Yakovlev Yak-40
El Yakovlev Yak-40 (en ruso: Як-40, designación OTAN: Codling[3]) es un avión comercial trimotor de ala recta fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev entre 1967 y 1981. Sirvió como base para el desarrollo del Yakovlev Yak-42, avión que cuenta con un mayor tamaño y alas en flecha.
| Yak-40 Як-40 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Desde arriba y de izquierda a derecha: Yakovlev Yak-40 de Fuerza Aérea de Polonia, Yakovlev Yak-40 de Fuerza Aérea del Ejército de la República Checa, Yakovlev Yak-40 de Fuerza Aérea Eslovaca, Yakovlev Yak-40 de Polet Airlines, Yakovlev Yak-40 de Aeroflot, Yakovlev Yak-40 de Malev y Yakovlev Yak-40 de Volga Dnepr. | ||||||||||
| Tipo | Avión comercial | |||||||||
| Fabricante |
 Yakovlev | |||||||||
| Primer vuelo | 21 de octubre de 1966 | |||||||||
| Introducido | 30 de septiembre de 1968[1] | |||||||||
| Estado | En servicio | |||||||||
| Usuario principal |
 Rossiya | |||||||||
| Otros usuarios destacados |
Volga-Dnepr Tajik Air Kyrgyzstan Airlines Aero Caribbean | |||||||||
| Producción | 1967 - 1981[2] | |||||||||
| N.º construidos | 1.010[2] | |||||||||
| Variantes | Yakovlev Yak-42 | |||||||||
.jpg)
.jpg)
Historia y desarrollo
editarEl Yakovlev Yak-40 fue desarrollado como respuesta a las necesidades de la compañía soviética Aeroflot de reemplazar a los modelos Ilyushin Il-12, Il-14 y Lisunov Li-2, que junto con el biplano Antonov An-2, realizaban las rutas regionales y locales de la compañía, pero que en los años 60 ya estaban obsoletos. Aeroflot deseaba un único avión para sustituirlos a todos, así podía ahorrar en costes y en mantenimiento. Además, el avión tenía que ser capaz de realizar despegues cortos (STOL) y operar en pistas de aterrizaje poco preparadas.[1]
Inicialmente se construyeron cinco prototipos, realizando el primer vuelo uno de ellos el 21 de octubre de 1966,[1] y después se pasó a construir la primera serie, que difería de los prototipos en que la entrada de aire del motor central estaba levemente inclinada, y la cabina había sido ligeramente alargada. El 30 de septiembre de 1968 el primer Yak-40 entró en servicio en la compañía soviética Aeroflot.[1]
La segunda serie fue introducida en 1969, y contaba con un tren de aterrizaje reforzado, una novena fila de asientos que proporcionaba mayor capacidad de pasajeros, mayor capacidad de combustible, y tenía instalado en el motor central un inversor de empuje.
En 1973 se introduce la tercera serie, con mayor capacidad de pasajeros, y cambios en la cola del avión. La cuarta y última serie fue introducida en 1975, con la carga útil aumentada y con la posibilidad de distribuir el interior en dos clases, o convertirlo en poco tiempo en un avión de carga. De esta última versión se construyeron algunas unidades para el transporte de carga, que recibieron la denominación Yak-40K, y que contaban con una compuerta en el lado izquierdo detrás de la puerta del fuselaje.
La producción del Yakovlev Yak-40 finalizó en 1981, después de haberse construido 1.010 unidades.[2]
Operadores
editarCiviles
editarEn septiembre de 2009, un total de 411 Yakovlev Yak-40 de los 1.011 que se fabricaron permanecen en servicio activo. Los principales operadores civiles son:
Militares
editar
Especificaciones (Yak-40)
editar
Características generales
- Tripulación: Tres
- Capacidad: 37 pasajeros
- Longitud: 20,36 m
- Envergadura: 25,00 m
- Altura: 6,50 m
- Superficie alar: 70,00 m²
- Peso vacío: 9400 kg
- Peso máximo al despegue: 16 000 kg
- Planta motriz: 3× Turbofán Ivchenko AI-25.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 550 km/h
- Alcance: 1800 km
- Techo de vuelo: 8100 m (26 575 pies)
Véase también
editarDesarrollos relacionados
Aeronaves similares
.svg){kind=small}
Listas relacionadas
Referencias
editar- ↑ a b c d «Yakovlev Yak-40» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 24 de noviembre de 2009.
- ↑ a b c A.S.Yakovlev design bureau (2003). «Yakovlev history: Serial production» (en inglés). Yak.ru. Consultado el 17 de diciembre de 2009.
- ↑ Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Transports» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 24 de noviembre de 2009.
Bibliografía
editar- Gunston, Bill (1997). Yakovlev Aircraft since 1924 (Londres edición). Putnam Aeronautical Books. ISBN 1-55750-978-6.
Enlaces externos
editar
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Yakovlev Yak-40.- Página oficial de Yakovlev (en inglés)
Datos: Q505663- Multimedia: Yakovlev Yak-40 / Q505663
