 7.º
Team Lucky Strike Roberts 16   Kevin Magee 7 Ret 1 3 5 5 6 4 Ret 5 9 5 6 Ret 6 138 5.º
17   Wayne Rainey 6 4 6 2 3 2 3 7 5 3 5 1 5 3 Ret 189 3.º
Team Gauloises Blondes Yamaha Mobil 1 7   Christian Sarron 8 6 4 4 Ret 3 Ret 3 Ret 2 2 3 3 Ret 5 149 4.º
14   Patrick Igoa 13 15 12 10 9 10 12 Ret 16 Ret 8 10 44 14.º
Yamaha Racing Team 6   Tadahiko Taira 5 10 10 14 5 36 15.º
54   Norihiko Fujiwara Ret 12 17 4 30.º
1989 Team Lucky Strike Roberts JPN AUS USA ESP NAT GER AUT YUG NED BEL FRA GBR SWE CZE BRA
3   Wayne Rainey 2 2 1 2 Ret 1 3 2 1 3 3 3 Ret 3 3 210.5 2.º 227.5 2º
5   Kevin Magee 5 4 4 7 5 4 4 7 5 6 5 7 6 138.5 5.º
Team Roberts 49   John Kocinski 5 5.5 35.º
Team Gauloises Blondes Mobil 1 4   Christian Sarron 7 3 6 4 Ret 5 4 5 3 4 4 5 2 4 8 165.5 3.º
Marlboro Yamaha Team Agostini 6   Niall Mackenzie 6 Ret 5 3 Ret Ret 12 8 10 7 4 4 6 9 103 7.º
19   Freddie Spencer 14 Ret 5 Ret 9 9 Ret 13 9 Ret 11 38.5 16.º
25   Alberto Rota 13 3 40.º
53   Luca Cadalora 8 8 27.º
Team Iberna 15   Alessandro Valesi Ret 11 11 10 Ret 13 12 Ret 12 Ret 13 Ret 11 14 13 40 13.º
Marlboro ?   Michael Dowson 9 7 30.º
Yamaha Motor Company 21   Tadahiko Taira 8 6 Ret 8 10 9 39 14.º
26   Norihiko Fujiwara 9 Ret 6 17 21.º
1990 Marlboro Team Roberts JPN USA ESP NAT GER AUT YUG NED BEL FRA GBR SWE CZE HUN AUS
1   Eddie Lawson Ret DNS 3 3 5 3 2 3 2 4 118 7.º 272 1º
2   Wayne Rainey 1 1 2 1 2 2 1 2 1 3 2 1 1 Ret 3 255 1.º
21   Peter Goddard 8 8 24.º
Gauloises Blondes Yamaha/Mobil 1 3   Christian Sarron Ret 4 7 4 7 7 4 Ret 8 6 Ret Ret 84 9.º
14   Jean-Philippe Ruggia 8 6 10 Ret 6 8 5 11 2 Ret 9 7 8 6 Ret 110 8.º
Ducados Yamaha Team 11   Joan Garriga 10 6 9 8 7 9 Ret 6 9 8 7 8 5 5 6 121 6.º
Yamaha Motor Company 15   Norihiko Fujiwara Ret Ret 11 5 30.º
Tech 21/Yamaha Motor Company 21   Tadahiko Taira 6 Ret 10 23.º
Nescafé 36   Kunio Machii Ret 0 NC
UCC 41   Shinji Katayama 12 4 31.º
Camel 43   Keiji Ohishi Ret 0 NC
1991 Marlboro Team Roberts JPN AUS USA ESP ITA GER AUT EUR NED FRA GBR RSM CZE VDM MAL
1   Wayne Rainey 3 1 1 3 9 2 2 1 2 1 2 1 1 3 233 1.º 272 1º
19   John Kocinski 4 3 Ret 2 2 Ret 9 5 6 DNS 4 6 3 4 1 161 4.º
46   Robbie Petersen 12 4 26.º
97   Rich Oliver 11 5 23.º
Team Roberts Yamaha 9   Kevin Magee 13 11 5 19 19.º
Castrol Yamaha/Team Roberts 4   Niall Mackenzie 7 9 (34)[ n 1]​ 17.º
Team Roberts Yamaha/Castrol 21   Doug Chandler 11 12 Ret 10 6 9 7 9 11 6 Ret 9 10 7 Ret 85 9.º
Yamaha Sonauto Mobil 1 4   Niall Mackenzie 5 12 6 25 (34)[ n 1]​ 17.º
8   Jean-Philippe Ruggia Ret 7 4 5 5 7 8 5 Ret 10 Ret Ret Ret 78 10.º
20   Adrien Morillas 12 9 9 9 Ret 8 Ret 8 9 8 Ret Ret Ret 10 7 71 11.º
Ducados Yamaha 6   Joan Garriga 7 Ret 8 4 8 7 6 6 12 11 9 7 6 6 4 121 7.º
Millar Racing 17   Eddie Laycock Ret 13 13 11 10 10 10 12 Ret 11 11 11 11 12 57 12.º
Itohen 25   Tatsuro Arata 21 0 NC
Doppler Racing   Josef Doppler 17 15 17 16 16 13 4 27.º
Kirin Mets 35   Norihiko Fujiwara Ret 0 NC
Romero Racing Team 35
36
38
40 		  Hans Becker 14 Ret 13 16 Ret Ret Ret 15 14 Ret 11 13 20.º
Nescafé 37   Kunio Machii 18 0 NC
Camel 39   Keiji Ohishi Ret 0 NC
Y.R.T.R. 44   Tadahiko Taira Ret 0 NC
YMO 45   Toshihiko Honma 17 0 NC
Hayashi 46   Peter Goddard 15 1 31.º
1992 Marlboro Team Roberts JPN AUS MAL ESP ITA EUR GER NED HUN FRA GBR BRA RSA
1   Wayne Rainey Ret 2 2 2 Ret 1 Ret DNS 5 1 2 1 3 140 1.º 195 2º
4   John Kocinski Ret DNS 5 3 5 5 2 7 3 Ret 2 1 102 3.º
Yamaha France/Banco 17   Miguel Duhamel Ret 10 Ret 9 7 8 11 6 11 7 7 5 9 34 12.º
19   Niall Mackenzie 7 Ret Ret 3 9 7 Ret 7 14 6 Ret 9 8 37 11.º
65   Bernard Garcia DNS 0 NC
Ducados Yamaha Team 6   Juan Garriga 12 9 4 7 6 10 9 4 8 4 3 Ret 10 61 7.º
Budweiser Racing Team 8   Randy Mamola 5 8 7 8 10 9 Ret 5 3 8 Ret 10 Ret 45 10.º
Kirin Mets RT Yamaha 52   Norihiko Fujiwara 9 2 25.º
Hiro Racing Team Yamaha 56   Toshihiko Honma 8 3 21.º
1993 Marlboro Team Roberts AUS MAL JPN ESP AUT GER NED EUR RSM GBR CZE ITA USA FIM
1   Wayne Rainey 2 1 1 2 3 5 5 1 3 2 1 Ret 214 2.º 269 1º
7   Luca Cadalora 8 DNQ Ret 5 5 8 7 15 5 1 2 1 3 Ret 145 5.º
Yamaha Motor France 18   Bernard Garcia 12 Ret Ret DNQ 23 10 11 Ret 11 13 11 13 Ret 7 40 16.º
19   Freddie Spencer Ret Ret 14 2 37.º
32   José Kuhn 9 Ret 13 8 10 12 15 29 (45)[ n 1]​ 14.º
39   Toshihiko Honma 8 8 24.º
40   Jehan d’Orgeix 19 0 NC
51   Jean-Marc Delétang 16 0 NC
Team ROC 32   José Kuhn 16 11 10 11 (45)[ n 1]​ 14.º
Team Udagawa 15   Tsutomu Udagawa 14 Ret 14 10 15 11 14 Ret Ret 23 17 Ret 18 20.º
Team Millar 20   Jeremy McWilliams Ret DNQ Ret Ret 20 Ret Ret 11 13 Ret 16 19 12 11 17 22.º
Kirin Mets RT Yamaha 50   Norihiko Fujiwara 10 6 28.º
Nihontelecom RT Yamaha 88   Kevin Magee 9 7 26.º
1994 Marlboro Team Roberts AUS MAL JPN ESP AUT GER NED ITA FRA GBR CZE USA ARG EUR
3   Daryl Beattie Ret 10 28 Ret 8 Ret 7 6 DNS Ret Ret 5 44 13.º 189 3º
5   Luca Cadalora 2 4 4 Ret 22 DNS 9 2 7 3 3 1 6 1 174 2.º
56   Norifumi Abe DNS 6 6 20 17.º
Team Millar 14   Jeremy McWilliams 17 14 13 11 16 Ret Ret 15 8 10 10 9 9 12 49 12.º
YRTR 57   Toshihiko Honma 6 10 22.º
1995 Marlboro Team Roberts AUS MAL JPN ESP GER ITA NED FRA GBR CZE RÍO ARG EUR
2   Luca Cadalora 4 Ret 4 2 2 12 7 2 5 1 1 3 Ret 176 3.º 192 3º
17   Norifumi Abe 9 Ret 9 4 8 6 6 Ret 18 Ret 3 6 Ret 81 9.º
Team Millar 10   Jeremy McWilliams Ret 14 Ret 11 Ret Ret 18 7 Ret 16 12 Ret 17 20 19.º
YRTR 56   Toshihiko Honma Ret 0 NC
1996 Marlboro Yamaha Roberts MAL INA JPN ESP ITA FRA NED GER GBR AUT CZE IMO CAT RÍO AUS
9   Norifumi Abe 8 9 1 Ret 11 4 6 6 3 3 11 5 10 3 Ret 148 5.º 216 2º
10   Kenny Roberts Jr 12 6 10 Ret 5 5 Ret Ret 4 10 Ret 13 11 69 13.º
12   Jean-Michel Bayle 6 8 8 7 5 Ret 8 10 Ret 9 6 4 Ret 7 5 110 9.º
Marlboro Yamaha Rainey 65   Loris Capirossi Ret 3 Ret 4 Ret Ret Ret 12 6 8 5 Ret 9 12 1 98 10.º
Millar Racing 23   Eugene McManus Ret Ret 16 16 18 12 Ret 15 17 19 18 15 Ret Ret Ret 6 24.º
1997 Yamaha Team Rainey MAL JPN ESP ITA AUT FRA NED IMO GER RÍO GBR CZE CAT INA AUS
5   Norifumi Abe 8 7 7 7 9 7 10 7 Ret 5 9 5 12 5 3 126 7.º 188 2º
20   Sete Gibernau 9 Ret 9 9 Ret 13 19 11 7 Ret Ret Ret Ret 8 6 56 13.º
Red Bull Yamaha WCM[ n 2]​ 3   Luca Cadalora 4 11 11 2 3 Ret Ret 6 Ret 3 5 2 4 Ret Ret 129 6.º
11   Troy Corser 13 Ret Ret 12 Ret 14 14 11 23.º
22   Kirk McCarthy 12 Ret 13 15 13 11 (20)[ n 1]​ 21.º
1998 Yamaha Team Rainey JPN MAL ESP ITA FRA MAD NED GBR GER CZE IMO CAT AUS ARG
5   Norifumi Abe 14 Ret 6 6 7 2 Ret 3 Ret 5 6 3 5 4 128 6.º 198 2º
12   Jean-Michel Bayle 8 5 Ret 7 28 15.º
20   Luca Cadalora 6 Ret 10 23.º
21   Kyoji Nanba 5 Ret 16 12 9 22 18.º
Red Bull Yamaha WCM 11   Simon Crafar 9 Ret 13 7 9 8 3 1 Ret 11 11 5 2 13 119 7.º
55   Régis Laconi DNS 14 10 11 7 9 8 5 9 12 8 7 6 86 10.º
Yamaha Racing Team 50   Noriyuki Haga 3 16 20.º
BP Yamaha Racing Team 52   Norihiko Fujiwara 7 7 25.º
1999 Marlboro Yamaha Team MAL JPN ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE IMO VAL AUS RSA RÍO ARG
2   Max Biaggi Ret 9 2 Ret 2 Ret 5 4 Ret 4 3 7 2 1 2 2 194 4.º 280 2º
4   Carlos Checa 2 6 10 5 7 7 Ret Ret 4 Ret Ret 5 4 6 Ret 4 125 7.º
Red Bull Yamaha WCM 11   Simon Crafar 14 Ret 14 11 12 WD 13 (19)[ n 1]​ 18.º
24   Garry McCoy 15 Ret 11 8 9 3 7 8 8 13 65 14.º
55   Régis Laconi 7 Ret 7 8 Ret Ret 12 Ret 13 9 5 1 3 14 11 12 103 11.º
Antena 3 Yamaha d'Antin 6   Norifumi Abe Ret 3 5 6 Ret Ret 6 6 3 Ret 11 6 16 9 1 3 136 6.º
2000 Marlboro Yamaha Team RSA MAL JPN ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR VAL RÍO PAC AUS
4   Max Biaggi Ret 4 Ret Ret Ret 9 5 4 9 3 1 4 3 5 3 1 170 3.º 318 1º
7   Carlos Checa 2 2 5 2 7 2 Ret 5 11 9 11 12 7 15 4 Ret 155 6.º
Red Bull Yamaha WCM 24   Garry McCoy 1 3 9 Ret 4 Ret 16 15 17 10 3 1 1 3 Ret 5 161 5.º
55   Régis Laconi 9 9 14 8 9 7 13 8 12 7 13 5 6 8 11 11 106 12.º
Antena 3 Yamaha d'Antin 6   Norifumi Abe 7 17 1 Ret 2 5 2 10 6 11 Ret 9 Ret 4 5 6 147 8.º
2001 Marlboro Yamaha Team JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR VAL PAC AUS MAL RÍO
3   Max Biaggi 3 8 11 1 3 2 1 2 1 10 5 10 Ret 2 Ret 3 219 2.º 295 2º
7   Carlos Checa 10 14 2 Ret 8 Ret 5 2 7 4 4 7 16 10 2 137 6.º
Gauloises Yamaha Tech 3 19   Olivier Jacque Ret 16 DNS WD 12 11 9 6 12 8 5 Ret 6 Ret Ret 59 15.º
55   Shinya Nakano 5 4 4 11 8 4 5 6 3 DNS 9 7 6 7 4 9 155 5.º
Red Bull Yamaha WCM 5   Garry McCoy 2 Ret 9 DNS DNS DNS 11 6 3 12 12 Ret 3 10 88 12.º
24   Jason Vincent 13 3 26.º
41   Noriyuki Haga Ret Ret 12 Ret 10 10 10 4 12 11 Ret Ret Ret 8 9 DNS 59 14.º
Antena 3 Yamaha d'Antin 9   Norifumi Abe 4 5 2 4 9 6 Ret Ret 4 4 Ret 8 4 13 13 6 137 7.º
10   José Luis Cardoso Ret 13 Ret 13 11 14 12 Ret 13 13 10 17 13 Ret 11 8 45 16.º
2002 Gauloises Yamaha Tech 3 JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RÍO PAC MAL AUS VAL
19   Olivier Jacque[ n 3]​ Ret 6 11 Ret 9 9 14 5 Ret 10 Ret 7 7 66 (81)[ n 1]​ 10.º 272 2º
50   Sylvain Guintoli 17 0 NC
56   Shinya Nakano[ n 3]​ Ret 8 17 13 11 Ret 8 10 5 Ret 12 Ret 16 6 13 6 68 11.º
Red Bull Yamaha WCM 8   Garry McCoy Ret 10 15 12 9 13 11 10 17 15 18 Ret 33 20.º
18   Jean-Michel Bayle 14 13 5 24.º
21   John Hopkins 12 14 13 11 12 10 7 8 DNS Ret 8 14 14 18 16 11 58 15.º
66   Alex Hofmann Ret 11 5 (11)[ n 1]​ 22.º
Antena 3 Yamaha d'Antin 6   Norifumi Abe[ n 3]​ 5 7 6 4 7 16 9 4 6 8 7 6 8 117 (129)[ n 1]​ 6.º
20   Pere Riba DNQ 13 Ret Ret 15 Ret DNS DNS Ret DNS 4 27.º
30   José Luis Cardoso 16 13 11 16 15 Ret 9 23.º

Notas

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  1. ↑ a b c d e f g h i El número entre paréntesis indica los puntos totales conseguidos en la temporada.
  2. ↑ Hasta el Gran Premio de España el equipo compitió con el nombre de Yamaha Promotor Racing.
  3. ↑ a b c A partir del Gran Premio de Malasia empezó a usar la Yamaha YZR-M1.

Referencias

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  1. ↑ «Giacomo Agostini, 40 anni fa “storico” titolo delle 500 con la Yamaha». www.motoblog.it (en italiano). Consultado el 25 de agosto de 2015. 
  2. ↑ «Kenny Roberts, el último debutante campeón». www.mundodeportivo.com. Consultado el 2 de abril de 2013. 
  3. ↑ «Eddie Lawson (1958) "Steady Eddie"». www.formulamoto.es. Consultado el 2 de junio de 2006. 

Enlaces externos

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