HMS Royal Charles (1655)
El HMS Royal Charles fue un navío de línea de primera clase de 80 cañones incialmente. Fue construido por Peter Pett y botado en el astillero de Woolwich en 1655, para la armada del Mancomunidad de Inglaterra, Escocia e Irlanda.[2] Originalmente se llamaba Naseby, en honor a la decisiva victoria de Sir Thomas Fairfax en 1645 sobre las fuerzas realistas durante las guerras civiles inglesas.
| HMS Naseby HMS Royal Charles Royal Charles | ||
|---|---|---|
_-_Het_opbrengen_van_het_Engelse_admiraalschip_de_%27Royal_Charles%27.jpg) El Royal Charles frente a Hellevoetsluis, capturado por los holandeses después de la incursión en el Medway en junio de 1667. Óleo sonbre lienzo de Jeronymus van Diest. | ||
| Banderas | ||
 [nota 1]  | ||
| Historial | ||
| Astillero | Peter Pett II, Astillero de Woolwich | |
| Tipo | Navío de línea de primera clase | |
| Operador |
• Marina Real británica (1655-1667) • Armada Real de los Países Bajos (1667-1673) | |
| Autorizado | 3 de julio de 1654[1] | |
| Botado |
 12 de abril de 1655[1] | |
| Asignado |
• 1655 • 12 de junio de 1667 capturado por la Armada holandesa | |
| Baja |
• Capturado por la Armada holandesa en 1667 • Vendido en 1673 | |
| Destino |
Desguazado | |
| Características generales | ||
| Eslora | 131 pies (39,9 m)[2] | |
| Manga | 42 pies (12,8 m)[2] | |
| Aparejo | Fragata (Full-rigged ship) | |
| Armamento |
• 80 cañones de diferentes calibres (1655)[1] • 86 cañones (1667)[3] | |
| Propulsión | Vela y a remo | |
| Tripulación | 500 hombres, posteriormente elevada a 550 y hasta 650 | |
| Batallas • Batalla de Lowestoft (1665)• Batalla de los Cuatro Días (1666)• Batalla de North Foreland (1666) | ||
Construcción
editarFue autorizada su construcción el 3 de julio de 1654[1] como parte de un programa de cuatro naves de segunda categoría, destinadas a llevar 60 cañones cada una. Sin embargo, fue modificado durante la construcción para montar una batería completa de cañones a lo largo de la cubierta superior (en comparación con la batería parcial en esta cubierta de sus buques gemelos previstos, en la que no había portas de cañones en la cintura a lo largo de esta cubierta), por lo que fue reclasificado como de primera clase.
Historial de servicio
editarEl buque fue asignado a la Flota del Mediterráneo entre el 29 de septiembre de 1654 y agosto de 1657, estando la escuadra bajo el mando de Robert Blake y con pabellón del Mancomunidad de Inglaterra, Escocia e Irlanda.
En el período previo a la Restauración de la monarquía en mayo de 1660 (junio en el nuevo estilo), quedó fondeado en The Downs frente a Deal, donde se retiró su mascarón de proa coronado de laurel de Oliver Cromwell antes de navegar a las Provincias Unidas a la cabeza de la flota enviada para traer al rey Carlos II de regreso a Inglaterra, capitaneado por Sir Edward Montagu y todavía bajo su nombre parlamentario.[4] A su llegada a Scheveningen, llevó a bordo a Carlos y su séquito (incluido Samuel Pepys). El 23 de mayo de 1660, el rey y el duque[nota 2] lo renombraron de Naseby a HMS Royal Charles,[5] desembarcando en Dover el 25 de mayo.[6]
Con su nuevo nombre, se unió a la Royal Navy, que se creó formalmente en 1660. Con 1 229 toneladas, el Naseby era más grande que el Sovereign of the Seas construido por Phineas Pett, el padre de Peter. A diferencia del Sovereign of the Seas, que estuvo en servicio desde 1637 hasta 1697, el Naseby sólo disfrutaría de doce años de servicio.
Como Royal Charles participó en la Segunda Guerra Anglo-Holandesa. En 1665, luchó en la Batalla de Lowestoft bajo el mando del Lord Alto Almirante, James Stuart, duque de York, siendo su capitán Sir William Penn. Durante esa batalla probablemente destruyó el buque insignia holandés Eendracht. En 1666, participó en dos acciones más, la Batalla de los Cuatro Días y la derrota del almirante Michiel de Ruyter en la Batalla del Día de St. James frente a North Foreland.
Bajo pabellón de las Provincias Unidas
editarEn 1667, la alicaída moral nacional inglesa se vio aún más deprimida por el asalto al Medway, en el que una flota holandesa invadió los ríos Támesis y Medway y el 12 de junio capturó al Royal Charles, que no estaba comisionado,[2] trasladándolo con gran habilidad a Hellevoetsluis en las Provincias Unidas. Los holandeses no lo llevaron al servicio naval porque se consideró que tenía demasiado desplazamiento para el uso general en la costa holandesa. En cambio, el Royal Charles fue permanentemente puesto en dique seco cerca de Hellevoetsluis como atracción pública, con excursiones de un día que se organizaban para grandes fiestas, a menudo con invitados de estados extranjeros.
Destino final
editarDespués de vehementes protestas por parte de Carlos II de que esto insultaba su honor, las visitas oficiales terminaron cuando fue subastado como chatarra en 1673, siendo su último dato conocido.[3] Un espejo del barco finalmente sería devuelto al Reino Unido en un gesto conciliador en 2012.
Sin embargo, se conservó la talla de madera que muestra las armas reales, originalmente colocada en el espejo de popa del barco. Después de permanecer en Hellevoetsluis durante un tiempo, fue llevado a un astillero naval en Rotterdam en el siglo XIX, y en 1855 fue transferido a la colección de modelos de la marina holandesa. Ahora se exhibe en el Rijksmuseum de Ámsterdam,[7][8] que se llevó la mayor parte de la colección naval en la década de 1880.[9]
Notas
editar- ↑ Red Ensign, utilizada por la Royal Navy y los buques mercantes del Reino de Inglaterra entre 1620 y 1707.
- ↑ Presumiblemente el duque de York, más tarde Lord Gran Almirante y más tarde aún Jacobo II de Inglaterra (1633-1701). Pepys invita al nuevo rey, Carlos II (1630-1685), a una cena con sus hermanos, el futuro Jacobo II y su hermano menor Enrique Estuardo (1640-1660), duque de Gloucester.
Referencias
editar- ↑ a b c d «British First Rate ship of the line 'Naseby' (1655)». threedecks.org. Consultado el 2 de julio de 2024.
- ↑ a b c d Lavery, 2003, p. 160.
- ↑ a b «Dutch First Rate ship of the line 'Royal Charles' (1667)». threedecks.org. Consultado el 2 de julio de 2024.
- ↑ «BBC Radio 4 - Random Edition, 350th Anniversary of the Restoration Special». BBC (en inglés británico). Consultado el 2 de julio de 2024.
- ↑ Pepys, 1893, p. 156.
- ↑ Pepys, 1893, p. 162.
- ↑ «Spiegelversiering van de Royal Charles, anoniem, ca. 1663 - ca. 1664». Rijksmuseum (en neerlandés). Consultado el 2 de julio de 2024.
- ↑ «Royal Charles' counter» (en inglés). Archivado desde el original el 16 de febrero de 2011. Consultado el 3 de julio de 2024.
- ↑ «Ship models - Works of art - Rijksstudio». Rijksmuseum (en inglés). Consultado el 2 de julio de 2024. (requiere suscripción).
Bibliografía
editar- Lavery, Brian (2003). «The development of the battle fleet 1650-1850». The Ship of the Line (en inglés) 1. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
- Pepys, Samuel (1893). The Diary of Samuel Pepys (en inglés) I. George Bell and Sons. OCLC 503692830.
- Davies, J.D. (2004). Berkeley, Sir William (1639–1666) (en inglés). Oxford: Dictionary of National Biography. (requiere suscripción).
Enlaces externos
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Datos: Q1494306- Multimedia: HMS Royal Charles (ship, 1655) / Q1494306
