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Anexo:Ferrocarriles secundarios, industriales y de Decauville en Argentina

Lista de ferrocarriles secundarios, industriales y de Decauville en Argentina, tal como existían durante la década de 1930:[1]​[2]​ De acuerdo a las Estadísticas de la Dirección General de Ferrocarriles de 1928, había 3044 km de ferrocarriles secundarios y Decauville.[3]​

Provincia Nombre Longitud Trocha Más información
Buenos Aires Ferrocarril del Sud, Sección Balcarce[2]​ 147 km 600 mm
Locomotoras: 27
Coches: 5
Vagones: 1422
Capital invertido: 3 201 640 Pesos[1]​
Buenos Aires Ferrocarril del Sud, Sección Cascallares[2]​ 94 km 600 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Sud, Sección Copetonas[2]​ 62 km 600 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Sud, Sección Orense[2]​ 70 km 600 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Oeste, Desvío Moreno[2]​ 3 km 500 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Oeste, Desvío Rodríguez[2]​ 1 km 600 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Oeste, Epecuén[2]​ 4 km 600 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Oeste, Basílica[2]​ 1 km 750 mm
Buenos Aires Ferrocarril del Oeste, Ituzaingó[2]​ 2 km 1000 mm
Buenos Aires Ramales Decauville de Ferrocarril de Berisso 4 km 600 mm
Buenos Aires Ferrocarril Decauville Molino Bancalari 5 km 600 mm Inauguración: alrededor de 1889
Buenos Aires Ramal de Balneario Ostende 3 km 600 mm Inauguración: 1913
Buenos Aires Cia. Bellani y Fenga[1]​ 11 km 1000 mm Locomotoras: 1
Vagones: 2
Capital invertido: 44,000 Pesos[1]​
Buenos Aires Ferrocarriles y Elevadores Depietri 86 km 1000 mm
1936-1948
Buenos Aires Subtotal: 392 km En 1928 eran 384 km
Catamarca Desvío que pertenece al Ferrocarril Central de Córdoba[2]​ 45 km 1000 mm
Catamarca Subtotal: 45 km En 1928 eran 45 km
Chaco Desvío Cía. Quebrachales Fusionados (Puerto Tirol)[2]​ 65 km 600 mm Locomotoras: 6
Coches: 5
Vagones: 35
Peso por metro: 3, 10, 12 kg/m en yugos de vía de 7 m de longitud
Servicios de transporte general[1]​
Chaco Desvíio C. B. Svensen (km 665 F.C. C. N.-A.)[2]​ 8 km 600 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Desvíio G. Weisburd (Estación General Pinedo)[1]​[2]​ 11 km 600 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Zuberbühler[2]​ 69 km 600 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Desvío Cía. Ganadera y Forestal[2]​ 60 km 750 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco F. C. Rural de Resistencia[2]​ 30 km 750 mm Locomotoras: 6
Coches: 5
Vagones: 35
Capital invertido: 70 400 Pesos
Servicios de transporte general[1]​
Chaco Desvío Noetinger y Lepetit[2]​ 2 km 1000 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Las Selvas del Chaco[2]​ 15 km 1000 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Desvío Mualen[2]​ 12 km 1000 mm Locomotoras 4
Vagones: 63
Varios servicios de transporte[1]​
Chaco Desvío Damiani[2]​ 12 km 1000 mm Ferrocarril del Bosque Y transporte de carga[1]​
Chaco Desvío Cía. La Forestal Ltda. (Cotelay)[2]​ 25 km 1000 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Desvío Cía. La Forestal Ltda. (Haumonia al N. O.)[2]​ 37 km 1000 mm
Chaco Desvío M Cía. Quebrachales Fusionados (Oetling al N. O.)[2]​ 30 km 1000 mm
Chaco Desvío Cía. Fontana Lda (Río Arazá)[2]​ 3 km 1000 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Desvío Cía. La Industrial (La Vícuña)[2]​ 12 km 1000 mm
Chaco Desvío C. B. Svensen (km 665 F. C. C. N. A.)[2]​ 21 km 1000 mm Ferrocarril del Bosque[1]​
Chaco Desvío Zuberbühler[2]​ 25 km 1000 mm
Chaco Ferrocarril Quijano 75 km[4]​ 750 mm
Chaco Subtotal: 512 km En 1928 eran 437 km
Chubut Ferrocarril de Península Valdés 32 km 762 mm
1901–1920
Córdoba Desvío Establecimiento La Calera[2]​ 11 km 600 mm Transporte de piedra caliza[1]​
Córdoba Desvío Bourdichone y Cía.[2]​ 3 km 600 mm Transporte de piedra caliza[1]​
Córdoba Desvío Minetti[2]​ 4 km 600 mm Transporte de piedra caliza[1]​
Córdoba Desvío Malagueño[2]​ 5 km 600 mm Transporte de piedra caliza[1]​
Córdoba Desvío Deffilipi (Valle Hermoso)[2]​ 5 km 600 mm Transporte de piedra caliza[1]​
Córdoba Desvío Deffilipi (Valle Hermoso)[2]​ 6 km 1000 mm Transporte de piedra caliza et de cal quemada[1]​
Córdoba El tren liliputiense de Zoológico de Córdoba 32 km
Córdoba Subtotal: 34 km En 1928 eran 33 km
Corrientes Ferrocarril Correntino[2]​ 226 km 600 mm
Locomotoras: 3
Coches: 11
Vagones: 230
Peso por metro: 12 y 18 kg/m
Capital invertido: 2 200 000 Pesos. Desde Ingenio Primer Correntino se desprendía un ramal industrial de 13 km a San Cosme.
Corrientes Ferrocarril Central Correntino 32 km Intercambio con el Ferrocarril Nordeste Argentino en el km 296. Operó desde 1914 hasta enero de 1942, al ser vendido y desmantelado.[5]​[6]​ Tenía un coche de pasajeros y 22 vagones de carga.[7]​
Corrientes Subtotal: 258 km En 1928 eran 226 km
Formosa Desvío a la Estancia Guaycolec[2]​ 35 km 600 mm
Formosa Desvío a la Cía. Argent. de Quebracho[2]​ 37 km 600 mm
Formosa Ferrocarril Decauville Oswald 14 km 600 mm
1916–1954
Formosa Subtotal: 86 km En 1928 eran 72 km
Jujuy Desvío Ingenio Ledesmá[2]​ 86 km 500 mm
El transporte de la caña de azúcar[1]​
Jujuy Desvío Hardcastle[2]​ 10 km 600 mm Varios servicios de transporte[1]​
Jujuy Desvío Grondona y Cía.[2]​ 12 km 600 mm
Jujuy Desvío H. Pemberton[2]​ 7 km 600 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Jujuy Desvío M.Flores[2]​ 7 km 600 mm
Jujuy Desvío La Mendieta[2]​ 24 km 600 mm Locomotoras: 6
Vagones: 535
Capital invertido: 168,930 Pesos
El transporte de la caña de azúcar[1]​
Jujuy Desvío Ingenio Ledesma[2]​ 97 km 700 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Jujuy Desvío Industrial y Forestal de Yuto[2]​ 26 km 750 mm
Jujuy Subtotal: 269 km En 1928 eran 269 km
Mendoza Desvío Industrial de Mendoza[2]​ 18 km 750 mm
Mendoza Subtotal: 18 km En 1928 eran 18 km
Misiones Tren Ecológico de la Selva 7 km 600 mm Ferrocarril turístico de vía estrecha
Inauguración: 2001
Misiones Subtotal: 7 km
Patagonia Viejo Expreso Patagónico (La Trochita) 402 km 750 mm
Patagonia Subtotal: 402 km
Salta Desvío Ing. San Martín (El Tabacal)[2]​ 107 km 600 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Salta Desvío San Isidro[2]​ 15 km 600 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Salta Desvío Esperanza[2]​ 81 km 600 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Salta Subtotal: 203 km En 1928 eran 203 km
Santa Fe Sección Gallareta[2]​ 30 km 600 mm
Santa Fe Sección Gallareta[2]​ 30 km 750 mm
Santa Fe Sección Gallareta[2]​ 137 km 1000 mm
Santa Fe Sección Villa Ana[2]​ 48 km 1000 mm
Santa Fe Sección Villa Ana[2]​ 83 km 600 mm
Santa Fe Sección Villa Guillermina[2]​ 219 km 750 mm
Santa Fe Sección Villa Guillermina[2]​ 4 km 1000 mm
Santa Fe Desvío La Papelera Argentina[2]​ 4 km 600 mm
Santa Fe Desvío Pedro Gasparetti[2]​ 12 km 1000 mm
Santa Fe Desvío Puerto Ocampo[2]​ 53 km 1000 mm Servicios de transporte general[1]​
Santa Fe Desvío Juan Arronga[2]​ 17 km 1000 mm
Santa Fe Subtotal: 637 km En 1928 eran 638 km
Santiago del Estero Desvío Compagno Hnos.[2]​ 50 km 600 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío Enrique S. Pérez[2]​ 16 km 600 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío Donadeu y Cía. Ld.[2]​ 60 km 600 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío El Dorado[2]​ 46 km 600 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío A. Cabezas[2]​ 47 km 600 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío Castiglioni[2]​ 58 km 600 mm Ferrocarril del bosque et transporte de carga[1]​
Santiago del Estero Desvío Demartiní[2]​ 62 km 750 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío Weisburd[2]​ 51 km 1000 mm Ferrocarril del bosque[1]​
Santiago del Estero Desvío F. C. C. Córdoba[2]​ 41 km 1000 mm
Santiago del Estero Subtotal: 431 km En 1928 eran 431 km
Tierra del Fuego Ferrocarril Austral Fueguino 7 km 500 mm Inauguración: 1909
Desmantelamiento: 1952
Reapertura: 1994
Tierra del Fuego Subtotal: 7 km
Tucumán Desvío Ingenio Aguilares[2]​ 8 km 600 mm
El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Desvío Los Ralos[2]​ 6 km 600 mm
Tucumán Desvío La Providencia 18 km 600 mm
Tucumán Desvío Cía. A. Conccp.[2]​ 52 km 600 mm
Tucumán Desvío La Bavicra[2]​ 34 km 650 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Desvío Padilla Hnos.[2]​ 24 km 750 mm Locomotoras: 4
Vagones: 150
Peso por metro: 12 kg/m.
El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Desvío La Florida[2]​ 12 km 750 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Gobierno de la Provincia 12 km 750 mm Transporte de pasajeros[1]​
Tucumán Tranvía rural a vapor de Yerba Buena (Trencito) 12 km 750 mm
1916–1926
Tucumán Desvío Ingenio San Pablo[2]​ 11 km 1000 mm Locomotoras: 1
Vagones: 8
Peso por metro: 10 kg/m
El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Desvío Ingenio Cia. Azucarera Bella Vista[1]​[2]​ 13 km 1000 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Desvío Santa Lucía[2]​ 17 km 1000 mm El transporte de la caña de azúcar[1]​
Tucumán Ferrocarril C. de Córdoba[2]​ 81 km 1000 mm
Tucumán Subtotal: 300 km En 1928 eran 288 km
Total 3587 km

Referencias

editar
  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an añ ao ap aq ar as at au av United States. Bureau of Foreign and Domestic Commerce. Transportation Division: World Survey of Foreign Railways, Part 1. 1936, La última línea de la página: p. 13–14e, La primera línea de la página: p. 9–15.
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an añ ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bñ bo bp bq br bs bt bu bv bw bx E.E.S.: Ferrocarriles Argentinos. 1937, p. 177-185. (40,4 MB)
  3. ↑ Líneas del estado; guía horario oficial, verano 1936, 1937. Editor: Administración general, 1936
  4. ↑ Ferrocarriles en el Cono Sur
  5. ↑ Mi Mercedes
  6. ↑ Sexto Congreso de Historia de la Provincia de Corrientes, pág. 250. Contribuidores: Junta de Historia de la Provincia de Corrientes, Instituto Superior de Profesorado Pbro. Dr. Alfredo R. Meyer. Editor: Moglia Ediciones, 2006. ISBN 987103590X, 9789871035908
  7. ↑ Sexto Congreso de Historia de la Provincia de Corrientes, p. 250. Colaboradores: Junta de Historia de la Provincia de Corrientes, Instituto Superior de Profesorado Pbro. Dr. Alfredo R. Meyer. Editor: Moglia Ediciones, 2006
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