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Compañía de bandera

compañía aérea o naviera con derechos preferenciales o privilegios otorgados por un gobierno para operaciones internacionales

Una compañía de bandera es una compañía de transporte, como una aerolínea o de transporte marítimo, que, al estar registrada localmente en un determinado Estado soberano, goza de derechos o privilegios preferenciales concedidos por el gobierno para operaciones internacionales. El término también se refiere a cualquier compañía aérea que sea o haya sido propiedad de un gobierno, incluso mucho después de su privatización, cuando los derechos o privilegios preferenciales continúan.[1]​

Aero imagen de compañía

Las compañías de bandera pueden ser reconocidas como tales debido a que el derecho marítimo requiere que todos los barcos muestren la bandera del país de su registro.[2]​

Una aerolínea de bandera también recibe la denominación de aerolínea nacional o compañía aérea nacional, aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos países.

Origen

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El término "aerolínea de bandera" es un legado de la época en que los países establecieron compañías aéreas de propiedad estatal. Los gobiernos tomaron la iniciativa debido a los elevados costes de capital de establecer y operar aerolíneas. Sin embargo, no todas estas compañías aéreas fueron de propiedad gubernamental; Pan Am, TWA, Cathay Pacific, Union de Transports Aériens, Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines son todas de propiedad privada. La mayoría de ellas eran consideradas como compañías de bandera,[2]​ ya que eran la "principal aerolínea nacional"[3]​ y a menudo un signo de la presencia de su país en el extranjero.[4]​[5]​

En la industria aeronáutica, fuertemente regulada, los derechos de aviación a menudo se negocian entre los gobiernos, negando a las aerolíneas el derecho a un mercado abierto. Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aéreo (similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II) especifican qué derechos solo pueden otorgarse a aerolíneas registradas localmente, obligando a algunos gobiernos a poner en marcha aerolíneas para evitar quedar en desventaja frente a la competencia extranjera. Algunos países también crean compañías de bandera como la israelí El Al[6]​ o la libanesa Middle East Airlines[7]​ por razones nacionalistas, o para ayudar a la economía del país, particularmente en el área del turismo.[8]​

En muchos casos, los gobiernos facilitan directamente el crecimiento de este tipo de aerolíneas, normalmente mediante subvenciones y otros incentivos fiscales. El establecimiento de competidores en forma de otras aerolíneas registradas localmente puede estar prohibido o fuertemente regulado para evitar la competencia directa.[9]​ Incluso aunque se permita la creación de aerolíneas privadas, se puede dar prioridad a las aerolíneas de bandera, especialmente en el reparto de los derechos de aviación a los mercados locales o internacionales.[10]​

En las últimas dos décadas, sin embargo, muchas de estas aerolíneas han sido privatizadas..[11]​ La industria de la aviación también ha sido gradualmente desregulada y liberalizada,[12]​ permitiendo mayores libertades del aire, particularmente en los Estados Unidos y en la Unión Europea con la firma del acuerdo de Cielos Abiertos.[13]​ Una de las características de tales acuerdos es el derecho de un país a designar a múltiples aerolíneas para que presten servicio en las rutas internacionales, con el resultado de que no existe una sola aerolínea de bandera.[14]​

Aerolíneas de bandera

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La siguiente lista enumera las aerolíneas consideradas como una "aerolínea de bandera", según la propiedad estatal actual o anterior, u otra designación verificable como aerolínea nacional.

País o región Aerolínea Detalles de propiedad estatal actual Detalles de propiedad estatal anterior
Afganistán  Afganistán Ariana Afghan Airlines[15]​ Mayoría[16]​
Albania  Albania Air Albania[17]​
Argelia  Argelia Air Algérie[18]​ Propiedad estatal[19]​
Angola  Angola TAAG Angola Airlines[20]​ Mayoría[21]​
  Argentina Aerolíneas Argentinas [22]​ Propiedad estatal
Líneas Aéreas del Estado Propiedad estatal (Fuerza Aérea Argentina)
  Australia Qantas[23]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1992.[24]​
Virgin Australia[25]​ Ninguna
Austria  Austria Austrian Airlines[26]​ Ninguna – propiedad de Lufthansa Propiedad estatal hasta el 5 de diciembre de 2008.[27]​
Azerbaiyán  Azerbaiyán Azerbaijan Airlines[28]​
Bahamas  Bahamas Bahamasair[29]​ Propiedad estatal
Baréin  Baréin Gulf Air[30]​ Propiedad estatal[31]​
Bangladés  Bangladés Biman Bangladesh Airlines[32]​ Compañía pública limitada Propiedad estatal hasta el 23 de julio de 2007.
Bielorrusia  Bielorrusia Belavia[33]​ Propiedad estatal[34]​
Bélgica  Bélgica Brussels Airlines[35]​ Ninguna – propiedad de Lufthansa[36]​ Era de propiedad estatal en su encarnación original (SN Brussels Airlines)
Bután  Bután Druk Air[37]​ Ninguna
Bolivia  Bolivia Boliviana de Aviación[38]​ Propiedad estatal[39]​
Botsuana  Botsuana Air Botswana[40]​ Propiedad estatal[40]​
Brunéi  Brunéi Royal Brunei Airlines[41]​ Propiedad estatal[41]​
Bulgaria  Bulgaria Bulgaria Air[42]​ Minoría Propiedad estatal (0.01%)[43]​
Burkina Faso  Burkina Faso Air Burkina
Burundi  Burundi Air Burundi Propiedad estatal
Camboya  Camboya Cambodia Angkor Air[44]​ Mayoría (51%)[45]​
Camerún  Camerún Camair-Co[46]​
Canadá  Canadá Air Canada[47]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1989.[48]​
Cabo Verde  Cabo Verde TACV[49]​
  Islas Caimán Cayman Airways Propiedad estatal (100%)[50]​
  Chad Chadian Airlines[51]​ Mayoría (51%)[52]​
Chile  Chile LATAM Airlines[53]​[54]​ Ninguna Propiedad estatal hasta septiembre de 1989.[55]​
China  China Air China[56]​ Mayoría (51.7%), de los cuales:[57]​
40.98% a través de CNAHC (100% propiedad estatal)
 Propiedad estatal hasta 2004, e indirectamente controlada a través de la empresa matriz hasta ahora.[58]​
Colombia  Colombia Avianca [59]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.
SATENA Estatal →(Fuerza Aérea Colombiana)
Croacia  Croacia Croatia Airlines[60]​ Mayoría (98%)[61]​
Cuba  Cuba Cubana de Aviación[62]​
República Checa  República Checa Czech Airlines[63]​ Ninguna[63]​
  República Democrática del Congo Congo Airways[64]​ Propiedad estatal[64]​
Dinamarca  Dinamarca Scandinavian Airlines[65]​ Proyecto conjunto[66]​[65]​[67]​[68]​  
Noruega  Noruega
Suecia  Suecia
Yibuti  Yibuti Air Djibouti[69]​ Proyecto conjunto
Ecuador  Ecuador TAME Empresa Pública liquidada 2020
Egipto  Egipto EgyptAir[70]​ Propiedad estatal[71]​
El Salvador  El Salvador Volaris
Guinea Ecuatorial  Guinea Ecuatorial CEIBA Intercontinental[72]​
Eritrea  Eritrea Eritrean Airlines Propiedad estatal
España  España Iberia[73]​ Minoría (5%)[74]​
Estonia  Estonia Nordica[75]​ Propiedad estatal[76]​
Suazilandia  Suazilandia Esuatini Eswatini Airlink[cita requerida] Proyecto conjunto
Etiopía  Etiopía Ethiopian Airlines[52]​ Propiedad estatal[77]​
Islas Feroe  Islas Feroe Atlantic Airways[78]​
Fiyi  Fiyi Fiji Airways[79]​ Mayoría (51%)[80]​
Finlandia  Finlandia Finnair[81]​ Mayoría (55.8%)[82]​
  Francia Air France[83]​ Minoría (18% de acciones)[84]​
Polinesia Francesa  Polinesia Francesa Air Tahiti Nui[85]​ Mayoría[86]​
Georgia  Georgia Georgian Airways Ninguna
Alemania  Alemania Lufthansa[87]​ Mayoría (21%) Propiedad estatal hasta 1994;[88]​ las acciones gubernamentales restantes se vendieron en 1997.[89]​
Grecia  Grecia Aegean Airlines[90]​
Groenlandia  Groenlandia Air Greenland[91]​
  Guernsey Aurigny Air Services[92]​ Propiedad estatal[93]​
Guyana  Guyana Caribbean Airlines[94]​ Ninguna
  Guatemala TAG Airlines
Hong Kong  Hong Kong Cathay Pacific[95]​ Minoría (29.99%) a través de Air China Limited, que es en su mayoría propiedad estatal.[96]​[aclaración requerida]
Islandia  Islandia Icelandair[97]​
  India Air India[98]​ Propiedad estatal[98]​
Indonesia  Indonesia Garuda Indonesia[99]​ Mayoría
  Irlanda Aer Lingus[100]​ Ninguna – propiedad de IAG Propiedad estatal hasta septiembre de 2006.[101]​[102]​
Irán  Irán Iran Air[103]​ Propiedad estatal[104]​
Irak  Irak Iraqi Airways[105]​
Israel  Israel El Al[106]​ Minoría (~1.1%)[107]​ Propiedad estatal hasta junio de 2004.
Italia  Italia ITA Airways Propiedad estatal (100%)[108]​
Costa de Marfil  Costa de Marfil Air Côte d'Ivoire[109]​ Minoría (49%)
  Jamaica Caribbean Airlines[110]​ Minoría (16%)
Japón  Japón Japan Airlines[111]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.
All Nippon Airways
Jordania  Jordania Royal Jordanian[112]​
Kazajistán  Kazajistán Air Astana[113]​ Mayoría (51%)[114]​
Kenia  Kenia Kenya Airways[115]​ Minoría (29.8%)[116]​
Kiribati  Kiribati Air Kiribati[117]​
Kuwait  Kuwait Kuwait Airways[118]​ Propiedad estatal[119]​
Laos  Laos Lao Airlines[120]​ Propiedad estatal[121]​
Letonia  Letonia Air Baltic[122]​ Mayoría (80.05%)[123]​
Líbano  Líbano Middle East Airlines[124]​
Libia  Libia Afriqiyah Airways[125]​ Propiedad estatal[126]​
Libyan Airlines[127]​ Propiedad estatal[127]​
Luxemburgo  Luxemburgo Luxair[128]​ Mayoría (73.86%)[129]​
Macao  Macao Air Macau[130]​ Minoría (5%)
Madagascar  Madagascar Air Madagascar[131]​ Mayoría
Malaui  Malaui Malawian Airlines[132]​ Mayoría (51%)[132]​
Malasia  Malasia Malaysia Airlines[133]​ Propiedad estatal (100%) a través de Khazanah Nasional[134]​
Maldivas  Maldivas Maldivian
Malta  Malta Air Malta[135]​ Mayoría[136]​
Mauritania  Mauritania Mauritania Airlines[137]​
  Mauricio Air Mauritius[138]​  
México  México Aeroméxico[139]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 2007.
Moldavia  Moldavia Air Moldova[140]​
  Mongolia MIAT Mongolian Airlines[141]​ Propiedad estatal[142]​
Montenegro  Montenegro Montenegro Airlines[143]​
Marruecos  Marruecos Royal Air Maroc[144]​ Propiedad estatal[145]​
Mozambique  Mozambique LAM Mozambique Airlines[146]​ Propiedad estatal
Birmania  Birmania Myanmar National Airlines[147]​ Propiedad estatal[148]​
Namibia  Namibia Air Namibia[149]​ Propiedad estatal (100%)[150]​
Nauru  Nauru Nauru Airlines[151]​ Propiedad estatal[151]​
Nepal  Nepal Nepal Airlines[152]​ Propiedad estatal
Países Bajos  Países Bajos KLM[153]​ Minoría (14%)[154]​
Nueva Zelanda  Nueva Zelanda Air New Zealand[155]​ Mayoría (53%)[156]​ Propiedad estatal hasta 1989, parcialmente renacionalizado en 2001.[cita requerida]
Corea del Norte  Corea del Norte Air Koryo[157]​ Propiedad estatal[158]​
Omán  Omán Oman Air[159]​ Mayoría[160]​
Pakistán  Pakistán Pakistan International Airlines[161]​ Propiedad estatal[162]​
Panamá  Panamá Copa Airlines[163]​ Ninguna
Papúa Nueva Guinea  Papúa Nueva Guinea Air Niugini[164]​
Filipinas  Filipinas Líneas Aéreas Filipinas[165]​
Polonia  Polonia LOT Polish Airlines[166]​ Propiedad estatal[167]​
  Portugal TAP Air Portugal[168]​ Mayoría (50%)[169]​
Catar  Catar Qatar Airways[170]​ Propiedad estatal
República del Congo  República del Congo Equatorial Congo Airlines[171]​ Mayoría (70%)[cita requerida]
  Reunión Air Austral[172]​
Rumania  Rumania TAROM[173]​ Mayoría (95%)[174]​
Rusia  Rusia Aeroflot[175]​ Mayoría (51%)[176]​
Ruanda  Ruanda RwandAir[177]​ Propiedad estatal[177]​
San Vicente y las Granadinas  San Vicente y las Granadinas SVG Air
Samoa  Samoa Samoa Airways[178]​ Propiedad estatal[179]​
  Santo Tomé y Príncipe STP Airways Ninguna
Arabia Saudita  Arabia Saudita Saudia[180]​ Mayoría
Senegal  Senegal Air Senegal[181]​
Serbia  Serbia Air Serbia[182]​ Mayoría (51%)[183]​
Seychelles  Seychelles Air Seychelles[184]​ Ninguna
Islas Salomón  Islas Salomón Solomon Airlines[185]​ Propiedad estatal (100%)[186]​
Singapur  Singapur Singapore Airlines[187]​ Mayoría (54.5% a través de Temasek Holdings[188]​)
  Sudáfrica South African Airways[189]​ Propiedad estatal[190]​
Corea del Sur  Corea del Sur Korean Air[191]​ Ninguna[192]​
Sri Lanka  Sri Lanka SriLankan Airlines[193]​ Propiedad estatal[194]​
  Sudán Sudan Airways Propiedad estatal[195]​
Surinam  Surinam Surinam Airways[196]​ Propiedad estatal[197]​
Suiza  Suiza Swiss International Air Lines[198]​ Ninguna – propiedad de Lufthansa[199]​
Siria  Siria Syrian Air[200]​ Propiedad estatal
  República de China China Airlines[201]​ Mayoritaria[202]​ Propiedad estatal hasta 1991. 51.28% en poder de la Fundación de Desarrollo de Aviación Cívica sin fines de lucro.[203]​
Tanzania  Tanzania Air Tanzania Propiedad estatal
  Tailandia Thai Airways International[204]​ Mayoría (51%)
Trinidad y Tobago  Trinidad y Tobago Caribbean Airlines[205]​ Mayoría (84%)[206]​
Túnez  Túnez Tunisair[207]​ Mayoría[207]​
Turquía  Turquía Turkish Airlines[208]​ Minoría (49%)
  Turkmenistán Turkmenistan Airlines[209]​ Propiedad estatal
Uganda  Uganda Uganda Airlines[210]​
Ucrania  Ucrania Ukraine International Airlines[211]​  
Emiratos Árabes Unidos  Emiratos Árabes Unidos Etihad Airways[212]​ Propiedad estatal[213]​
Emirates[214]​ Propiedad estatal
Reino Unido  Reino Unido British Airways[215]​ Ninguna Propiedad estatal hasta 1987.[216]​
Uzbekistán  Uzbekistán Uzbekistan Airways[217]​ Mayoría
Venezuela  Venezuela Conviasa[218]​
Vietnam  Vietnam Vietnam Airlines[219]​ Mayoría (86.2%)[219]​
Vanuatu  Vanuatu Air Vanuatu[220]​
Yemen  Yemen Yemenia[221]​ Mayoría
Zimbabue  Zimbabue Air Zimbabwe[222]​ Propiedad estatal[222]​

Referencias

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