Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Esta lista de aeronaves militares de los Estados Unidos incluye modelos prototipos, de preproducción y operacionales. Para los aviones en servicio, ver el Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Los prototipos llevan, normalmente, el prefijo "X" y no suelen tener nombre (nótese que no son lo mismo que los aviones X experimentales, que, en general, no están destinados a entrar en producción), mientras que los modelos de preproducción tienen el prefijo "Y".
Las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos emplean un sistema de designación y nomenclatura que proporciona identificaciones a todos los modelos de aeronaves. Hasta 1962, el Ejército, la Fuerza Aérea (anteriormente Fuerzas Aéreas del Ejército) y la Armada de los Estados Unidos utilizaban sistemas separados. En septiembre de 1962,[1] estos sistemas fueron unificados en un único sistema que se reflejaba en el método de la Fuerza Aérea.
Este anexo no incluye aeronaves usadas por las Fuerzas Armadas estadounidenses antes del establecimiento de un sistema de designación numérico. Para estos aviones, ver el Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (1909-1919). Tampoco incluye las aeronaves designadas con el sistema de designación de la Armada estadounidense anterior a 1962. Para estos aviones, ver el Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales).
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Antes de 1919
editarAntes de 1919, todos los aviones utilizados por el Servicio Aéreo del Ejército y la Armada se referenciaban por la designación dada por los constructores. Se operaron una variedad de modelos domésticos y foráneos, siendo estos últimos modelos de primera línea durante la Primera Guerra Mundial.
Servicio Aéreo del Ejército, 1919-1924
editarEn septiembre de 1919, el Servicio Aéreo del Ejército decidió que necesitaba una secuencia de designación organizada, adoptó quince clasificaciones, designadas con números romanos. Más tarde se añadieron varias designaciones no numeradas. A cada designación se le asignó una abreviatura, y a cada diseño, un número con esta abreviatura. Las variantes eran designadas añadiendo letras, alfabéticamente, al número del diseño.
Type O: Foreign-Built Pursuit Aircraft (Tipo O: Aviones de Persecución Foráneos)
editar- Fokker D.VII – Fokker
- Fokker D.VIII – Fokker
Type I: Pursuit, water-cooled (Tipo I: Persecución, refrigerado por agua)
editar- PW-1 – Engineering Division
- PW-2 – Loening
- PW-3 – Orenco
- PW-4 – Gallaudet
- PW-5 – Fokker
- PW-6 – Fokker
- PW-7 – Fokker
- PW-8 – Curtiss
- PW-9 – Boeing
Type II: Pursuit, night (Tipo II: Persecución, nocturno)
editar- PN-1 – Curtiss
Type III: Pursuit, air-cooled (Tipo III: Persecución, refrigerado por aire)
editar- PA-1 – Loening
Type IV: Pursuit, ground attack, 1922 (Tipo IV: Persecución, ataque a tierra, 1922)
editarType V: Two-seat pursuit (Tipo V: Persecución, biplaza)
editar- TP-1 – Engineering Division
Type VI: Ground attack, 1920–1922 (Tipo VI: Ataque a tierra, 1920-22)
editarType VII: Infantry liaison (Tipo VII: Enlace de infantería)
editar- IL-1 – Orenco
Type VIII: Night observation (Tipo VIII: Observación nocturna)
editar- NO-1 – Douglas
- NO-2 – Douglas
Type IX: Artillery observation (Tipo IX: Observación de artillería)
editarType X: Corps observation (Tipo X: Observación del Cuerpo)
editar- CO-1 – Engineering Division
- CO-2 – Engineering Division
- CO-3 – Engineering Division
- CO-4 – Atlantic
- CO-5 – Engineering Division
- CO-6 – Engineering Division
- CO-7 – Boeing
- CO-8 – Atlantic
Type XI: Day bombardment (Tipo XI: Bombardeo diurno)
editar- DB-1 – Gallaudet
Type XII: Night bombardment, short range (Tipo XII: Bombardeo nocturno, corto alcance)
editar- NBS-1 – Martin (designado originalmente MB-2)
- NBS-2 – Lowe-Willard-Fowler
- NBS-3 – Elias
- NBS-4 – Curtiss
Type XIII: Night bombardment, long range (Tipo XIII: Bombardeo nocturno, largo alcance)
editarType XIV: Trainer, air-cooled (Tipo XIV: Entrenador, refrigerado por aire)
editar- TA-1 – Elias
- TA-2 – Huff-Daland
- TA-3 – Dayton-Wright Aircraft
- TA-4 – Engineering Division
- TA-5 – Dayton-Wright Aircraft
- TA-6 – Huff-Daland
Type XV: Trainer, water-cooled (Tipo XV: Entrenador, refrigerado por agua)
editar- TW-1 – Engineering Division
- TW-2 – Cox-Klemin
- TW-3 – Dayton-Wright Aircraft
- TW-4 – Fokker
- TW-5 – Huff-Daland
Ambulance, 1919–1924 (Ambulancia, 1919-24)
editarMessenger (Mensajero)
editarPursuit, special (Persecución, especial)
editar- PS-1 – Dayton-Wright
Racer (Avión de carreras)
editar- R-1 – Alfred V. Verville
- R-2 – Thomas-Morse
- R-3 – Verville-Sperry
- R-4 – Loening
- R-5 – Thomas-Morse
- R-6 – Curtiss
- R-7 – Engineering Division
- R-8 – Curtiss
Seaplane (Hidroavión)
editar- S-1 – Loening
Transport (Transporte)
editarLighter-than-air craft (Aeronaves más ligeras que el aire)
editar- AC-1: diseñado para realizar "tareas de campo y largos vuelos", era una nave flotante de 169 pies de largo, y 180 000 pies cúbicos, que ejecutó uno de sus primeros vuelos en mayo de 1923.[2]
- RN-1: designado "Zodiac", era un dirigible semirrígido, de 262,5 pies de largo con un volumen 360 000 pies cúbicos.[3]
Attack (Ataque), 1924-1948
editar- A-1 – omitida para evitar la confusión con el Cox-Klemin XA-1.
- A-2 – Douglas
- A-3 Falcon – Curtiss
- A-4 Falcon – Curtiss
- A-5 Falcon – Curtiss
- A-6 Falcon – Curtiss
- A-7 – Fokker
- A-8 – Curtiss
- A-9 – Lockheed
- A-10 Shrike – Curtiss
- A-11 – Consolidated
- A-12 Shrike – Curtiss
- A-13 – Northrop
- A-14 – Curtiss
- A-15 – Martin
- A-16 – Northrop
- A-17 Nomad – Northrop
- A-18 Shrike – Curtiss
- A-19 – Vultee
- A-20 Havoc – Douglas (redesignado como B-20 en 1948)
- A-21 – Stearman
- A-22 – Martin (asignado, pero ningún aparato sirvió con las AAF)
- A-23 Baltimore – Martin
- A-24 Banshee – Douglas (redesignado como F-24 en 1948)
- A-25 Shrike – Curtiss
- A-26 Invader – Douglas (redesignado como B-26 en 1948, luego como A-26 en 1966)
- A-27 – North American
- A-28 Hudson – Lockheed
- A-29 Hudson – Lockheed
- A-30 – Martin (asignada para permitir su suministro al Reino Unido bajo el Préstamo-Arriendo)
- A-31 Vengeance – Vultee
- A-32 – Brewster
- A-33 – Douglas
- A-34 – Brewster
- A-35 Vengeance – Vultee
- A-36 Apache/Invader – North American
- A-37 – Hughes
- A-38 Grizzly – Beechcraft
- A-39 – Kaiser-Fleetwings
- A-40 – Curtiss
- A-41 – Vultee
- A-42 Mixmaster – Douglas
- A-43 Blackhawk – Curtiss-Wright
- A-44 – Convair
- A-45 – Martin
Bomber (Bombardero)
editarHasta 1926, el Servicio Aéreo del Ejército tuvo tres secuencias para los bombarderos. Los bombarderos ligeros se indicaban con el prefijo LB-, los medios, con el prefijo B-, y los pesados, con el prefijo HB-. En 1926, el sistema de tres categorías fue desechado y todos los bombarderos construidos posteriormente fueron emplazados en la secuencia B-.
Light Bomber (Bombardero ligero), 1924-1926
editar- LB-1 – Huff-Daland (más tarde Keystone)
- LB-2 – Atlantic Aircraft Corporation (Fokker Aircraft Corp después de 1925)
- LB-3 – Keystone
- Martin LB-4 – número de serie asignado, pero el prototipo no fue construido
- LB-5 – Keystone
- LB-6 – Keystone
- LB-7 – Keystone
- LB-8 – Keystone
- LB-9 – Keystone
- LB-10 – Keystone
- LB-11 – Keystone
- LB-12 – Keystone
- LB-13 – Keystone
- LB-14 – Keystone
Medium Bomber (Bombardero medio), 1924-1926
editar- B-1 – Huff-Daland
- B-2 Condor – Curtiss
Heavy Bomber (Bombardero pesado), 1924-1926
editarUnified bomber sequence (Secuencia unificada de bombarderos), 1926-1962
editar- B-1 – Huff-Daland/Keystone
- B-2 Condor – Curtiss
- B-3 – Keystone
- B-4 – Keystone
- B-5 – Keystone
- B-6 – Keystone
- B-7 – Douglas
- B-8 – Fokker
- B-9 – Boeing
- B-10 – Martin
- B-11 – Douglas
- B-12 – Martin
- B-13 – Martin
- B-14 – Martin
- B-15 – Boeing (Prototipo XB-15)
- B-16 – Martin
- B-17 Flying Fortress – Boeing
- B-18 Bolo – Douglas
- B-19 – Douglas
- B-20 – Boeing
- B-20 Havoc – Douglas (designación del A-20 Havoc de 1948 a 1949)
- B-21 – North American
- B-22 – Douglas
- B-23 Dragon – Douglas
- B-24 Liberator – Consolidated
- B-25 Mitchell – North American
- B-26 Marauder – Martin
- B-26 Invader – Douglas – designación del A-26 Invader de 1948 a 1966
- B-27 – Martin
- B-28 Dragon – North American
- B-29 Superfortress – Boeing
- B-30 – Lockheed
- B-31 – Douglas
- B-32 Dominator – Consolidated
- B-33 Super Marauder – Martin
- B-34 Lexington – Lockheed
- B-35 – Northrop
- B-36 Peacemaker – Convair
- B-37 – Lockheed
- B-38 Flying Fortress – Boeing
- B-39 Superfortress – Boeing
- B-40 Flying Fortress – Boeing
- B-41 Liberator – Consolidated
- B-42 Mixmaster – Douglas
- B-43 Jetmaster – Douglas
- B-44 Superfortress – Boeing
- B-45 Tornado – North American
- B-46 – Convair
- B-47 Stratojet – Boeing
- B-48 – Martin
- B-49 – Northrop
- B-50 Superfortress – Boeing
- B-51 – Martin
- B-52 Stratofortress – Boeing
- B-53 – Convair
- B-54 – Boeing
- B-55 – Boeing
- B-56 – Boeing
- B-57 Canberra – Martin
- B-58 Hustler – Convair
- B-59 – Boeing
- B-60 – Convair
- B-61 Matador – Martin (redesignado como TM-61, luego MGM-1)
- B-62 Snark – Northrop (redesignado como SM-62)
- B-63 RASCAL – Bell (redesignado como GAM-63)
- B-64 Navaho – North American (redesignado como SM-64)
- B-65 Atlas – Convair (redesignado como SM-65)
- B-66 Destroyer – Douglas
- B-67 Crossbow – Radioplane (redesignado como GAM-67)
- B-68 – Martin
- B-68 Titan – Martin (redesignado como SM-68)
- B-69 Neptune – Lockheed
- B-70 Valkyrie – North American
- B-71 Blackbird – Lockheed[4]
Comenzando por la designación 69, las series "M-" (misil) y "B-" (bombardero) se separaron. Los misiles designados M-69 a M-92, algunos de los cuales fueron etiquetados incorrectamente como "anteriormente designado B-xx" en algunas fuentes, nunca usaron una designación de la serie "B-".
Bomber, long range (Bombardero, largo alcance), 1935-1936
editarDesignación de corta vida usada de 1935 a 1936 para referirse a tres proyectos de bombardero de largo alcance, encargados por el Cuerpo Aéreo del Ejército. En su mayoría, eran bombarderos nocturnos.
Cargo (Carga), 1924-1962
editar- C-1 – Douglas
- C-2 – Fokker
- C-3 – Ford
- C-4 – Ford
- C-5 – Fokker
- C-6 – Sikorsky
- C-7 – Fokker
- C-8 – Fairchild
- C-9 – Ford
- C-10 Robin – Curtiss-Wright
- C-11 Fleetster – Consolidated
- C-12 Vega – Lockheed
- C-13 – no usada
- C-14 – Fokker
- C-15 – Fokker
- C-16 – Fokker
- C-17 Super Vega – Lockheed
- C-18 Monomail – Boeing
- C-19 Alpha – Northrop
- C-20 – Fokker
- C-21 Dolphin – Douglas
- C-22 Fleetster – Consolidated
- C-23 Altair – Lockheed
- C-24 – American/Fairchild
- C-25 Altair – Lockheed
- C-26 Dolphin – Douglas
- C-27 Airbus – Bellanca
- C-28 – Sikorsky
- C-29 Dolphin – Douglas
- C-30 Condor – Curtiss-Wright
- C-31 – Kreider-Reisner
- C-32 – Douglas
- C-33 – Douglas
- C-34 – Douglas
- C-35 Electra – Lockheed
- C-36 Electra – Lockheed
- C-37 Electra – Lockheed
- C-38 – Douglas
- C-39 – Douglas
- C-40 Electra – Lockheed
- C-41 – Douglas
- C-42 – Douglas
- C-43 Traveller – Beechcraft
- C-44 – Messerschmitt
- C-45 Expeditor – Beechcraft
- C-46 Commando – Curtiss-Wright
- C-47 Skytrain – Douglas
- C-48 Skytrain – Douglas
- C-49 Skytrain – Douglas
- C-50 Skytrain – Douglas
- C-51 Skytrain – Douglas
- C-52 Skytrain – Douglas
- C-53 Skytrooper – Douglas
- C-54 Skymaster – Douglas
- C-55 Commando – Curtiss-Wright
- C-56 Lodestar – Lockheed
- C-57 Lodestar – Lockheed
- C-58 Bolo – Douglas
- C-59 Lodestar – Lockheed
- C-60 Lodestar – Lockheed
- C-61 Forwarder – Fairchild
- C-62 – Waco
- C-63 Hudson – Lockheed
- C-64 Norseman – Noorduyn
- C-65 Skycar – Stout
- C-66 Lodestar – Lockheed
- C-67 Dragon – Douglas
- C-68 – Douglas
- C-69 Constellation – Lockheed
- C-70 Nightingale – Howard
- C-71 Executive – Spartan
- C-72 – Waco
- C-73 – Boeing
- C-74 Globemaster – Douglas
- C-75 – Boeing
- C-76 Caravan – Curtiss-Wright
- C-77 – Cessna
- C-78 Bobcat – Cessna
- C-79 – Junkers
- C-80 – Harlow
- C-81 Reliant – Stinson
- C-82 Packet – Fairchild
- C-83 Coupe – Piper
- C-84 – Douglas
- C-85 Orion – Lockheed
- C-86 Forwarder – Fairchild
- C-87 Liberator Express – Consolidated
- C-88 – Fairchild
- C-89 – Hamilton
- C-90 – Luscombe
- C-91 – Stinson
- C-92 – Akron-Funk
- C-93 Conestoga – Budd
- C-94 – Cessna
- C-95 Grasshopper – Taylorcraft
- C-96 – Fairchild
- C-97 Stratofreighter – Boeing
- KC-97 Stratofreighter – Boeing
- C-98 Clipper – Boeing
- C-99 – Convair
- C-100 Gamma – Northrop
- C-101 Vega – Lockheed
- C-102 Sportster – Rearwin
- C-103 – Grumman
- C-104 – Lockheed
- C-105 – Boeing
- C-106 – Cessna
- C-107 Skycar – Stout
- C-108 Flying Fortress – Boeing
- C-109 Liberator Express – Consolidated
- C-110 – Douglas
- C-111 Super Electra – Lockheed
- C-112 – Douglas
- C-113 Commando – Curtiss-Wright
- C-114 Skymaster – Douglas
- C-115 Skymaster – Douglas
- C-116 Skymaster – Douglas
- C-117 Super Skytrain – Douglas
- C-118 Liftmaster – Douglas
- C-119 Flying Boxcar – Fairchild
- C-120 Packplane – Fairchild
- C-121 Constellation – Lockheed
- YC-121F Constellation – Lockheed
- C-122 Avitruc – Chase
- C-123 Provider – Fairchild
- XC-123A – Chase
- C-124 Globemaster II – Douglas
- C-125 Raider – Northrop
- C-126 – Cessna
- C-127 (I) – de Havilland Canada
- C-127 (II) – Douglas
- C-128 Flying Boxcar – Fairchild
- C-129 Super Skytrain – Douglas
- C-130 Hercules – Lockheed
- C-131 Samaritan – Convair
- C-132 – Douglas
- C-133 Cargomaster – Douglas
- C-134 – Stroukoff
- C-135 Stratolifter – Boeing
- KC-135 Stratotanker – Boeing
- C-136 – Fairchild
- C-137 Stratoliner – Boeing
- C-138 – reservada para el Fokker F27, pero nunca asignada
- C-139 – Lockheed
- C-140 Jetstar – Lockheed
- C-141 Starlifter – Lockheed
- C-142 – Vought
- C-143 – reservada para el que sería el X-19, pero nunca asignada oficialmente.
Drone (Vehículo no tripulado)
editarAerial Target (Blanco aéreo)
editar1922-1935
editar- GL-1 Unmanned Coastal Artillery Target Glider - McCook Field Engineering Section
- GL-2 Manned Aerial Target Glider - McCook Field Engineering Section
- GL-3 Unmanned Aerial Target Glider (también conocido como "G-3") - McCook Field Engineering Section
1940-1941
editar- A-1 – Fleetwings
- A-2 – Radioplane
- A-3 – Curtiss
- A-4 – Douglas
- A-5 – Boeing
- A-6 – Douglas
- A-7 Airacobra – Bell
- A-8 Cadet – Culver
1942-1948
editar- PQ-8 Cadet – Culver
- PQ-9 – Culver
- PQ-10 – Culver
- PQ-11 – Fletcher
- PQ-12 – Fleetwings
- PQ-13 – ERCO
- PQ-14 Cadet – Culver
- PQ-15 – Culver
Aerial Target (Model Airplane) (Blanco aéreo (Aeroplano a escala)), 1942-1948
editar- OQ-2 – Radioplane
- OQ-3 – Radioplane/Frankfort
- OQ-4 – Brunswick-Balke-Collender
- OQ-5 – contratista desconocido
- OQ-6 – Radioplane
- OQ-7 – Radioplane
- OQ-11 – Simmonds Aerocessories
- OQ-12 – Radioplane
- OQ-13 – Radioplane
- OQ-14 – Radioplane/Frankfort
- OQ-16 – Frankfort
- OQ-17 – Radioplane
- OQ-18
- OQ-19 Quail – Radioplane
Controllable bomb (Bomba controlable), 1942-1945
editar- BQ-1 – Fleetwings
- BQ-2 – Kaiser-Fleetwings
- BQ-3 – Fairchild
- BQ-4 – Interstate
- BQ-5 – Interstate
- BQ-6 – Interstate
- BQ-7 Flying Fortress – Boeing
- BQ-8 Liberator – Consolidated[5]
Target Control (Control de blancos), 1942-1948
editar- CQ-1 – Fletcher
- CQ-2 – Stinson
- CQ-3 Expeditor – Beechcraft
- CQ-4 Flying Fortress – Boeing
Unified sequence (Secuencia unificada), 1948-1962
editar- Q-1 – Radioplane
- Q-2 Firebee – Ryan
- Q-3 – Radioplane
- Q-4 – Northrop
- Q-5 Kingfisher – Lockheed
- Q-6 – Wright Air Development Center
- Q-7 – omitida: solicitud no aprobada para la redesignación del QB-17
- Q-8 Cadet – Culver
- Q-8 – solicitud no aprobada para la redesignación del QF-80
- Q-9 – WADC
- Q-10 – Radioplane
- Q-11 – WADC
- Q-12 – Beechcraft
- Q-14 Cadet – Culver
Glider (Planeador)
editarAssault Glider (Planeador de asalto), 1942-1944
editar- AG-1 – Christopher
- AG-2 – Timm
Bomb Glider (Bomba planeadora), 1942-1944
editarCargo Glider (Planeador de carga), 1941-1948
editar- CG-1 – Frankfort
- CG-2 – Frankfort
- CG-3 – Waco
- CG-4 Hadrian – Waco
- CG-5 – St. Louis
- CG-6 – St. Louis
- CG-7 – Bowlus-DuPont/Douglas
- CG-8 – Bowlus-DuPont/Douglas
- CG-9 – AGA Aviation
- CG-10 Trojan Horse – Laister-Kauffman
- CG-11 – Snead
- CG-12 – Read-York
- CG-13 – Waco
- CG-14 – Chase
- CG-15 Hadrian – Waco
- CG-16 – General Airborne Transport
- CG-17 – Douglas
- CG-18 – Chase
- CG-19 – Douglas
- CG-20 – Chase
Fuel Glider (Planeador de combustible), 1930–1948
editar- FG-1 – Cornelius
Powered Glider (Planeador motorizado), 1943-1948
editar- PG-1 – Northwestern
- PG-2 – Ridgefield
- PG-3 – Waco
Training Glider (Planeador de entrenamiento), 1941–1948
editar- TG-1 – Frankfort
- TG-2 – Schweizer
- TG-3 – Schweizer
- TG-4 – Laister-Kauffman
- TG-5 Grasshopper – Aeronca
- TG-6 Grasshopper – Taylorcraft
- TG-7 Orlik – Kocjan
- TG-8 Grasshopper – Piper
- TG-9 – Briegleb
- TG-10 – Wichita Engineering
- TG-11 – Schempp-Hirth
- TG-12 – Bowlus-DuPont
- TG-13 – Briegleb
- TG-14 – Stiglmeier
- TG-15 – Franklin-Stevens
- TG-16 – Schultz
- TG-17 – Franklin
- TG-18 – Midwest Sailplane
- TG-19 – Jacobs-Schweyer
- TG-20 – Laister-Kauffman
- TG-21 – Notre Dame
- TG-22 – Mehlhose
- TG-23 – Harper-Corcoran
- TG-24 – Bowlus-Dupont
- TG-25 Plover – Wolcott
- TG-26 – Universal
- TG-27 – Schneider
- TG-28 Hawk Junior – Haller
- TG-29 – Volmer Jensen
- TG-30 Bluebird – Smith
- TG-31 – Aero Industries
- TG-32 – Pratt-Read
- TG-33 – Aeronca
Unified sequence (Secuencia unificada), 1948-1955
editar- G-2 – Ridgefield
- G-3 – Waco
- G-4 Hadrian – Waco
- G-10 Trojan Horse – Laister-Kauffman
- G-13 – Waco
- G-14 – Chase
- G-15 Hadrian – Waco
- G-18 – Chase
- G-20 – Chase
Sailplane (Velero), 1960-1962
editar- S-1 – Schweizer
- S-2 – Schweizer
Gyroplane (Giroplano), 1935-1939
editarLiaison (Enlace), 1942-1962
editar- L-1 Vigilant – Stinson
- L-2 Grasshopper – Taylorcraft
- L-3 Grasshopper – Aeronca
- L-4 Grasshopper – Piper
- L-5 Sentinel – Stinson (redesignado como U-19 en 1962)
- L-6 Grasshopper – Interstate
- L-7 – Universal
- L-8 Cadet – Interstate
- L-9 – Stinson
- L-10 – Ryan
- L-11 – Bellanca
- L-12 Reliant – Stinson
- L-13 – Stinson/Convair
- L-14 Cub – Piper
- L-15 Scout – Boeing
- L-16 Champion – Aeronca
- L-17 Navion – North American/Ryan (redesignado como U-18 en 1962)
- L-18 Super Cub – Piper
- L-19 Bird Dog – Cessna (redesignado como O-1 en 1962)
- L-20 Beaver – de Havilland Canada (redesignado como U-6 en 1962)
- L-21 Super Cub – Piper (redesignado como U-7 en 1962)
- L-22 Navion – Ryan
- L-23 Seminole – Beechcraft (redesignado como U-8 en 1962)
- L-24 Courier – Helio (redesignado como U-24 en 1962)
- L-25 – McDonnell (redesignado como XH-35, luego XV-1)
- L-26 Commander – Aero Design (redesignado como U-4 y U-9 en 1962)
- L-27 – Cessna (redesignado como U-3 en 1962)
- L-28 Super Courier – Helio (redesignado como U-10 en 1962)
Pursuit (Persecución), 1924-1948/Fighter (Caza), 1948-1962
editarDesignados P- por "pursuit" (persecución) hasta 1948, cuando se fundó la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Después, las designaciones P- se cambiaron a F- ("fighter" (caza)), pero se retuvieron los números originales.
- P-1 Hawk – Curtiss
- P-2 Hawk – Curtiss
- P-3 Hawk – Curtiss
- P-4 – Boeing
- P-5 Hawk – Curtiss
- P-6 Hawk – Curtiss
- P-7 – Boeing
- P-8 – Boeing (XP-8 cancelado)
- P-9 – Boeing
- P-10 – Curtiss
- P-11 Hawk – Curtiss
- P-12 – Boeing
- P-13 Viper – Thomas-Morse (XP-13 prototipo)
- P-14 – Curtiss
- P-15 – Boeing
- P-16 – Berliner-Joyce
- P-17 Hawk – Curtiss
- P-18 – Curtiss
- P-19 – Curtiss
- P-20 – Curtiss (proyecto YP-20)
- P-21 – Curtiss
- P-22 Hawk – Curtiss
- P-23 Hawk – Curtiss
- P-24 – Lockheed
- P-25 – Consolidated
- P-26 Peashooter – Boeing
- P-27 – Consolidated
- P-28 – Consolidated
- P-29 – Boeing
- P-30 – Consolidated
- P-31 Swift – Curtiss
- P-32 – Boeing
- P-33 – Consolidated
- P-34 – Wedell-Williams (XP-34 cancelado)
- P-35 – Seversky
- P-36 Hawk – Curtiss
- P-37 – Curtiss
- P-38 Lightning – Lockheed
- P-39 Airacobra – Bell
- P-400 - Airacobra de la Real Fuerza Aérea puestos en servicio estadounidense antes de ser exportados
- P-40 Warhawk – Curtiss
- P-41 – Seversky (XP-41 prototipo)
- P-42 – Curtiss (XP-42 prototipo)
- P-43 Lancer – Republic
- P-44 Rocket – Republic
- P-45 – Bell (designación inicial del P-39C o Model 13)
- P-46 – Curtiss (XP-46 prototipo)
- P-47 Thunderbolt – Republic
- P-48 – Douglas (XP-48 cancelado)
- P-49 – Lockheed (cancelado)
- P-50 – Grumman (cancelado)
- P-51 Mustang – North American
- P-52 – Bell (cancelado)
- P-53 – Curtiss
- P-54 Swoose Goose – Vultee (XP-54 prototipo)
- P-55 Ascender – Curtiss (XP-55 prototipo)
- P-56 Black Bullet – Northrop (XP-56 prototipo)
- P-57 Peashooter – Tucker (cancelado)
- P-58 Chain Lightning – Lockheed
- P-59 Airacomet – Bell
- P-60 – Curtiss (P-60 prototipos, cancelado)
- P-61 Black Widow – Northrop
- P-62 – Curtiss (XP-62 prototipo)
- P-63 Kingcobra – Bell
- P-64 – North American
- P-65 – Grumman (cancelado)
- P-66 Vanguard – Vultee
- P-67 Bat – McDonnell (XP-67 prototipo)
- P-68 Tornado – Vultee (cancelado)
- P-69 – Republic (XP-69 prototipo)
- P-70 Nighthawk – Douglas
- P-71 – Curtiss (XP-71 cancelado)
- P-72 – Republic (XP-72 prototipo)
- P-73 – Hughes (nunca asignada oficialmente)
- P-74 – omitida
- P-75 Eagle – Fisher
- P-76 – Bell (prototipo/cancelado)
- P-77 – Bell (prototipos)
- P-78 – North American (nunca asignada oficialmente)
- P-79 – Northrop (XP-79 prototipo)
- P-80 Shooting Star – Lockheed
- P-81 – Convair (XP-81 prototipo)
- F-82 Twin Mustang – North American
- P-83 – Bell (experimental)
- F-84 Thunderjet – Republic
- F-85 Goblin – McDonnell (XF-85 prototipo)
- F-86 Sabre – North American
- F-87 Blackhawk – Curtiss (XF-87 prototipo)
- F-88 Voodoo – McDonnell (dos prototipos)
- F-89 Scorpion – Northrop
- F-90 – Lockheed (XF-90 prototipo)
- F-91 Thunderceptor – Republic (XF-91 prototipo)
- F-92 – Convair (XF-92A prototipo)
- F-93 – North American (XF-93 experimental)
- F-94 Starfire – Lockheed
- F-95 – North American (redesignado como F-86D Sabre)
- F-96 – Republic (redesignado como F-84F Thunderstreak)
- F-97 Starfire – Lockheed (redesignado como F-94C Starfire)
- F-98 Falcon – Hughes (redesignado como GAR-1, luego AIM-4) (misil aire-aire)
- F-99 BOMARC – Boeing (redesignado como IM-99, luego CIM-10) (misil superficie-aire)
- F-100 Super Sabre – North American
- F-101 Voodoo – McDonnell
- F-102 Delta Dagger – Convair
- F-103 – Republic (XF-103 proyecto)
- F-104 Starfighter – Lockheed
- F-105 Thunderchief – Republic
- F-106 Delta Dart – Convair
- F-107 – North American (tres prototipos)
- F-108 Rapier – North American (XF-108 prototipo)
- F-109 – designación reservada para el F-101B,[6] y para el Bell D-188A, pero nunca asignada oficialmente (propuesto experimental)
- F-110 Spectre – McDonnell Douglas (redesignado como F-4 en 1962)
- F-111 Aardvark – General Dynamics
- Las designaciones YF-112 y siguientes fueron más tarde asignadas a proyectos "negros" – ver Cazas en el Sistema Unificado.
Fighter, Multiplace (Caza, Multiplaza)
editar- FM-1 Airacuda – Bell
- FM-2 – Lockheed
Pursuit, Biplace (Persecución, Biplaza)
editarObservation (Observación)
editarObservation (Observación), 1924-1942
editar- O-1 Falcon – Curtiss
- O-2 – Douglas
- O-3 Mohawk – Dayton-Wright
- O-4 – Martin
- O-5 – Douglas
- O-6 – Thomas-Morse
- O-7 – Douglas
- O-8 – Douglas
- O-9 – Douglas
- O-10 – Loening
- O-11 Falcon – Curtiss
- O-12 Falcon – Curtiss
- O-13 Falcon – Curtiss
- O-14 – Douglas
- O-15 – Keystone
- O-16 Falcon – Curtiss
- O-17 Courier – Consolidated
- O-18 Falcon – Curtiss
- O-19 – Thomas-Morse
- O-20 – Thomas-Morse
- O-21 – Thomas-Morse
- O-22 – Douglas
- O-23 – Thomas-Morse
- O-24 – Curtiss
- O-25 – Douglas
- O-26 – Curtiss
- O-27 – Fokker
- O-28 Corsair – Vought
- O-29 – Douglas
- O-30 – Curtiss
- O-31 – Douglas
- O-32 – Douglas
- O-33 – Thomas-Morse
- O-34 – Douglas
- O-35 – Douglas
- O-36 – Douglas
- O-37 – Keystone
- O-38 – Douglas
- O-39 Falcon – Curtiss
- O-40 Raven – Curtiss
- O-41 – Thomas-Morse
- O-42 – Thomas-Morse
- O-43 – Douglas
- O-44 – Douglas
- O-45 – Martin
- O-46 – Douglas
- O-47 – North American
- O-48 – Douglas
- O-49 Vigilant – Stinson (redesignado como L-1 en 1942)
- O-50 – Bellanca
- O-51 Dragonfly – Ryan
- O-52 Owl – Curtiss
- O-53 Havoc – Douglas
- O-54 – Stinson
- O-55 – ERCO
- O-56 Ventura – Lockheed
- O-57 Grasshopper – Taylorcraft (redesignado como L-2 en 1942)
- O-58 Grasshopper – Aeronca (redesignado como L-3 en 1942)
- O-59 Grasshopper – Piper (redesignado como L-4 en 1942)
- O-60 – Kellett
- O-61 – Pitcairn
- O-62 Sentinel – Stinson (redesignado como L-5 en 1942)
- O-63 Grasshopper – Interstate (redesignado como XL-6 en 1942)
Observation amphibian (Anfibio de observación), 1925-1948
editar- OA-1 – Loening
- OA-2 – Loening
- OA-3 Dolphin – Douglas
- OA-4 Dolphin – Douglas
- OA-5 – Douglas
- OA-6 – Consolidated
- OA-7 – Douglas
- OA-8 – Sikorsky
- OA-9 Goose – Grumman
- OA-10 Catalina – Consolidated
- OA-11 – Sikorsky
- OA-12 Duck – Grumman
- OA-13 Goose – Grumman
- OA-14 Widgeon – Grumman
- OA-15 Seabee – Republic
Reconnaissance (Reconocimiento)
editarPhotographic reconnaissance (Reconocimiento fotográfico), 1930-1948 / Reconnaissance (Reconocimiento), 1948-1962
editar- F-1 – Fairchild
- F-2 Expeditor – Beechcraft
- F-3 Havoc – Douglas
- F-4 Lightning – Lockheed
- F-5 Lightning – Lockheed
- F-6 Mustang – North American
- F-7 Liberator – Consolidated
- F-8 Mosquito – de Havilland
- F-9 Flying Fortress – Boeing
- F-10 Mitchell – North American
- F-11 – Hughes
- F-12 Rainbow – Republic
- F-13 Superfortress – Boeing
- F-14 Shooting Star – Lockheed
- F-15 Reporter – Northrop
- R-11 – Hughes
- R-12 Rainbow – Republic
- R-16 Stratofortress – Boeing[7]
Reconnaissance-strike (Reconocimiento-ataque), 1960-1962
editarLos siguientes aviones fueron numerados en la secuencia B- (bombardero).
- RS-70 Valkyrie – North American
- RS-71 Blackbird – Lockheed
Rotary wing (Ala rotatoria) 1941-1948 and helicopter (Helicóptero) 1948-1962
editarEn 1941, la letra de categoría R- fue asignada a las aeronaves de "ala rotatoria", y esta designación fue usada hasta la fundación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947, momento en que la letra de categoría fue cambiada a H-, por "helicóptero". Sin embargo, la secuencia numérica original se retuvo.
- XR-1 – Platt-LePage
- XR-2 – Kellett
- XR-3 – Kellett
- R-4 Hoverfly – Sikorsky
- R-5/H-5 Dragonfly – Sikorsky
- R-6/H-6 Hoverfly II – Sikorsky
- XR-7 – Sikorsky
- XR-8 – Kellett
- XR-9/XH-9 – Firestone
- XR-10/XH-10 – Kellett
- XR-11/XH-11 – Rotorcraft
- XR-12/XH-12 – Bell
- R-13/H-13 Sioux – Bell
- XR-14 – Firestone
- XR-15/XH-15 – Bell
- XR-16/XH-16 – Piasecki
- XR-17/XH-17 – Hughes/Kellett
- YH-18 – Sikorsky
- H-19 Chickasaw – Sikorsky
- XH-20 Little Henry – McDonnell
- H-21 Workhorse/Shawnee – Piasecki
- YH-22 – Kaman
- H-23 Raven – Hiller
- YH-24 – Seibel
- H-25 Army Mule – Piasecki
- XH-26 Jet Jeep – American Helicopter
- YH-27 Transporter – Piasecki
- XH-28 – Hughes
- H-29 – McDonnell
- YH-30 – McCulloch
- YH-31 – Doman
- YH-32 Hornet – Hiller
- XH-33 – Bell (redesignado como XV-3)
- H-34 Choctaw – Sikorsky
- XH-35 – McDonnell (redesignado como XV-1)
- H-36 – reservado para el proyecto secreto LONG EARS
- H-37 Mojave – Sikorsky
- H-38 – reservado para el proyecto secreto SHORT TAIL
- XH-39 – Sikorsky
- XH-40 – Bell
- YH-41 Seneca – Cessna
- XH-42 – Hughes
- H-43 Huskie – Kaman
- H-44 – reservado para el proyecto secreto BIG TOM
- H-45 – reservado para el proyecto secreto STEP CHILD
Supersonic (Supersónico)/special test (Pruebas especiales), 1946-1948
editar- XS-1 – Bell
- XS-2 – Bell
- XS-3 Stiletto – Douglas
- XS-4 Bantam – Northrop
- XS-5 – Bell
- Esta serie se continuó como la serie X (Experimental) a partir de 1948 (ver serie X en el Sistema Unificado).
Trainer (Entrenador)
editarAdvanced Trainer (Entrenador avanzado), 1925-1948
editar- AT-1 – Huff-Daland
- AT-2 – Huff-Daland
- AT-3 – Boeing
- AT-4 Hawk – Curtiss
- AT-5 Hawk – Curtiss
- AT-6 Texan – North American (redesignado como T-6 en 1948)
- AT-7 Navigator – Beechcraft (redesignado como T-7 en 1948)
- AT-8 Bobcat – Cessna
- AT-9 Jeep – Curtiss-Wright
- AT-10 Wichita – Beechcraft
- AT-11 Kansan – Beechcraft (redesignado como T-11 en 1948)
- AT-12 Guardsman – Republic
- AT-13 Gunner – Fairchild
- AT-14 Gunner – Fairchild
- AT-15 Crewmaker – Boeing
- AT-16 – Noorduyn
- AT-17 Bobcat – Cessna
- AT-18 Hudson – Lockheed
- AT-19 Reliant – Stinson
- AT-20 Anson – Avro/Federal
- AT-21 Gunner – Fairchild
- AT-22 Liberator – Consolidated
- AT-23 Marauder – Martin
- AT-24 Mitchell – North American
Basic Combat (Combate básico), 1936-1940
editarBasic Trainer (Entrenador básico), 1930-1948
editar- BT-1 – Douglas
- BT-2 – Douglas
- BT-3 – Stearman
- BT-4 – Curtiss
- BT-5 – Stearman
- BT-6 – Consolidated
- BT-7 – Consolidated
- BT-8 – Seversky
- BT-9 – North American
- BT-10 – North American
- BT-11 – Aircraft Research
- BT-12 – Fleetwings
- BT-13 Valiant – Vultee
- BT-14 – North American
- BT-15 Valiant – Vultee
- BT-16 Valiant – Vultee
- BT-17 – Boeing-Stearman
Primary Trainer (Entrenador primario), 1925-1948
editar- PT-1 Trusty – Consolidated
- PT-2 Trusty – Consolidated
- PT-3 Trusty – Consolidated
- PT-4 Trusty – Consolidated
- PT-5 Trusty – Consolidated
- PT-6 – Consolidated
- PT-7 Pinto – Mohawk
- PT-8 – Consolidated
- PT-9 – Stearman
- PT-10 – Verville
- PT-11 – Consolidated
- PT-12 – Consolidated
- PT-13 Kaydet – Boeing-Stearman
- PT-14 – Waco
- PT-15 – St. Louis
- PT-16 – Ryan
- PT-17 Kaydet – Boeing-Stearman
- PT-18 Kaydet – Boeing-Stearman
- PT-19 Cornell – Fairchild
- PT-20 – Ryan
- PT-21 Recruit – Ryan
- PT-22 Recruit – Ryan
- PT-23 Cornell – Fairchild
- PT-24 Tiger Moth – de Havilland[8]
- PT-25 – Ryan
- PT-26 Cornell – Fairchild
- PT-27 Kaydet – Boeing-Stearman
Ejército, 1956-1962
editarEn 1956, el Ejército de los Estados Unidos adoptó un nuevo, y relativamente simple, sistema de designación para sus activos de aviación. Las aeronaves se dividieron en tres tipos diferentes ('A' para los aviones de ala fija, 'H' para los helicópteros, o 'V' para las aeronaves V/STOL), y luego se les dio un modificador de misión que, a diferencia del sistema de la USAF, estaba después del código de tipo: 'C' para los transportes, 'O' para las aeronaves de observación y reconocimiento, 'U' para los modelos utilitarios, y 'Z' para los experimentales. Los modelos de aeronave designados en este sistema fueron numerados secuencialmente.[9]
Airplane, Cargo (Aeroplano, Carga), 1956-1962
editar- AC-1 Caribou – de Havilland Canada (redesignado como CV-2 en 1962, luego C-7 en 1967)
- AC-2 Buffalo – de Havilland Canada (redesignado como CV-7 en 1962, luego C-8 en 1967)
Airplane, Observation (Aeroplano, Observación), 1956-1962
editar- AO-1 Mohawk – Grumman (redesignado como OV-1 en 1962)
- AO-2 Inflatoplane – Goodyear
- AO-3 Inflatoplane – Goodyear
Flying Platform (Plataforma volante), 1955-1956
editar- HO-1 Pawnee – Hiller (redesignado como VZ-1 en 1956)
- HO-2 – de Lackner Helicopters (redesigndo como HZ-1 en 1956)
Helicopter, Cargo (Helicóptero, Carga), 1956–1962
editar- HC-1A Sea Knight (redesignado como CH-46C en 1962)
- HC-1B Chinook (redesignado como CH-47A en 1962)
Helicopter, Observation (Helicóptero, Observación), 1956-1962
editar- HO-1 – Sud-Ouest
- HO-2 – Hughes
- HO-3 – Brantly
- HO-4 – Bell (redesignado como OH-4A en 1962)
- HO-5 – Fairchild Hiller (redesignado como OH-5A en 1962)
- HO-6 – Hughes (redesignado como OH-6A en 1962)
Helicopter, Utility (Helicóptero, Utilitario), 1956-1962
editar- HU-1 Iroquois – Bell (redesignado como UH-1 en 1962)
Helicopter, Experimental (Helicóptero, Experimental), 1956-1962
editar- HZ-1 Aerocycle – de Lackner Helicopters
Vertical Takeoff and Landing Research (Investigación de Despegue y Aterrizaje Verticales), 1956-1962
editar- VZ-1 Pawnee – Hiller
- VZ-2 – Vertol
- VZ-3 Vertiplane – Ryan
- VZ-4 Convertiplane – Doak
- VZ-5 Fledgling – Fairchild
- VZ-6 – Chrysler
- VZ-7 – Curtiss-Wright
- VZ-8 Airgeep – Piasecki
- VZ-9 Avrocar – Avro Canada
- VZ-10 Hummingbird – Lockheed (redesignado como XV-4 en 1962)
- VZ-11 Vertifan – Ryan (redesignado como XV-5 en 1962)
- VZ-12 Kestrel – Hawker Siddeley (redesignado como XV-6 en 1962)
Sistema unificado, 1962-presente
editarA: Attack aircraft (for tactical air-to-surface mission) (Aeronaves de ataque (para misiones tácticas aire-suelo))
editar- A-1 Skyraider – Douglas (anteriormente designado AD)
- A-2 Savage – North American (anteriormente designado AJ)
- A-3 Skywarrior – Douglas (anteriormente designado A3D)
- A-4 Skyhawk – Douglas (anteriormente designado A4D)
- A-5 Vigilante – North American (anteriormente designado A3J)
- A-6 Intruder – Grumman (anteriormente designado A2F)
- A-7 Corsair II – Ling-Temco-Vought
- A-8 – Omitido
- A-9 – Northrop (Contendiente perdedor de la competición AX)
- A-10 Thunderbolt II – Fairchild Republic (Contendiente ganador de la competición AX)
- A-11 – Omitido
- A-12 Avenger II – McDonnell Douglas/General Dynamics (cancelado)
Designaciones no secuenciales
editar- F/A-18A/B/C/D Hornet – McDonnell Douglas[10]
- F/A-18E/F Super Hornet – Boeing[10]
- EA-18G Growler - Boeing
- A-26 Invader - Douglas (designado originalmente A-26 en la Segunda Guerra Mundial, luego B-26 cuando el Martin B-26 Marauder quedó obsoleto, revertido al original A-26 en la época de Vietnam)
- A-29 Super Tucano – Embraer
- A-37 Dragonfly – Cessna (designado originalmente AT-37)
- AC-130 - Lockheed
B: Bomber (for strategic air-to-surface mission) (Bombardero (para misiones estratégicas aire-suelo))
editar- B-1 Lancer – Rockwell
- B-2 Spirit – Northrop
Designaciones no secuenciales
editar- B-21 Raider – Northrop
- FB-111A – General Dynamics (versión de bombardeo estratégico del F-111 usada por el Mando Aéreo Estratégico, redesignada F-111G en 1989 tras ser reasignada al uso táctico)
C: Transport (Cargo) (Transporte (Carga))
editar- C-1 Trader – Grumman (anteriormente designado TF)
- C-2 Greyhound – Grumman
- C-3 – Martin 4-0-4 (anteriormente designado RM-1Z; aviones comerciales Martin 4-0-4 usados por el Cuerpo de Marines y Guardia Costera estadounidenses)
- C-4 Academe – Gulfstream I (usados para el entrenamiento de Oficiales de Vuelo Navales del A-6)
- C-5 Galaxy – Lockheed
- C-6 Ute – Beechcraft 90 King Air (redesignado U-21 Ute)
- C-7 Caribou – de Havilland Canada DHC-4 Caribou
- C-8 Buffalo – de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
- C-9 Nightingale – McDonnell-Douglas DC-9
- C-10 Jetstream – Handley Page (68-10378/10388 de la USAF; iban a comprarse como apoyo del F-111K de la RAF, ambos cancelados)
- C-10 Extender – McDonnell-Douglas DC-10 (ganador de la competición KC-X (tras la cancelación del C-10 Jetstream, se reutilizó la designación C-10)
- C-11 – Gulfstream II
- C-12 – Beechcraft
- C-14 – Boeing (contendiente del AMST)
- C-15 – McDonnell-Douglas (contendiente del AMST)
- C-16 – Omitido
- C-17 Globemaster III – Boeing
- C-18 – Boeing 707–320
- C-19 – Boeing 747-100
- C-20 – Gulfstream III (C-20A/B/C/D/E)
- C-20 – Gulfstream IV (C-20F/G/H/J)
- C-21 – Learjet 35
- C-22 – Boeing 727 (transportes de personal de la Guardia Aérea Nacional y de la Oficina de la Guardia Nacional)
- C-23 Sherpa – Short (transportes logísticos militares de uso en Europa y en los Estados Unidos por la Fuerza Aérea y Ejército estadounidenses)
- C-24 – Douglas DC-8-54F (un único ejemplar usado en pruebas de aviónica como EC-24A)
- C-25 – Boeing 747-200 (transporte presidencial VIP)
- C-26 – Fairchild
- C-27 Spartan – Alenia G.222
- C-28 Titan – Cessna 404 Titan
- C-29 – British Aerospace BAe 125-800 (comprobador de rutas aéreas y ayudas a la navegación)
- C-30 – Omitido
- C-31 Troopship - Fokker F27 Friendship
- C-32 – Boeing 757-200 (transporte VIP)
- C-33 Boeing 747-400F (versión propuesta de transporte militar estadounidense del 747-400F)
- C-34 – Omitido
- C-35 – Cessna Citation Ultra
- C-36 – La designación YFC-36A fue usada para un avión que solo podía ser, por su descripción, el AL-1
- C-37A/B – Gulfstream V y G550
- C-38 – Gulfstream G100 (anteriormente IAI Astra SPX)
- C-39 – Omitido
- C-40 Clipper – Boeing 737-700C (reemplazo del C-9A Nightingale en la USAF y del C-9B Skytrain II en la USN)
- C-41 – Construcciones Aeronáuticas S.A. C-212 series 200 Aviocar[11]
- C-42 – Omitido
- C-43 – Omitido
- C-44 – Omitido
- C-45 – EADS (contendiente perdedor del KC-X)[11]
- C-46 Pegasus – Boeing 767-2C (contendiente ganador del KC-X)
Revived 1924-1962 sequence (2005-present) (Secuencia revivida de 1924-1962 (2005-presente))
editar- C-143 MRC2A – Bombardier Challenger CL-604 como Avión de Mando y Control de Alcande Medio de la Guardia Costera estadounidense[11]
- C-144 Ocean Sentry – CASA CN-235 300CG como Avión de Patrulla Marítima y Vigilancia de Medio Alcance de la Guardia Costera estadounidense (MRS MPA)[11]
- C-145 Skytruck - PZL M28 para operaciones especiales
- C-146 - Dornier 328 para operaciones especiales
- C-147 - De Havilland Canada Dash 8 como plataforma de salto
Designaciones no secuenciales
editar- KC-767 – Boeing KC-767 (fuera de la secuencia de designación, seleccionado inicialmente por la Fuerza Aérea (USAF) para reemplazar a los más antiguos KC-135E. En diciembre de 2003, el contrato fue congelado y más tarde cancelado debido a acusaciones de corrupción).
- UC-880 – Convair (fuera de la secuencia de designación, usada con un único Convair 880 convertido en cisterna de apoyo en pruebas del NATC[12])
D: Segmento de control de vehículos aéreos no tripulados (UAV)
editarE: Special electronic installation (instalación electrónica especial)
editar- E-1 Tracer – Grumman (anteriormente WF)
- E-2 Hawkeye – Grumman (anteriormente W2F)
- E-3 Sentry – Boeing
- E-4 "Nightwatch" – Boeing (Advanced Airborne Command Post (Puesto de Mando Aerotransportado Avanzado))
- E-5 Eagle – Windecker
- E-6 Mercury – Boeing (TACAMO)
- E-7 – Designación propuesta para el EC-18B
- E-8 Joint Stars – Northrop Grumman
- E-9 Widget – de Havilland Canada
- E-10 MC2A – Boeing/Northrop Grumman
- E-11 – Bombardier/Northrop Grumman
F: Fighter (Caza)
editar- F-1 Fury – North American (designado previamente FJ-2, FJ-3 y FJ-4)
- F-2 Banshee – McDonnell (designado previamente F2H)
- F-3 Demon – McDonnell (designado previamente F3H)
- F-4 Phantom II – McDonnell Douglas (designado previamente F4H y F-110)
- F-5 Freedom Fighter – Northrop
- F-6 Skyray – Douglas (designado previamente F4D)
- F-7 Sea Dart – Convair (designado previamente F2Y)
- F-8 Crusader – Vought (designado previamente F8U)
- F-9 Cougar – Grumman (designado previamente F9F-6)
- F-10 Skyknight – Douglas (designado previamente F3D)
- F-11 Tiger – Grumman (designado previamente F11F)
- F-12 – Lockheed (versión de caza biplaza del avión de reconocimiento A-12)
- F-13 – Omitida
- F-14 Tomcat – Grumman
- F-15 A/B/C/D Eagle / F-15E Strike Eagle – McDonnell Douglas
- F-16 Fighting Falcon – General Dynamics / Lockheed Martin
- F-17 Cobra – Northrop (prototipo YF-17 "Cobra")
- F-18A/B/C/D Hornet / F/A-18E/F Super Hornet – McDonnell Douglas
- F-19 – Oficialmente omitida
- F-20 Tigershark – Northrop (prototipo)
- F-21 Kfir C-2 – Israel Aircraft Industries (para entrenamiento de combate disimilar y como agresor de la Armada estadounidense)
- F-22 Raptor – Lockheed Martin
- F-23 Black Widow II – Northrop / McDonnell Douglas (prototipo YF-23)
Designaciones no secuenciales
editar- F-35 Lightning II – Lockheed Martin
- F-117 Nighthawk - Lockheed
Otras designaciones
editarNota: las designaciones YF-110, YF-112 hasta YF-116, e YF-118 fueron aviones foráneos capturados usados para evaluación y entrenamiento agresor. Se les dieron designaciones en secuencia (basada en la cronología) con aviones de proyectos "negros", continuando la serie F de antes de 1962.[13][14]
- YF-24 – (¿ficticio?) Proyecto clasificado[13][15]
- YF-110 MiG-21 – Mikoyan-Gurevich
- YF-112 Su-22 – Sukhoi
- YF-113 MiG-23 – Mikoyan-Gurevich
- YF-114 MiG-17 – Mikoyan-Gurevich
- YF-114C: MiG-17F Fresco-C
- YF-114D: MiG-17PF Fresco-D
- YF-115 – Designación rumoreada de Su-7 capturado
- YF-116 – Designación rumoreada de MiG-25 capturado
- F-117D Tacit Blue – Northrop
- YF-118 – Designación rumoreada de MiG-29
- YF-118G - Boeing
- YF-121 – Rumoreado "proyecto negro"[13]
G: Glider (Planeador)
editar- TG-1 – Schweizer
- TG-2 – Schweizer
- TG-3 – Schweizer[17]
- TG-4 – Schweizer[17]
- TG-5 – Schweizer
- TG-6 – Schweizer
- TG-7 – Schweizer[17]
- TG-8 – Schweizer
- TG-9 – Schleicher[17]
- TG-10 – Let[11][17]
- TG-11 – Stemme[17]
- TG-12 – Caproni Vizzola[11]
- TG-13 – Omitida
- TG-14 – Aeromot[11]
- TG-15A/B – Schempp-Hirth[11]
- TG-16 – DG Flugzeugbau
H: Helicopter (Helicóptero)
editarA diferencia de la mayor parte de las otras categorías de aeronaves, la introducción del sistema de designación para los tres servicios de 1962 no dio lugar a una nueva designación total de helicópteros. Aunque seis modelos recibieron nuevas designaciones en la unificada y "recomenzada" secuencia, la serie "H-" original de designaciones que comenzó en 1948 también fue continuada, y no se han designado más modelos de rotonaves en el sistema "post-1962".
- H-1 Iroquois / "Huey" – Bell Helicopter (anteriormente H-40 / HU-1)
- H-1 Cobra / SeaCobra / SuperCobra / Viper – Bell Helicopter
- H-2 Seasprite – Kaman Aircraft (anteriormente HU2K)
- H-3 Sea King / "Jolly Green Giant" – Sikorsky Aircraft (anteriormente HSS-2)
- H-4 – Bell Helicopter (anteriormente HO-4)
- H-5 – Fairchild Hiller (anteriormente HO-5)
- H-6 Cayuse / Little Bird – Hughes Helicopters / McDonnell Douglas / Boeing Helicopters (anteriormente HO-6)
Continuación de la secuencia de 1948
editar- H-46 Sea Knight – Boeing Vertol
- H-47 Chinook – Boeing Vertol
- XH-48 – Bell (redesignado como UH-1F)
- XH-49 – Boeing Vertol (redesignado como XCH-46B)
- H-50 DASH – Gyrodyne
- XH-51 – Lockheed
- H-52 Sea Guard – Sikorsky
- H-53 Sea Stallion – Sikorsky
- H-54 Tarhe – Sikorsky
- H-55 Osage – Hughes
- H-56 Cheyenne – Lockheed
- H-57 Sea Ranger – Bell
- H-58 Kiowa – Bell
- XH-59 – Sikorsky
- H-60 Black Hawk – Sikorsky
- Sikorsky SH-60 Seahawk
- Sikorsky HH-60 Pave Hawk
- Sikorsky MH-60 Jayhawk
- YH-61 – Boeing Vertol
- XH-62 – Boeing Vertol
- YH-63 Kingcobra – Bell
- H-64 Apache – Hughes
- H-65 Dolphin – Aérospatiale
- H-66 Comanche – Boeing/Sikorsky
- H-67 Creek – Bell
- H-68 Stingray – Agusta[11]
- H-69 – Omitida
- H-70 Arapaho – Bell[11]
- H-71 Kestrel – Lockheed Martin[11]
- H-72 Lakota – Eurocopter[11]
- H-73 Koala – AgustaWestland
Designaciones no secuenciales
editar- H-90 Enforcer - MD Helicopters
- H-92 - Sikorsky
- H-139 Grey Wolf - AgustaWestland
K: Tanker (dropped between 1977 and 1985) (Cisterna (abandonada entre 1977 y 1985))
editarNo se han adquirido modelos especializados para recibir una designación "K de Tanker (Cisterna)" independiente; para aviones modificados para su uso como cisternas, ver los aviones en la secuencia apropiada.
L: Laser-equipped (Equipado con láser)
editarO: Observation (Forward Air Control) (Observación (Control Aéreo Avanzado))
editar- O-1 Bird Dog (14 de diciembre de 1949) – Cessna Aircraft (anteriormente L-19)
- O-2 Skymaster (enero de 1967) – Cessna Aircraft
- O-3 "Quiet Star" (1969) – Lockheed Missiles & Space
- O-4 (1963) – Wren Aircraft 460. No se desarrolló.
- O-5 ARL (27 de marzo de 1975) – de Havilland Canada DHC-7 (anteriormente RC-7)
- O-6 ARL – Bombardier
P: Maritime patrol (Patrulla marítima)
editar- P-1 – Omitido
- P-2 Neptune – Lockheed Corporation (anteriormente P2V)
- P-3 Orion / ARIES – Lockheed Corporation (anteriormente P3V; ver también WP-3D Orion y EP-3 Aries)
- P-4 Privateer – Consolidated Aircraft (anteriormente PB4Y-2K / P4Y-2K)
- P-5 Marlin – Glenn L. Martin Company (anteriormente P5M)
- P-6 – Omitido
- P-7 – Lockheed Corporation (cancelado)
- P-8 Poseidon – Boeing
- P-9 – Bombardier
Q: Unmanned Aerial Vehicle (Vehículo Aéreo No Tripulado) (UAV)
editar- Q-1 Predator/C – General Atomics
- Q-2 Pioneer – AAI Corporation/Israel Aircraft Industries
- Q-3 Dark Star – Lockheed Martin / Boeing
- Q-4 Global Hawk – Northrop Grumman
- Q-5 Hunter – Israel Aircraft Industries
- Q-6 Outrider – Alliant Techsystems
- Q-7 Shadow – AAI Corporation
- Q-8 Fire Scout – Northrop Grumman
- Q-9 Reaper/Altair – General Atomics (originalmente "Predator B")
- Q-10 SnowGoose – MMIST
- Q-11 Raven – AeroVironment
- Q-12 – AeroVironment
- Q-13 – Omitido
- Q-14 Dragon Eye – AeroVironment
- Q-15 Neptune – DRS Technologies
- Q-16 T-Hawk – Honeywell
- Q-17 SpyHawk – MTC Technologies
- Q-18 Hummingbird – Boeing
- Q-19 Aerosonde – AAI Corporation
- Q-20 Puma – AeroVironment
- Q-21 Integrator – Boeing Insitu
- Q-22 – AeroVironment
- Q-23 – NASC
- Q-24 – Kaman
- Q-25 Stingray – Boeing
- Q-26 – Omitido
- Q-27 – Boeing
Designaciones no secuenciales
editar- Q-58 – Kratos
- Q-170 Sentinel – Lockheed Martin
- Q-180 – Northrop Grumman
R: Reconnaissance (Reconocimiento)
editar- TR-1 Dragon Lady – Lockheed Corporation
S: Anti-submarine warfare (Guerra antisubmarina)
editar- S-1 – Omitido
- S-2 Tracker – Grumman Aircraft (anteriormente S2F)
- S-3 Viking – Lockheed Corporation (también llamado Shadow)
S: Spaceplane (Avión espacial)
editarLa única designación en la serie "Spaceplane", el MS-1A, comparte letra de designación con la categoría de guerra antisubmarina, y quizás sea única entre los identificadores del MDS ya que está asignada a un concepto futuro, actualmente no definido completamente, en oposición a un proyecto específico.[11][19]
T: Trainer (Entrenador)
editarA pesar de la adopción del unificado Sistema de Designación de Misión en 1962, solo dos aviones fueron designados en la nueva serie, ambos antiguos modelos de la Armada. La antigua serie continuó en uso hasta 1990, momento en que comenzó una nueva serie con el T-1, estando todavía el T-2 previo en uso. Sin embargo, a la antigua serie todavía se le asignan designaciones. La próxima designación disponible en la serie "T" es T-54 o T-8, según en qué serie se continúe.
Designaciones 1948-presente
editar- T-28 Trojan – North American
- T-29 Flying Classroom – Convair
- XT-30 – Douglas
- XT-31 – Fairchild
- T-32 – Convair
- T-33 Shooting Star – Lockheed
- T-34 Mentor – Beechcraft
- T-35 Buckaroo – Temco (solo en uso foráneo, ninguno adquirido)
- XT-36 – Beechcraft/Canadair
- T-37 Tweet – Cessna
- T-38 Talon – Northrop
- T-39 Sabreliner – North American
- T-40 Jet Star – Lockheed
- T-41 Mescalero – Cessna
- T-42 Cochise – Beechcraft
- T-43 – Boeing
- T-44 Pegasus – Beechcraft
- T-45 Goshawk – McDonnell Douglas/BAE Systems
- XT-46 – Fairchild
- T-47 – Cessna
- YT-48 – Cessna
- T-48 MPATS[11] (cancelado)
- T-49[11] – Boeing
- T-50 Golden Eagle – Korean Aerospace Industries (designación reservada, ninguno adquirido)[11]
- T-51 – Cessna[11]
- T-52 – Diamond[20]
- T-53 – Cirrus
- T-54 – Beechcraft
Secuencia de 1962
editar- T-1 SeaStar – Lockheed Corporation (anteriormente T2V)
- T-2 Buckeye – North American Aviation (anteriormente T2J)
Secuencia de 1990
editar- T-1 Jayhawk – Raytheon / Hawker Beechcraft
- T-2 – Omitida (el T-2 Buckeye estaba todavía en servicio)
- T-3 Firefly – Slingsby Aviation
- T-4 – Omitida
- T-5 – Omitida
- T-6 Texan II – Hawker Beechcraft
- T-7 Red Hawk - Boeing
U: Utility (Utilitario)
editar- U-1 Otter – de Havilland Canada
- U-2 Dragon Lady – Lockheed Corporation
- U-3 Blue Canoe – Cessna
- U-4 Aero Commander – Aero Design
- U-5 Twin Courier – Helio
- U-6 Beaver – de Havilland Canada
- U-7 Super Cub – Piper
- U-8 Seminole – Beechcraft
- U-9 Aero Commander – Aero Design
- U-10 Super Courier – Helio
- U-11 Aztec – Piper
- U-12 – Omitida
- U-13 – Omitida
- U-14 – Omitida
- U-15 – Omitida
- U-16 Albatross – Grumman
- U-17 Skywagon – Cessna
- U-18 Navion – North American/Ryan
- U-19 Sentinel – Stinson
- U-20 – Cessna
- U-21 Ute – Beechcraft
- U-22 – Beechcraft
- U-23 Peacemaker – Fairchild Hiller/Pilatus
- U-24 Courier – Helio
- U-25 Guardian – Dassault-Breguet
- U-26 Super Skywagon – Cessna
- U-27 Caravan – Cessna
- U-28 – Pilatus[11]
- U-38 Twin Condor – Schweizer
V: Vertical take-off/short take-off and landing (VTOL/STOL) (Despegue vertical/despegue y aterrizaje cortos)
editar- V-1 – Grumman (anteriormente AO-1)
- V-2 – de Havilland Canada (anteriormente AC-1)
- XV-3 – Bell Helicopter (anteriormente H-33)
- XV-4 Hummingbird – Lockheed Corporation (anteriormente VZ-10)
- XV-5 Vertifan – Ryan Aeronautical (anteriormente VZ-11)
- XV-6 Kestrel – Hawker Siddeley
- V-7 Buffalo – de Havilland Canada (anteriormente AC-2, redesignado como C-8)
- XV-8 "Fleep" – Ryan Aeronautical (designación reutilizada más tarde)
- V-8 Harrier – Hawker Siddeley
- AV-8B Harrier II – McDonnell Douglas / British Aerospace
- XV-9 – Hughes Helicopters
- V-10 Bronco – Rockwell International / Boeing
- XV-11 Marvel – Parsons Corporation
- V-12 – Parsons Corporation (cancelada, designación reutilizada)
- XV-12 – Rockwell International
- V-13 – Omitida
- V-14 – Omitida para evitar la confusión con el X-14[21]
- XV-15 – Bell Helicopter
- V-16 Advanced Harrier – McDonnell Douglas / British Aerospace (no construida; desarrollada en el AV-8B)
- V-17 – Assignada a un proyecto del Ejército estadounidense, pero no usada[21]
- V-18 Twin Otter – de Havilland Canada
- V-19 – Assignada a un proyecto de la Armada estadounidense, pero cancelado[21]
- V-20 Chiricahua – Pilatus Aircraft
- V-21 PACES – Airship Industries (designación no confirmada[21])
- V-22 Osprey – Bell Helicopter / Boeing Helicopters
- V-23 Scout – Dominion Aircraft (Skytrader)
- XV-24 LightningStrike - Aurora
X: Special research (Investigación especial)
editarAdemás de las aeronaves destinadas a apoyar las operaciones militares, el sistema unificado incluye naves experimentales diseñadas para forzar los límites del conocimiento aeronáutico y aeroespacial. Estas aeronaves son designadas en la "serie X", que condujo a que se conocieran como "aviones X". Solo se enlistan aquellos con patrocinadores militares.
- X-1 – Bell Aircraft, USAF, NACA
- X-2 "Starbuster" – Bell Aircraft, USAF
- X-3 Stiletto – Douglas Aircraft, USAF, NACA
- X-4 Bantam – Northrop, USAF, NACA
- X-5 – Bell Aircraft, USAF, NACA
- X-6 – Convair, USAF, AEC
- X-7 "Flying Stove Pipe" – Lockheed, Tri-service
- X-8 Aerobee – Aerojet, NACA, USAF, USN
- X-9 Shrike – Bell Aircraft, USAF
- X-10 – North American Aviation, USAF
- X-11 – Convair, USAF
- X-12 – Convair, USAF
- X-13 Vertijet – Ryan Aeronautical, USAF, USN
- X-14 – Bell Aircraft, USAF, NASA
- X-15 – North American Aviation, USAF, NASA
- X-16 – Bell Aircraft, USAF
- X-17 – Lockheed
- X-18 – Hiller Aircraft
- X-19 – Curtiss-Wright, Tri-service
- X-20 Dyna-Soar – Boeing, USAF
- X-21 – Northrop, USAF
- X-22 – Bell Aircraft, Tri-service
- X-23 PRIME – Martin Marietta, USAF (Nota: la designación nunca fue asignada oficialmente[22])
- X-24 – Martin Marietta, USAF, NASA
- X-25 – Bensen, USAF
- X-26 Frigate – Schweizer, DARPA, US Army, USN
- X-27 – Lockheed
- X-28 Sea Skimmer – Osprey Aircraft, USN
- X-29 – Grumman, DARPA, USAF, NASA
- X-30 NASP – Rockwell, NASA, DARPA, USAF
- X-31 – Rockwell-MBB
- X-32 – Boeing, USAF, USN, RAF
- X-33 - Lockheed Martin (Prototipo no completado)
- X-34 - Orbital Sciences
- X-35 – Lockheed Martin, USAF, USN, RAF
- X-36 - McDonnell Douglas, NASA
- X-37 – Boeing, USAF, NASA
- X-39 – Desconocido, USAF (Nota: la designación nunca fue asignada oficialmente[22])
- X-40 – Boeing, USAF, NASA
- X-41 – Desconocido, USAF
- X-42 – Desconocido, USAF
- X-43 - NASA
- X-44 MANTA – Lockheed Martin, USAF, NASA
- X-44 (UAV) - Lockheed Martin
- X-45 – Boeing, DARPA, USAF
- X-46 – Boeing, DARPA, USN
- X-47A/X-47B – Northrop Grumman, DARPA, USN
- X-48 – Boeing, NASA
- X-49 Speedhawk – Piasecki Aircraft, US Army
- X-50 Dragonfly – Boeing, DARPA
- X-51 Waverider – Boeing, USAF
- X-53 – Boeing Phantom Works, NASA, USAF
- X-55 – Lockheed Martin Skunk Works, USAF
- X-56 – Lockheed Martin, USAF, NASA
- X-57 – NASA
- X-59 – Lockheed Martin, NASA
- X-60 – Generation Orbit Launch Services
- X-61 – Dynetics, DARPA
Z: Lighter-than-air (Más ligero que el aire)
editar- Z-1 – Goodyear[18]
- Z-2 Sentinel – Westinghouse Airships
- Z-3 – American Blimp[11]
- Z-4 – Hybrid Air Vehicles
Aeronaves foráneas no designadas, operadas por los Estados Unidos
editar- Airspeed Horsa – Airspeed
- Airspeed Oxford – Airspeed[8]
- Bristol Beaufighter – Bristol Aeroplane Company
- Boulton Paul Defiant – Boulton Paul Aircraft
- CAC Wirraway – Commonwealth Aircraft Corporation
- de Havilland Dominie – de Havilland[8]
- de Havilland Moth Minor – de Havilland
- Diamond DA20 – Diamond Aircraft
- Hawker Hurricane – Hawker Aircraft[8]
- Heinkel HD 22 – Heinkel Flugzeugwerke
- Mil Mi-17 – Mil
- Miles Master – Miles Aircraft Ltd[8]
- Morane-Saulnier MS.234 – Morane-Saulnier[23]
- Percival Proctor – Percival[8]
- Supermarine Spitfire – Supermarine[8]
- Westland Lysander – Westland
Referencias
editar- ↑ AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7, "Designating, Redesignating, and Naming of Military Aircraft", 18 September 1962
- ↑ «Airship AC-1 Lands At Field». The Airship Log 1 (Belleville, Illinois: Meyer & Farrell). 4 de mayo de 1923. p. 1 – via Newspapers.com.
- ↑ «RN-1 Zodiac Arrived at Scott Field». The Airship Log 1 (1) (Belleville, Illinois: Meyer & Farrell). 4 de mayo de 1923. p. 1 – via Newspapers.com.
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Bibliografía
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- Fahey, James C. (1946). U.S. Army Aircraft 1908–1946.
- Michael J.H. Taylor, ed. (1991). Jane's American Fighting Aircraft of the 20th Century. New York, NY: Mallard Press. ISBN 978-0-7924-5627-8.
Enlaces externos
editar- OrBat United States of America – MilAvia Press.com: Military Aviation Publications
- U.S. Military Aircraft and Weapon Designations
- Designation-Systems.Net
- Joe Baugher Homepage
- Main Aircraft Page
- National Museum of the USAF – Home
- OrBat United States Air Force – MilAvia Press.com: Military Aviation Publications
- Brown-Shoe Navy: U.S. Naval Aviation
- Uncommon Aircraft