McLaren MP4-19
El McLaren MP4-19 fue un monoplaza de Fórmula 1 que fue construido por McLaren para la temporada 2004. Fue diseñado por Adrian Newey y manejado por Kimi Räikkönen y David Coulthard. Fue descrito como una "versión depurada" del malogrado McLaren MP4-18, pero no fue un automóvil exitoso. El equipo sufrió varios problemas relacionados con la fiabilidad al comienzo de la temporada, con ocho retiradas en cinco carreras. A mitad de temporada, se necesitaba un nuevo coche, el MP4-19B. Este era un automóvil completamente nuevo con un paquete aerodinámico radicalmente rediseñado. Los resultados fueron inmediatamente positivos y dieron al equipo la esperanza de un mejor final de la temporada. Coulthard clasificó tercero para la primera carrera del MP4-19B en el Gran Premio de Francia, seguido de otros puntos y podios de ambos pilotos. La mejora finalmente se justificó cuando Räikkönen dio al equipo su única victoria de la temporada cuando ganó el Gran Premio de Bélgica.
| McLaren MP4-19 McLaren MP4-19B | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | McLaren | |
| Predecesor | MP4-18 | |
| Sucesor | MP4-20 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Doble horquilla, barra de torsión interior/sistema de compuerta, varilla de empuje y timón activado. | |
| Susp. trasera | Como la delantera. | |
| Nombre motor | Mercedes FO110Q V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 7 marchas. | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | West McLaren Mercedes | |
| Pilotos |
5. .svg){kind=small} David Coulthard 6.  Kimi Räikkönen | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 2004 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Brasil de 2004 | |
| Carreras | 18 | |
| Victorias | 1 | |
| Podios | 4 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 2 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Durante la mayor parte de la temporada, el MP4-19 presentaba un diseño estrecho con forma de aguja, visto por primera vez en el MP4-18. Una nariz más ancha y plana fue probada en el Gran Premio de Italia, pero no fue retenida. Esto luego se trasladaría al MP4-20 en 2005, mientras que la punta de aguja se reutilizaría en el MP4-21 en 2006.
El equipo finalmente terminó quinto en el Campeonato de Constructores con 69 puntos.
Resultados
editarFórmula 1
editar(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Mercedes FO110Q V10 | M | AUS | MYS | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 69 | 5º | ||
| 5 | David Coulthard
|
8 | 6 | Ret | 12 | 10 | Ret | Ret | 6 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | Ret | 11 | |||||
| 6 | Kimi Räikkönen
|
Ret | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | 5 | 6 | 7 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 3 | 6 | 2 |
Referencias
editar- ↑ «McLaren MP4-19 • STATS F1». 22 de abril de 2018.
- ↑ «McLaren MP4-19B • STATS F1». 22 de abril de 2018.
Enlaces externos
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Datos: Q2316487- Multimedia: McLaren MP4-19 / Q2316487
