Anexo:Episodios de Mayday: catástrofes aéreas

Mayday: catástrofes aéreas (título original: Mayday: Air Disaster) es una serie de televisión documental canadiense producida por Cineflix que relata accidentes aéreos, incendios, secuestros, bombardeos y otros desastres y crisis principalmente relacionadas con la aviación. Revela los hechos que llevaron a cada crisis o desastre, sus causas determinadas por el organismo u organismos oficiales de investigación y las medidas que se recomendaron para evitar que un incidente similar vuelva a ocurrir. El programa utiliza recreaciones, entrevistas, testimonios de testigos oculares, imágenes generadas por computadora, grabaciones de voz de cabina e informes oficiales para reconstruir las secuencias de eventos.

A fecha de mayo de 2024, se han emitido 270 episodios de Mayday. Esto incluye cinco especiales Science of Disaster, cada uno de los cuales examina múltiples accidentes con causas similares. Para las cadenas que no usan el nombre Mayday, tres episodios de la tercera temporada se etiquetaron como la serie derivada Crash Scene Investigation, que examinan desastres marítimos o ferroviarios. Una subserie denominada The Accident Files se emitió en cinco temporadas que constan de diez episodios.

Temporadas

Temporada​		Episodios		Emisión original
				Primera emisión	Última emisión
	1	6		3 de septiembre de 2003	22 de octubre de 2003
	2	6		23 de enero de 2005	27 de febrero de 2005
	3	13		14 de septiembre de 2005	7 de diciembre de 2005
	4	10		15 de abril de 2007	17 de junio de 2007
	5	10		9 de abril de 2008	11 de junio de 2008
	6	3		16 de diciembre de 2007	2 de marzo de 2008
	7	8		4 de noviembre de 2009	17 de diciembre de 2009
	8	2		10 de junio de 2009	17 de junio de 2009
	9	8		8 de septiembre de 2010	27 de octubre de 2010
	10	6		27 de febrero de 2011	28 de marzo de 2011
	11	13		12 de agosto de 2011	13 de abril de 2012
	12	13		3 de agosto de 2012	15 de abril de 2013
	13	11		16 de diciembre de 2013	9 de mayo de 2014
	14	11		5 de enero de 2015	2 de marzo de 2015
	15	10		4 de enero de 2016	17 de febrero de 2016
	16	10		7 de junio de 2016	13 de febrero de 2017
	17	10		20 de febrero de 2017	3 de octubre de 2017
	18	10		13 de febrero de 2018	4 de julio de 2018
	19	10		2 de enero de 2019	11 de marzo de 2019
	20	10		9 de enero de 2020	12 de marzo de 2020
	21	10		4 de abril de 2021	6 de junio de 2021
	22	10		3 de enero de 2022	12 de febrero de 2022
	23	10		3 de enero de 2023	12 de abril de 2023
	24	10		1 de mayo de 2024	29 de mayo de 2024

Episodios

Primera temporada (2003)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
1	1	«Unlocking Disaster» «Desastre en la cabina»	Vuelo 811 de United Airlines	10 de septiembre de 2003​
El 24 de febrero de 1989, parte del fuselaje del lado derecho del vuelo 811 de United Airlines se desprendió, eyectando a 9 pasajeros y causando una descompresión explosiva. El avión aterrizó a salvo en Honolulú sin más pérdida de vidas. Se determinó luego que un cortocircuito hizo que la compuerta de carga se abriera sumado a que esta tenía un diseño que incrementaba las probabilidades de una despresurización. Aeronave: Boeing 747-100
2	2	«Racing the Storm» «Carrera contra la tormenta»	Vuelo 1420 de American Airlines	3 de septiembre de 2003​
El 1 de junio de 1999, el vuelo 1420 de American Airlines intentó aterrizar en el aeropuerto de Little Rock, en medio de condiciones climáticas adversas, pero el avión se salió de pista, matando a 11 personas. El accidente se debió a que los pilotos olvidaron desplegar los spoilers al momento de aterrizar. Aeronave: McDonnell Douglas MD-82
3	3	«Fire on Board» «Fuego a bordo»	Vuelo 111 de Swissair	22 de octubre de 2003​
El 2 de septiembre de 1998, el vuelo 111 de Swissair sufrió un incendio dentro de la cabina, dañando sistemas vitales y haciendo que el avión se estrelle cerca de la costa canadiense, matando a las 229 personas a bordo. El fuego se debió al sobrecalentamiento de los cables del sistema de entretenimiento que estaban recubiertos por un revestimiento inflamable. Aeronave: McDonnell Douglas MD-11
4	4	«Flying Blind» «Volando a ciegas»	Vuelo 603 de Aeroperú	17 de septiembre de 2003​
El 2 de octubre de 1996, la tripulación del vuelo 603 de Aeroperú se vio confundida por múltiples alarmas después de que los indicadores de altitud y velocidad fallaran. Los pilotos intentaron regresar a Lima, pero descendieron demasiado sin darse cuenta y se estrellaron en el mar, matando a las 70 personas a bordo. Los instrumentos fallaron debido a que los puertos estáticos estaban obstruidos por cinta adhesiva, haciendo que las computadoras de vuelo reciban datos erróneos. Aeronave: Boeing 757-200
5	5	«Cutting Corners» «Fallos de mantenimiento»	Vuelo 261 de Alaska Airlines	15 de octubre de 2003​
El 31 de enero de 2000, el tornillo del estabilizador horizontal del vuelo 261 de Alaska Airlines se atascó en posición de descenso, haciendo que el avión cayera en picada. Los pilotos intentaron recuperar el control, pero el avión perdió el control y cayó invertido al mar, matando a 88 personas. La falla del estabilizador se debió a que la aerolínea aumentó los periodos de mantenimiento, haciendo que el estabilizador no tenga suficiente lubricación, llevando a su rotura. Nota: En la vigesimosegunda temporada se presenta una nueva recreación del accidente en el episodio «Pacific Plunge». Aeronave: McDonnell Douglas MD-83
6	6	«Flying on Empty» «Volar sin combustible»	Vuelo 236 de Air Transat	8 de octubre de 2003​
El 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat tuvo una fuga de combustible y perdió ambos motores, haciendo que el avión planee por varios minutos hasta aterrizar a salvo en una base aérea en las islas Azores. La fuga se debió a una falla en las piezas del motor. Los pilotos malinterpretaron la información y transfirieron el combustible de reserva al motor dañado Nota: En este episodio no se entrevistó a los investigadores ni a la tripulación de vuelo debido a que estos rechazaron hacerlo. Aeronave: Airbus A330-200

Segunda temporada (2005)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
7	1	«Blow Out» «Explosión en la cabina»	Vuelo 5390 de British Airways	23 de enero de 2005​
El 10 de junio de 1990, uno de los cristales de la cabina del vuelo 5390 de British Airways se desprendió, succionando parcialmente al capitán. Mientras los demás tripulantes sostuvieron al capitán, el primer oficial realizó un aterrizaje de emergencia, salvando a las 87 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que un técnico de mantenimiento colocó tornillos que no eran del tamaño correcto. Aeronave: BAC 1-11 528FL
8	2	«A Wounded Bird» «Como un pájaro herido»	Vuelo 529 de Atlantic Southeast Airlines	30 de enero de 2005
El 21 de agosto de 1995, una de las palas de la hélice izquierda del vuelo 529 de Atlantic Southeast Airlines se rompió. Esto causó que el motor y el ala se dañaran severamente, creando resistencia aerodinámica. El avión perdió altura rápidamente y se estrelló en un campo, matando a 9 de las 29 personas a bordo. La causa se atribuyó a depósitos de cloro que llevaron a la corrosión de las palas y a su rotura. Aeronave: Embraer EMB 120 Brasilia
9	3	«Hijacked» «Secuestro» «Secuestro en Argel»	Vuelo 8969 de Air France	6 de febrero de 2005
El 24 de diciembre de 1994, terroristas argelinos secuestraron el vuelo 8969 de Air France. Los terroristas intentaron despegar hacia París para destruir la torre Eiffel, pero el ejército no lo permitió. Incapaces de llevar a cabo sus planes, los terroristas mataron a 3 pasajeros en los siguientes dos días. El avión fue autorizado para despegar y la tripulación se dirigió a Marsella. Las fuerzas de seguridad francesas tomaron el avión, mataron a los secuestradores y liberaron a los demás ocupantes. Aeronave: Airbus A300B2
10	4	«Deadly Crossroads» «Cruce mortal»	Desastre aéreo de Überlingen	13 de febrero de 2005
El 1 de julio de 2002, el vuelo 2397 de Bashkirian Airlines chocó con el vuelo 611 de DHL, en el espacio aéreo alemán, cerca de Überlingen, matando a las 71 personas a bordo de ambas aeronaves. Los pilotos del vuelo 611 siguieron las indicaciones de su sistema anticolisión (TCAS), que les indicó descenso. Sin embargo, los pilotos del vuelo 2397, obedecieron al controlador de tráfico aéreo en vez del TCAS y descendieron. Había un solo controlador a cargo de dos pantallas, ya que su compañero estaba tomando un descanso. Aeronaves: Vuelo 2397: Túpolev Tu-154M; vuelo 611: Boeing 757-200PF
11	5	«Crash on the Mountain» «Desorientados»	Vuelo 965 de American Airlines	20 de febrero de 2005
El 20 de diciembre de 1995, el vuelo 965 de American Airlines se encontraba en ruta a Cali, Colombia. La tripulación solicitó instrucciones de acercamiento al controlador de tráfico. Posteriormente, los pilotos perdieron las referencias de su posición exacta y el avión se estrelló en una montaña, sobreviviendo únicamente 4 personas, de las 163 a bordo, y un perro. Los investigadores descubrieron que los pilotos eliminaron accidentalmente los puntos de referencia preestablecidos mientras introducían los datos de acercamiento en la computadora de vuelo, llevando a la confusión. Aeronave: Boeing 757-200
12	6	«Deadly Delay» «Perdidos sobre Nueva York»	Vuelo 52 de Avianca	27 de febrero de 2005
El 25 de enero de 1990, el vuelo 52 de Avianca fue retrasado varias veces debido al mal clima durante su aproximación a Nueva York, haciendo que se le empezara a agotar el combustible. Las cizalladuras obligaron a los pilotos a abortar la aproximación a poco más de un kilómetro de la pista y volvieron a intentarlo, pero el controlador, desconociendo que el vuelo llevaba poco combustible, lo asignó a un patrón de espera. El avión, finalmente, se quedó sin combustible y se estrelló en Long Island, matando a 73 de las 158 personas a bordo. La causa se atribuyó, principalmente, a que la tripulación no informó apropiadamente la situación de emergencia. Aeronave: Boeing 707-320B

Tercera temporada (2005)

Esta es la primera temporada en ser producida en alta definición, de acuerdo con Cineflix.​ Además, incluye tres episodios donde se examinan desastres marítimos o ferroviarios. Estos están etiquetados como Crash Scene Investigation en las regiones que no usan el título Mayday.

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
13	1	«Hanging by a Thread» «Aterrizaje milagroso»	Vuelo 243 de Aloha Airlines	14 de septiembre de 2005
El 28 de abril de 1988, el techo del fuselaje delantero del vuelo 243 de Aloha Airlines se desprendió, succionando a una asistente de vuelo al exterior. La aeronave aterrizó a salvo en Kahilui, Maui, sin más pérdida de vidas, la azafata jamás fue encontrada. El fuselaje falló debido a los daños por la corrosión y la reparación inapropiada de las grietas causadas por la fatiga del metal. Aeronave: Boeing 737-200
14	2	«Attack over Baghdad» «Ataque sobre Bagdad»	Intento de derribo del avión de DHL de 2003	21 de septiembre de 2005
El 22 de noviembre de 2003, un misil tierra-aire fue disparado a un Airbus A300 de European Air Transport, operando para DHL, dañando el ala izquierda y causando una pérdida masiva de fluido hidráulico, inmovilizando las superficies de control de vuelo. La tripulación mantuvo a la aeronave en vuelo alternando el empuje de los motores para maniobrar y aterrizar de emergencia 16 minutos después. Aeronave: Airbus A300B4-200F
15	3	«Out of Control» «Fuera de control»	Vuelo 123 de Japan Air Lines	28 de septiembre de 2005
El 12 de agosto de 1985, el mamparo de presión posterior de un Boeing 747SR operando como el vuelo 123 de Japan Airlines se reventó, destruyendo el estabilizador vertical y cortando los 4 sistemas hidráulicos de la aeronave. Alternando el empuje de los motores, la tripulación mantuvo la aeronave en vuelo durante 32 minutos hasta que rozó el monte Takamagahara y se estrelló, matando a 520 de las 524 personas a bordo. El accidente fue causado por una reparación deficiente al mamparo tras haberse dañado por un golpe de cola 7 años antes. Nota: En la vigesimotercera temporada se presenta una nueva recreación del accidente en el episodio «Pressure Point». Aeronave: Boeing 747SR
16	4	«Suicide Attack» «Ataque suicida»	Vuelo 705 de Federal Express	5 de octubre de 2005
El 7 de abril de 1994, Auburn Calloway, un empleado descontento, intentó secuestrar el vuelo 705 de Federal Express armado con un martillo y un fusil de pesca. A pesar de haber sufrido heridas graves, la tripulación consiguió reducir a Calloway y regresar la aeronave a salvo en el aeropuerto Internacional de Memphis. En la investigación se descubrió que Calloway tenía problemas financieros e intentó estrellar el avión para cobrar un seguro de vida. Aeronave: McDonnell Douglas DC-10-30F
17	5	«Bomb on Board» «Bomba a bordo»	Vuelo 434 de Philippine Airlines	12 de octubre de 2005
El 11 de diciembre de 1994, una bomba estalló en el vuelo 434 de Philippine Airlines durante el segundo tramo de su ruta entre Manila y Tokio, con escala en Cebú, matando a un pasajero, hiriendo a varios otros y dañando algunos sistemas de control de la aeronave. La tripulación consiguió aterrizar exitosamente en el aeropuerto Naha en Okinawa. La investigación subsecuente determinó que Ramzi Yousef, un terrorista, colocó la bomba dentro de la aeronave durante el primer tramo del vuelo, además de que el ataque formaba parte de un plan mucho mayor. Aeronave: Boeing 747-200B
18	6	«Mistaken Identity» «Identidad errónea»	Vuelo 655 de Iran Air	19 de octubre de 2005
El 3 de julio de 1988, durante la guerra Irán-Irak, el USS Vincennes disparó misiles que derribaron al vuelo 655 de Iran Air, matando a las 290 personas a bordo. La tripulación del Vincennes afirma haber confundido el avión comercial con un caza Grumman F-14 Tomcat, pero los iraníes creen que Estados Unidos lo derribó deliberadamente. Aeronave: Airbus A300B2-200
19	7	«Helicopter Down» «Helicóptero derribado»	Vuelo 56C de Bristow Helicopters	26 de octubre de 2005
El 19 de enero de 1995, un relámpago dañó el rotor de cola del vuelo 56C de Bristow, forzando a la tripulación a realizar una autorrotación de emergencia para amerizar. A pesar del mar agitado, las 18 personas que iban a bordo fueron rescatadas por un barco cercano. Aeronave: Eurocopter AS332 Super Puma
20	8	«Death And Denial» «El vuelo 990 de EgyptAir»	Vuelo 990 de EgyptAir	2 de noviembre de 2005
El 31 de octubre de 1999, el vuelo 990 de EgyptAir se estrelló en el océano Atlántico mientras operaba una ruta entre Nueva York y El Cairo, matando a las 217 personas a bordo. La causa del accidente está en disputa: el gobierno de Egipto asegura que fue causado por una falla de los elevadores, mientras que el gobierno estadounidense asegura que el primer oficial de relevo estrelló deliberadamente la aeronave. Aeronave: Boeing 767-300ER
21	9	«Runaway Train»	Accidente ferroviario de San Bernardino	30 de noviembre de 2005
El 12 de mayo de 1989, un tren de carga de 69 vagones se salió de control mientras descendía del Paso del Cajón en California y se descarriló en un barrio residencial de San Bernardino después de alcanzar velocidades superiores a los 160 km/h. Dos residentes y dos miembros de la tripulación de trenes mueren en el accidente inicial. Más de una semana después, un gasoducto subterráneo, dañado por equipos de movimiento de tierras durante la limpieza posterior al choque, se rompió y provocó un incendio que mató a otras dos personas. Los empleados de Mojave subestimaron en gran medida el peso del tren, y se montaron sin suficientes locomotoras para proporcionar un frenado adecuado. Además, varios de los frenos de los motores estaban completamente inoperativos, pero esta información no se transmitió a la tripulación. Tipo de tren: 69 vagones de carga empujados por 6 locomotoras (tren de carga)
22	10	«Kid in the Cockpit» «Niños en la cabina» «Un niño en la cabina»	Vuelo 593 de Aeroflot	9 de noviembre de 2005
El 23 de marzo de 1994, el vuelo 593 de Aeroflot entró en pérdida y se estrelló mientras se dirigía a Hong Kong, matando a las 75 personas a bordo. El hijo del piloto de 15 años accidentalmente desactivó el piloto automático mientras se encontraba en el asiento del capitán, causando que la aeronave se inclinara excesivamente a la derecha, induciendo la pérdida. Aeronave: Airbus A310-300
23	11	«Greek Ferry Disaster»	Hundimiento del MS Express Samina	23 de noviembre de 2005
El 26 de septiembre de 2000, las olas empujaron al MS Express Samina fuera de curso, lo que provocó que golpeara un grupo de rocas en la costa de la isla griega de Paros y se hundiera, matando a 80 personas. La investigación posterior mostró que el ferry estaba en piloto automático y que la tripulación no estaba monitoreando el rumbo del barco ya que estaban viendo un partido de fútbol en su lugar. Tipo de barco: Transbordador de pasajeros (MS Express Samina)
24	12	«Train Collision»	Accidente ferroviario de Hinton	16 de noviembre de 2005
El 8 de febrero de 1986, un tren de pasajeros de VIA Rail y un tren de carga de Canadian National Railway de 118 vagones chocaron, matando a 23 personas. La tripulación del tren de carga no se detuvo ante una señal roja de ferrocarril en una sección de un circuito de pase. Una investigación concluyó que debido a la «cultura ferroviaria», que valoraba la lealtad y la productividad a expensas de la seguridad, había dado como resultado que una tripulación de tres personas cansadas y enfermas, incluido un maquinista con un riesgo extremo de accidente cerebrovascular o ataque cardíaco, se quedara ya sea dormido o estuviera incapacitado de alguna otra forma, sin poder detener el tren de carga. Tipos de trenes: Tren de pasajeros de VIA Rail: locomotoras FP9A y F9B; tren carguero de 118 carros: una locomotora EMD GP38-2 y dos locomotoras EMD SD40
25	13	«African Hijack» «Aterrizaje en el mar» «Secuestro en África»	Vuelo 961 de Ethiopian Airlines	7 de diciembre de 2005
El 23 de noviembre de 1996, el vuelo 961 de Ethiopian Airlines se vio forzado a amerizar después de quedarse sin combustible. La aeronave se destrozó cuando las alas impactaron el agua, matando a 125 de las 175 personas a bordo. La aeronave había sido secuestrada y se quedó sin combustible porque los secuestradores no le creyeron al piloto cuando les dijo que no había suficiente combustible para llegar a su destino planeado, Australia. Aeronave: Boeing 767-200ER

Cuarta temporada (2007)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​​	Incidente(s)	Fecha de emisión original ​
26	1	«Miracle Escape» «Fuga milagrosa»​	Vuelo 358 de Air France	15 de abril de 2007
El 2 de agosto de 2005, el vuelo 358 de Air France sobrepasó la pista, atravesó las cercas perimetrales del aeropuerto y acabó en un terraplén mientras intentaba aterrizar en medio de una tormenta. Todas las 309 personas a bordo sobrevivieron. El accidente se debió a que el avión se desvió de la ruta de aproximación requerida para el aterrizaje, tocar la pista demasiado lejos de la cabecera de esta y porque los pilotos se demoraron en activar los inversores de empuje. Aeronave: Airbus A340-300
27	2	«Falling from the Sky» «En caída libre» «Cayendo del cielo»​	Vuelo 9 de British Airways	22 de abril de 2007
El 24 de junio de 1982, el vuelo 9 de British Airways experimentó fuego de San Telmo en su ruta entre Kuala Lumpur, Malasia y Perth, Australia. Pocos minutos después, todos los motores se apagaron. Después de descender por varios minutos, los pilotos consiguieron reiniciar los motores y aterrizar a salvo. El fuego de San Telmo y la falla de los motores fueron causados por ceniza proveniente del volcán Galunggung, que en ese momento se encontraba en erupción. Aeronave: Boeing 747-200B
28	3	«Fire Fight» «Fuego a bordo» «Lucha contra el fuego»	Vuelo 797 de Air Canada	29 de abril de 2007
El 2 de junio de 1983 se inició un incendio en uno de los baños del vuelo 797 de Air Canada. El avión aterrizó de emergencia en Cincinnati, pero la aeronave estalló en llamas en la pista, matando a 23 personas. La apertura de las puertas de la aeronave provocó una explosión. La causa del fuego se desconoce. Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-32
29	4	«Final Approach» «Aterrizaje a ciegas» «Accidente del vuelo 801 de Korean Air»​	Vuelo 801 de Korean Air	6 de mayo de 2007
El 6 de agosto de 1997, durante la aproximación final a Guam, durante la noche, el vuelo 801 de Korean Air se estrelló en la ladera de una colina mientras los pilotos intentaron encontrar la pista, matando a 228 personas. Las causas fueron el error del piloto y la desactivación temporal del sistema de aterrizaje instrumental del aeropuerto de Guam, debido a trabajos de mantenimiento. Aeronave: Boeing 747-300
30	5	«Hidden Danger» «Peligro oculto»	Vuelo 585 de United Airlines, Vuelo 427 de USAir y Vuelo 517 de Eastwind Airlines	13 de mayo de 2007
El 3 de marzo de 1991, un Boeing 737 operando como el vuelo 585 de United Airlines súbitamente rotó, cayó en picada durante 8 segundos y se estrelló, matando a las 25 personas a bordo. Posteriormente, el 8 de septiembre de 1994, el vuelo 427 de USAir también rotó y se estrelló, matando a las 132 personas a bordo. El 9 de junio de 1996, el vuelo 517 de Eastwind Airlines también rotó inesperadamente en circunstancias similares, pero la tripulación pudo recuperar exitosamente el control de la aeronave y aterrizar a salvo. La causa de los tres incidentes se debió a una falla de diseño en el sistema de control del timón, que provocó que este rotara completamente y se atascara, debido al choque térmico de las válvulas de control hidráulicas. Aeronaves: Vuelo 585: Boeing 737-200; vuelo 427: Boeing 737-300 y vuelo 517: Boeing 737-200
31	6	«Panic over the Pacific» «Pánico sobre el Pacífico»​	Vuelo 006 de China Airlines	20 de mayo de 2007
El 19 de febrero de 1985, el motor número 4 del vuelo 006 de China Airlines (el ubicado en el extremo del ala derecha) tuvo un apagón de llama. Mientras la tripulación intentaba reencender el motor, el avión empezó a caer en picada. La tripulación consiguió recuperar el control, reencender el motor y aterrizar a salvo en el aeropuerto Internacional de San Francisco. El incidente se debió al error del piloto. Aeronave: Boeing 747SP
32	7	«Out of Sight» «Fuera de vista» «Perdido en la selva»​	Vuelo 498 de Aeroméxico	27 de mayo de 2007
El 31 de agosto de 1986, una avioneta chocó con el estabilizador vertical del vuelo 498 de Aeroméxico sobre Cerritos, California, provocando que ambas aeronaves perdieran el control y se estrellaran, matando a 82 personas en total. El accidente fue causado porque el piloto de la avioneta no pudo hacer contacto visual con el otro avión y la falta de un sistema anticolisión. Este hecho motivó la creación del sistema de alerta de tráfico y evasión de colisión. Aeronaves: Vuelo 498: McDonnell Douglas DC-9-32; avioneta: Piper PA-28-181 Archer
33	8	«Inbound» «Neblina de guerra»​	Vuelo 21 de la Fuerza Aérea de EE.UU	3 de junio de 2007
El 3 de abril de 1996, un Boeing CT-43 de la Fuerza aérea de Estados Unidos se desvió de su rumbo y se estrelló contra una montaña, mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Dubrovnik, Croacia, matando a las 35 personas a bordo. El procedimiento de aterrizaje impreciso que la tripulación necesitaba seguir requería el uso de dos radiogoniómetros automáticos, pero la aeronave solo estaba equipado con uno. Aeronave: Boeing CT-43
34	9	«Desperate Dive» «Picada mortal» «Caída en picado»​	Vuelo 604 de Flash Airlines	10 de junio de 2007
El 3 de enero de 2004, el vuelo 604 de Flash Airlines se inclinó excesivamente a la derecha poco después de despegar y se estrelló en el mar Rojo, matando a las 148 personas a bordo. La causa del desastre está en disputa, aunque la desorientación espacial se considera como la más probable. Aeronave: Boeing 737-300
35	10	«Ghost Plane» «Avión fantasma»​	Vuelo 522 de Helios Airways	17 de junio de 2007
El 14 de agosto de 2005, los controladores de tráfico aéreo perdieron el contacto por radio con el vuelo 522 de Helios Airways. Dos cazas de la Fuerza Aérea Griega fueron enviados para examinar el vuelo encontrando a todos inmóviles, menos a uno. Poco después, el avión se quedó sin combustible y se estrelló, matando a las 121 personas a bordo. La causa se atribuyó a una configuración de presurización incorrecta, que llevó a la incapacitación por hipoxia de todos a bordo. Aeronave: Boeing 737-300

Quinta temporada (2008)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​​	Incidente(s)	Fecha de emisión original ​
36	1	«Slammed to the Ground» «Las microrráfagas» «Aplastado contra el suelo»​	Vuelo 191 de Delta Air Lines	7 de mayo de 2008
El 2 de agosto de 1985, el vuelo 191 de Delta Air Lines perdió el control y se estrelló durante su aproximación al aeropuerto de Dallas-Fort Worth, matando a 136 de las 164 personas a bordo y a una persona en tierra. La pérdida del control se debió a una microrráfaga, que no fue detectada por los sensores de la aeronave ni por los equipos en tierra por no contar con la tecnología necesaria para su detección. Aeronave: Lockheed L-1011-1 TriStar
37	2	«The Gimli Glider» «Vuelo milagro»​	Vuelo 143 de Air Canada	14 de mayo de 2008
El 23 de julio de 1983, el vuelo 143 de Air Canada se quedó sin combustible a una altitud de crucero de 12.500 metros (41.000 pies), en la mitad de su ruta entre Montreal y Edmonton. La tripulación realizó un planeo hasta aterrizar en una base aérea abandonada en Gimli, Manitoba, salvándose así las 69 personas a bordo. El incidente se debió a un error de conversión entre el sistema métrico y el imperial, causando que la aeronave despegara con la mitad del combustible necesario para el vuelo. Aeronave: Boeing 767-200
38	3	«Behind Closed Doors» «Explosión fatal» «A puerta cerrada»​	Vuelo 96 de American Airlines y Vuelo 981 de Turkish Airlines	16 de abril de 2008​
El 12 de junio de 1972, un McDonnell Douglas DC-10 operando como el vuelo 96 de American Airlines sufrió una descompresión explosiva después de que la puerta de carga en la sección trasera del fuselaje se desprendiera. La tripulación aterrizó de emergencia en Detroit, sin pérdida de vidas. Cerca de dos años después, el 3 de marzo de 1974, el vuelo 981 de Turkish Airlines sufrió una secuencia de eventos similar y se estrelló en un bosque al norte de París, matando a las 346 personas a bordo. Una falla de diseño con el mecanismo de la puerta de carga de los DC-10 no fue detectada antes del primer incidente y posterior al segundo accidente se descubrió que no todas las aerolíneas reforzaron la puerta de carga, ya que se había dado una recomendación y no una orden para solucionar el problema de la puerta de carga. Aeronaves: McDonnell Douglas DC-10-10 (ambos)
39	4	«Mystery Fire» «Incendio misterioso» «Un incendio misterioso»​	Vuelo 295 de South African Airways	21 de mayo de 2008
El 28 de noviembre de 1987, se produjo un incendio en el área de carga principal trasera del vuelo 295 de South African Airways mientras volaba a gran altura sobre el Océano Índico. El avión combinado de pasajeros y carga (Combi) Boeing 747 se estrelló sin sobrevivientes. La causa exacta del incendio es indeterminada. Aeronave: Boeing 747-200 Combi
40	5	«Dead Weight» «Peso muerto»​	Vuelo 5481 de Air Midwest	30 de abril de 2008​
El 8 de enero de 2003, el vuelo 5481 de Air Midwest entró en pérdida y se estrelló contra un hangar en el aeropuerto Internacional de Charlotte-Douglas, segundos después de haber despegado, matando a las 21 personas a bordo. La investigación descubrió que los controles de los pilotos fueron inadecuadamente ajustados durante el mantenimiento y que la aeronave estaba sobrecargada debido a que el peso de los pasajeros fue calculado con una fórmula desactualizada. Aeronave: Beechcraft 1900D
41	6	«Southern Storm» «Aterrizaje fatal» «Tormenta en el sur»​	Vuelo 242 de Southern Airways	23 de abril de 2008​
El 4 de abril de 1977, el vuelo 242 de Southern Airways se topó con una tormenta eléctrica y fue golpeado por fuertes granizos, haciendo que ambos motores fallaran. Los pilotos intentaron aterrizar de emergencia en una carretera cerca de New Hope, Georgia, sin embargo, la aeronave chocó con una gasolinera y estalló, matando a 63 de las 85 personas a bordo y a 9 en tierra. El accidente se debió a que los pilotos no recibieron información actualizada acerca del clima, el radar meteorológico no mostraba información precisa sobre la tormenta y porque la tripulación no fue informada acerca de algún aeropuerto alterno donde aterrizar. Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-31
42	7	«Explosive Evidence» «Evidencia de bomba» «Pruebas explosivas»​	Vuelo 182 de Air India	9 de abril de 2008​
El 23 de junio de 1985, el vuelo 182 de Air India se desintegró en el aire cerca de la costa de Irlanda, matando a las 329 personas a bordo. Los investigadores determinaron que la causa del desastre fue una bomba del grupo militante Sij Babbar Khalsa. Paralelamente, otra bomba estalló en el aeropuerto de Narita en Japón, matando a dos manipuladores de equipaje. Se determinó que la bomba estaba destinada a otro avión de Air India y fue vinculada al mismo grupo. Aeronave: Boeing 747-200B
43	8	«The Plane That Wouldn't Talk» «Señales contradictorias» «El avión que no quiso hablar»​	Vuelo 301 de Birgenair	4 de junio de 2008
El 6 de febrero de 1996, el vuelo 301 de Birgenair fue programado entre Puerto Plata, República Dominicana y Frankfurt, Alemania. Durante el despegue, el capitán notó que su indicador de velocidad no estaba funcionando adecuadamente, aunque el indicador del copiloto estaba indicando la velocidad correcta. Los pilotos se confundieron y creyeron que ambos indicadores estaban fallando, resultando en la entrada en pérdida de la aeronave y en su caída al mar, causándole la muerte a las 189 personas a bordo. Uno de los tres tubos de pitot usados para medir la velocidad del aire estaba obstruido y los investigadores determinaron que la presencia de nidos de insectos eran la causa más probable del bloqueo. Aeronave: Boeing 757-200
44	9	«Fatal Distraction» «Distracción fatal»​	Vuelo 401 de Eastern Air Lines	28 de mayo de 2008
El 29 de diciembre de 1972, el vuelo 401 de Eastern Air Lines se encontraba en su aproximación al aeropuerto internacional de Miami. Mientras realizaban los preparativos para aterrizar, la tripulación se distrajo con una luz indicadora del tren de aterrizaje defectuosa y accidentalmente desactivaron el piloto automático mientras intentaban resolver el problema. Dado que era de noche, la tripulación no notó que estaban descendiendo hasta unos segundos antes de estrellarse en los Everglades. El accidente mató a 101 de las 176 personas a bordo. Aeronave: Lockheed L-1011-1 TriStar
45	10	«Phantom Strike» «Golpe fantasma» «Choque fantasma»​	Vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos	11 de junio de 2008
El 29 de septiembre de 2006, el vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos colisionó con un avión ejecutivo nuevo en su vuelo de entrega sobre el Amazonas. El Legacy aterrizó a salvo en una base aérea, pero el Gol perdió el control y se estrelló, matando a sus 154 ocupantes. El controlador de tráfico aéreo asignó la misma altitud en direcciones opuestas a ambas aeronaves y el transpondedor del Legacy estaba apagado, haciendo que el sistema anticolisión fuera inútil en prevenir la colisión. Aeronaves: Vuelo 1907: Boeing 737-800; avión ejecutivo: Embraer Legacy 600

Sexta temporada (2007-2008) Especial

La sexta temporada de Mayday es el primer especial Science of Disaster. Consiste de tres episodios.

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidentes	Fecha de emisión original ​
46	1	«Ripped Apart» «Sin presión en las alturas»	Vuelo 781 de BOAC Vuelo 201 de South African Airways Vuelo 243 de Aloha Airlines Vuelo 5390 de British Airways Vuelo 811 de United Airlines Vuelo 522 de Helios Airways	16 de diciembre de 2007
Este especial examina accidentes e incidentes donde una falla en la presurización de cabina o una descompresión explosiva jugó un papel importante en esas situaciones. Aeronaves: Vuelos 781 y 201: de Havilland DH.106 Comet 1; vuelo 243: Boeing 737-200; vuelo 5390: BAC 1-11 528FL; vuelo 811: Boeing 747-100; vuelo 522: Boeing 737-300
47	2	«Fatal Fix» «Piezas fatales»	Vuelo 261 de Alaska Airlines Vuelo 123 de Japan Air Lines Vuelo 529 de Atlantic Southeast Airlines Vuelo 111 de Swissair Vuelo 585 de United Airlines Vuelo 427 de UsAir Vuelo 517 de Eastwind Airlines	16 de diciembre de 2007
Este especial examina accidentes que fueron causados por fallas y defectos de diseño o por mantenimiento deficiente. Aeronaves: Vuelo 261: McDonnell Douglas MD-83; vuelo 123: Boeing 747SR; vuelo 529: Embraer EMB 120 Brasilia; vuelo 111: McDonnell Douglas MD-11; vuelo 585: Boeing 737-200; vuelo 427: Boeing 737-300; vuelo 517: Boeing 737-200
48	3	«Who's Flying the Plane?» «¿Quién pilotea el avión?»	Vuelo 603 de Aeroperú Vuelo 006 de China Airlines Vuelo 593 de Aeroflot Vuelo 604 de Flash Airlines Vuelo 236 de Air Transat	2 de marzo de 2008
Este especial examina accidentes e incidentes donde los problemas en la interacción de la tripulación con la aviónica de las aeronaves fueron un factor o la causa de esos incidentes. Aeronaves: Vuelo 603: Boeing 757-200; vuelo 006: Boeing 747SP; vuelo 593: Airbus A310-300; vuelo 604: Boeing 737-300; vuelo 236: Airbus A330-200

Séptima temporada (2009)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
49	1	«Shattered in Seconds» «Despedazados en segundos» «Despedazado en segundos»	Vuelo 611 de China Airlines	18 de noviembre de 2009
El 25 de mayo de 2002, el vuelo 611 de China Airlines se desintegró en el aire tras haber alcanzado su altitud de crucero 20 minutos después de despegar desde Taipéi y se estrelló en el estrecho de Taiwán, matando a las 225 personas a bordo. La causa fue atribuida a una reparación deficiente a la zona de la cola tras haberse dañado en un aterrizaje en Hong Kong 22 años atrás, lo que llevó a la fatiga del metal de toda la sección de cola. Aeronave: Boeing 747-200B
50	2	«Lockerbie» «Lockerbie» «Atentado en Lockerbie»	Vuelo 103 de Pan Am	4 de noviembre de 2009
El 21 de diciembre de 1988, una bomba estalló en el vuelo 103 de Pan Am, causando la desintegración de la aeronave y matando a las 259 personas a bordo. Los restos cayeron sobre el pueblo escocés de Lockerbie, matando además a 11 personas en tierra, sumando 270 víctimas fatales en total. Tras una investigación de 3 años se determinó que la bomba fue elaborada por agentes del gobierno libio. Aeronave: Boeing 747-100
51	3	«Silent Killer» «El asesino silencioso» «Asesino sigiloso»	Vuelo 394 de Partnair	25 de noviembre de 2009
El 8 de septiembre de 1989, el vuelo 394 de Partnair perdió el control, se desintegró en vuelo y se estrelló en el mar del Norte, matando a las 55 personas a bordo. El accidente se debió a que el estabilizador vertical de la aeronave vibró durante el vuelo debido a que este fue reparado con piezas falsificadas y posteriormente, este falló cuando la aeronave pasó por la turbulencia de estela de un avión de combate. Aeronave: Convair CV-580
52	4	«Crash Course» «Colisión en el aire» «Rumbo de choque»	Colisión aérea de Charkhi Dadri	11 de noviembre de 2009
El 12 de noviembre de 1996, el vuelo 763 de Saudi Arabian Airlines colisionó con el vuelo 1907 de Kazakhstan Airlines cerca de Nueva Delhi, India, matando a las 349 personas a bordo de ambas aeronaves. La colisión aérea más mortífera de la historia de la aviación se debió a que la tripulación de la aeronave de Kazakhstan Airlines falló en mantener la altitud de aproximación asignada por el controlador de tráfico aéreo, además del poco dominio del idioma inglés de dicha tripulación. Aeronaves: Vuelo 763: Boeing 747-100B; vuelo 1907: Ilyushin Il-76
53	5	«Operation Babylift» «Operación Babylift»	Accidente del C-5 en Tan Son Nhut de 1975	2 de diciembre de 2009
El 4 de abril de 1975, un avión de transporte de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que realizaba el vuelo inaugural de la Operación Babylift sufrió una descompresión explosiva después de que la puerta de carga fallara, causando una pérdida parcial de los sistemas hidráulicos. El avión se estrelló en un sembradío de arroz mientras intentaba aterrizar de emergencia en la base aérea de Tan Son Nhut en Vietnam del Sur, matando a 153 de las 328 personas a bordo. La investigación descubrió que algunas partes de la puerta de carga fueron removidas y posteriormente no se reemplazaron adecuadamente. Aeronave: Lockheed C-5A Galaxy
54	6	«Ditch the Plane» «Amerizaje forzoso» «Amerizaje»	Vuelo 1153 de Tuninter	9 de diciembre de 2009
El 6 de agosto de 2005, el vuelo 1153 de Tuninter se quedó sin combustible y amerizó en el mar Mediterráneo, matando a 16 de las 39 personas a bordo. El accidente se debió a que el indicador de combustible fue reemplazado por uno similar, pero que no correspondía a la aeronave del vuelo, además de que los pilotos no manejaron adecuadamente la emergencia. Aeronave: ATR 72-200
55	7	«The Plane that Vanished» «El avión que desapareció» «El avión que se desvaneció»	Vuelo 574 de Adam Air	16 de diciembre de 2009
El 1 de enero de 2007, el vuelo 574 de Adam Air se estrelló en el estrecho de Makassar en Indonesia, matando a las 102 personas a bordo. La tripulación desactivó accidentalmente el piloto automático mientras intentaban solucionar un problema con el sistema de navegación inercial de la aeronave, causando que cayera en una picada incontrolable y posteriormente se desintegrara. Aeronave: Boeing 737-400
56	8	«Frozen in Flight» «Congelados en vuelo» «Congelado en vuelo»	Vuelo 4184 de American Eagle	16 de diciembre de 2009
El 31 de octubre de 1994, el vuelo 4184 de American Eagle perdió el control y se estrelló en un campo, matando a las 68 personas a bordo. El accidente fue causado por la formación de hielo en las alas en una manera en que el sistema antihielo de la aeronave no podía removerlo. Aeronave: ATR 72-200

Octava temporada (2009) Especial

La octava temporada de Mayday es el último especial Science of Disaster. Consistió de dos episodios.

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidentes	Fecha de emisión original ​
57	1	«System Breakdown» «Sin comunicación»	Colisión aérea en el Gran Cañón de 1956 Vuelo 498 de Aeroméxico Vuelo 52 de Avianca Vuelo 1907 de Gol Desastre aéreo de Überlingen	10 de junio de 2009
Este especial examina accidentes ocasionados por errores en la comunicación entre pilotos y controladores aéreos y el rol de estos en la industria de las aerolíneas. También se examina el sistema de transporte aéreo de próxima generación (Next Generation Air Transportation System), una nueva tecnología que promete eliminar las colisiones aéreas reduciendo la dependencia general de las comunicaciones con el controlador y asignando algunas tareas de los controladores a computadoras en cada aeronave. Aeronaves: Colisión del Gran Cañón: Lockheed L-1049 Super Constellation y Douglas DC-7; accidente del Aeroméxico: McDonnell Douglas DC-9-32 y Piper PA-28-181 Archer; vuelo 52: Boeing 707-320B; accidente del Gol: Boeing 737-800 y Embraer Legacy 600; colisión de Überlingen: Túpolev Tu-154M y Boeing 757-200PF
58	2	«Cruel Skies» «Clima peligroso»	Vuelo 242 de Southern Airways Vuelo 191 de Delta Air Lines Vuelo 1420 de American Airlines Vuelo 9 de British Airways	17 de junio de 2009
Este especial examina el papel del mal clima en los desastres aéreos. Incluye demostraciones en una estación meteorológica acerca de como se transmite la información del clima a los pilotos en el aire. Aeronaves: Vuelo 242: McDonnell Douglas DC-9-32; vuelo 191: Lockheed L-1011-1 TriStar; vuelo 1420: McDonnell Douglas MD-82; vuelo 9: Boeing 747-200B

Novena temporada (2010)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​​	Incidente(s)	Fecha de emisión original
59	1	«Panic on the Runway» «Pánico en la pista»	Vuelo 28M de British Airtours	1 de marzo de 2010
El 22 de agosto de 1985, uno de los motores del vuelo 28M de British Airtours falló durante el despegue, perforando el tanque de combustible del ala, provocando un incendio. La tripulación consiguió abortar el despegue y detuvo la aeronave en la pista, pero el fuego ingresó en la cabina, resultando en la muerte de 55 de las 137 personas a bordo, principalmente por la inhalación de humo. La investigación determinó que un inyector de combustible defectuoso falló y perforó el tanque de combustible. Aeronave: Boeing 737-200 Advanced
60	2	«Cockpit Chaos» «Caos en la cabina»	Vuelo 255 de Northwest Airlines	15 de marzo de 2010
El 16 de agosto de 1987, el vuelo 255 de Northwest Airlines se estrelló contra un paso elevado poco después de despegar del aeropuerto Metropolitano de Detroit, matando a 155 de las 156 personas a bordo y a 2 en tierra. La investigación determinó que los pilotos no configuraron los flaps y slats para el despegue. Además, se descubrió que la alarma de advertencia no sonó, por razones desconocidas. Aeronave: McDonnell Douglas MD-82
61	3	«Pilot vs. Plane» «Piloto vs. avión» «El piloto contra el avión»	Vuelo 296 de Air France	8 de marzo de 2010
El 26 de junio de 1988, el vuelo 296 de Air France se estrelló en un bosque mientras realizaba un paso elevado a baja velocidad durante una exhibición aérea, matando a 3 de las 136 personas a bordo. La causa del accidente está en disputa: la investigación oficial culpó al piloto, pero este sostiene que la causa fue un problema con la computadora del sistema de pilotaje por cable. Aeronave: Airbus A320-100
62	4	«Cleared for Disaster» «Autorizado para el desastre» «Pista libre para el desastre»	Accidente del aeropuerto de Los Ángeles de 1991	22 de marzo de 2010
El 1 de febrero de 1991, el vuelo 1493 de USAir colisionó con el vuelo 5569 de SkyWest Airlines en la pista del aeropuerto Internacional de Los Ángeles, matando a 35 personas en total. Una controladora de tráfico aéreo asignó por equivocación al vuelo 1493 a aterrizar en la misma pista donde la aeronave de SkyWest Airlines esperaba la autorización para despegar. Aeronaves: Vuelo 1493: Boeing 737-300; vuelo 5569: Fairchild Metro III
63	5	«Target is Destroyed» «Objetivo destruido» «Objetivo eliminado»	Vuelo 007 de Korean Air Lines	29 de marzo de 2010
En las primeras horas del 1 de septiembre de 1983, durante la guerra fría, el vuelo 007 de Korean Air Lines fue derribado después de pasar por espacio aéreo soviético, resultando en la muerte de las 269 personas a bordo. La tripulación no configuró el piloto automático en el modo correcto antes del despegue, causando que la aeronave volara fuera de curso. Aeronave: Boeing 747-200B
64	6	«Cold Case» «Asesino glaciar» «Caso abierto»	Vuelo 1363 de Air Ontario y Vuelo 405 de UsAir	12 de abril de 2010
El 10 de marzo de 1989, el vuelo 1363 de Air Ontario se estrelló poco después de despegar durante una nevada, matando a 24 de las 69 personas a bordo. Tres años después, el 22 de marzo de 1992, el vuelo 405 de USAir se estrelló en circunstancias similares al vuelo 1363, matando a 27 de las 51 personas a bordo. Ambos accidentes fueron causados por formación de hielo en las alas, lo que redujo la sustentación de estas. Aeronaves: Vuelo 1363: Fokker F-28-1000; vuelo 405: Fokker F-28-4000
65	7	«Doomed to Fail» «Destinado al fracaso» «Destinado a fracasar»	Vuelo 148 de Air Inter	5 de abril de 2010
El 20 de enero de 1992, el vuelo 148 de Air Inter se estrelló en una montaña mientras se acercaba al aeropuerto de Estrasburgo, matando a 87 de las 96 personas a bordo. Un error al programar el piloto automático de la aeronave, combinado con un súbito cambio en la dirección del viento, causó que esta descendiera más rápido de lo previsto. Aeronave: Airbus A320-100
66	8	«Miami Mystery» «Misterio en Miami» «El misterio de Miami»	Vuelo 101 de Chalk's Ocean Airways	19 de abril de 2010
El 19 de diciembre de 2005, pocos segundos después de despegar de Miami, Florida, el ala derecha del vuelo 101 de Chalk's Ocean Airways se rompió, causando que la aeronave cayera al mar, matando a las 20 personas a bordo. La causa del accidente fue la reparación inadecuada de grietas causadas por la fatiga del metal en el ala. Aeronave: Grumman G-73T Turbo Mallard

Décima temporada (2011)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original
67	1	«Cockpit Failure» «La pista invisible»​ «Un fallo en la cabina»​	Vuelo 3597 de Crossair	12 de marzo de 2011
El 24 de noviembre de 2001, el vuelo 3597 de Crossair se estrelló en una colina durante su aproximación final a Zúrich, matando a 24 de las 33 personas a bordo. El accidente fue causado porque el piloto descendió por debajo de la altitud mínima segura para la aproximación. Aeronave: British Aerospace 146
68	2	«The Heathrow Enigma» «El milagro de Heathrow»​ «El enigma de Heathrow»​	Vuelo 38 de British Airways	7 de marzo de 2011
El 17 de enero de 2008, el vuelo 38 de British Airways experimentó una falla en ambos motores cuando el acelerador automático incrementó la potencia de estos mientras realizaba su aproximación al aeropuerto de Londres-Heathrow. El capitán desplegó los flaps para aumentar la distancia de vuelo de la aeronave y posteriormente tuvo un aterrizaje forzoso poco antes de la pista, sin víctimas fatales. Los motores fallaron debido a la formación de cristales de hielo, que causaron el bloqueo de los intercambiadores de calor combustible-aceite. Aeronave: Boeing 777-236ER
69	3	«Pilot Betrayed» «Motores fuera de control»​ «Aterrizaje de emergencia»​	Vuelo 751 de Scandinavian Airlines	28 de marzo de 2011
El 27 de diciembre de 1991, el vuelo 751 de Scandinavian Airlines tuvo un aterrizaje forzoso sin víctimas fatales poco después de que ambos motores fallaran momentos después de despegar. El hielo formado en las alas se desprendió y fue succionado por los motores, causándoles daños internos. Un sistema de aceleración automática (que los pilotos desconocían) contribuyó a la falla. Aeronave: McDonnell Douglas MD-81 (referido en el episodio como un «McDonnell Douglas DC-9»)
70	4	«Dead Tired» «Caída libre»​ «Muertos de cansancio»​	Vuelo 3407 de Colgan Air	21 de marzo de 2011
El 12 de febrero de 2009, el vuelo 3407 de Colgan Air entró en pérdida y cayó en un área residencial cerca de Buffalo, Nueva York, matando a las 49 personas a bordo y a una en tierra. Los pilotos cometieron varios errores críticos que fueron atribuidos a la fatiga de estos. Aeronave: Bombardier Q400
71	5	«Hudson River Runway» «Aterrizaje heroico en el Hudson»​ «Amerizaje sobre el río Hudson»​	Vuelo 1549 de US Airways	14 de marzo de 2011
El 15 de enero de 2009, el vuelo 1549 de US Airways fue golpeado por una bandada de gansos canadienses poco después de haber despegado del aeropuerto LaGuardia, causando graves daños en ambos motores. Menos de dos minutos después, los pilotos consiguieron amerizar exitosamente en el río Hudson, sobreviviendo todas las personas a bordo. Aeronave: Airbus A320-200
72	6	«Who's in Control?» «¿Quién pilotea?»​ «La tragedia de Ámsterdam»​	Vuelo 1951 de Turkish Airlines	28 de febrero de 2011
El 25 de febrero de 2009, el vuelo 1951 de Turkish Airlines se estrelló a más de un kilómetro de la pista mientras se aproximaba al aeropuerto de Ámsterdam-Schipol, matando a 9 de las 135 personas a bordo. Un radioaltímetro defectuoso llevó a la reducción prematura del empuje de los motores y los pilotos no notaron la pérdida de velocidad hasta que fue demasiado tarde. Aeronave: Boeing 737-800

Undécima temporada (2011-2012)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
73	1	«Disaster Runway» «Desastre en Sao Paulo»​ «Una pista mortal»​	Vuelo 3054 de TAM	12 de agosto de 2011
El 17 de julio de 2007, el vuelo 3054 de TAM Airlines se salió de pista mientras aterrizaba en el aeropuerto de Congonhas y se estrelló a alta velocidad contra un depósito cercano a una gasolinera, matando a 187 personas en la aeronave y a 12 en tierra. Uno de los inversores de empuje de la aeronave estaba inoperativo y el piloto tenía el motor sin el inversor con la potencia al máximo y el otro al mínimo, causando la pérdida del control. Aeronave: Airbus A320-200
74	2	«The Plane That Flew Too High» «El avión que voló demasiado alto»​ «El avión que volaba demasiado alto»​	Vuelo 708 de West Caribbean	19 de agosto de 2011
El 16 de agosto de 2005, el vuelo 708 de West Caribbean Airways entró en pérdida a altitud de crucero y se estrelló en un campo en Venezuela durante una tormenta, matando a las 160 personas a bordo. Los investigadores determinaron que los pilotos malinterpretaron la pérdida como una falla en los motores y no hicieron nada para recuperarse de la pérdida, hasta que fue demasiado tarde. Aeronave: McDonnell Douglas MD-82
75	3	«Split Decision» «Opiniones divididas»​ «Una decisión rápida»​	Vuelo 1285 de Arrow Air	26 de agosto de 2011
El 12 de diciembre de 1985, el vuelo 1285 de Arrow Air, que transportaba tropas de la 101.ª División Aerotransportada, entró en pérdida pocos segundos después de despegar del aeropuerto Internacional de Gander en Canadá, matando a las 256 personas a bordo. La causa del accidente permanece en disputa: la Junta de Seguridad Aérea Canadiense concluyó que el hielo en las alas causó el accidente, pero un informe minoritario asegura que ocurrió una explosión a bordo. Aeronave: Douglas DC-8-63CF
76	4	«Breakup Over Texas» «Accidente en Texas»​ «Un avión que se desintegra»​	Vuelo 2574 de Continental Express	29 de diciembre de 2011
El 11 de septiembre de 1991, el vuelo 2574 de Continental Express perdió el control y cayó en picada luego de que el ala izquierda se desprendiera, matando a las 14 personas a bordo. Un mantenimiento inadecuado a la sección de cola llevó a que una sección del estabilizador horizontal se desprendiera en vuelo, haciendo que la aeronave perdiera el control. Aeronave: Embraer EMB 120 Brasilia
77	5	«Munich Air Disaster» «La tragedia del Manchester United»​ «El desastre aéreo de Múnich»​	Desastre aéreo de Múnich	29 de diciembre de 2011
El 6 de febrero de 1958, el vuelo 609 de British European Airways, que transportaba a miembros del equipo de fútbol Manchester United, así como a oficiales del club y periodistas, se estrelló contra una casa a unos 300 metros del final de la pista en Múnich después de que no consiguiera despegar, matando a 23 de las 44 personas a bordo. El accidente fue causado por la presencia de aguanieve en la pista, la cual ralentizó a la aeronave y no permitió que alcanzara la velocidad de despegue. Aeronave: Airspeed Ambassador
78	6	«Turning Point» «Momento decisivo» «Punto de inflexión»​	Vuelo 85 de Northwest Airlines	29 de diciembre de 2011
El 9 de octubre de 2002, el timón inferior del vuelo 85 de Northwest Airlines súbitamente giró a la izquierda y se atascó. Los pilotos se desviaron a Anchorage, Alaska usando el empuje de los motores para tener mejor control y aterrizaron de emergencia sin víctimas fatales ni heridos. El incidente fue atribuido al mal funcionamiento del módulo de control hidráulico del timón. Aeronave: Boeing 747-400
82	7	«Bad Attitude» «Fallo en el sensor de posición»​	Vuelo 8509 de Korean Air Cargo	20 de enero de 2012
El 22 de diciembre de 1999, el vuelo 8509 de Korean Air Cargo se estrelló contra un campo a poco menos de un minuto de haber despegado del aeropuerto de Londres-Stansted, matando a los 4 miembros de la tripulación a bordo. El accidente fue causado porque el capitán seguía las indicaciones de un indicador de actitud defectuoso y la falta de comunicación entre los miembros de la tripulación, debido, en parte, a que el capitán era muy autoritario. Aeronave: Boeing 747-200F
80	8	«Hiding In Plane Sight» «Choque de aviones» «Escondido a la vista de todos»​	Vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines	27 de enero de 2012
El 25 de septiembre de 1978, el vuelo 182 de Pacific Southwest Airlines chocó con una avioneta durante su aproximación al aeropuerto Internacional de San Diego y se estrelló en una zona residencial de California, matando a 137 personas entre ambas aeronaves y a 7 en tierra. El accidente se debió a que los pilotos del vuelo 182 no mantuvieron la separación visual reglamentaria, los pilotos de la avioneta cambiaron su rumbo sin notificar al controlador y porque el controlador usó procedimientos de separación visual en lugar de usar autorizaciones de radar. Aeronaves: Vuelo 182: Boeing 727-200; avioneta: Cessna 172
81	9	«Desert Inferno» «Infierno en el desierto»​	Vuelo 2120 de Nigeria Airways	3 de febrero de 2012
El 11 de julio de 1991, dos neumáticos mal inflados se reventaron durante el despegue del vuelo 2120 de Nigeria Airways, iniciando un incendio en el tren de aterrizaje. La tripulación, desconociendo la situación, retrajo el tren de aterrizaje haciendo que el fuego se propagara al interior. La tripulación intentó volver dificultosamente al aeropuerto, pero la aeronave sufrió una ruptura y se estrelló a cerca de 3 kilómetros de la pista, matando a las 261 personas a bordo. Aeronave: Douglas DC-8-61
79	10	«I'm the Problem» «Crimen a bordo» «El problema soy yo»​	Vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines	10 de febrero de 2012
El 7 de diciembre de 1987, el vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines se estrelló en una zona rural de California a la velocidad del sonido, matando a las 43 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que David Burke, un antiguo empleado de USAir, ingresó un arma a la aeronave y mató a los pilotos en un acto de suicidio-asesinato para matar a su supervisor anterior (quien viajaba en el vuelo), por despedirlo de su trabajo unos días antes. Aeronave: British Aerospace 146-200A
83	11	«Nowhere to Land» «Aterrizaje forzoso»​ «Sin pista de aterrizaje»​	Vuelo 110 de TACA	9 de marzo de 2012
El 24 de mayo de 1988, el vuelo 110 de TACA sufrió un apagón de llama en ambos motores mientras atravesaba una tormenta eléctrica. La tripulación realizó un aterrizaje sin motores en un dique en el área este de Nueva Orleans, salvando las vidas de todos a bordo. Aeronave: Boeing 737-300
84	12	«The Invisible Plane» «El avión invisible»​​	Desastre del aeropuerto de Linate	23 de marzo de 2012
El 8 de octubre de 2001, el vuelo 686 de Scandinavian Airlines chocó con un avión privado en la pista del aeropuerto de Milán Linate, mientras estaba despegando. El vuelo 686 sufrió daños severos y se estrelló contra un edificio cercano poco después del choque. El accidente resultó en la muerte de las 114 personas entre las dos aeronaves y en 4 muertes en tierra. El avión privado giró erróneamente y se estacionó en la pista de despegue. Los pilotos no notaron que estaban en la pista por la densa niebla que había en ese momento. Aeronaves: Vuelo 686: McDonnell Douglas MD-87 (referido en el episodio como un «Boeing MD-87»); avión privado: Cessna Citation CJ2
85	13	«Sioux City Fireball» «Bola de fuego en Sioux City» «Aterrizaje de emergencia en Iowa»​	Vuelo 232 de United Airlines	13 de abril de 2012
El 19 de julio de 1989, el motor montado en la cola del vuelo 232 de United Airlines falló, dañando todos los sistemas hidráulicos de la aeronave e inutilizando las superficies de control de vuelo. Alternando el empuje de los motores, los pilotos se dirigieron al aeropuerto de Sioux City en Iowa. La aeronave se estrelló en la pista, matando a 111 de las 296 personas a bordo. La investigación descubrió que el disco del ventilador del motor tenía grietas por fatiga del metal, las que se desarrollaron poco después de su fabricación. La aleación de titanio del disco tenía pequeñas cantidades de aire en su interior, lo que disminuyó la resistencia del material. Aeronave: McDonnell Douglas DC-10-10

Duodécima temporada (2012-2013)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
86	1	«Fight for Control» «Luchando por recuperar el control» «Recuperar el control»​	Vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways	3 de agosto de 2012
El 8 de junio de 1983, la hélice número 4 del vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways se desprendió, cortando el fuselaje, atascando los mandos de vuelo y causando una descompresión rápida. Los pilotos aterrizaron de emergencia en Anchorage, Alaska, sin pérdida de vidas. La hélice cayó al mar y no pudo ser recuperada, por lo que no se pudo determinar la causa del incidente. Aeronave: Lockheed L-188C Electra
87	2	«Fire in the Hold» «Fuego en la bodega» «Un incendio en la bodega»​	Vuelo 592 de ValuJet	10 de agosto de 2012
El 11 de mayo de 1996, la cabina del vuelo 592 de ValuJet comenzó a llenarse de humo que provenía de un incendio en la bodega de carga 10 minutos después de haber despegado del aeropuerto Internacional de Miami. La aeronave se estrelló en un pantano de los Everglades, matando a las 110 personas a bordo. El incendio fue causado por la activación accidental de generadores químicos de oxígeno que fueron etiquetados ilegalmente como «carga no peligrosa». Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-32
88	3	«Typhoon Takeoff» «Despegue y tifón en Taiwán» «Despegue en pleno tifón»​	Vuelo 006 de Singapore Airlines	17 de agosto de 2012
El 31 de octubre de 2000, el vuelo 006 de Singapore Airlines chocó con equipo de construcción en el aeropuerto Chiang Kai-shek mientras intentaba despegar en la pista equivocada durante un tifón, matando a 83 de las 179 personas a bordo. La investigación concluyó que el accidente se debió a un error del piloto. Aeronave: Boeing 747-412
89	4	«Pushed to the Limit» «Al límite»​	Vuelo 185 de Silk Air	24 de agosto de 2012
El 19 de diciembre de 1997, mientras se encontraba en ruta a Singapur, el vuelo 185 de SilkAir se estrelló en el río Musi en Indonesia después de caer en picada abruptamente desde su altitud de crucero, matando a las 104 personas a bordo. La causa del accidente está en disputa: una investigación estadounidense concluyó que se trató de un acto de suicidio-asesinato por parte del capitán, los investigadores indonesios no pudieron determinar nada y un tribunal estadounidense asegura que se trató de una falla en el timón. Aeronave: Boeing 737-36N
90	5	«Blind Landing» «Aterrizaje ciego» «Aterrizar a ciegas»​	Vuelo 204 de TANS Perú	31 de agosto de 2012
El 23 de agosto de 2005, el vuelo 204 de TANS Perú intentó aterrizar en el aeropuerto de Pucallpa durante una tormenta, pero se estrelló en la selva a más de 6 kilómetros de la pista, matando a 40 de las 98 personas a bordo. El accidente fue causado porque los pilotos no siguieron las reglas de vuelo visual. Aeronave: Boeing 737-244
91	6	«Grand Canyon Disaster» «Desastre en el Gran Cañón» «Catástrofe en el Gran Cañón»​	Colisión aérea en el Gran Cañón de 1956	24 de enero de 2013
El 30 de junio de 1956, el vuelo 718 de United Airlines y el vuelo 2 de Trans World Airlines chocaron en el aire sobre el Gran Cañón en Arizona, matando a las 128 personas a bordo de ambas aeronaves. El accidente de aviación más mortífero en su época fue causado por un error en las comunicaciones entre los pilotos y el controlador de tráfico aéreo y llevó a hacer cambios importantes en la regulación de las operaciones de vuelo en Estados Unidos. Nota: Este accidente fue previamente caracterizado en el especial de la octava temporada «System Breakdown». Aeronaves: Vuelo 718: Douglas DC-7; vuelo 2: Lockheed L-1049-54-80 Super Constellation
92	7	«America's Deadliest» «El peor accidente aéreo de Estados Unidos» «La mayor tragedia de Estados Unidos»​	Vuelo 191 de American Airlines	25 de febrero de 2013
El 25 de mayo de 1979, el motor número uno del vuelo 191 de American Airlines se desprendió mientras estaba despegando del aeropuerto Internacional O'Hare. La aeronave se inclinó a la izquierda y se estrelló cerca de un parque de caravanas, matando a las 271 personas a bordo y a 2 en tierra. Uno de los soportes en el pilón que sostiene al motor estaba dañado por un mantenimiento deficiente. Al desprenderse el motor, los restos del soporte cortaron los conductos hidráulicos del ala, haciendo que las superficies de control de vuelo se atascaran, causando la pérdida del control. Aeronave: McDonnell Douglas DC-10-10
93	8	«Fatal Fixation» «Fijación fatal» «Distracción letal»​	Vuelo 173 de United Airlines	11 de marzo de 2013
El 28 de diciembre de 1978, la tripulación del vuelo 173 de United Airlines se encontraba resolviendo un problema con el tren de aterrizaje mientras la aeronave volaba en círculos en las cercanías de Portland, Oregón, en un patrón de espera. La aeronave se quedó sin combustible y se estrelló cerca de un área poblada, matando a 10 de las 189 personas a bordo. El capitán no supo reconocer las señales de los demás miembros de la tripulación acerca del estado del combustible y estos no comunicaron la situación de forma adecuada. Aeronave: Douglas DC-8-61
94	9	«Lokomotiv Hockey Team Disaster» «El desastre del equipo de hockey» «La catástrofe del equipo de hockey ruso»​	Vuelo 9633 de Yak Service	4 de marzo de 2013
El 7 de septiembre de 2011, el vuelo 9633 de Yak Service, que transportaba al equipo de hockey sobre hielo profesional Lokomotiv Yaroslavl, se estrelló más allá de la pista, matando a 44 de las 45 personas a bordo. La investigación descubrió que los pilotos no recibieron el entrenamiento apropiado para el tipo de aeronave del vuelo y se confundieron en su manejo durante el despegue. Aeronave: Yakovlev Yak-42D
95	10	«Death of the President» «La muerte del Presidente»​	Accidente del Tu-154 de la Fuerza Aérea de Polonia	27 de enero de 2013
El 10 de abril de 2010, una aeronave de la Fuerza Aérea Polaca, que transportaba al Presidente de Polonia Lech Kaczynski, su esposa Maria Kaczynska y a otros oficiales de alto nivel, se estrelló en un bosque durante su aproximación al aeropuerto de Smolensk Norte en condiciones de baja visibilidad, matando a las 96 personas a bordo. El altímetro barométrico de la aeronave no se encontraba calibrado y la tripulación ignoró las alarmas del sistema de alerta de terreno. Aeronave: Túpolev Tu-154M
96	11	«Heading to Disaster» «Camino al desastre» «Rumbo al desastre»​	Vuelo 409 de Ethiopian Airlines	25 de marzo de 2013
El 25 de enero de 2010, el vuelo 409 de Ethiopian Airlines se precipitó al mar Mediterráneo poco después de haber despegado del aeropuerto Internacional Rafic Hariri durante una tormenta eléctrica, matando a las 90 personas a bordo. Los investigadores determinaron que los pilotos perdieron el control porque sufrieron una incapacitación sutil, pero Ethiopian Airlines asegura que el vuelo fue saboteado. Aeronave: Boeing 737-8AS
97	12	«28 Seconds to Survive» «28 segundos de vida»​	Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines	1 de abril de 2013
El 21 de febrero de 2008, el vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines se desvió de su curso y se estrelló en una montaña pocos minutos después del despegue, matando a las 46 personas a bordo. Los investigadores determinaron que la aeronave despegó con su sistema de navegación inoperativo debido a que los pilotos fallaron en hacer las comprobaciones previas al vuelo y se apresuraron en despegar. Aeronave: ATR 42-300
98	13	«Air France 447: Vanished» «La desaparición del vuelo 447 de Air France» «Air France 447: desaparecido»​	Vuelo 447 de Air France	15 de abril de 2013
El 1 de junio de 2009, el vuelo 447 de Air France entró en pérdida a gran altitud mientras volaba a través de una tormenta eléctrica y se estrelló en el océano Atlántico, matando a las 228 personas a bordo. El accidente se debió a lecturas incorrectas de la velocidad del aire debido al congelamiento de los tubos de pitot y a la reacción inapropiada de la tripulación. Aeronave: Airbus A330-203

Decimotercera temporada (2013-2014)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente(s)	Fecha de emisión original ​
99	1	«Flight to the Death» «Vuelo mortal» «Una pelea a muerte»	Vuelo 548 de British European Airways	16 de diciembre de 2013
El 18 de junio de 1972, el vuelo 548 de British European Airways entró en pérdida y se estrelló en un campo cerca de Staines poco después de haber despegado del aeropuerto de Londres-Heathrow, matando a las 118 personas a bordo. La causa del accidente se atribuyó a que el piloto retrajo los droops de la aeronave a una velocidad aérea muy baja y en fallar en reconocer las señales de entrada en pérdida. Aeronave: Hawker Siddeley Trident 1C
100	2	«Speed Trap»​ «Trampa de velocidad»	Vuelo 706 de Hughes Airwest	30 de diciembre de 2013
El 6 de junio de 1971, un caza del Cuerpo de Marines de Estados Unidos chocó con el vuelo 706 de Hughes Airwest sobre la sierra de San Gabriel. Un total de 50 personas entre ambas aeronaves murieron, sobreviviendo únicamente un oficial de intervención de radar en el caza. La causas se atribuyeron a que la torre de control no detectó al caza y a que los pilotos de este no se percataron de la presencia del vuelo 706. Aeronaves: Vuelo 706: McDonnell Douglas DC-9-31; caza: McDonnell Douglas F-4 Phantom II
101	3	«Lost in Translation» «Interferencia mortal» «Problemas de traducción»	Vuelo 498 de Crossair	13 de enero de 2014
El 10 de enero de 2000, el vuelo 498 de Crossair se estrelló a solo dos minutos después de haber despegado desde Zúrich, matando a las 10 personas a bordo. La investigación descubrió que los pilotos sufrieron desorientación espacial. Aeronave: Saab 340B
102	4	«Disaster on the Potomac» «Desastre en el Potomac»	Vuelo 90 de Air Florida	23 de diciembre de 2013
El 13 de enero de 1982, el vuelo 90 de Air Florida entró en pérdida, golpeó un puente y se estrelló en el río Potomac, matando a 78 personas. El accidente fue causado por la presencia de hielo en las alas y porque los pilotos no activaron el sistema antihielo de los motores, causando que los instrumentos de los motores mostraran lecturas erróneas. Aeronave: Boeing 737-200
103	5	«Queens Catastrophe» «La catástrofe de Queens»	Vuelo 587 de American Airlines	6 de enero de 2014
El 12 de noviembre de 2001, a solo dos meses de los ataques del 11 de septiembre, el vuelo 587 de American Airlines cayó en espiral y se estrelló en una zona residencial de Queens poco después de haber despegado del aeropuerto Internacional John F. Kennedy, matando a las 260 personas a bordo y a 5 en tierra. La investigación determinó que el primer oficial manipuló agresivamente el timón en respuesta a una turbulencia de estela dejada por un Boeing 747-400 que había despegado minutos antes, causando el desprendimiento del estabilizador vertical. Aeronave: Airbus A300-600
104	6	«Into the Eye of the Storm» «En el ojo de la tormenta»	Incidente del NOAA42 de Hurricane Hunters	10 de febrero de 2014
El 15 de septiembre de 1989, una aeronave de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica fue enviada a interceptar al huracán Hugo para obtener datos. Durante el vuelo, la aeronave fue sacudida por los fuertes vientos y uno de los motores se incendió. Después de varios minutos la tripulación realizó un aterrizaje de emergencia. El motor se incendió debido a una falla en el sistema de combustible del motor. La investigación no encontró ninguna relación entre las condiciones extremas del huracán y la falla. Aeronave: Lockheed WP-3D Orion
105	7	«Massacre Over the Mediterranean» «Masacre sobre el Mediterráneo»	Vuelo 870 de Aerolinee Itavia	20 de enero de 2014
El 27 de junio de 1980, el vuelo 870 de Aerolinee Itavia se estrelló en el mar Tirreno cerca de la isla de Ustica, Italia, matando a las 81 personas a bordo. El máximo tribunal penal italiano finalmente dictaminó el 23 de enero de 2013 que un ataque con misiles derribó el avión, pero la controversia persiste; algunos expertos cuestionan esta conclusión, argumentando que la causa fue una bomba a bordo en el baño trasero.​ No se publicó ningún informe definitivo del accidente. Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-15
106	8	«Deadly Test» «Prueba mortal»	Vuelo 888T de XL Airways Germany	3 de febrero de 2014
El 27 de noviembre de 2008, una aeronave en un vuelo de prueba posterior al mantenimiento operando como el vuelo 888T de XL Airways Germany entró en pérdida y se estrelló en el mar Mediterráneo cerca de la costa de Francia, matando a las 7 personas a bordo. Un trabajo de mantenimiento inapropiado permitió que entrara agua en los sensores del ángulo de ataque; durante el vuelo, el agua se congeló, deshabilitando los sensores. Cuando la tripulación intentó probar las alarmas de entrada en pérdida, la aeronave perdió el control. Aeronave: Airbus A320-200
107	9	«Terror in Paradise» «Terror en el paraíso»	Vuelo 1121 de Air Moorea	27 de enero de 2014
El 9 de agosto de 2007, el vuelo 1121 de Air Moorea se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Moorea en la Polinesia Francesa, matando a las 20 personas a bordo. Un cable de control del elevador muy desgastado falló completamente en vuelo. A medida que la fuerza en los elevadores cambiaba con la retracción de los flaps, el cable se rompió después de sobrecargarse. La situación se vio agravada por el hecho de que la aeronave fue golpeada repetidamente por la ráfaga de los motores de un avión más grande mientras estaba estacionada, lo que tensionó aún más los cables. Aeronave: de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
108	10	«Titanic in the Sky» «El Titanic del aire» «El Qantas 32, un Titanic del aire»	Vuelo 32 de Qantas	17 de febrero de 2014
El 4 de noviembre de 2010, poco después de haber despegado de Singapur, el motor número 2 del vuelo 32 de Qantas se desintegró parcialmente, causando graves daños en el ala izquierda. La tripulación se enfrentó a numerosas fallas y posteriormente realizaron un aterrizaje de emergencia de vuelta en Singapur, sin heridos entre las 469 personas a bordo. Los investigadores determinaron que la falla del motor fue causada por un conducto de aceite defectuoso de fábrica. Nota: Este es el centésimo incidente examinado en Mayday. Aeronave: Airbus A380-800
109	11	«Getting Out Alive» «Salir con vida»	Vuelo 214 de Asiana Airlines Vuelo 358 de Air France Vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways Vuelo 797 de Air Canada Vuelo 1549 de US Airways	9 de mayo de 2014
Episodio especial, donde se examinan los factores que intervienen en la supervivencia de las personas durante un accidente, en parte, con demostraciones en el centro de instrucción de Czech Airlines. Aeronaves: Vuelo 214: Boeing 777-200ER; vuelo 358: Airbus A340-300; vuelo 8: Lockheed L-188 Electra; vuelo 797: McDonnell Douglas DC-9-32; vuelo 1549: Airbus A320-200

Decimocuarta temporada (2015)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
110	1	«Total Engine Failure» «Falla en el motor» «Doble fallo de motores»​	Vuelo 92 de British Midland	5 de enero de 2015
El 8 de enero de 1989, el vuelo 92 de British Midland se estrelló cerca de la autopista M1 cerca de Leicestershire, Reino Unido, mientras intentaba aterrizar de emergencia en el aeropuerto de East Midlands, tras la falla de uno de los motores. El accidente resultó en la muerte de 47 de las 126 personas a bordo. Los pilotos malinterpretaron la alarma de falla del motor y apagaron el que funcionaba correctamente y posteriormente lo reiniciaron cuando ya era demasiado tarde. Aeronave: Boeing 737-400
111	2	«Niki Lauda: Tragedy in the Air» «Niki Lauda: investigador aéreo» «Niki Lauda: tragedia en el aire»​	Vuelo 004 de Lauda Air	12 de enero de 2015
El 26 de mayo de 1991, el inversor de empuje del motor izquierdo del vuelo 004 de Lauda Air se activó involuntariamente en vuelo, causando que la aeronave perdiera el control, cayera en espiral, se desintegrara y se estrellara en una selva a 160 kilómetros al noroeste de Bangkok, matando a las 223 personas a bordo. Los investigadores determinaron que el inversor se desplegó debido a la falla de una válvula hidráulica controlada electrónicamente. Aeronave: Boeing 767-300ER
112	3	«Vanishing Act» «Desaparecido en la jungla» «Desaparición»​	Vuelo 254 de Varig	10 de febrero de 2015
El 3 de septiembre de 1989, los pilotos del vuelo 254 de Varig introdujeron un rumbo incorrecto en sus instrumentos antes del despegue. Volando con el piloto automático, la aeronave se dirigió hacia el oeste en lugar de al norte-noroeste. Después de algún tiempo, esta se encontró sobre un área remota de la selva del Amazonas. La aeronave finalmente se quedó sin combustible y el piloto realizó un aterrizaje forzoso en la selva, durante el cual la aeronave se rompió, matando a 13 personas. Los pilotos se confundieron con la cifra que figuraba en el manual e introdujeron 270 grados en lugar de 27. Aeronave: Boeing 737-200
113	4	«Sideswiped» «En medio de la tormenta» «Roce»​	Vuelo 201 de Copa Airlines	2 de marzo de 2015
El 6 de junio de 1992, el vuelo 201 de Copa Airlines cayó en picada a alta velocidad, se desintegró y se estrelló en el Tapón del Darién 29 minutos después del despegue, matando a las 47 personas a bordo. El accidente fue causado por la falla de los indicadores de actitud, confusión entre los pilotos y el entrenamiento insuficiente de la tripulación. Aeronave: Boeing 737-200 Advanced
114	5	«Death at Narita» «Muerte en Narita» «Muerte en el aeropuerto de Narita»​	Vuelo 14 y vuelo 80 de FedEx Express	16 de febrero de 2015
El 31 de julio de 1997, el vuelo 14 de FedEx Express rebotó, se volteó a la derecha y se estrelló en el aeropuerto Internacional de Newark. Las 5 personas a bordo sobrevivieron. El 23 de marzo de 2009, el vuelo 80 del mismo operador se estrelló mientras aterrizaba en el aeropuerto Internacional de Narita, Japón, en circunstancias similares al vuelo 14, matando a ambos pilotos. Ambos accidentes se debieron al error de los pilotos. El viento y un defecto de diseño del MD-11 agravaron la situación en el caso del vuelo 80. Nota: El episodio se enfoca principalmente en el vuelo 80, el segundo accidente. Aeronaves: McDonnell Douglas MD-11F (ambos, referidos en el episodio como «Boeing MD-11»)
115	6	«The Death of JFK Jr.» «La muerte de John F. Kennedy Jr.» «La muerte de John Kennedy hijo»​	Accidente de John F. Kennedy Jr.	20 de enero de 2015
El 16 de julio de 1999, John F. Kennedy Jr. murió cuando la avioneta Piper Saratoga que piloteaba se estrelló en el océano Atlanticó frente a la costa de Martha's Vineyard, Massachusetts. Su esposa, Carolyn Bessette-Kennedy y su cuñada Lauren Bessette, que estaban a bordo también murieron. La NTSB concluyó que el accidente fue causado por desorientación espacial, que resultó en un error del piloto. Aeronave: Piper PA-32R-301 Saratoga II
116	7	«Concorde: Up In Flames» «El Concorde en llamas»​	Vuelo 4590 de Air France	13 de enero de 2015
El 25 de julio de 2000, un Concorde operando como el vuelo 4590 de Air France entró en pérdida y se estrelló en un hotel en Gonesse poco después de haber despegado del aeropuerto de París-Charles de Gaulle, matando a las 109 personas a bordo y a 4 en tierra. La aeronave pasó por encima de una pieza metálica que se había desprendido de un DC-10 de Continental Airlines, haciendo estallar un neumático. Los restos de este golpearon uno de los tanques de combustible, provocando un incendio y la falla de los motores del ala izquierda. Aeronave: Aérospatiale-BAC Concorde
117	8	«Inner City Carnage» «Masacre en la ciudad» «Matanza en la ciudad»​	Accidente del Learjet en Ciudad de México de 2008	17 de febrero de 2015
El 4 de noviembre de 2008, un Learjet 45 de la Secretaría de Gobernación de México se estrelló durante la hora de tráfico denso en el centro de la Ciudad de México, matando a las 9 personas a bordo, incluyendo al Secretario del Interior Juan Camilo Mouriño, además de 7 personas en tierra. El accidente fue causado porque la aeronave perdió el control al acercarse demasiado a la turbulencia de estela de un Boeing 767 de Mexicana de Aviación. Aeronave: Learjet 45
118	9	«3rd Time Unlucky» «La tercera no fue la vencida» «Mala suerte»​	Vuelo 7100 de Manx2	9 de febrero de 2015​
El 10 de febrero de 2011, el vuelo 7100 de Manx2 se estrelló en el aeropuerto de Cork en Irlanda después de que los pilotos perdieran el control mientras intentaban un motor y al aire en condiciones de baja visibilidad, matando a 6 de las 12 personas a bordo. Las causas se atribuyeron al empuje asimétrico de los motores durante la maniobra y al cansancio de los pilotos. Nota: El equipo de investigadores de este accidente no fue entrevistado porque ellos rechazaron cooperar con el programa por respeto a los familiares de los sobrevivientes y las víctimas.​ Aeronave: Fairchild SA227-BC Metro III
119	10	«Death in the Arctic» «Muerte en el Ártico»​	Vuelo 6560 de First Air	24 de febrero de 2015
El 20 de agosto de 2011, el vuelo 6560 de First Air se estrelló a pocos kilómetros del aeropuerto de Resolute Bay en Nunavut, Canadá, en condiciones de baja visibilidad, matando a 12 de las 15 personas a bordo. La causa se atribuyó a que los pilotos cometieron un error al configurar los instrumentos para el aterrizaje. Aeronave: Boeing 737-200C
120	11	«What Happened to Malaysian 370?» «El misterio del vuelo 370» «Especial: ¿qué sucedió con el vuelo Malaysia 370?»​	Vuelo 370 de Malaysia Airlines	15 de febrero de 2015
El 8 de marzo de 2014, el vuelo 370 de Malaysia Airlines desapareció en ruta desde Kuala Lumpur a Beijing con 239 personas a bordo. A partir de entonces, se inició una operación de búsqueda y rescate considerada como «una de las más difíciles y costosas de la historia de la aviación». A fecha de febrero de 2015 no se ha encontrado ningún rastro de la aeronave, habiendo únicamente especulaciones de que se estrelló en algún lugar del océano Índico. Nota: Esta es la primera vez que el programa examina un accidente que no ha podido ser investigado completamente. Aeronave: Boeing 777-200ER

Decimoquinta temporada (2016)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original
121	1	«Fatal Transmission» «Transmisión fatal»	Vuelo 5925 de United Express	6 de enero de 2016
El 19 de noviembre de 1996, el vuelo 5925 de United Express, operando para Great Lakes Airlines, chocó con una avioneta que estaba despegando desde una pista de intersección mientras aterrizaba en el aeropuerto regional de Quincy. Los 14 ocupantes en ambas aeronaves sobrevivieron inicialmente, pero murieron en el incendio posterior. El accidente se debió a un error en las comunicaciones y las muertes se debieron a la falta de equipos de rescate y extinción de incendios. Aeronaves: Vuelo 5925: Beechcraft 1900C; avioneta: Beechcraft 65-A90 King Air
122	2	«Terror in San Francisco» «Terror en San Francisco»	Vuelo 214 de Asiana Airlines	13 de enero de 2016
El 6 de julio de 2013, el vuelo 214 de Asiana Airlines golpeó un rompeolas mientras aterrizaba en el aeropuerto internacional de San Francisco y se estrelló cerca de la pista, matando a 3 de las 307 personas a bordo. La investigación concluyó que el accidente fue resultado de la mala gestión de la tripulación durante la aproximación final. Aeronave: Boeing 777-200ER
123	3	«High Rise Catastrophe» «Catástrofe en la altura» «Catástrofe de altos vuelos»	Vuelo 1862 de El Al	1 de febrero de 2016
El 4 de octubre de 1992, los dos motores del ala derecha del vuelo 1862 de El Al se desprendieron pocos minutos después del despegue, dañando los sistemas hidráulicos y el borde de ataque del ala. En la aproximación, los flaps y slats del ala izquierda se desplegaron, pero en el ala derecha no, debido al daño. La aeronave se inclinó a la derecha y se estrelló en un edificio de apartamentos, matando a los 4 ocupantes a bordo y a 39 personas en tierra. El accidente fue causado por la fatiga del metal en los soportes de los motores. Aeronave: Boeing 747-200F
124	4	«Fatal Delivery» «Entrega fatal» «Entrega letal»	Vuelo 6 de UPS Airlines	11 de enero de 2016
El 3 de septiembre de 2010, los pilotos del vuelo 6 de UPS Airlines reportaron un incendio y declararon emergencia pocos minutos después de despegar del aeropuerto Internacional de Dubái. La tripulación intentó regresar al aeropuerto, sin éxito. La aeronave sobrepasó el aeropuerto y se estrelló en un lugar despoblado cercano, matando a ambos pilotos. El incendio fue causado por la combustión de baterías de iones de litio. Aeronave: Boeing 747-400F
125	5	«Deadly Mission» «Misión mortal»	Accidente del DC-6 de las Naciones Unidas	3 de febrero de 2016
El 18 de septiembre de 1961, un Douglas DC-6 operado por Transair Sweden, que transportaba al secretario General de las Naciones Unidas Dag Hammarskjöld, se estrelló en Rodesia del Norte, mientras se encontraba en ruta a las negociaciones de cese del fuego durante la crisis del Congo. Murieron los 16 pasajeros y miembros de la tripulación. La causa del accidente no se conoce con certeza. Aeronave: Douglas DC-6B
126	6	«Edge of Disaster» «Al borde del desastre»	Vuelo 670 de Atlantic Airways	10 de febrero de 2016
El 10 de octubre de 2006, el vuelo 670 de Atlantic Airways sobrepasó la pista, acabó en un terraplén y se incendió mientras aterrizaba en el aeropuerto de Stord-Sørstokken, resultando en la muerte de 4 de las 16 personas a bordo. El accidente fue causado por hidroplaneo y la falla de los spoilers de la aeronave. Aeronave: British Aerospace 146-200A
127	7	«Deadly Delay» «Retraso mortal» «Tragedia en Barajas»	Vuelo 5022 de Spanair	17 de febrero de 2016
El 20 de agosto de 2008, el vuelo 5022 de Spanair entró en pérdida, se inclinó a la derecha y se estrelló en un río mientras intentaba despegar del aeropuerto de Madrid-Barajas después de un retraso, matando a 154 de las 172 personas a bordo. La investigación determinó que los pilotos retrajeron los flaps y slats durante el retraso y olvidaron desplegarlos antes del despegue. Aeronave: McDonnell Douglas MD-82
128	8	«Fatal Focus» «Enfoque fatal» «Empeño mortal»	Vuelo 200 de Garuda Indonesia	4 de enero de 2016
El 7 de marzo de 2007, mientras aterrizaba en Yogyakarta, el vuelo 200 de Garuda Indonesia tocó tierra violentamente, rebotó varias veces y se salió de la pista, matando a 21 de las 140 personas a bordo. La aeronave debía aterrizar con los flaps extendidos a 40 grados, pero solo estaba con una extensión de 5, lo cual fue agravado por la insistencia del capitán en aterrizar, pese a ir demasiado rápido. Aeronave: Boeing 737-400
129	9	«Steep Impact» «Impacto empinado» «Un impacto brusco»	Vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines	25 de enero de 2016
El 5 de abril de 1991, el vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines súbitamente cayó en picada inclinado a la izquierda y se estrelló durante su aproximación al aeropuerto de Glynco en Brunswick, Georgia, matando a las 23 personas a bordo. El accidente fue causado por la falla de la unidad de control de la hélice izquierda, lo que hizo que las palas se pusieran en un ángulo plano, creando asimetría de empuje. Aeronave: Embraer EMB 120 Brasilia
130	10	«Carnage in Sao Paulo» «Matanza en Sao Paulo» «Carnicería en Sao Paulo»	Vuelo 402 de TAM Linhas Aéreas	15 de febrero de 2016
El 31 de octubre de 1996, el vuelo 402 de TAM Transportes Aéreos se estrelló contra una zona residencial segundos después de despegar del aeropuerto de Congonhas, matando a las 96 personas a bordo y a 3 en tierra. La causa se atribuyó al despliegue involuntario del reversor de empuje del motor derecho, el cual fue agravado por el copiloto, que estaba forzando la máxima potencia del motor afectado. Aeronave: Fokker 100

Decimosexta temporada (2016-2017)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
131	1	«Deadly Silence» «Silencio mortal»	Accidente del Learjet en Dakota del Sur de 1999	7 de junio de 2016
El 25 de octubre de 1999, un Learjet 35 operado por Sunjet Aviation, que llevaba al golfista Payne Stewart y a sus agentes, voló fuera de curso unos minutos después de despegar. Después de volar más de 2000 km, se quedó sin combustible y se estrelló en un campo en Dakota del Sur, matando a los 6 ocupantes a bordo. La investigación determinó que todos a bordo sufrieron de hipoxia debido a una descompresión descontrolada, pero la causa de esta continúa siendo indeterminada. Aeronave: Learjet 35
132	2	«9/11: The Pentagon Attack» «9-11: el ataque al Pentágono» «11-S: ataque al Pentágono»	Vuelo 77 de American Airlines	14 de junio de 2016
El 11 de septiembre de 2001, durante los ataques del 11 de septiembre, el vuelo 77 de American Airlines voló fuera de curso y se estrelló contra el Pentágono en el condado de Arlington, Virginia, después de haber sido secuestrado. Todas las 64 personas a bordo, incluidos los 5 secuestradores, murieron, junto con 125 personas en el edificio. Aeronave: Boeing 757-200
133	3	«Disaster at Tenerife» «Desastre en Tenerife» «Desastre en Los Rodeos»	Accidente de Los Rodeos	21 de junio de 2016
El 27 de marzo de 1977, mientras intentaba despegar bajo una intensa niebla en el aeropuerto de Los Rodeos, el vuelo 4805 de KLM chocó con el vuelo 1736 de Pan Am que aún se encontraba en la pista, resultando en el accidente más mortífero en la historia de la aviación, con 583 víctimas fatales. La causa se atribuyó, fundamentalmente, a numerosos errores entre los pilotos de ambas aeronaves y los controladores de tráfico aéreo del aeropuerto, además de las condiciones meteorológicas que habían en ese momento. Nota: Este accidente fue representado previamente en el documental Crash of the Century de 2005. Aunque el programa no es considerado un episodio de Mayday,​ Cineflix utiliza metraje de este en algunos episodios. Aeronaves: Vuelo 4805: Boeing 747-200B; vuelo 1736: Boeing 747-100
134	4	«Deadly Detail» «Detalle mortal» «Detalle letal»	Vuelo 120 de China Airlines	28 de junio de 2016
El 20 de agosto de 2007, el vuelo 120 de China Airlines se incendió y estalló después de haber aterrizado y haberse estacionado en la terminal del aeropuerto de Naha, en Okinawa, Japón. Sin embargo, todas las 165 personas a bordo evacuaron la aeronave. El incidente se atribuyó a una fuga de combustible causada por un tornillo perteneciente al slat del ala derecha que perforó el tanque de combustible. Aeronave: Boeing 737-800
135	5	«Deadly Detour» «Desvío mortal»	Vuelo 706 de Proteus Airlines	5 de julio de 2016
El 30 de julio de 1998, el vuelo 706 de Proteus Airlines chocó con una avioneta durante un desvío sobre un crucero y se estrelló en la bahía de Quiberon cerca de la costa de Lorient, Francia, matando a 15 personas entre las dos aeronaves. La tripulación no usó el concepto de ver y evitar cuando estaban operando bajo las reglas de vuelo visual y el piloto de la avioneta tenía su transpondedor apagado, haciendo que la aeronave fuera invisible para los sistemas de radar en tierra. Aeronaves: Vuelo 706: Beechcraft 1900D; avioneta: Cessna 177 Cardinal
136	6	«Dangerous Approach» «Acercamiento peligroso» «Aproximación peligrosa»	Vuelo 2286 de Trans-Colorado Airlines	12 de julio de 2016
El 19 de enero de 1988, el vuelo 2286 de Trans-Colorado Airlines, operando para Continental Express, se estrelló cerca de Bayfield, Colorado, durante su aproximación final a Durango, matando a 9 de las 17 personas a bordo. La causa se atribuyó al desempeño ineficaz de la tripulación durante el descenso, sumado a que el capitán había consumido cocaína la noche previa al vuelo. Aeronave: Fairchild Swearingen SA227-AC Metro III
137	7	«Murder in the Skies» «Asesinato en el aire»	Vuelo 9525 de Germanwings	23 de enero de 2017
El 24 de marzo de 2015, el vuelo 9525 de Germanwings experimentó un descenso pronunciado y se estrelló en los Alpes franceses, durante un vuelo entre Barcelona, España y Düsseldorf, Alemania, matando a las 150 personas a bordo. La investigación concluyó que el accidente fue un acto de suicidio-asesinato por parte del copiloto. Aeronave: Airbus A320-200
138	8	«River Runway» «Pista en el río» «Aterrizaje en el río»	Vuelo 421 de Garuda Indonesia	30 de enero de 2017
El 16 de enero de 2002, el vuelo 421 de Garuda Indonesia sufrió un doble apagón de llama en los motores mientras volaba en una tormenta eléctrica y posteriormente, la aeronave amerizó en el río Bengawan Solo, sobreviviendo 59 de las 60 personas a bordo. Aeronave: Boeing 737-300
139	9	«Deadly Solution» «Solución mortal»	Vuelo 8501 de Indonesia AirAsia	6 de febrero de 2017
El 28 de diciembre de 2014, el vuelo 8501 de Indonesia AirAsia entró en pérdida y se estrelló en el mar de Java mientras pasaba por una tormenta eléctrica, matando a las 162 personas a bordo. Las causas del accidente fueron una falla del limitador de recorrido del timón de la aeronave y la respuesta inapropiada de los pilotos. Aeronave: Airbus A320-200
140	10	«Afghan Nightmare» «Pesadilla afgana»	Vuelo 102 de National Airlines	13 de febrero de 2017
El 29 de abril de 2013, el vuelo 102 de National Airlines entró en pérdida y se estrelló pocos segundos después de despegar de la Base Aérea de Bagram, matando a los 7 tripulantes a bordo. La investigación determinó que un vehículo pesado en el área de carga de la aeronave se desplazó, causando la pérdida del control. Aeronave: Boeing 747-400F

Decimoséptima temporada (2017)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
141	1	«Killer Attitude» «Actitud criminal» «Actitud asesina»	Vuelo 5719 de Northwest Airlink	20 de febrero de 2017
El 1 de diciembre de 1993, el vuelo 5719 de Northwest Airlink se estrelló en una colina durante su aproximación final a Minnesota, matando a las 18 personas a bordo. Los investigadores descubrieron que el piloto descendió intencionalmente por debajo de la altitud mínima de descenso. Aeronave: Jetstream 31
142	2	«Deadly Myth» «Mito mortal» «El mito de la muerte»	Vuelo 3272 de Comair	27 de febrero de 2017
El 9 de enero de 1997, el vuelo 3272 de Comair cayó en espiral y se estrelló en un campo, durante su aproximación al aeropuerto de Detroit, matando a las 29 personas a bordo. La investigación concluyó que la pérdida de control se debió a la formación de hielo en las alas. Aeronave: Embraer EMB 120 Brasilia
143	3	«Turning Point» «Punto de retorno» «Punto de inflexión»	Vuelo 129 de Air China	6 de marzo de 2017
El 15 de abril de 2002, el vuelo 129 de Air China se estrelló en una colina mientras se aproximaba al aeropuerto de Busán, Corea del Sur, matando a 129 de las 166 personas a bordo. La causa se atribuyó a una serie de errores tanto por parte del control de tráfico aéreo, como de la tripulación del vuelo. Aeronave: Boeing 767-200ER
144	4	«Explosive Proof» «Prueba explosiva»	Vuelo 800 de TWA	13 de marzo de 2017
El 17 de julio de 1996, el vuelo 800 de Trans World Airlines explotó en vuelo, se partió en dos y se estrelló en el Océano Atlántico cerca de East Moriches, causando la muerte a las 230 personas que se encontraban a bordo. El accidente se debió a un cortocircuito que llevó una chispa al tanque de combustible central, el cual estaba saturado de vapores de combustible. Aeronave: Boeing 747-100
145	5	«Lethal Turn» «Giro mortal» «Giro letal»	Vuelo 152 de Garuda Indonesia	5 de septiembre de 2017
El 26 de septiembre de 1997, el vuelo 152 de Garuda Indonesia se estrelló en un bosque montañoso mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Medan, en condiciones de baja visibilidad, matando a las 234 personas a bordo. La investigación determinó que la aeronave giró en dirección errónea durante la aproximación y que la tripulación no estaba enterada de la presencia de terreno, debido al humo de un incendio forestal. Aeronave: Airbus A300B4-200
146	6	«Storming Out» «Atormentado» «Bajo la tormenta»	Vuelo 1016 de USAir	12 de septiembre de 2017
El 2 de julio de 1994, el vuelo 1016 de USAir entró en pérdida y se estrelló cerca de un área residencial mientras intentaba aterrizar en el aeropuerto de Charlotte, matando a 37 de las 57 personas a bordo. La investigación concluyó que el vuelo se encontró con cizalladuras inducidas por una microrráfaga causando la pérdida del control. Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-31
147	7	«Caught on Tape» «La grabación sorpresa» «Imágenes del desastre»	Vuelo 235 de TransAsia Airways	19 de septiembre de 2017
El 4 de febrero de 2015, el vuelo 235 de TransAsia Airways se estrelló en el río Keelung poco después de despegar del aeropuerto de Taipéi Songshan, matando a 43 de las 58 personas a bordo. Las causas del accidente se atribuyeron a una falla en el motor derecho y al error de los pilotos, que habían apagado el motor equivocado. Aeronave: ATR 72-600
148	8	«Terror over Egypt» «Terror en Egipto» «Terror sobre Egipto»	Vuelo 9268 de Metrojet	18 de septiembre de 2017
El 31 de octubre de 2015, el vuelo 9268 de Metrojet se estrelló en la península del Sinaí 23 minutos después de despegar desde Sharm el-Sheij, matando a las 224 personas a bordo. Tras descartar otras posibles causas, los investigadores concluyeron que una bomba colocada por miembros de un grupo terrorista afiliado al Estado Islámico derribó el avión. Aeronave: Airbus A321-200
149	9	«Deadly Discussions» «Discusiones mortales» «Discusión letal»	Vuelo 3142 de LAPA	3 de octubre de 2017
El 31 de agosto de 1999, el vuelo 3142 de Líneas Aéreas Privadas Argentinas (LAPA) sobrepasó la pista mientras intentaba despegar del aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires y se estrelló cerca de una planta de gas, matando a 63 de las 100 personas a bordo y a 2 en tierra. La investigación determinó que los pilotos se distrajeron con una conversación ajena a los procedimientos de vuelo y olvidaron desplegar los flaps y slats para el despegue. Aeronave: Boeing 737-200C
150	10	«The Lost Plane» «El avión perdido»	Vuelo 311 de Thai Airways International	2 de octubre de 2017
El 31 de julio de 1992, el vuelo 311 de Thai Airways International se estrelló en una montaña durante su aproximación final al aeropuerto Internacional Tribhuvan en Katmandú, Nepal, en condiciones meteorológicas adversas, matando a las 113 personas a bordo. El accidente se debió a que los pilotos se desviaron de la ruta de aproximación. Aeronave: Airbus A310-300

Decimoctava temporada (2018)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
151	1	«Nuts and Bolts» «Prueba y error» «Tuercas y tornillos»	Vuelo 17 de Emery Worldwide	13 de febrero de 2018
El 16 de febrero de 2000, el vuelo 17 de Emery Worldwide se estrelló en un desguace de automóviles poco después de despegar del aeropuerto Sacramento Mather en un vuelo a Dayton, Ohio, matando a los 3 tripulantes a bordo. La causa del accidente fue la desconexión y el bloqueo de la pestaña derecha de control del elevador debido a un error de mantenimiento. Aeronave: Douglas DC-8-71F
152	2	«Blown Away» «Volando lejos» «Ráfagas de viento»	Vuelo 222 de TransAsia Airways	20 de febrero de 2018
El 23 de julio de 2014, el vuelo 222 de TransAsia Airways se estrelló contra los edificios cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Magong durante condiciones climáticas adversas y baja visibilidad, matando a 48 de las 58 personas a bordo. La investigación descubrió que los pilotos descendieron intencionalmente por debajo de la altitud mínima de descenso. Aeronave: ATR 72-500
153	3	«Deadly Distraction» «Distracción fatal» «Distracción mortal»	Vuelo 1141 de Delta Air Lines	27 de febrero de 2018
El 31 de agosto de 1988, el vuelo 1141 de Delta Air Lines se estrelló más allá de la pista mientras despegaba del aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth, matando a 14 de las 108 personas a bordo. La investigación posterior determinó que los pilotos olvidaron extender los flaps del avión en la configuración para el despegue, debido a que se distrajeron con una conversación ajena a los procedimientos de vuelo. Aeronave: Boeing 727-200 Advanced
154	4	«Deadly Airspace» «Espacio aéreo mortal»	Vuelo 17 de Malaysia Airlines	15 de febrero de 2018
El 17 de julio de 2014, el vuelo 17 de Malaysia Airlines se desintegró en vuelo y se estrelló mientras se dirigía de Ámsterdam a Kuala Lumpur, lo que provocó la muerte de las 298 personas a bordo. La investigación posterior concluyó que un misil tierra-aire causó la ruptura en vuelo, pero no pudo determinar con certeza quienes fueron los autores del derribo. Aeronave: Boeing 777-200ER
155	5	«Deadly Display» «Exhibición mortal» «Fallo mecánico»	Accidente del Sukhoi Superjet 100 en Indonesia	15 de marzo de 2018
El 9 de mayo de 2012, un avión en una gira de demostración se estrelló contra el Monte Salak en la provincia de Java del oeste, matando a las 45 personas a bordo. La investigación concluyó que los pilotos no estaban al tanto de la presencia de terreno elevado en el área e ignoraron las advertencias del sistema de alerta de terreno. Aeronave: Sukhoi Superjet 100
156	6	«Deadly Mission» «Misión mortal»	Accidente del VSS Enterprise	22 de marzo de 2018
El 31 de octubre de 2014, un vehículo de prueba espacial experimental llamado VSS Enterprise sufrió una desintegración en vuelo catastrófica y se estrelló en el desierto de Mojave en California, Estados Unidos, mientras realizaba un vuelo de prueba. El copiloto, Michael Alsbury falleció mientras que el piloto, Peter Siebold, quedó gravemente herido. La ruptura se debió a que el copiloto desbloqueó el seguro del sistema de emplumado antes de tiempo, llevando a la aeronave al límite de su resistencia estructural. Aeronave: Scaled Composites Model 339 SpaceShipTwo
157	7	«Free Fall» «Caída libre»	Vuelo 72 de Qantas	15 de junio de 2018
El 7 de octubre de 2008, el vuelo 72 de Qantas súbitamente experimentó un par de maniobras no comandadas de descenso durante un vuelo desde Singapur a Perth. 119 de las 315 personas a bordo resultaron heridas. La aeronave realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Learmonth cerca de Exmouth, Australia Occidental. El incidente se debió a un error en el software que controlaba el piloto automático. Aeronave: Airbus A330-300
158	8	«Deadly Inclination» «Inclinación mortal»	Vuelo 404 de Alitalia	22 de junio de 2018
El 12 de noviembre de 1990, el vuelo 404 de Alitalia se estrelló contra una montaña cerca de Weiach, Suiza, mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Zúrich, matando a las 46 personas a bordo. El accidente se debió a un error de los pilotos y a una falla del sistema de navegación y de alerta de terreno causada por un cortocircuito. Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-32
159	9	«Deadly Go Round» «Rodeo mortal» «Una vuelta letal»	Vuelo 140 de China Airlines	27 de junio de 2018
El 26 de abril de 1994, el vuelo 140 de China Airlines se estrelló cerca de la pista central del aeropuerto de Nagoya (Japón), matando a 264 de las 271 personas a bordo. El accidente se debió a que el copiloto accionó accidentalmente el sistema automático de motor y al aire y ambos pilotos no reaccionaron apropiadamente ante la situación, llevando a una entrada en pérdida. Aeronave: Airbus A300B4-600R
160	10	«Dead of Winter» «Invierno mortal» «En pleno invierno»	Vuelo 1713 de Continental Airlines	4 de julio de 2018
El 15 de noviembre de 1987, el vuelo 1713 de Continental Airlines se estrelló en el lado derecho de la pista poco después de despegar en una tormenta de nieve desde el Aeropuerto Internacional Stapleton en Denver, Colorado, en un vuelo programado a Boise, Idaho, matando a 28 de las 82 personas a bordo. El accidente fue causado por la formación de hielo en las alas y el error del piloto. Aeronave: McDonnell Douglas DC-9-14

Decimonovena temporada (2019)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
161	1	«Deadly Descent» «Descenso mortal»	Vuelo 780 de Cathay Pacific	2 de enero de 2019
El 13 de abril de 2010, el vuelo 780 de Cathay Pacific experimentó una doble falla de motores durante su aproximación a Hong Kong. Pocos minutos antes del aterrizaje, el motor izquierdo se atascó en potencia media, haciendo que el avión aterrice a casi el doble de velocidad que la de un aterrizaje normal, sufriendo daños menores. Todas las 322 personas a bordo sobrevivieron. El incidente se debió a que el combustible estaba contaminado con partículas esféricas. Aeronave: Airbus A330-300
162	2	«Death Race» «Carrera mortal»	Accidente de las Carreras Aéreas de Reno de 2011	7 de enero de 2019
El 16 de septiembre de 2011, un avión de combate de época llamado The Galloping Ghost se estrelló contra los espectadores durante las Carreras Aéreas de Reno, matando al piloto, Jimmy Leeward, y a 10 personas en tierra. El accidente se debió al desprendimiento de la pestaña de control izquierda del elevador de la cola, debido a un error de mantenimiento, llevando a la pérdida de control del avión. Aeronave: North American P-51 Mustang
163	3	«Fatal Approach» «Aproximación fatal» «Aproximación letal»	Vuelo 433 de KLM Cityhopper	16 de enero de 2019
El 4 de abril de 1994, el vuelo 433 de KLM Cityhopper se estrelló contra un campo mientras intentaba un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, matando a 3 de las 27 personas a bordo. El accidente se debió a la reacción inapropiada de la tripulación ante una maniobra de motor y al aire con empuje asimétrico, que fue ocasionado por una falsa alarma. Aeronave: Saab 340B
164	4	«Borderline Tactics» «Tácticas límite» «Tácticas fronterizas»	Vuelo 808 de American International Airways	14 de enero de 2019
El 18 de agosto de 1993, el vuelo 808 de American International Airways, entró en pérdida, se desplazó a la derecha y se estrelló contra el suelo a 1 cuarto de milla de la pista, mientras hacía la aproximación final al campo de aviación Leeward Point en la Bahía de Guantánamo, Cuba. Los 3 tripulantes a bordo sobrevivieron con heridas graves. El accidente se debió a la fatiga de los pilotos sumado a la decisión de hacer la aproximación complicada, habiendo una opción más fácil disponible. Aeronave: Douglas DC-8-61F
165	5	«Deadly Pitch» «Elevación mortal» «Cabeceo mortal»	Vuelo 101 de Fine Air	21 de enero de 2019
El 7 de agosto de 1997, el vuelo 101 de Fine Air, entró en pérdida y se estrelló solo unos segundos después de despegar del Aeropuerto Internacional de Miami, matando a las 4 personas a bordo y 1 persona en tierra. El accidente se debió a que los pilotos no configuraron apropiadamente las pestañas de control de los elevadores porque no fueron informados de la distribución de la carga. Aeronave: Douglas DC-8-61F
166	6	«Fatal Climb» «Ascenso fatal» «Aceleración letal»	Vuelo 371 de TAROM	28 de enero de 2019
El 31 de marzo de 1995, el vuelo 371 de TAROM, se inclinó abruptamente hacia la izquierda y se estrelló contra un campo, pocos minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Otopeni, matando a las 60 personas a bordo. Las causas del accidente se atribuyeron a una falla del acelerador automático, la incapacitación del capitán y la respuesta inapropiada del primer oficial. Aeronave: Airbus A310-300
167	7	«Runway Runoff» «Pista de despegue» «Huida de la pista»	Vuelo 1404 de Continental Airlines	11 de febrero de 2019
El 20 de diciembre de 2008, el vuelo 1404 de Continental Airlines se desvíó del lado de la pista, se deslizó por la calle de rodaje y una vía de servicio y se estrelló cuando intentó despegar del Aeropuerto Internacional de Denver en Denver, Colorado. Los 115 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo sobrevivieron. La salida de la pista se debió al viento intenso que había y a la respuesta inapropiada del capitán. Aeronave: Boeing 737-500
168	8	«Lethal Limits» «Límites mortales» «Límites letales»	Vuelo 821 de Aeroflot-Nord	18 de febrero de 2019
El 14 de septiembre de 2008, el vuelo 821 de Aeroflot-Nord, se estrelló al lado de una línea de ferrocarril mientras se aproximaba por última vez al Aeropuerto Internacional de Perm, en Rusia, en condiciones climáticas adversas, matando a las 88 personas a bordo. La causa se atribuyó a la desorientación espacial y a la inexperiencia de los pilotos con el 737. Aeronave: Boeing 737-500
169	9	«Football Tragedy» «Tragedia futbolística» «Tragedia en el fútbol»	Vuelo 2933 de LaMia	4 de marzo de 2019
El 28 de noviembre de 2016, el vuelo 2933 de LaMia, que transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense, se quedó sin combustible durante su aproximación y se estrelló contra el Cerro Gordo, después de ingresar a un patrón de espera para aterrizar en Rionegro, Colombia, matando a 71 de las 77 personas a bordo. La causa se atribuyó a que no se cargó el combustible mínimo reglamentario para el vuelo y a la comunicación inapropiada de la tripulación de la situación de emergencia, en conjunto con otros factores. Aeronave: Avro RJ85 (referido en el episodio como un «Avro 146»)
170	10	«Slam Dunk» «Slam dunk» «Coser y cantar»	Vuelo 6291 de United Express	11 de marzo de 2019
El 7 de enero de 1994, el vuelo 6291 de United Express, que operaba para Atlantic Coast Airlines, se estrelló a menos de dos millas de la pista durante la aproximación final al Aeropuerto Internacional de Puerto Columbus luego de entrar en pérdida. Los dos pilotos, la azafata y dos pasajeros fallecieron en el accidente. El accidente se debió a un procedimiento inadecuado de aproximación y a la reacción inapropiada de la tripulación ante una entrada en pérdida. Aeronave: British Aerospace Jetstream 41

Vigésima temporada (2020)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
171	1	«Explosive Touchdown» «Vuelo explosivo» «Aterrizaje explosivo»	Vuelo 873 de Uni Air	9 de enero de 2020
El 24 de agosto de 1999, el vuelo 873 de Uni Air sufrió una explosión en la cabina mientras aterrizaba en el aeropuerto de Hualien, matando a un pasajero. La explosión fue causada por botellas de lejía llenas de gasolina, que transportaba un pasajero en el vuelo, las cuales se filtraron dentro de los compartimentos superiores y se incendiaron con la batería de una motocicleta cercana. Aeronave: McDonnell Douglas MD-90-30
172	2	«Taxiway Turmoil» «Confusión en la pista» «Confusión en la pista de rodaje»	Desastre del aeropuerto de Detroit de 1990	16 de enero de 2020
El 3 de diciembre de 1990, dos aviones de Northwest Airlines chocaron en medio de una densa niebla en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit después de que el vuelo 1482 se estacionara por error en una pista activa mientras el vuelo 299 estaba despegando. 8 de las 44 personas a bordo del vuelo 1482 fallecieron; las 154 personas a bordo del vuelo 299 sobrevivieron. Aeronaves: Vuelo 299: Boeing 727-200 Advanced; vuelo 1482: McDonnell Douglas DC-9-14
173	3	«Kathmandu Descent» «Descenso en Katmandú» «Descenso a Katmandú»	Vuelo 268 de Pakistan International Airlines	23 de enero de 2020
El 28 de septiembre de 1992, el vuelo 268 de Pakistan International Airlines se estrelló contra la ladera de una montaña mientras se acercaba al aeropuerto internacional de Tribhuvan en Katmandú, Nepal, matando a las 167 personas a bordo. Los pilotos habían iniciado el descenso demasiado pronto tras leer mal la carta de aproximación. Aeronave: Airbus A300B4-200
174	4	«Icy Descent» «Accidente aéreo en la Patagonia» «Descenso de hielo»	Vuelo 5428 de Sol Líneas Aéreas	30 de enero de 2020
El 18 de mayo de 2011, el vuelo 5428 de Sol Líneas Aéreas entró en pérdida y se estrelló en Río Negro mientras iba en ruta de Neuquén a Comodoro Rivadavia, Argentina, matando a las 22 personas a bordo. La causa del accidente fue que los pilotos no pudieron mantener la velocidad aérea mientras volaban en condiciones severas de formación de hielo. Aeronave: Saab 340A
175	5	«Atlantic Ditching» «Abandono en el Atlántico»	Vuelo 91 de Cougar Helicopters	6 de febrero de 2020
El 12 de marzo de 2009, el vuelo 91 de Cougar Helicopters sufrió una fuga de aceite en la caja de cambios principal mientras transportaba trabajadores de una plataforma petrolera desde San Juan de Terranova. El helicóptero se hundió en el Océano Atlántico durante un intento de regresar a tierra, matando a todas menos a una de las 18 personas a bordo. Aeronave: Sikorsky S-92A
176	6	«Impossible Pitch» «Descenso imposible» «Inclinacion imposible»	Vuelo 294 de West Air Sweden	13 de febrero de 2020
El 8 de enero de 2016, el vuelo 294 de West Air Sweden se estrelló cerca del lago Akkajaure en Suecia durante un vuelo de carga de Oslo a Tromsø, Noruega, matando a ambos miembros de la tripulación. Un mal funcionamiento en una unidad de referencia inercial produjo indicaciones de actitud erróneas y condujo a la tripulación a una caída en picada por error. Aeronave: Bombardier CRJ200
177	7	«No Warning» «Sin advertencia» «Sin aviso»	Vuelo 267 de Trigana Air Services	20 de febrero de 2020
El 16 de agosto de 2015, el vuelo 267 de Trigana Air se estrelló contra la ladera de una montaña mientras se acercaba a su destino, el aeropuerto de Oksibil en Papúa, Indonesia, y murieron las 54 personas a bordo. Los pilotos se habían desviado intencionalmente de la ruta de vuelo estándar y desactivaron el sistema de advertencia de proximidad a tierra. Aeronave: ATR 42-300
178	8	«Cockpit Killer» «Asesino en la cabina» «El asesino de la cabina»	Vuelo 470 de LAM Aerolíneas de Mozambique	27 de febrero de 2020
El 29 de noviembre de 2013, el vuelo 470 de LAM Mozambique Airlines entró en un descenso rápido en el Parque nacional de Bwabwata de Namibia a medio camino de Maputo, Mozambique, a Luanda, Angola, matando a las 33 personas a bordo. La investigación concluyó que el capitán estrelló deliberadamente la aeronave. Aeronave: Embraer E190
179	9	«Stormy Cockpit» «Cabina tormentosa»	Vuelo 507 de Kenya Airways	5 de marzo de 2020
El 5 de mayo de 2007, el vuelo 507 de Kenya Airways se estrelló durante una tormenta poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Duala en Camerún, matando a las 114 personas a bordo. Los pilotos sufrieron desorientación espacial después de que su falla en activar el piloto automático resultara en un alabeo excesivo. Aeronave: Boeing 737-800
180	10	«Runway Breakup» «Accidente aéreo en Colombia» «Problemas en la pista de aterrizaje»	Vuelo 8250 de Aires	12 de marzo de 2020
El 16 de agosto de 2010, el vuelo 8250 de AIRES se estrelló cerca de la pista mientras aterrizaba en el Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla en San Andrés, Colombia, matando a 2 de las 131 personas a bordo. Una ilusión de agujero negro durante la aproximación había llevado a los pilotos a creer que el avión iba a más altura de la que realmente era. Aeronave: Boeing 737-700

Vigesimoprimera temporada (2021)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original ​
181	1	«North Sea Nightmare» «Pesadilla del Mar del Norte»	Vuelo 6780 de Loganair	4 de abril de 2021
El 15 de diciembre de 2014, el vuelo 6780 de Loganair inició un descenso incontrolado mientras se aproximaba al aeropuerto de Sumburgh en Escocia. Los pilotos recuperaron el control y realizaron un aterrizaje de emergencia en Aberdeen, sin víctimas mortales. Después de un rayo, los pilotos asumieron erróneamente que el piloto automático estaba desconectado e intentaron ascender. El conflicto hizo que el piloto automático pusiera los controles del elevador en picada. Aeronave: Saab 2000
182	2	«Playing Catch Up» «En busca de pistas»	Vuelo 1526 de Execuflight	11 de abril de 2021
El 10 de noviembre de 2015, el vuelo 1526 de ExecuFlight entró en pérdida aerodinámica y se estrelló contra un edificio de apartamentos y un terraplén durante la aproximación final al Aeropuerto Internacional Akron Fulton en Akron, Ohio. Ambos miembros de la tripulación y los siete pasajeros a bordo mueren en el accidente. La investigación reveló que los pilotos estaban fatigados. Aeronave: British Aerospace BAe 125
183	3	«Tragic Takeoff» «Despegue trágico»	Vuelo 5191 de Comair	18 de abril de 2021
El 27 de agosto de 2006, el vuelo 5191 de Comair, que operaba para Delta Connection, se estrelló contra un área boscosa mientras despegaba del aeropuerto Blue Grass en Kentucky, matando a todos menos al primer oficial a bordo. Los pilotos perdieron el conocimiento de la situación y, sin darse cuenta, rodaron hacia la pista equivocada. Aeronave: Bombardier CRJ-100ER
184	4	«Grounded: Boeing MAX 8» «Conectado a tierra: Boeing MAX 8» «En tierra: Boeing MAX 8»	Vuelo 610 de Lion Air	25 de abril de 2021
El 29 de octubre de 2018, el vuelo 610 de Lion Air cayó en picada y se estrelló en el mar de Java poco después de despegar del aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Yakarta, Indonesia, en un vuelo a Pangkal Pinang. Los 181 pasajeros y los 8 miembros de la tripulación a bordo mueren en el accidente. Aeronave: Boeing 737 MAX 8
185	5	«Cabin Catastrophe» «Catástrofe de cabina»	Vuelo 1380 de Southwest Airlines	2 de mayo de 2021
El 17 de abril de 2018, el vuelo 1380 de Southwest Airlines realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia después de que explotara el motor izquierdo. Una pasajera murió después de ser expulsado parcialmente de la aeronave. La falla del motor fue causada por una fisura por fatiga en el aspa de un ventilador. Aeronave: Boeing 737-700
186	6	«Meltdown Over Kathmandu» «Derretimiento sobre Katmandú» «Deshielo sobre Katmandú»	Vuelo 211 de US-Bangla Airlines	9 de mayo de 2021
El 12 de marzo de 2018, el vuelo 211 de US-Bangla Airlines se salió de la pista, atravesó la valla perimetral del aeropuerto y se estrelló contra un campo de fútbol durante el aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Tribhuvan en Katmandú, Nepal. 51 de las 71 personas a bordo mueren en el accidente. Aeronave: Bombardier Dash 8-Q400
187	7	«Mission Disaster» «Misión desastre»	Incidente del KC-135 de la Fuerza Aérea Estadounidense en 1991	16 de mayo de 2021
El 6 de febrero de 1991, un avión militar de reabastecimiento aéreo perdió ambos motores debajo del ala izquierda mientras se encontraba en una misión de combate en Arabia Saudita durante la Guerra del Golfo, lo que provocó graves problemas de control de vuelo y obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia. El incidente se atribuyó a la estela turbulenta de un KC-135 que pasaba. Aeronave: Boeing KC-135 Stratotanker
188	8	«Caught in a Jam» «Atrapados en un atasco» «En un aprieto»	Vuelo 703 de Ansett New Zealand	23 de mayo de 2021
El 9 de junio de 1995, el vuelo 703 de Ansett New Zealand sufrió un mal funcionamiento del tren de aterrizaje durante la aproximación final al aeropuerto de Palmerston North en Nueva Zelanda. El avión descendió hasta que se estrelló contra un terreno montañoso mientras los pilotos intentaban resolver el problema. 4 de las 21 personas a bordo mueren. Aeronave: de Havilland Canada DHC-8-102
189	9	«Seconds From Touchdown» «Desperfectos inesperados» «A segundos desde el aterrizaje»	Vuelo 420 de Propair	30 de mayo de 2021
El 18 de junio de 1998, el vuelo 420 de Propair se estrelló mientras intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Montreal-Mirabel después de que un incendio en vuelo provocara la falla de su ala izquierda, matando a las 11 personas a bordo. Más tarde se determinó que los frenos izquierdos de la aeronave se sobrecalentaron durante el despegue. Aeronave: Fairchild Metroliner SA226
190	10	«Deadly Delivery» «Entrega mortal» «Entrega letal»	Vuelo 1354 de UPS Airlines	6 de junio de 2021
El 14 de agosto de 2013, el vuelo 1354 de UPS Airlines cortó las copas de los árboles y se estrelló contra una colina aproximadamente a una milla náutica de la pista durante la aproximación final al Aeropuerto Internacional Birmingham-Shuttlesworth en Alabama. Ambos miembros de la tripulación a bordo mueren en el accidente. Aeronave: Airbus A300F4-600R

Vigesimosegunda temporada (2022)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original
191	1	«Pacific Plunge» «Bajo el Pacífico» «En picado sobre el Pacífico»	Vuelo 261 de Alaska Airlines	5 de enero de 2022
El 31 de enero de 2000, el estabilizador horizontal recortable del vuelo 261 de Alaska Airlines se atascó y se rompió de su sistema de control durante un vuelo a San Francisco. El avión entró en picada y se estrelló invertido en el Océano Pacífico. Los 88 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo mueren. Nota: Este accidente fue previamente representado en el episodio de la primera temporada «Cutting Corners», y reexaminado en el especial Science of Disaster «Fatal Fix». Aeronave: McDonnell Douglas MD-83
192	2	«Terror Over Michigan» «Terror sobre Míchigan» «El terror sobrevuela Míchigan»	Vuelo 841 de TWA	12 de enero de 2022
El 4 de abril de 1979, el vuelo 841 de Trans World Airlines entró en picada en espiral mientras se dirigía a Minnesota. Los pilotos recuperaron el control y realizaron un aterrizaje de emergencia en Detroit, sin víctimas mortales. Un slat de borde de ataque había fallado debido a que los pilotos extendieron los slats a velocidad de crucero. Aeronave: Boeing 727-31
193	3	«Stealth Bomber Down» «Accidente costoso» «Bombardero Stealth caído»	Accidente del B-2 en la Base de la Fuerza Aérea Andersen de 2008	26 de enero de 2022
El 23 de febrero de 2008, un bombardero furtivo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos llamado Spirit of Kansas entró en pérdida y se estrelló en la pista momentos después del despegue de la Base de la Fuerza Aérea Andersen en Guam. Ambos miembros de la tripulación sobreviven después de expulsarse con éxito de la aeronave. Aeronave: Northrop Grumman B-2 Spirit
194	4	«Double Trouble» «Doble problema» «El doble de problemas»	Vuelo 671 de Trans Air Service	2 de febrero de 2022
El 31 de marzo de 1992, el vuelo 671 de Trans-Air Service sufrió una separación en vuelo de sus dos motores derechos mientras se dirigía a Kano, Nigeria, lo que obligó a los pilotos a realizar un aterrizaje de emergencia en la base aérea de Istres-Le Tubé en Francia. El motor número tres se desprendió debido a la fatiga del metal y arrancó el motor número cuatro. Aeronave: Boeing 707-320C
195	5	«Holding Pattern» «Trampa letal» «Patrón de retención»	Vuelo 981 de Flydubai	9 de febrero de 2022
El 19 de marzo de 2016, el vuelo 981 de Flydubai inició un descenso rápido y se estrelló de frente en el aeropuerto de Rostov-on-Don, Rusia, después de abortar su segundo intento de aterrizaje en condiciones climáticas adversas. Los 55 pasajeros y los 7 miembros de la tripulación a bordo mueren. Aeronave: Boeing 737-800
196	6	«Peril Over Portugal» «Desastre en Portugal» «Peligro sobre Portugal»	Vuelo 495 de Martinair	16 de febrero de 2022
El 21 de diciembre de 1992, el vuelo 495 de Martinair se estrelló en el lado derecho de la pista cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Faro en Faro, Portugal, en condiciones meteorológicas adversas, matando a 56 de las 340 personas a bordo. El accidente fue causado por una cizalladura del viento inducida por microrráfagas en combinación con errores del piloto. Aeronave: McDonnell Douglas DC-10-30CF
197	7	«Pitch Black» «Decisión fatal» «Oscuridad total»	Vuelo 710 de Air Illinois	16 de marzo de 2022
El 11 de octubre de 1983, el vuelo 710 de Air Illinois se estrelló en un área de pasto abierta cerca de Pinckneyville, Illinois, con mal tiempo mientras se dirigía al aeropuerto del sur de Illinois, matando a las 10 personas a bordo. La causa del accidente fue la mala gestión de los pilotos de un problema eléctrico. Aeronave: Hawker Siddeley HS 748
198	8	«Turboprop Terror» «Vuelo de prueba» «Terror en el turbohélice»	Vuelo 3379 de Flagship Airlines	2 de marzo de 2022
El 13 de diciembre de 1994, el vuelo 3379 de Flagship Airlines, que operaba para American Eagle, entró en pérdida aerodinámica y se estrelló contra una zona boscosa durante una aproximación frustrada al aeropuerto internacional de Raleigh-Durham en Carolina del Norte. Los 2 pilotos y 13 de los 18 pasajeros mueren. Aeronave: Jetstream 32
199	9	«Tree Strike Terror» «Tormenta eléctrica» «Terror en el bosque»	Vuelo 1572 de American Airlines	9 de marzo de 2022
El 12 de noviembre de 1995, el vuelo 1572 de American Airlines cortó las copas de los árboles a lo largo de Peak Mountain Ridge y golpeó el equipo del sistema de aterrizaje instrumental al aterrizar en el Aeropuerto Internacional Bradley en Windsor Locks, Connecticut. Las 78 personas a bordo sobrevivieron y un pasajero sufrió una herida leve. Aeronave: McDonnell Douglas MD-83
200	10	«Loss of a Legend» «Helicóptero letal» «La pérdida de una leyenda»	Accidente de helicóptero en Calabasas de 2020	23 de febrero de 2022
El 26 de enero de 2020, un helicóptero que transportaba al jugador de baloncesto Kobe Bryant, su hija Gianna y otras siete personas se estrelló contra un terreno montañoso cerca de Calabasas, California, matando a las 9 personas a bordo. El piloto había violado las reglas de vuelo visual y sufrió desorientación espacial. Aeronave: Sikorsky S-76B

Vigesimotercera temporada (2023)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidente	Fecha de emisión original
201	1	«Deadly Exchange» «Intercambio mortal» «Un precio muy alto»	Vuelo 5966 de Corporate Airlines	3 de enero de 2023
El 19 de octubre de 2004, el vuelo 5966 de Corporate Airlines, que operaba para AmericanConnection, se estrelló cerca de la pista mientras se aproximaba al aeropuerto regional de Kirksville en Misuri, matando a 13 de las 15 personas a bordo. Los pilotos habían descendido por debajo de la altitud mínima segura bajo los efectos de la fatiga. Aeronave: British Aerospace Jetstream 32
202	2	«Mixed Signals» «Señales mezcladas»	Vuelo 1851 de Independent Air	10 de enero de 2023
El 8 de febrero de 1989, el vuelo 1851 de Independent Air, un vuelo chárter de Bérgamo, Italia a Punta Cana, República Dominicana, chocó contra Pico Alto al aproximarse a una escala en el aeropuerto de Santa María en las Azores debido a una serie de errores de los pilotos y del control de tráfico aéreo. Los 144 pasajeros y la tripulación mueren. Aeronave: Boeing 707-331B
203	3	«Pressure Point» «Punto de presión»	Vuelo 123 de Japan Air Lines	17 de enero de 2023
El 12 de agosto de 1985, el mamparo de presión de popa del vuelo 123 de Japan Air Lines estalló, destruyendo el estabilizador vertical y cortando los cuatro sistemas hidráulicos de la aeronave. La tripulación mantuvo el avión en vuelo durante 32 minutos hasta que golpeó el monte Takamagahara y se estrelló, matando a todas menos a cuatro de las 524 personas a bordo. El accidente fue causado por una reparación defectuosa del mamparo después de un incidente de golpe de cola varios años atrás. Nota: Este accidente fue presentado previamente en el episodio de la tercera temporada «Out of Control», reexaminado en el especial Science of Disaster «Fatal Flaw» y reexaminado nuevamente en el episodio compilatorio «Ticking Time Bomb». Aeronave: Boeing 747SR
204	4	«Power Play» «Juego de potencia» «Juego de poder»	Vuelo 1600 de Airlines PNG	24 de enero de 2023
El 13 de octubre de 2011, el vuelo 1600 de Airlines PNG se estrelló cerca de la desembocadura del río Gogol en Papúa Nueva Guinea después de una falla en los dos motores, matando a 28 de las 32 personas a bordo. La investigación encontró que los pilotos habían causado inadvertidamente que ambas hélices aceleraran demasiado. Aeronave: de Havilland Canada DHC-8-102
205	5	«Control Catastrophe» «Catástrofe en control»	Vuelo 1388 de Air Astana	31 de enero de 2023
El 11 de noviembre de 2018, el vuelo 1388 de Air Astana sufrió graves problemas de control en un vuelo de reposicionamiento desde Lisboa, Portugal a Almaty, Kazajistán, después de que los cables de control de los alerones se instalaran incorrectamente. La tripulación logró realizar un aterrizaje de emergencia en la Base Aérea de Beja, salvando la vida de los 6 tripulantes a bordo. Aeronave: Embraer E190
206	6	«Cockpit Catastrophe» «Catástrofe en cabina»	Vuelo 8633 de Sichuan Airlines	7 de febrero de 2023
El 14 de mayo de 2018, el parabrisas de la cabina del vuelo 8633 de Sichuan Airlines falló, lo que provocó una descompresión explosiva que succionó parcialmente al primer oficial fuera de la aeronave. El capitán pudo realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Chengdu-Shuangliu, salvando a las 128 personas a bordo. Aeronave: Airbus A319-100
207	7	«Dream Flight Disaster» «Sueño fallido»	Accidente del DHC-2 de Sydney Seaplanes	14 de febrero de 2023
El 31 de diciembre de 2017, un hidroavión de Sydney Seaplanes se estrelló en Cowan Creek, Australia, matando a las 6 personas a bordo. Una rotura en el sistema de escape del avión llevó a que los ocupantes sufrieran intoxicación por monóxido de carbono. Aeronave: de Havilland Canada DHC-2 Beaver
208	8	«Deadly Deception» «Engaño mortal»	Vuelo 013 de Balkan Bulgarian Airlines	21 de febrero de 2023
El 7 de marzo de 1983, cuatro hombres armados con cuchillos secuestraron el vuelo 013 de Balkan Bulgarian Airlines. Los secuestradores son engañados haciéndoles creer que se estában desviando a Viena mientras los pilotos continúaron hacia su destino, Varna, Bulgaria, donde los comandos arrestaron a tres secuestradores y mataron a uno que amenazó a un asistente de vuelo. Aeronave: Antonov An-24B
209	9	«Delivery to Disaster» «Desastre en puerta»	Vuelo 3591 de Atlas Air	28 de febrero de 2023
El 23 de febrero de 2019, el vuelo 3591 de Atlas Air se estrelló en Trinity Bay mientras se encontraba en la aproximación final al Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Texas, matando a las 3 personas a bordo. El primer oficial sufrió desorientación espacial después de activar inadvertidamente el modo de motor y al aire de la aeronave. Aeronave: Boeing 767-300ER (BCF)
210	10	«Mystery Over the Mediterranean» «Misterio en el Mediterráneo»	Vuelo 804 de EgyptAir	7 de marzo de 2023
El 19 de mayo de 2016, el vuelo 804 de EgyptAir sufrió un incendio en la cabina del piloto y se estrelló en el mar Mediterráneo durante un vuelo desde el aeropuerto Charles de Gaulle en París, Francia, al aeropuerto Internacional de El Cairo, Egipto. Las 66 personas a bordo mueren en el accidente. Aeronave: Airbus A320-200

Vigesimocuarta temporada (2024)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​	Incidente	Fecha de emisión original
211	1	«Terror Over the Pacific» «Terror sobre el Pacífico»	Vuelo 811 de United Airlines	1 de mayo de 2024
El 24 de febrero de 1989, una explosión abre parte del fuselaje del lado derecho del vuelo 811 de United Airlines, eyectando a 9 personas y causando una descompresión explosiva. El avión aterrizó a salvo en Honolulú sin más pérdida de vidas. Se determinó luego que un cortocircuito hizo que la compuerta de carga se abriera sumado a que esta tenía un diseño que incrementaba las probabilidades de una despresurización. Nota: Este accidente fue presentado anteriormente en la primera temporada de la serie, en el episodio «Unlocking Disaster». Aeronave: Boeing 747-200
212	2	«Disaster at Dutch Harbor» «Desastre en Dutch Harbor»	Vuelo 3296 de PenAir	22 de mayo de 2024
El 17 de octubre de 2019, Un Saab 2000 de la aerolínea PenAir se salió de la pista al aterrizar. De los 42 pasajeros y tripulantes a bordo, un pasajero resultó herido de muerte cuando una pala de hélice penetró en el fuselaje, uno resultó gravemente herido y diez sufrieron heridas leves. El accidente fue causada por un error de mantenimiento, falla de diseño y error del piloto. Aeronave: Saab 2000
213	3	«Deadly Departure» «Despegue mortal»	Vuelo 782 de Air Transport International	28 de mayo de 2024
El 16 de febrero de 1995, el vuelo 782 de Air Transport International se estrella contra el suelo después de no poder despegar del aeropuerto internacional de Kansas City en Missouri, matando a los tres pilotos. La causa del accidente fue un error del piloto al no realizar un despegue con solo 3 motores, lo que provocó que la aeronave entrara en una entrada en pérdida, se inclinara y se estrellara cerca de la pista de aterrizaje. Aeronave: Douglas DC-8-63F
214	4	«Without Warning» «Sin advertencia»	Colisión aérea en Alaska de 2019	15 de mayo de 2024
El 13 de mayo de 2019, un hidroavión operado por Mountain Air Service choca con otro hidroavión operado por Taquan Air sobre George Inlet en Alaska, Estados Unidos. Las cinco personas a bordo del Beaver y un pasajero a bordo del Otter mueren en el accidente. Aeronave: de Havilland Canada DHC-2 Beaver y de Havilland Canada DHC-3 Otter
215	5	«Pitch Battle» «Ascenso fallido»	Vuelo 9446 de Colgan Air	22 de mayo de 2024
El 26 de agosto de 2003, el vuelo 9446 de Colgan Air se estrella en el mar poco después de despegar del aeropuerto municipal de Barnstable, matando a ambos pilotos. Las causas del accidente fue un reemplazo inadecuado del cable de ajuste del elevador delantero y que los pilotos no siguieron los procedimientos de la lista de verificación. Aeronave: Beechcraft 1900D
216	6	«Fight for Survival» «Volar para sobrevivir»	Vuelo 458 de Pilgrim Airlines	8 de mayo de 2024
El 21 de febrero de 1982, el vuelo 458 de Pilgrim Airlines se estrella en el embalse Scituate cerca de Providence, Rhode Island, después de que se produce un incendio en la cabina que mata a un pasajero. La causa del incendio fue una fuga de líquido de un lavaparabrisas/descongelador inflamable. Aeronave: de Havilland Canada DHC-6-100 Twin Otter
217	7	«Eleven Deadly Seconds» «Once segundos mortales»	Vuelo 676 de China Airlines	29 de mayor de 2024
El 16 de febrero de 1998, el vuelo 676 de China Airlines no logra ascender mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Chiang Kai-shek en malas condiciones climáticas, el A300 se estrella en una zona residencial después de entrar en pérdida. Las 196 personas a bordo y 7 personas en tierra mueren. El accidente se debió a un error del piloto al no realizar correctamente una maniobra de aproximación fallida. Aeronave: Airbus A300B4-622R
218	8	«Under Fire» «Bajo fuego»	Vuelo 163 de Saudia	15 de mayo de 2024
El 19 de agosto de 1980, el vuelo 163 de Saudia sufre un incendio en vuelo en la bodega de carga. A pesar de regresar al aeropuerto internacional de Riad, la tripulación del vuelo no logra realizar una evacuación de emergencia y el avión estalla en llamas en una calle de rodaje. Las 301 personas a bordo mueren por inhalación de humo. Aeronave: Lockheed L-1011 TriStar 200
219	9	«Lost Star Footballer» «Futbolista estrella perdido»	Accidente del Piper PA-46 en 2019	8 de mayo de 2024
El 21 de enero de 2019, una avioneta privada que transportaba al futbolista Emiliano Sala se desintegra en el aire y se estrella en el Canal de la Mancha frente a Alderney, en las Islas del Canal, durante un vuelo de Nantes, Francia, a Cardiff. La causa del accidente fue una posible intoxicación por monóxido de carbono por parte del piloto David Ibbotson y una falla de diseño de la aeronave cuando sufrió turbulencias en vuelo. Aeronave: Piper PA-46 Malibu
220	10	«Deadly Directive» «Directiva Letal»	Vuelo 302 de Ethiopian Airlines	1 de mayo de 2024
El 10 de marzo de 2019, el vuelo 302 de Etiopía Airlines se estrella cerca de la ciudad de Bishoftu poco después de despegar del aeropuerto internacional Bole de Addis Abeba, matando a las 157 personas a bordo. La causa del accidente fue un defecto en uno de los sensores de ángulos de ataque que había activado accidentalmente el sistema MCAS de la aeronave. Aeronave: Boeing 737 MAX 8

The Accident Files

Una subserie, titulada Mayday: The Accident Files en su versión original,​ Mayday: informe especial en Hispanoamérica y Especial: Mayday catástrofes aéreas en España, comenzó a emitirse en 2018. En la subserie se repasan accidentes de temporadas anteriores en torno a un tema en común. Cada una consta de 10 episodios y actualmente se han emitido cinco temporadas.​

Primera temporada (2018)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidentes	Fecha de emisión original ​
C1	1	«Communication Breakdown» «Fallas de comunicación» «Comunicación fallida»	Vuelo 5925 de United Express Vuelo 152 de Garuda Indonesia Accidente de Los Rodeos	9 de julio de 2018
Este especial examina accidentes causados por errores en la comunicación. Aeronaves: Vuelo 5925: Beechcraft 1900C-1; avioneta Beechcraft 65-A90 King Air; vuelo 152: Airbus A300B4-200; vuelo 1736: Boeing 747-100; vuelo 4805: Boeing 747-200B
C2	2	«Bad Attitude» «Mala actitud»	Vuelo 548 de British European Airways Vuelo 5719 de Northwest Airlink Vuelo 2286 de Trans-Colorado Airlines	16 de julio de 2018
Este especial examina accidentes dónde el comportamiento de pilotos agresivos o poco profesionales causaron accidentes mortales. Aeronaves: Vuelo 548: Hawker Siddeley Trident 1C; vuelo 5719: Jetstream 31; vuelo 2286: Fairchild Swearingen Metroliner
C3	3	«Hero Pilots» «Héroes del aire» «Pilotos héroes»	Vuelo 1549 de US Airways Vuelo 143 de Air Canada Vuelo 110 de TACA	23 de julio de 2018
Este especial examina incidentes donde los pilotos aterrizaron sus aviones a salvo en situaciones de emergencia. Aeronaves: Vuelo 1549: Airbus A320-200; vuelo 143: Boeing 767-200; vuelo 110: Boeing 737-300
C4	4	«Plane vs. Pilot» «Avión vs. Piloto»	Vuelo 296 de Air France Vuelo 888T de XL Airways Germany Vuelo 447 de Air France	30 de julio de 2018
Este especial examina accidentes causados por malentendidos ocasionados por la creciente automatización de las cabinas. Aeronaves: Vuelo 296: Airbus A320-100; vuelo 888T: Airbus A320-200; vuelo 447: Airbus A330-200
C5	5	«Explosive Evidence» «Evidencia explosiva»	Vuelo 9268 de Metrojet Vuelo 007 de Korean Air Lines Vuelo 17 de Malaysia Airlines	6 de agosto de 2018
Este especial examina desastres donde las aeronaves fueron derribadas por artefactos explosivos, ya sean bombas o misiles. Aeronaves: Vuelo 9268: Airbus A321-200; vuelo 007: Boeing 747-200B; vuelo 17: Boeing 777-200ER
C6	6	«Killer in the Cockpit?» «¿Asesino en cabina?»	Vuelo 185 de Silk Air Vuelo 9525 de Germanwings Vuelo 370 de Malaysia Airlines	13 de agosto de 2018
Este especial examina desastres donde los pilotos cuidadosamente planeron estrategias para estrellar deliberadamente el avión. Aeronaves: Vuelo 185: Boeing 737-300; vuelo 9525: Airbus A320-200; vuelo 370: Boeing 777-200ER
C7	7	«Missing Pieces» «Piezas faltantes» «Piezas perdidas»	Vuelo 592 de ValuJet Vuelo 38 de British Airways Vuelo 103 de Pan Am	20 de agosto de 2018
Este especial examina accidentes causados por componentes externos hallados tras un análisis minucioso por parte de los investigadores, como pueden ser generadores químicos de oxígeno, hielo o una bomba. Aeronaves: Vuelo 592: McDonnell Douglas DC-9-32; vuelo 38: Boeing 777-200ER; vuelo 103: Boeing 747-100
C8	8	«Controversial Crashes» «Catástrofes controversiales» «Accidentes controvertidos»	Desastre aéreo de Múnich Vuelo 1285 de Arrow Air Accidente del Tu-154 de la Fuerza Aérea Polaca	27 de agosto de 2018
Este especial examina accidentes cuya causa se encuentra en disputa. Aeronaves: Vuelo 609: Airspeed Ambassador; vuelo 1285: Douglas DC-8-63CF; vuelo 101: Túpolev Tu-154M
C9	9	«Deadly Distractions» «Distracciones mortales»	Vuelo 1141 de Delta Air Lines Vuelo 401 de Eastern Air Lines Accidente del Sukhoi Superjet 100 en Indonesia	3 de septiembre de 2018
Este especial examina accidentes causados por la distracción de los pilotos de los procedimientos de vuelo. Aeronaves: Vuelo 1141: Boeing 727-200 Advanced; vuelo 401: Lockheed L-1011-1 TriStar; RA-36801: Sukhoi Superjet 100
C10	10	«Fire on Board» «Fuego a bordo»	Vuelo 28M de British Airtours Vuelo 2120 de Nigeria Airways Vuelo 6 de UPS Airlines	10 de septiembre de 2018
Este especial examina accidentes causados por incendios, tanto en tierra como en el aire. Aeronaves: Vuelo 28M: Boeing 737-200 Advanced; vuelo 2120: Douglas DC-8-61; vuelo 6: Boeing 747-400F

Segunda temporada (2019)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​	Incidentes	Fecha de emisión original
C11	1	«Headline News» «En primera plana»	Vuelo 77 de American Airlines Vuelo 800 de TWA Vuelo 4590 de Air France	5 de junio de 2019
Este especial examina algunos de los accidentes que tuvieron una amplia cobertura por parte de los medios de comunicación. Aeronaves: Vuelo 77: Boeing 757-200; vuelo 800: Boeing 747-100; vuelo 4590: Aérospatiale-BAC Concorde
C12	2	«Rookie Errors» «Errores de novatos»	Vuelo 3142 de LAPA Vuelo 587 de American Airlines Vuelo 3407 de Colgan Air	12 de junio de 2019
Este especial examina accidentes causados por errores cometidos por pilotos sin la experiencia adecuada. Aeronaves: Vuelo 3142: Boeing 737-200; vuelo 587: Airbus A300-600; vuelo 3407: Bombardier Q400
C13	3	«Collision Course» «Curso de colisión»	Vuelo 706 de Hughes Airwest Vuelo 182 de PSA Colisión aérea de Charkhi Dadri	19 de junio de 2019
Este especial examina los factores involucrados en colisiones aéreas. Aeronaves: Vuelo 706: McDonnell Douglas DC-9-31; caza McDonnell Douglas F-4 Phantom II; vuelo 182: Boeing 727-200; avioneta: Cessna 172 ; vuelo 763: Boeing 747-100B; vuelo 1907: Ilyushin Il-76
C14	4	«Engines Out» «Motores fuera»	Vuelo 780 de Cathay Pacific Vuelo 9 de British Airways Vuelo 006 de China Airlines	26 de junio de 2019
Este especial examina incidentes que casi acabaron en desastre debido a fallas en los motores. Aeronaves: Vuelo 780: Airbus A330-300; vuelo 9: Boeing 747-200B; vuelo 006: Boeing 747SP
C15	5	«Fuel Trouble» «Sin combustible»	Vuelo 173 de United Airlines Vuelo 120 de China Airlines Vuelo 254 de Varig	3 de julio de 2019
Este especial examina accidentes causados por errores de mantenimiento o de la tripulación que llevaron a problemas con el combustible. Aeronaves: Vuelo 173: Douglas DC-8-61; vuelo 120: Boeing 737-800; vuelo 254: Boeing 737-200
C16	6	«Perilous Payload» «Carga peligrosa»	Vuelo 101 de Fine Air Vuelo 5481 de Air Midwest Vuelo 102 de National Airlines	10 de julio de 2019
Este especial examina accidentes causados por problemas con la carga. Aeronaves: Vuelo 101: Douglas DC-8-61F; vuelo 5481: Beechcraft 1900D; vuelo 102: Boeing 747-400F
C17	7	«Runway in Sight» «Pista a la vista»	Vuelo 200 de Garuda Indonesia Vuelo 191 de Delta Airlines Vuelo 214 de Asiana Airlines	17 de julio de 2019
Este especial examina accidentes causados por la preparación inadecuada de los pilotos para el aterrizaje. Aeronaves: Vuelo 200: Boeing 737-400; vuelo 191: Lockheed L-1011-1 TriStar; vuelo 214: Boeing 777-200ER
C18	8	«Deadly Confusion» «Confusión mortal»	Accidente de John F. Kennedy Jr. Vuelo 604 de Flash Airlines Vuelo 574 de Adam Air	24 de julio de 2019
Este especial examina accidentes causados por la desorientación espacial de los pilotos. Aeronaves: Vuelo N9253N: Piper PA-32R-301 Saratoga II; vuelo 604: Boeing 737-300; vuelo 574: Boeing 737-400
C19	9	«Radio Silence» «Sin comunicación»	Vuelo 522 de Helios Airways Vuelo 611 de China Airlines Accidente del Learjet en Dakota del Sur de 1999	31 de julio de 2019
Este especial examina accidentes causados ​​por pérdida de presurización o por un fallo estructural. Aeronaves: Vuelo 522: Boeing 737-300; vuelo 611: Boeing 747-200B; N47BA: Learjet 35
C20	10	«Design Flaws» «Fallas de diseño»	Vuelo 004 de Lauda Air Vuelo 981 de Turkish Airlines Vuelo 2311 de Atlantic Southeast Airlines	7 de agosto de 2019
Este especial examina accidentes causados por defectos de diseño. Aeronaves: Vuelo 004: Boeing 767-300ER; vuelo 981: McDonnell Douglas DC-10-10; vuelo 2311: Embraer EMB 120 Brasilia

Tercera temporada (2020)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​	Incidentes	Fecha de emisión original
C21	1	«Death From Above» «Muerte en las nubes»	Accidente aéreo en las Carreras Aéreas de Reno de 2011 Accidente del Learjet en Ciudad de México de 2008 Vuelo 498 de Aeroméxico	22 de julio de 2020
Este especial examina accidentes donde los aviones se estrellaron en áreas pobladas. Aeronaves: Galloping Ghost: North American P-51 Mustang; XC-VMC: Learjet 45; vuelo 498: McDonnell Douglas DC-9-32; avioneta: Piper Cheokee PA-28-181 Archer
C22	2	«Courage in the Cockpit» «Pilotos a prueba de todo»	Vuelo 232 de United Airlines Vuelo 32 de Qantas Vuelo 85 de Northwest Airlines	29 de julio de 2020
Este especial examina cómo los pilotos se las arreglaron para volar después de fallas críticas en los sistemas. Aeronaves: Vuelo 232: McDonnell Douglas DC-10-10; vuelo 32: Airbus A380-800; vuelo 85: Boeing 747-400
C23	3	«Survivors» «Sobrevivientes»	Vuelo 242 de Southern Airways Vuelo 1404 de Continental Airlines Vuelo 801 de Korean Air	5 de agosto de 2020
Este especial examina las historias de los sobrevivientes de accidentes. Aeronaves: Vuelo 242: McDonnell Douglas DC-9-31; vuelo 1404: Boeing 737-500; vuelo 801: Boeing 747-300
C24	4	«Lapse in Security» «Procedimientos de seguridad»	Vuelo 1771 de Pacific Southwest Airlines Vuelo 182 de Air India Vuelo 873 de Uni Air	12 de agosto de 2020
Este especial examina cómo artículos prohibidos pasaron la seguridad del aeropuerto y provocaron desastres. Aeronaves: Vuelo 1771: British Aerospace 146; vuelo 182: Boeing 747-200B; vuelo 873: McDonnell Douglas MD-90-30
C25	5	«Heat of the Moment» «Errores mortales»	Vuelo 235 de TransAsia Airways Vuelo 433 de KLM Cityhopper Accidente del VSS Enterprise	19 de agosto de 2020
Este especial examina cómo las decisiones en una fracción de segundo conducen a los desastres. Aeronaves: Vuelo 235: ATR 72-600; vuelo 433: Saab 340B; VSS Enterpise: Scaled Composites Model 339 SpaceShipTwo
C26	6	«VIP on Board» «Desastres de alto perfil»	Vuelo 2933 de LaMia Accidente del DC-6 de Naciones Unidas en Ndola Vuelo 21 de la Fuerza Aérea Estadounidense	26 de agosto de 2020
Este especial examina desastres que involucraron a pasajeros de alto perfil. Aeronaves: Vuelo 2933: Avro RJ85; SE-BDY: Douglas DC-6B; vuelo 21: Boeing CT-43
C27	7	«Mountain Impact» «Impactos en las montañas»	Vuelo 311 de Thai Airways International Vuelo 129 de Air China Vuelo 148 de Air Inter	2 de septiembre de 2020
Este especial examina accidentes que involucran vuelo controlado contra el terreno. Aeronaves: Vuelo 311: Airbus A310-300; vuelo 129: Boeing 767-200ER; vuelo 148: Airbus A320-100
C28	8	«Take Off Tragedies» «Tres tragedias»	Vuelo 006 de Singapore Airlines Vuelo 255 de Northwest Airlines Vuelo 5022 de Spanair	9 de septiembre de 2020
Este especial examina cómo los pasos en falso durante el despegue causan accidentes. Aeronaves: Vuelo 006: Boeing 747-400; vuelo 255 y vuelo 5022: McDonnell Douglas MD-82
C29	9	«Maintenance Mistakes» «Errores de mantenimiento»	Vuelo 17 de Emery Worldwide Vuelo 2574 de Continental Express Vuelo 394 de Partnair	16 de septiembre de 2020
Este especial examina accidentes causados ​​por errores de mantenimiento. Aeronaves: Vuelo 17: Douglas DC-8-71F; vuelo 2574: Embraer EMB 120 Brasilia; vuelo 394: Convair CV-580
C30	10	«Instrument Confusion» «Acumulación de errores»	Vuelo 201 de Copa Airlines Vuelo 8509 de Korean Air Cargo Vuelo 821 de Aeroflot	23 de septiembre de 2020
Este especial examina accidentes causados ​​por fallas o confusión con los instrumentos. Aeronaves: Vuelo 201: Boeing 737-200 Advanced; vuelo 8509: Boeing 747-200F; vuelo 821: Boeing 737-500

Cuarta temporada (2021)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​	Incidentes	Fecha de emisión original
C32	1	«Engine Gone» «Pérdida de un motor»	Vuelo 191 de American Airlines Vuelo 1862 de El Al Vuelo 8 de Reeve Aleutian Airways	24 de marzo de 2021
Este especial examina accidentes causados ​​por separaciones del motor. Aeronaves: Vuelo 191: McDonnell Douglas DC-10-10; vuelo 1862: Boeing 747-200F; vuelo 8: Lockheed L-188 Electra
C34	2	«Runway Collisions» «Colisiones»	Desastre del aeropuerto de Detroit de 1990 Desastre del aeropuerto de Linate Accidente del aeropuerto de Los Ángeles de 1991	31 de marzo de 2021
Este especial examina incursiones en pista. Aeronaves: Vuelo 1482: McDonnell Douglas DC-9-14; vuelo 299: Boeing 727-200 Advanced; vuelo 686: McDonnell Douglas MD-87; avión ejecutivo: Cessna Citation CJ2; vuelo 1493: Boeing 737-300; vuelo 5569: Fairchild Metro III
C35	3	«Northern Extremes» «Condiciones extremas»	Vuelo 6560 de First Air Vuelo 751 de Scandinavian Airlines Vuelo 1363 de Air Ontario	7 de abril de 2021
Este especial examina aviones que se estrellan en el extremo norte. Aeronaves: Vuelo 6560: Boeing 737-200C; vuelo 751: McDonnell Douglas MD-81; vuelo 1363: Fokker F-28 1000
C33	4	«Risky Runways» «Al límite»	Vuelo 268 de PIA Vuelo 3054 de TAM Vuelo 670 de Atlantic Airways	14 de abril de 2021
Este especial examina algunos de los aterrizajes más desafiantes de todos los tiempos que terminaron en desastre. Aeronaves: Vuelo 268: Airbus A300B4-200; vuelo 3054: Airbus A320-200; vuelo 670: British Aerospace 146-200A
C36	5	«Lethal Choices» «Decisiones letales»	Vuelo 402 de TAM Vuelo 8501 de Indonesia AirAsia Vuelo 92 de British Midland	21 de abril de 2021
Este especial examina desastres causados ​​por las decisiones inapropiadas de vida o muerte de los pilotos. Aeronaves: Vuelo 402: Fokker 100; vuelo 8501: Airbus A320-200; vuelo 92: Boeing 737-400
C31	6	«Dead of night» «Trampa mortal» «En las noches más oscuras»	Vuelo 8250 de Aires Vuelo 409 de Ethiopian Airlines Vuelo 294 de West Air Sweden	28 de abril de 2021
Este especial examina accidentes en los que la oscuridad jugó un papel. Aeronaves: Vuelo 8250: Boeing 737-700; vuelo 409: Boeing 737-800; vuelo 294: Bombardier CRJ200
C39	7	«Cockpit Breakdown» «Tripulación incompatible»	Vuelo 507 de Kenya Airways Vuelo 6291 de United Express Vuelo 498 de Crossair	5 de mayo de 2020
Este especial examina accidentes causados ​​por tripulaciones deficientes. Aeronaves: Vuelo 507: Boeing 737-800; vuelo 6291: British Aerospace Jetstream 41; vuelo 498: Saab 340B
C37	8	«Landings Gone Wrong» «Aterrizajes improvisados» «Aterrizajes que acaban mal»	Vuelo 3597 de Crossair Vuelo 222 de TransAsia Airways Vuelo 267 de Trigana Air Services	12 de mayo de 2021
Este especial examina cómo la improvisación de los pilotos hace que los aviones se estrellen durante la aproximación. Aeronaves: Vuelo 3597: British Aerospace 146; vuelo 222: ATR 72-500; vuelo 267: ATR 42-300
C38	9	«Frozen Wings» «Bajo cero»	Vuelo 5428 de SOL Líneas Aéreas Vuelo 3272 de Comair Vuelo 90 de Air Florida	19 de mayo de 2021
Este especial examina accidentes causados ​​por formación de hielo. Aeronaves: Vuelo 5428: Saab 340A; vuelo 3272: Embraer EMB 120 Brasilia; vuelo 90: Boeing 737-200
C40	10	«Splash Down» «Desembarque en el agua»	Vuelo 91 de Cougar Helicopters Vuelo 1153 de Tuninter Vuelo 421 de Garuda Indonesia	26 de mayo de 2021
Este especial examina amerizajes de aeronaves en el agua. Aeronaves: Vuelo 91: Sikorsky S-92A; vuelo 1153: ATR 72-200; vuelo 421: Boeing 737-300

Quinta temporada (2022)

N.º en serie	N.º en temp.	Título ​​​	Incidentes	Fecha de emisión original
C41	1	«War Zone» «Zona de guerra»	Accidente del C-5 en Tan Son Nhut de 1975 Vuelo 655 de Iran Air Intento de derribo del avión de DHL de 2003	3 de julio de 2022
Este especial examina desastres en territorio enemigo. Aeronaves: 68-0218: Lockheed C-5A Galaxy; vuelo 655: Airbus A300B2-200; OO-DLL: Airbus A300B4-200F
C42	2	«Time Critical» «Momento Crucial» «El tiempo es crítico»	Vuelo 1951 de Turkish Airlines Vuelo 1713 de Continental Airlines Vuelo 703 de Ansett New Zealand	10 de julio de 2022
Este especial examina accidentes causados ​​por pilotos que se precipitaron en los procedimientos. Aeronaves: Vuelo 1951: Boeing 737-800; vuelo 1713: McDonnell Douglas DC-9-14; vuelo 703: de Havilland Canada DHC-8-102
C43	3	«Ticking Time Bomb» «Bomba de tiempo»	Vuelo 1121 de Air Moorea Vuelo 123 de Japan Air Lines Vuelo 101 de Chalk's Ocean Airways	17 de julio de 2022
Este especial examina desastres causados ​​por el deterioro de las piezas de los aviones. Aeronaves: Vuelo 1121: de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter; vuelo 123: Boeing 747SR; vuelo 101: Grumman G-73T Turbo Mallard
C44	4	«Accidents in the Air» «Accidentes en el aire»	Colisión aérea en el Gran Cañón de 1956 Vuelo 706 de Proteus Airlines Vuelo 1907 de Gol Transportes Aéreos	24 de julio de 2022
Este especial examina colisiones aéreas causadas por errores del piloto o colapsos dentro del control de tráfico aéreo. Aeronaves: Vuelo 718: Douglas DC-7; vuelo 2: Lockheed L-1049 Super Constellation; vuelo 706: Beechcraft 1900D; avioneta: Cessna 177; vuelo 1907: Boeing 737-800; avión ejecutivo: Embraer Legacy 600
C45	5	«Impossible Landings» «Aterrizajes imposibles»	Vuelo 1380 de Southwest Airlines Vuelo 243 de Aloha Airlines Vuelo 797 de Air Canada	31 de julio de 2022
Este especial examina cómo los pilotos logran aterrizar sus aviones sin margen de error. Aeronaves: Vuelo 1380: Boeing 737-700; vuelo 243: Boeing 737-200; vuelo 797: McDonnell Douglas DC-9-32
C46	6	«Trained to Fail» «Entrenado para fallar»	Vuelo 708 de West Caribbean Airways Vuelo 6780 de Loganair Vuelo 9633 de Yak Service	7 de agosto de 2022
Este especial examina accidentes causados ​​por una mala formación de los pilotos. Aeronaves: Vuelo 708: McDonnell Douglas MD-82; vuelo 6780: Saab 2000; vuelo 9633: Yakovlev Yak-42D
C47	7	«Deadly Data» «Datos mortales»	Vuelo 404 de Alitalia Vuelo 72 de Qantas Vuelo 518 de Santa Bárbara Airlines	14 de agosto de 2022
Este especial examina incidentes causados ​​por errores en las computadoras de vuelo. Aeronaves: Vuelo 404: McDonnell Douglas DC-9-32; vuelo 72: Airbus A330-300: vuelo 518: ATR 42-300
C48	8	«Poor Piloting» «Piloteo pobre» «Decisión fatal»	Vuelo 140 de China Airlines Vuelo 7100 de Manx2 Vuelo 593 de Aeroflot	21 de agosto de 2022
Este especial examina accidentes causados ​​por errores en la cabina. Aeronaves: Vuelo 140: Airbus A300B4-600R; vuelo 7100: Fairchild SA227-BC Metro III; vuelo 593: Airbus A310-300
C49	9	«Dangerous Winds» «Vientos peligrosos»	Vuelo 1016 de USAir Vuelo 204 de TANS Perú Vuelo 42 de NOAA	15 de septiembre de 2022
Este especial examina desastres en los que los fuertes vientos jugaron un papel. Aeronaves: Vuelo 1016: McDonnell Douglas DC-9-31; vuelo 204: Boeing 737-200 Advanced; NOAA42: Lockheed WP-3D Orion
C50	10	«Sabotage» «Sabotaje»	Vuelo 961 de Ethiopian Airlines Vuelo 870 de Aerolinee Itavia Vuelo 470 de LAM Mozambique Airlines	22 de septiembre de 2022
Este especial examina vuelos que fueron derribados por actos de sabotaje. Aeronaves: Vuelo 961: Boeing 767-200ER; vuelo 870: McDonnell Douglas DC-9-15; vuelo 470: Embraer E190

Sexta temporada (2024)

N.º en serie	N.º en temp.	Título	Incidentes	Fecha de emisión original
C51	1	«Pitch Problems» «Problemas de inclinación»​	Vuelo 261 de Alaska Airlines Vuelo 4184 de American Eagle Vuelo 585 de United Airlines Vuelo 427 de USAir y Vuelo 517 de Eastwind Airlines​	10 de julio de 2024
Este especial examina accidentes causados por fallas de mantenimiento y problemas de diseño. Aeronaves: Vuelo 261: McDonnell Douglas MD-83; vuelo 4184: ATR-72-212; vuelo 585: Boeing 737-200
C52	2	«Fight to the Finish» «Luchar hasta el final»​	Vuelo 671 de Trans Air Service Vuelo 1388 de Air Astana Vuelo 434 de Philippine Airlines​	10 de julio de 2024
Este especial examina cómo los pilotos se enfrentan a momentos estresantes en situaciones mortales. Aeronaves: Vuelo 671; 707-321C; vuelo 1388; Embraer E190; vuelo 434; Boeing 747-283B
C53	3	«Bad Data» «Datos erróneos»	Accidente del B-2 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 2008 Vuelo 1851 de Independent Air Vuelo 301 de Birgenair	17 de julio de 2024
Este especial examina cómo situaciones externas provocan fallas en la aeronáutica de los vuelos. Aeronaves: Stealth Bomber: Northrop Grumman B-2 Spirit; vuelo 1851: Boeing 707-331B; vuelo 301: Boeing 757-225
C54	4	«Landing Hazards» «Riesgos al aterrizar»	Vuelo 495 de Martinair Vuelo 1572 de American Airlines Vuelo 358 de Air France	17 de julio de 2024
Este especial examina cómo las condiciones climáticas afectan las aproximaciónes finales de los vuelos provocando accidentes. Aeronaves: Vuelo 495: McDonnell Douglas DC-10-30; vuelo 1572: McDonnell Douglas MD-83; vuelo 358: Airbus A340-313X
C55	5	«Training Ignored» «Entrenamiento ignorado»	Accidente de helicóptero en Calabasas de 2020 Vuelo 5966 de Corporate Airlines Vuelo 5191 de Comair	24 de julio de 2024
Este especial examina cómo los pilotos provocan tragedias al no seguir con su entrenamiento de vuelo. Aeronaves: N72EX: Sikorsky S-76B; vuelo 5966: British Aerospace Jetstream 32; vuelo 5191: Bombardier CRJ-100ER
C56	6	«Reckless Approaches» «Aproximaciones negligentes»	Vuelo 1526 de Execuflight Vuelo 3379 de Flagship Airlines Vuelo 808 de American International Airways	24 de julio de 2024
Este especial examina cómo el mal entrenamiento de los pilotos, la fatiga y la soberbia provocan accidentes durante las aproximaciónes finales. Aeronaves: vuelo 1526: Hawker 800; vuelo 3379: British Aerospace Jetstream 32; vuelo 808: Douglas DC-8-61F

Crash of the Century (2005)

En 2005 se emitió un programa de 90 minutos que examina el desastre aéreo de Tenerife. Aunque no se promociona como Mayday por parte de Cineflix,​ fue producido con el mismo formato.

Título	Incidente	Fecha de emisión original
«Crash of the Century»	Accidente de Los Rodeos	14 de diciembre de 2005
El 27 de marzo de 1977, el accidente aéreo más mortífero ocurrió en el aeropuerto de Los Rodeos en las Islas Canarias, cuando el vuelo 1736 de Pan Am y el vuelo 4805 de KLM chocaron en la pista en medio de una densa neblina, matando a 583 personas. El mal clima jugó un importante rol en el accidente, pero las causas fundamentales del choque fueron numerosos errores por parte de los pilotos de ambas aeronaves y de los controladores de tráfico aéreo del aeropuerto.​ Nota: El programa de televisión fue una coproducción entre compañías francesas y canadienses, con Cineflix, Adélaïde Productions y Galaxie Production.​ Una producción derivada para Nova, «The Deadliest Plane Crash», se emitió por primera vez en PBS el 17 de octubre de 2006.​ El documental no está promocionado como parte del programa por Cineflix.​ Aeronaves: Vuelo 1736: Boeing 747-100; vuelo 4805: Boeing 747-200B

Véase también

• Segundos catastróficos

Enlaces externos

• Lista de episodios de Mayday en Internet Movie Database (en inglés)
• Mayday en Discovery Channel Canadá (archivado)
• Air Crash Investigation en National Geographic Channel Reino Unido (archivado)
• Air Crash Investigation en National Geographic Channel Australia (archivado)

• Datos: Q1087066