24 Horas de Le Mans 1988

Las 24 Horas de Le Mans 1988 fue el 56.º Gran Premio de Resistencia, y tuvo lugar los días 11 y 12 de junio de 1988. También fue la quinta ronda de la temporada del Campeonato Mundial de Prototipos de Deportes.

24 Horas de Le Mans 1988
Carrera de resistencia

Datos generales
Sede Le Mans
Bandera de Francia Francia
Recinto Circuito de la Sarthe
Fecha 11 al 12 de junio de 1988
Edición 56
Organizador Federación Internacional del Automóvil
Podio
Primero

Bandera de los Países Bajos Jan Lammers

Bandera del Reino Unido Johnny Dumfries
Bandera del Reino Unido Andy Wallace
Bandera del Reino Unido Silk Cut Jaguar
Bandera del Reino Unido Tom Walkinshaw Racing
Segundo Bandera de Alemania Hans-Joachim Stuck
Bandera de Alemania Klaus Ludwig
Bandera del Reino Unido Derek Bell
Bandera de Alemania Porsche AG
Tercero Bandera de Alemania Frank Jelinski
Bandera de Alemania Louis Krages
Bandera de Suecia Stanley Dickens
Bandera de Alemania Blaupunkt Joest Racing
Datos estadísticos
Participantes 52
Cronología
24 Horas de Le Mans 1987 1988 24 Horas de Le Mans 1989

Carrera

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Los Porsches pudieron subir al turbo en la clasificación, por lo que pudieron clasificarse en los primeros lugares. Al principio de la carrera, Jaguar demostró ser más rápido y superó a todos los Porsches (en la configuración de carrera normal turbo boost) en la segunda vuelta.

Después de cuatro años de intentos con evoluciones previas, Jaguar llevó al XJR-9 a la victoria contra las obras de Porsche 962C en 1988. Aparte de un Jaguar solitario en el cuarto lugar, los Porsches llenaron el resto de los diez primeros. El equipo Sauber-Mercedes se retiró antes del evento debido a las preocupaciones sobre las explosiones de sus neumáticos Michelin. La carrera cubrió una distancia de 5,332.97 km, la mayor distancia recorrida en cualquiera de las carreras de 24 horas de Le Mans, excepto en 1971 cuando el Martini Racing Team Porsche 917K cubrió 5,335.313 km en 397 vueltas. Sin embargo, esos récords se romperían más de 20 años después en las 24 Horas de Le Mans 2010, cuando el #9 Audi R15 TDI plus de Joest Racing (bajo el nombre de Audi Sport North America) empató el récord para el número de vueltas alrededor del circuito de Le Mans (a 397 vueltas) y, debido a sus cambiantes configuraciones de rumbo (como las chicanes rectas de Mulsanne), estableció un récord de distancia total de 5,410.7 km (3,362.1 mi), a través de la distancia entre Miami y Seattle, sobre los 13,629 km configuración del curso.

Esta fue la segunda carrera de las últimas 24 horas sin chicanes en el Mulsanne Straight, y el Equipo WM Peugeot había priorizado romper el récord de velocidad ese año. El Peugeot WM-P88 conducido por el francés Roger Dorchy logró alcanzar una velocidad máxima de 407 km/h (253 mph)[1]​ (ya que Peugeot acaba de lanzar su nuevo modelo 405, se acordó anunciar el registro como "405".[2]​) al final de los seis kilómetros de longitud de Mulsanne Straight, que tuvo problemas con la fiabilidad de todo el evento. Después de la carrera récord, los problemas que habían plagado el auto durante todo el fin de semana (turbocompresor, refrigeración y electricidad) finalmente terminaron su carrera.[3]

El equipo de Jaguar sufrió problemas con la caja de cambios, Lammers sostuvo el auto en la cuarta marcha para evitar que la caja de cambios se dañara a sí misma. The Bell, Stuck, Ludwig Porsche 962C estuvo muy cerca de ganar, con Ludwig cometiendo un raro error al quedarse sin combustible en la pista y perder un tiempo valioso para volver a los boxes. La victoria terminó el reinado de 7 años de Porsche en Le Mans.

Resultados oficiales

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Ganadores de la clase en negrita. Los autos que no completen el 70% de la distancia del ganador marcados como No Clasificados (NC).

Pos Clase No Equipo Pilotos Chasis Neumáticos Vueltas
Motor
1 C1 2   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  Jan Lammers
  Johnny Dumfries
  Andy Wallace
Jaguar XJR-9LM D 394
Jaguar 7.0L V12
2 C1 17   Porsche AG   Hans-Joachim Stuck
  Klaus Ludwig
  Derek Bell
Porsche 962C D 394
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
3 C1 8   Blaupunkt Joest Racing   Frank Jelinski
  Louis Krages
  Stanley Dickens
Porsche 962C G 385
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
4 C1 22   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  Derek Daly
  Kevin Cogan
  Larry Perkins
Jaguar XJR-9LM D 383
Jaguar 7.0L V12
5 C1 7   Blaupunkt Joest Racing   David Hobbs
  Didier Theys
  Franz Konrad
Porsche 962C G 380
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
6 C1 19   Porsche AG   Mario Andretti
  Michael Andretti
  John Andretti
Porsche 962C D 375
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
7 C1 5   Repsol Brun Motorsport   Jesús Pareja
  Massimo Sigala
  Uwe Schäfer
Porsche 962C M 372
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
8 C1 11   Leyton House Kremer Racing   Kris Nissen
  Harald Grohs
  George Fouché
Porsche 962C Y 371
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
9 C1 10   Kenwood Kremer Racing   Kunimitsu Takahashi
  Hideki Okada
  Bruno Giacomelli
Porsche 962CK6 Y 370
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
10 C1 33   Takefuji Schuppan Racing Team   Brian Redman
  Eje Elgh
  Jean-Pierre Jarier
Porsche 962C D 359
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
11 C1 72   Primagaz Competition   Jürgen Lässig
  Pierre Yver
  Dudley Wood
Porsche 962C G 356
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
12 C1 36   Toyota Team Tom's   Geoff Lees
  Masanori Sekiya
  Kaoru Hoshino
Toyota 88C B 351
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
13 C2 111   Spice Engineering   Ray Bellm
  Gordon Spice
  Pierre de Thoisy
Spice SE88C G 351
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
14 C1 32   Nissan Motorsports   Allan Grice
  Mike Wilds
  Win Percy
Nissan (March) R88C B 344
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
15 GTP 203   Mazdaspeed Co. Ltd.   Yojiro Terada
  David Kennedy
  Pierre Dieudonné
Mazda 757 D 337
Mazda 13G 2.0L 3-Rotor
16 C1 21   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  Danny Sullivan
  Davy Jones
  Price Cobb
Jaguar XJR-9LM D 331
Jaguar 7.0L V12
17 GTP 201   Mazdaspeed Co. Ltd.   Yoshimi Katayama
  David Leslie
  Marc Duez
Mazda 767 D 330
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor
18 C2 115   ADA Engineering   Ian Harrower
  Jiro Yoneyama
  Hideo Fukuyama
ADA 03 G 318
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
19 GTP 202   Mazdaspeed Co. Ltd.   Takashi Yorino
  Hervé Regout
  Will Hoy
Mazda 767 D 305
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor
20 C2 123   Charles Ivey Racing
  Team Istel
  Tim Harvey
  Chris Hodgetts
  John Sheldon
Tiga GC287 D 301
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
21 C2 124   MT Sport Racing   Jean Messaoudi
  Pierre-François Rousselot
  Jean-Luc Roy
Argo JM19C A 300
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
22 C2 177   Automobiles Louis Descartes (ALD)   Jacques Heuclin
  Louis Descartes
  Dominique Lacaud
ALD 04 A 294
BMW M80 3.5L I6
23 C2 198   Roy Baker Racing   Mike Allison
  David Andrews
  Steve Hynes
Tiga GC286 D 294
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
24 C1 37   Toyota Team Tom's   Paolo Barilla
  Hitoshi Ogawa
  Tiff Needell
Toyota 88C B 283
Toyota 3S-GT 2.1L Turbo I4
25 C1 117   Team Lucky Strike Schanche   Martin Schanche
  Robin Smith
  Robin Donovan
Argo JM19C G 278
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
26
NC
C2 113   Primagaz Competition   Max Cohen-Olivar
  Patrick de Radiguès
Cougar C12 G 273
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
27
NC
C2 151   Pierre-Alain Lombardi   Pierre-Alain Lombardi
  Bruno Sotty
Rondeau M379 A 271
Ford Cosworth DFL 3.0L V8
28
DNF
C1 1   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  Martin Brundle
  John Nielsen
Jaguar XJR-9LM D 306
Jaguar 7.0L V12
29
DNF
C1 23   Nissan Motorsports   Kazuyoshi Hoshino
  Takao Wada
  Aguri Suzuki
Nissan (March) R88C B 286
Nissan VRH30 3.0L Turbo V8
30
DNF
C2 103   Spice Engineering   Almo Coppelli
  Thorkild Thyrring
  Eliseo Salazar
Spice SE88C G 281
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
31
DNF
C2 131   Graff Racing   Jean-Philippe Grand
  Jacques Terrien
  Maurice Guenoun
Spice SE86C A 263
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
32
DNF
C1 24   Dollop Racing   Nicola Marozzo
  Jean-Pierre Frey
  Ranieri Randaccio
Lancia LC2 D 255
Ferrari 308C 3.0L Turbo V8
33
DNF
C2 127   Chamberlain Engineering   Nick Adams
  Martin Birrane
  Richard Jones
Spice SE86C A 223
Hart 418T 1.8L Turbo I4
34
DNF
C1 18   Porsche AG   Bob Wollek
  Sarel van der Merwe
  Vern Schuppan
Porsche 962C D 192
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
35
DNF
C1 42   Noël del Bello Racing   Bernard Santal
  Noël del Bello
  Bernard de Dryver
Sauber C8 G 157
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
36
DNF
C2 121   Cosmik GP Motorsport   Costas Los
  Wayne Taylor
  Evan Clements
Spice SE87C G 145
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
37
DNF
C2 191   PC Automotive   Olindo Iacobelli
  Alain Ianette
  John Graham
Argo JM19C G 130
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
38
DNF
C1 3   Silk Cut Jaguar
  Tom Walkinshaw Racing
  John Watson
  Raul Boesel
  Henri Pescarolo
Jaguar XJR-9LM D 129
Jaguar 7.0L V12
39
DNF
C1 13   Primagaz Competition   Pierre-Henri Raphanel
  Michel Ferté
Cougar C20B M 120
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
40
DNF
C2 178   Automobiles Louis Descartes (ALD)   Sylvain Boulay
  Gérard Tremblay
  Michel Lateste
ALD 04 A 103
BMW M80 3.5L I6
41
DNF
C1 4   Camel Brun Motorsport   Manuel Reuter
  Walter Lechner
  Franz Hunkeler
Porsche 962C M 91
Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6
42
DNF
C1 85   Italiya Sport
  Team Le Mans Co.
  Michel Trollé
  Toshio Suzuki
  Danny Ongais
March 88S Y 74
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
43
DNF
C1 86   Italiya Sport
  Team Le Mans Co.
  Lamberto Leoni
  Akio Morimoto
  Anders Olofsson
March 88S Y 69
Nissan VG30ET 3.2L Turbo V6
44
DNF
C1 30   Courage Compétition   Paul Belmondo
  François Migault
  Ukyō Katayama
Courage C22 M 66
Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6
45
DNF
C1 51   WM Secateva   Roger Dorchy
  Claude Haldi
  Jean-Daniel Raulet
WM P87 M 59
Peugeot ZNS4 2.8L Turbo V6
46
DNF
C2 132   Roland Bassaler   Jean-François Yvon
  Roland Bassaler
  Remy Pochauvin
Sauber SHS C6 A 53
BMW M80 3.5L I6
47
DNF
C1 52   WM Secateva   Pascal Pessiot
  Jean-Daniel Raulet
WM P88 M 22
Peugeot ZNS4 3.0L Turbo V6
48
DNF
C2 107   Chamberlain Engineering   Claude Ballot-Léna
  Jean-Louis Ricci
  Jean-Claude Andruet
Spice SE88C A 17
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
49
DNF
C1 20   Team Davey   Tim Lee-Davey
  Tom Dodd-Noble
Tiga GC88 D 5
Ford Cosworth DFL 3.3L Turbo V8
DNS C2 181   Luigi Taverna Technoracing   Luigi Taverna
  Fabio Magnani
  Roberto Ragazzi
Olmas GLT-200 A -
Ford Cosworth DFL 3.3L V8
DNS C1 61   Team Sauber Mercedes   Mauro Baldi
  James Weaver
  Jochen Mass
Sauber C9 M -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8
DNS C1 62   Team Sauber Mercedes   Klaus Niedzwiedz
  Kenny Acheson
Sauber C9 M -
Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8

Estadísticas

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  • Pole Position - Hans-Joachim Stuck, #17 Porsche AG - 3: 15.64 (154.758 mph/249.058 km/h)
  • Vuelta más rápida: Hans-Joachim Stuck, #17 Porsche AG - 3:22.50
  • Distancia - 5332,97 km.
  • Velocidad media - 221.765 km/h
  • La velocidad de trampa más alta - # 51 WM Secaleva - 253 mph (407 km/h) (calificación) (registro de todos los tiempos)

Referencias

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  1. http://www.mulsannescorner.com/maxspeed.html
  2. «In 1988, a Renegade Le Mans Team Broke The Record At The Mulsanne Straight». roadandtrack.com. Consultado el 7 de junio de 2017. 
  3. Lis, Alan (Julio de 2012). «Built for Speed». Racecar Engineering: 36-40. Consultado el 23 de febrero de 2013. 

Enlaces externos

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