Peugeot 9X8
El Peugeot 9X8 es un automóvil super deportivo de monocasco cerrado, construido por el fabricante francés Peugeot Sport para participar en la categoría Le Mans Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
| Peugeot 9X8 | ||
|---|---|---|
.jpg) El 9X8 2024 en Spa. | ||
| Categoría | Le Mans Hypercar Hybrid | |
| Diseñador(es) | Matthias Hossann | |
| Predecesor | Peugeot 908 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono y aluminio | |
| Susp. delantera | Independiente, doble horquilla, push rod | |
| Susp. trasera | Independiente, doble horquilla, push rod | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Peugeot Hybrid4 2.600 cm³ V6 a 90° Biturbo Motor central-trasero longitudinal, tracción total | |
| Caja de cambios | Automática de 7 velocidades secuencial | |
| Combustible | TotalEnergies | |
| Neumáticos | M | |
| Peso | 1.040 kg | |
| Dimensiones |
Largo: 5.000 mm. Ancho: 2.080 mm. Alto: 1.180 mm. | |
| Distancia entre ejes | 3.045 mm (batalla) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
 Peugeot TotalEnergies | |
| Pilotos |
N.º 93 Loïc Duval.svg){kind=small} Stoffel Vandoorne .svg){kind=small} Paul di Resta | |
| Debut | 6 Horas de Monza 2022 | |
| Carreras | 11 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 1 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
Contexto
editarEl 13 de noviembre de 2019, Peugeot anunció su regreso a las 24 Horas de Le Mans para 2022 en la nueva categoría Le Mans Hypercar.[1][2][3] El 4 de diciembre, se anunció que Peugeot se asociaría con Rebellion Racing para esta nueva etapa, esta asociación sería provechosa para ambos ya que Peugeot dispondría de la experiencia de Rebellion con los antiguos LMP1 y el equipo suizo dispondría de un automóvil muy competitivo.[4][5][6]
El 13 de febrero de 2020, Rebellion anunció sorpresivamente que abandonaria el Campeonato Mundial de Resistencia tras las 24 Horas de Le Mans 2020, abandonando también el proyecto conjunto que tenían con Peugeot. A pesar de perder a su socio, Peugeot anunció que continuaria soló en la creación de su Hypercar.[7][8][9][10][11]
Finalmente el 6 de julio de 2021, se presentó de manera oficial el "9X8", el automóvil con el cual la marca buscara reconquistar Le Mans. El 9X8 debutará en la temporada 2022 de Campeonato Mundial de Resistencia.[12][13][14][15]
El origen del nombre "9X8" Peugeot lo explica de la siguiente manera: el 9 caracteriza a los modelos de competición extrema de la marca, la X representa a la tecnología de tracción total e híbrida y el 8 corresponde a los modelos contemporáneos de la marca. Además, si se multiplica 9 por 8, se obtiene 72, el número del departamento de la Sarthe.
El 9X8 será el primer prototipo sin alerón trasero en competir en Le Mans desde que el Chaparral 2F introdujera esta novedad técnica en las 24 Horas de Le Mans 1967.
Características técnicas
editarSucediendo a los Peugeot 905, 908 HDi FAP y 908, el 9X8 fue diseñado para aprovechar al máximo las libertades permitidas por la nueva normativa de la categoría Hypercar.[16] La primera área que se benefició de la nueva normativa fue la aerodinámica. Este apartado permitió que el 9X8 tenga solo un elemento aerodinámico ajustable sin especificar cuál debía ser, lo que le permitió a Peugeot prescindir del alerón trasero. El difusor trasero y un novedoso fondo plano compensarán la acción del alerón. Este hecho fue tomado humoristicamente por Peugeot el cual colocó la frase We need no rear wing (No necesitamos alerón trasero) en la parte trasera del automóvil.[17][18]
En cuanto al motor, el 9X8 está equipado con motor trasero Peugeot Hybrid4 V6 biturbo de 2,6 L de 680 hp (500 kW), acoplado a un motor eléctrico de 268 hp (200 kW) en la parte delantera, todo ensamblado en una caja de cambios secuencial de siete velocidades y una batería desarrollada por Peugeot Sport y Saft, una filial de Total Energies (anteriormente conocida como TOTAL Motorsport).[19][20]
Historia
editarTemporada 2022
editarPara su vuelta al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Peugeot Sport anunció el 8 de febrero de 2021 a los siete pilotos que representarán a la marca. Los pilotos elegidos fueron: los expilotos de Fórmula 1 Kevin Magnussen, Paul di Resta quien ganó las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2 en 2020 y Jean-Éric Vergne, bicampeón de Fórmula E.[21][22] A ellos tres se les suma la experiencia de James Rossiter y Loïc Duval ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2013 y los juveniles Gustavo Menezes y Mikkel Jensen.[23][24][25][26]
El 9 de marzo, Peugeot Sport anunció la partida de Kevin Magnussen del equipo debido al regreso del piloto danés a las filas del Haas F1 Team ocupando el lugar del despedido Nikita Mazepin. Para que este movimiento se diera, Peugeot Sport no puso ninguna traba al regresó de Magnussen a la Fórmula 1.[27][28][29][30] El 20 de mayo, Peugeot Sport anunció el reemplazó de Magnussen para las 6 Horas de Monza, James Rossiter piloto de simulador y de pruebas ocupara el lugar en la prueba italiana.[31][32] Finalmente, el 8 de junio, se anunció las dos alineaciones para su debut en el WEC, tras múltiples sesiones de pruebas, análisis de datos, conducción y afinidad, se decidió que el N.º 93 será pilotado por Paul di Resta, Mikkel Jensen y Jean-Éric Vergne, mientras que en el N.º 94 estarán Gustavo Menezes, Loïc Duval y James Rossiter.[33][34][35][36]
Temporada 2023
editarPeugeot llegaba a 2023 con el objetivo de mejorar la fiabilidad en su primera temporada completa. Se repetía el equipo de pilotos del año anterior.
En Sebring, volvieron los problemas. El nº94 entró a boxes en la vuelta de formación y el nº93 tuvo problemas a lo largo de la carrera. Terminaron sólo por delante del Glickenhaus, que abandonó por un fallo eléctrico.[37]
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En Portimao, el ritmo mejoró y los Peugeot lucharon contra sus rivales. Sin embargo en Spa, y a pesar de dar destellos de su velocidad y agarre en condiciones de lluvia, volvió a faltarles ritmo.[38][39]
En Le Mans, la prueba de casa, Peugeot impresionó. Mostró un buen ritmo, capaz de luchar con sus rivales. Cuando llegó la lluvia, los dos 9X8 comenzaron a ganar posiciones rápidamente. El nº94 llegó a liderar la carrera, pero el nº93 trompeó bajo Safety Car y perdió una vuelta. Con la llegada de la noche y otro Safety Car por la lluvia, el n º 94 volvía a comandar la carrera . Pero en la hora 12, un pequeño choque en las chicanes de Mulsanne cuando rodaba 3.º, lo dejó ya sin opciones. El n.º 93 terminó 8.º y el nº 94 lo hizo 27.º[40]
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En Monza, llegó la primera gran alegría para el equipo. A pesar de que el nº94 tuvo problemas de fiabilidad, el nº93 se mostró muy fuerte y consiguió el primer podio del hypercar francés.[41]
En Fuji, Stoffel Vandoorne suplió por lesión a Nico Müller en el nº94. A pesar de que el clima húmedo del trazado japonés podría favorecer al 9X8, no encontraron ritmo. Lo mismo ocurrió en Baréin, pero en este caso la carrera transcurrió sin problemas para los dos Peugeot.[42][43]
Temporada 2024
editarPara la temporada 2024, Peugeot anunció un gran paquete de mejoras para el 9X8, que incluye un alerón trasero. Tras la marcha de Gustavo Menezes, Stoffel Vandoorne correrá a tiempo completo con Peugeot, respetando su programa de Fórmula E con DS Penske y su rol de piloto reserva de F1 en Aston Martin.
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A finales de 2023, el 9X8 fue visto en Paul Ricard probando la nueva ala posterior. En Twitter, Peugeot confirmó que las fotos espía eran reales, pero que no se revelarían fotos oficiales hasta 2024. El coche volvió a ser visto a principios de año.[44][45] El 25 de marzo de 2024, Peugeot Sport presentó oficialmente la nueva versión del 9X8 en la que destacaba visualmente el alerón trasero, junto con su nueva carrocería revisada y sus ruedas que pasaron de 31 cm para cada una, a ser de 29 cm las delanteras y de 34 cm las traseras. La caja de cambios y el motor recibieron algunas actualizaciones centradas en la fiabilidad, además se movió el centro de gravedad, lo que se logró conseguir moviendo elementos internos y aligerando algunos sectores del prototipo.[46][47][48]
Resultados
editarCampeonato Mundial de Resistencia de la FIA
editar(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Véase también
editarReferencias
editar- ↑ «¡Peugeot vuelve al WEC! El león volverá a rugir en Le Mans con su propio hiperdeportivo híbrido». www.motorpasion.com. 13 de noviembre de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Confirmado: Peugeot regresará al WEC en 2022 con un Hypercar». www.16valvulas.com.ar. 16 de noviembre de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot Sport anuncia su regreso al Mundial de Resistencia». www.latercera.com. 13 de noviembre de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «PEUGEOT Y REBELLION JUNTOS EN EL FIA WEC 2022». ar-media.peugeot.com. 9 de diciembre de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot se asocia con Rebellion para fabricar su primer hiperdeportivo en el regreso al WEC». www.motorpasion.com. 5 de diciembre de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot se une a Rebellion para su hipercoche». lat.motorsport.com. 4 de diciembre de 2019. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «¡Bombazo en el WEC! Rebellion deja tirada a Peugeot y abandonará las carreras de coches tras las 24 horas de Le Mans». www.motorpasion.com. 13 de febrero de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «WEC: ¡Bombazo en el WEC! Rebellion deja tirada a Peugeot y abandonará las carreras». granpremioonline.com.ar. 13 de febrero de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Rebellion dice adiós al WEC y rompe el binomio con Peugeot». soymotor.com. 13 de febrero de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Rebellion abandona la competición y lanza a Peugeot a los brazos de Ligier». www.motor.es. 13 de febrero de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Sorpresa en el WEC: Rebellion abandona la categoría y rompe su acuerdo con Peugeot». www.thebestf1.es. 13 de febrero de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot presentó su Hypercar 9X8 para el WEC». www.tycsports.com. 7 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «WEC: Peugeot 9X8, el hypercar hecho para ganar las 24 Horas de Le Mans». noticias.autocosmos.com.ar. 6 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot 9X8: El revolucionario León para luchar por Le Mans en 2022». www.caranddriver.com. 6 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Nuevo Peugeot 9X8: el coche con el que Peugeot regresará a Le Mans, diez años después». www.autofacil.es. 7 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «PEUGEOT 9X8: Así será el Hypercar galo para el WEC». www.autonocion.com. 6 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot Hypercar 9X8: el retorno de Peugeot a Le Mans es un prodigio de eficiencia». www.hibridosyelectricos.com. 8 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «El revolucionario Peugeot 9X8 como llave para volver a conquistar Le Mans». www.motor.es. 10 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot Sport desvela los detalles técnicos de su LMH de Le Mans». www.marca.com. 14 de diciembre de 2020. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Nuevo Peugeot 9x8 Hypercar - Designed to race!». www.stellantispress.com.ar. 6 de julio de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot ficha a tres expilotos de F1 para su vuelta al WEC». lat.motorsport.com. 8 de febrero de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Peugeot apuesta por tres ex pilotos de la Fórmula 1 para guiar su hiperdeportivo en las 24 horas de Le Mans». www.motorpasion.com. 8 de febrero de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Los siete pilotos que Peugeot llevará al WEC 2022». www.laguiadelmotor.net. 8 de febrero de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «WEC: Peugeot ya tiene a sus siete pilotos». noticias.autocosmos.com.ar. 10 de febrero de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
- ↑ «Oficial: Peugeot desvela los pilotos para su regreso a Le Mans». www.diariomotor.com. 8 de febrero de 2021. Consultado el 24 de agosto de 2021.
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- ↑ «Magnussen Departs Peugeot For F1 Return» (en inglés). sportscar365.com. 9 de marzo de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2022.
- ↑ «Haas ficha a Magnussen». as.com. 9 de marzo de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2022.
- ↑ «Kevin Magnussen regresa a la F1 reemplazando a Nikita Mazepin en Haas». www.f1latam.com. 9 de marzo de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2022.
- ↑ «OFICIAL: Haas recupera a Kevin Magnussen, que ocupará el asiento de Mazepin». www.f1aldia.com. 9 de marzo de 2022. Consultado el 24 de marzo de 2022.
- ↑ «Peugeot anuncia el sustituto de Magnussen para el estreno en Monza». es.motorsport.com. 20 de mayo de 2022. Consultado el 20 de mayo de 2022.
- ↑ «James Rossiter will drive the Peugeot 9X8 at Monza». en.endurance-info.com (en inglés). 20 de mayo de 2022. Consultado el 9 de junio de 2022.
- ↑ «Peugeot hace oficial los pilotos que competirán con los 9X8 Hypercar en Monza». www.diariomotor.com. 8 de junio de 2022. Consultado el 9 de junio de 2022.
- ↑ «Peugeot anuncia su alineación de pilotos para las 6 Horas de Monza». es.motorsport.com. 8 de junio de 2022. Consultado el 9 de junio de 2022.
- ↑ «Peugeot Sets Driver Combos for Monza Debut». sportscar365.com (en inglés). 8 de junio de 2022. Consultado el 9 de junio de 2022.
- ↑ «Peugeot Confirm Monza Driver Line-ups». www.dailysportscar.com (en inglés). 8 de junio de 2022. Consultado el 9 de junio de 2022.
- ↑ «WEC Sebring: Toyota se alza con la victoria y Ferrari debuta con podio». Motorsport.com. 18 de marzo de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «Toyota vence a Ferrari en Portimao y continúa su racha en el WEC 2023». Motorsport.com. 17 de abril de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «WEC 6H Spa: Toyota logra el doblete y Albert Costa hace podio». Motorsport.com. 1 de mayo de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «Así te contamos las 24 Horas de Le Mans 2023 (carrera completa)». Motorsport.com. 11 de junio de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «WEC Monza: Toyota vence a Ferrari en su casa con el nº7». Motorsport.com. 10 de julio de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «Fuji WEC: Toyota vence en casa y se proclama campeón de 2023». Motorsport.com. 11 de septiembre de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «WEC Bahrein: El Toyota nº8 se lleva el título ganando la carrera». Motorsport.com. 6 de noviembre de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «Fotos: Peugeot prueba su 9X8 del WEC... ¡con alerón trasero!». Motorsport.com. 23 de diciembre de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «Spoiler alert : Bravo you spotted our #Peugeot9X8! 👀 Our offices are closed for the holidays but we promise great images soon!». Twitter (en inglés). 23 de diciembre de 2023. Consultado el 1 de febrero de 2024.
- ↑ «Peugeot Sport reveló oficialmente la nueva versión del 9X8». www.diariomotor.com. 25 de marzo de 2024. Consultado el 30 de marzo de 2024.
- ↑ «Peugeot Reveals Updated 9X8 2024 Car». sportscar365.com (en inglés). 25 de marzo de 2024. Consultado el 30 de marzo de 2024.
- ↑ «2024-Spec Peugeot 9X8 Revealed». www.dailysportscar.com (en inglés). 25 de marzo de 2024. Consultado el 30 de marzo de 2024.
Datos: Q107469064
Multimedia: Peugeot 9X8 / Q107469064
