Estación de Parla
Parla, estación de la línea C-4 de Cercanías Madrid, y Parla Centro-Bulevar Norte, estación del Tranvía de Parla, son dos estaciones situadas en la calle Real de la localidad de Parla, formando un intercambiador multimodal. Esta estación es la cabecera de la línea de cercanías. Su tarifa corresponde a la zona B2 según el Consorcio Regional de Transportes.[2]
 Parla Parla Centro-Bulevar Norte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) Vista del acceso principal de la estación de Cercanías y de los andenes del Tranvía de Parla. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°14′28″N 3°46′09″O / 40.2412, -3.7692 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección | Real con Ciudades | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sector | Noroeste / Noreste[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Municipio | Parla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona |
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| Datos de la estación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código | 37012 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesibilidad | Sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inauguración | 28 de septiembre de 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios |
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| N.º de andenes | 1 central | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N.º de vías | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios detallados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cercanías |
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| Transportes |
Tranvía de Parla Autobuses urbanos (Parla): Diurnos: 1 2 3 Autobuses interurbanos: Diurnos: 460 461 462 463 464 466 471 Nocturnos: N806 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esquema de vías (Cercanías) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Situación ferroviaria
editarLa estación forma parte del trazado de la línea férrea de ancho ibérico Móstoles-Parla, punto kilométrico 24,7.[3]
Historia
editarLa actual estación de Parla, fue proyectada a principios de la década de 1990, pues anteriormente existía otra estación, ya que Parla contaba con servicio ferroviario desde 1879 a través de la línea que comunicaba Madrid con Toledo y Ciudad Real. Esta estación se localizaba en la periferia este de la ciudad, lo que hacía necesario el uso de otros transportes para llegar a ella.
En 1981, se inauguró la línea C4 (Atocha - Parla), construida en parte sobre la antigua línea Madrid-Ciudad Real de Renfe, debido a la falta de especulación del terreno en aquel momento, unido al desmantelamiento de la misma por la apertura del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía.[4] Esta situación mantenía la estación original, lo que suponía un problema de desplazamiento para el entorno urbano de Parla, ya que la estación se encontraba muy alejada, situada en las afueras del municipio, por lo que el ayuntamiento de Parla reclamó un traslado de la estación, para acercar más este medio de transporte al centro del municipio. Finalmente y tras varias negociaciones, se llegaría mediante un acuerdo a ejecutar una variante que se separa del trazado original a menos de 1 km de la antigua estación y penetra en el municipio subterránea bajo la calle Real.[5]
Las obras comenzaron a principios del año 1994, siendo inaugurada la nueva estación el 28 de septiembre de 1995[6] ubicada en el Bulevar Norte, abarcando toda la población con un mejor entorno por su situación central en la ciudad.[7] El edificio contaba con dos accesos hacia la rotonda de la calle Real hacia los laterales donde se encontraban los pasos de peatones, taquilla para billetes, maquinas de auto venta y controles de acceso, para acceder al andén cuenta tanto con escaleras mecánicas como ascensor, en un principio iba a tener doble andén ya que la vía iba a ir centrada, pero finalmente se construye un andén central de 244 m de largo x 8,60 m de ancho, que cuenta con dos vías en los laterales.[8]
Ha sido remodelada entre 2005 y 2008 para servir de intercambiador con el Tranvía de Parla, siendo inaugurada la estación de éste el 6 de mayo de 2007.[9] La citada remodelación supuso una inversión por parte de Adif superior a los cuatro millones de euros y se limitó fundamentalmente a la ampliación y estética del edificio, el cual integra un vestíbulo principal de 745 m2 con dos accesos en cada extremo, así como la instalación de más controles de acceso, la incorporación de cafetería con dos plantas y un local comercial.[10] Pese a que por aquel entonces ya utilizaban la estación más de 40000 viajeros al día, permanecieron las mismas infraestructuras del único acceso con que cuenta la estación, así como las instalaciones de seguridad, ventilación, accesibilidad, etc. que tampoco fueron modificadas.[11] Aunque se espera que a lo largo del año 2023 se mejore los sistemas de evacuación de la estación, así como en 2024 se implanten en la línea C4 los nuevos trenes de gran capacidad.[12]
Localización
editarEl área de influencia de esta estación abarca en la actualidad toda la población de la localidad, además de abarcar poblaciones de otras localidades cercanas donde no llega actualmente el cercanías, por tal motivo según el plan estratégico Madrid Sur, planifica la construcción de otras dos estaciones, para reforzar el servicio, debido al crecimiento del municipio en los últimos años y subsanar el exceso de viajeros que tiene que soportar la única estación del municipio. La primera en construirse y que será la segunda estación de Parla se denominara como Parla Norte, esta estación servirá de apoyo y como bien dice su denominación se ubicara en la zona norte de la localidad entre la actual estación de Parla y la estación de Getafe Sector 3. Contara con un aparcamiento y conexión con la carretera M-408 en las cercanías de la Plaza de toros y el Ferial a pocos metros de donde se ubicaba la antigua estación (Madrid-Ciudad Real), que dará servicio al barrio de Parla Este, y que también dispondrá de intercambiador con el citado tranvía.[13] Su construcción comienza en 2024 y se prevé este lista a lo largo del año 2025.[14] La que sería la futura tercera estación del municipio solo se desarrollaría cuando Parla dejara de ser el inicio y fin de la línea C4 mediante una prolongación hacia los torrejones, lo que supondría la creación a su paso de la estación de Parla Sur/Hospital, pues daría servicio a la zona sur del municipio en una ubicación cercana al hospital, siempre y cuando se realice la ampliación de Renfe a Torrejón que actualmente sigue en proyecto.[15]
Accesos
editarVestíbulo Parla
- Puerta Calle Real (con intercambiador a tranvía)
- Puerta Bulevar Norte de Francisco tomas y Valiente.
Líneas y conexiones
editarCercanías
editar| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
|---|---|---|---|---|
| Alcobendas-S.S. de los Reyes | Getafe Sector 3 |  |
Terminal | |
| Colmenar Viejo | ||||
Tranvía de Parla
editar| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
|---|---|---|---|---|
| circular | La Ballena |  |
Iglesia Centro | circular |
Autobuses
editar| Diurnos | |||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
|---|---|---|---|
| 2 | Circular 2 | 13097 Leganés-Est. Parla | Avanza Movilidad Integral |
| 1 | Circular 1 | 16578 Río Tajo-Río Guadarrama | |
| 3 | Avenida de América - Hospital de Parla | ||
| Diurnos | |||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
|---|---|---|---|
| 460 | Madrid (Plaza Elíptica) | 16578 Río Tajo-Río Guadarrama | Avanza Movilidad Integral |
| 461 | Parla (Avenida de Ronda) | ||
| 462 | Getafe | ||
| 463 | Madrid (Plaza Elíptica) | ||
| 464 | |||
| 466 | Parla (Estación de La Ballena) | ||
| 471 | Pinto | ||
| 461 | Madrid (Plaza Elíptica) | 7792 Río Guadiana-Río Ebro | |
| 462 | Parla (Centro Comercial) | ||
| 471 | Fuenlabrada - Humanes de Madrid | ||
| Nocturnos | |||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| N806 | Parla Madrid (Atocha)# |
7792 Río Guadiana-Río Ebro | Avanza Movilidad Integral |
| # La línea N806 realiza un circuito neutralizado por la localidad de Parla, con lo cual, aunque técnicamente la línea en la parada indica destino Parla, los viajeros con destino Madrid (Atocha) pueden subir al autobús en esta parada sin tener que volver validar el título de transporte en la cabecera de Parla. | |||
Referencias
editar- ↑ Ayuntamiento de Parla. «Consejos de barrio». Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2014. Consultado el 23 de septiembre de 2014.
- ↑ «Página oficial del Consorcio Regional de Transportes de Madrid». Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015. Consultado el 26 de mayo de 2014.
- ↑ «Red ferroviaria española». Ministerio de Fomento. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. Consultado el 1 de enero de 2020.
- ↑ «Historia de Cercanías Madrid». Consultado el 29 de septiembre de 2009.
- ↑ «ABC (Obras del nuevo ramal ferroviario para Parla)». Consultado el 20 de septiembre de 1994.
- ↑ Julián Morales (28 de septiembre de 1995). «Borrell lleva el tren al corazón de Parla». El País. Consultado el 23 de septiembre de 2014.
- ↑ El País (12 de diciembre de 1995). «Parla duplica los viajeros del tren con su nueva estación». El País. Consultado el 27 de noviembre de 2018.
- ↑ https://archivo.ayuntamientoparla.es/hemeroteca/ Parla tendrá una nueva estación central en el bulevar norte
- ↑ EFE (7 de mayo de 2007). «Parla recupera el tranvía con Aguirre, Simancas y Sebastián de testigos». El Mundo. Consultado el 23 de septiembre de 2014.
- ↑ 20Minutos. «La estación Cercanías Parla 'no cerrará por obras' - 20minutos.es». 20minutos.es - Últimas Noticias. Consultado el 31 de enero de 2017.
- ↑ Rodriguez, Iria. «Las aglomeraciones en el tren de Parla siguen sin solucionarse». Consultado el 31 de enero de 2017.
- ↑ Rodríguez, Víctor. «El Ministerio de Transportes mejorará los sistemas de evacuación de la estación de Cercanías de Parla». Consultado el 26 de enero de 2023.
- ↑ https://www.noticiasparamunicipios.com/municipios-madrid/parla-fomento-compromete-7-millones-para-construir-una-segunda-estacion-de-cercanias-detras-de-la-plaza-de-toros/ Fomento se compromete en la construcción de la segunda estación de Parla
- ↑ https://cadenaser.com/cmadrid/2024/11/11/la-futura-estacion-de-parla-norte-avanza-a-buen-ritmo-concluye-la-cimentacion-y-empiezan-a-levantar-los-muros-ser-madrid-sur/ La futura estación de Parla Norte avanza a buen ritmo: concluye la cimentación y empiezan a levantar los muros
- ↑ http://www.diba.cat/c/document_library/get_file?uuid=8ea99d6a-ad4d-494a-87e4-2d1b0dfb05d0&groupId=175591 Archivado el 23 de septiembre de 2015 en Wayback Machine. Plan Estratégico Madrid Sur PDF página 17
Véase también
editar
Enlaces externos
editar- Ficha en miestacion.es
- Página oficial de Renfe Operadora
- Estación de Parla
- Página oficial del Tranvía de Parla
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Datos: Q5846892- Multimedia: Parla train station / Q5846892
