Colisión en la pista del aeropuerto Jorge Chávez de 2022
El vuelo 2213 de LATAM Perú (LP2213/LPE2213) era un vuelo regular de pasajeros en Perú de Lima a Juliaca. El 18 de noviembre de 2022 a las 15:11 hora local, el Airbus A320neo, operado por Latam Perú, estaba despegando del aeropuerto internacional Jorge Chávez cuando colisionó con un "camión de bomberos aeroportuarios" de la empresa Kronenberg B. V. que cruzaba la pista, matando a dos bomberos e hiriendo a un tercero (quien fallecería el 17 de junio de 2023). De los 102 pasajeros 36 resultaron con heridas leves, mientras que 4 de los pasajeros resultaron con heridas de alta gravedad. Los 78 pasajeros restantes junto a los 6 miembros de la tripulación resultaron ilesos.[2][3][4]
| Vuelo 2213 de LATAM Perú | ||
|---|---|---|
.jpg) CC-BHB, la aeronave involucrada, cuatro años antes de la colisión | ||
| Fecha | 18 de noviembre de 2022 | |
| Causa | Incursión de un camión de bomberos sobre la pista debido a la confusión entre la torre de control, el camión de bomberos y la aeronave | |
| Lugar | Callao, Lima, Perú | |
| Coordenadas | 12°01′19″S 77°06′52″O / -12.021944444444, -77.114444444444 | |
| Origen | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Callao, Lima, Perú | |
| Destino | Aeropuerto Internacional Inca Manco Capac, Juliaca, Perú | |
| Fallecidos | 3 (en tierra) | |
| Heridos | 25 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Airbus A320-271N | |
| Operador | LATAM | |
| Registro | CC-BHB[1] | |
| Pasajeros | 102 | |
| Tripulación | 6 | |
| Supervivientes | 108 (todos) | |
El avión quedó dañado sin posibilidad de reparación y se dio por perdido a causa del accidente, convirtiéndose en la primera pérdida del casco de la familia Airbus A320neo.[5][6]
Accidente
editarEl vuelo tenía previsto salir del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima a las 14:55 PET (19:55 UTC) y llegar al Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac de Juliaca a las 16:30 PET (21:30 UTC).[7] A su vez, tanto Lima Airport Partners como Córpac realizaron coordinaciones para las habituales rutinas de simulacro por parte de los bomberos.[8]
La aeronave comenzó su despegue en la pista 16 a las 15:11. Durante el despegue, varios camiones de bomberos y de asistencia al aeropuerto cruzaron la pista delante de la aeronave en aceleración, y uno de ellos colisionó con la aeronave.[9] Un vídeo publicado en las redes sociales mostraba el momento de la colisión, con la separación del motor derecho de la aeronave y el colapso del tren de aterrizaje derecho. Otro vídeo publicado en las redes sociales mostraba cómo el avión se inclinaba hacia su lado derecho mientras avanzaba por la pista en llamas, echando rápidamente humo al detenerse.[10] Los pilotos abortaron el despegue y el avión se detuvo a 2.500 metros de la pista. Varias fotos de las secuelas mostraban el camión de bomberos destruido y el avión descansando sobre su ala derecha con la sección trasera ligeramente quemada.[11]
Durante el siniestro, se redirigieron temporalmente los vuelos internacionales al Aeropuerto Capitán FAP Renán Elías Olivera en Pisco, en que operó temporalmente Migraciones.[12][13]
Aeronave
editarLa aeronave involucrada en el accidente era un Airbus A320-271N de cinco años de antigüedad, con número de serie 7864, matriculado como CC-BHB. Fue entregado a LATAM Chile en noviembre de 2017. La aeronave contaba con dos motores Pratt & Whitney PW1927G. La aeronave sufrió daños irreparables y posteriormente fue dada de baja.[14]
Investigación
editarEl accidente fue investigado por la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación (CIAA) con ayuda de la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) francesa. La caja negra se envió a Francia para su análisis.
En septiembre de 2023, la CIAA publicó su informe final, que concluía que el accidente se había producido porque los vehículos de emergencia habían entrado en la pista sin permiso. El simulacro de emergencia había sido mal planificado por la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Córpac), y la coordinación con el aeropuerto en relación con el simulacro fue deficiente. Los controladores aéreos sólo habían sido notificados del simulacro aproximadamente una hora antes de que se produjera, por lo que disponían de información limitada. Además, la comunicación entre los controladores aéreos y el personal de emergencia utilizaba terminología no estándar.[15][16] La CIAA determinó que la causa probable de la colisión fue que el vehículo de rescate incursionó en la pista activa sin contar con la autorización expresa de la torre de control, durante un ejercicio de entrenamiento. La génesis de la cadena de eventos se originó por la falta de planeamiento, una coordinación deficiente, y el no empleo de comunicación y fraseología normalizada.[17]
El 18 de noviembre de 2023, se difundió un vídeo que revelaba que los controladores de vuelo de Córpac conspiraron para mentir y sabotear las investigaciones.[18] El vídeo evidencia al jefe de controles y el personal de turno realizan un presunto acuerdo para evadir declaraciones a la prensa.
Véase también
editar- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
- Vuelo 3352 de Aeroflot: chocó con vehículos de mantenimiento en el aterrizaje y se estrelló.
- Vuelo 2605 de Western Airlines: chocó con un equipo de construcción al aterrizar y se estrelló.
- Vuelo 006 de Singapore Airlines: chocó con un equipo de construcción en el despegue y se estrelló.
Referencias
editar- ↑ «Breaking News: LATAM Airlines Airbus A320neo Collides With Truck In Lima». Simple Flying. 18 de noviembre de 2022. Consultado el 19 de noviembre de 2022.
- ↑ «Plane hits vehicle on runway, catches fire at Lima's airport». news.yahoo.com (en inglés estadounidense). Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ Aquino, Marco (19 de noviembre de 2022). «LATAM Airlines plane crashes on Peruvian runway, two firefighters dead». Reuters (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ Souza, Lukas (18 de noviembre de 2022). «Breaking News: LATAM Airlines Airbus A320neo Collides With Truck In Lima». Simple Flying (en inglés estadounidense). Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ «CC-BHB LATAM Airlines Chile Airbus A320neo». www.planespotters.net (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ Ranter, Harro. «ASN Aircraft accident Airbus A320-271N CC-BHB Lima-Jorge Chávez International Airport (LIM)». Aviation Safety Network. Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ Flightradar24. «Live flight tracker - real-time flight tracker map». Flightradar24 (en inglés). Consultado el 19 de noviembre de 2022.
- ↑ GrupoRPP (20 de noviembre de 2022). «Tragedia en el Jorge Chávez: ¿Qué dicen las partes implicadas en el accidente en el que murieron dos bomberos?». RPP. Consultado el 22 de noviembre de 2022.
- ↑ «“No sabemos qué hacía ese camión ahí”: CEO de Latam sobre accidente de avión en el Jorge Chávez». larepublica.pe. 19 de noviembre de 2022. Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ «Lima airport: Two firefighters dead as plane crashes during take-off». BBC News (en inglés británico). 19 de noviembre de 2022. Consultado el 20 de noviembre de 2022.
- ↑ «Accident: LATAM Chile A20N at Lima on nov. 18th 2022, collision with fire truck on takeoff». avherald.com. Consultado el 19 de noviembre de 2022.
- ↑ «Habilitan controles migratorios en aeropuertos donde fueron derivados los vuelos internacionales». larepublica.pe. 18 de noviembre de 2022. Consultado el 19 de noviembre de 2022.
- ↑ «Accidente en aeropuerto Jorge Chávez: desvían aviones a Pisco y cancelan vuelos en diferentes regiones». El Comercio Perú. 18 de noviembre de 2022. Consultado el 19 de noviembre de 2022.
- ↑ Ranter, Harro. «Accident Airbus A320-271N CC-BHB, 18 Nov 2022». aviation-safety.net. Consultado el 19 de noviembre de 2022.
- ↑ «INFORME FINAL ACCIDENTE DE AVIACIÓN N.º 008-2022». Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación. Setiembre de 2023. Consultado el 2 de octubre de 2023.
- ↑ Espinoza, Analí (18 de noviembre de 2023). «Cronología de la tragedia en el aeropuerto Jorge Chávez: víctimas, pruebas y el desenlace de un caso que enlutó a familias de bomberos». infobae. Consultado el 23 de noviembre de 2023.
- ↑ «Informe Final CIAA-ACCID-008-2022, Matrícula CC-BHB, Fecha 18/11/2022». www.gob.pe. Consultado el 22 de noviembre de 2023.
- ↑ Saavedra, Narda (18 de noviembre de 2023). «Esta es la conversación que revela culpabilidad de Corpac en accidente en el Jorge Chávez» (vídeo). La República. Consultado el 18 de noviembre de 2023.
Enlaces externos
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Datos: Q115277477
