Jean Alesi

Jean Robert Alesi (Aviñón, Vaucluse, Francia, 11 de junio de 1964), nacido como Giovanni Roberto Alesi, es un expiloto de automovilismo francés de origen italiano (siciliano). Disputó 202 Grandes Premios de Fórmula 1 para Ferrari y Benetton entre otras escuderías. Obtuvo una sola victoria en el Gran Premio de Canadá de 1995 y 32 podios; además resultó cuarto en los campeonatos 1996 y 1997, quinto en 1994 y 1995, sexto en 1993 y séptimo en 1991 y 1992.​

Jean Alesi
Alesi en 2019.
Datos personales
Nombre	Giovanni Roberto Alesi
Nacionalidad	Francesa
Nacimiento	11 de junio de 1964 (60 años) Aviñón, Vaucluse, Francia
Relacionado	Giuliano Alesi (hijo)
Carrera deportiva
F1
Equipos	Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost y Jordan
Años	1989-2001
Grandes Premios	202 (201)
Victorias	1
Podios	32
Poles	2
Vueltas rápidas	4
Títulos	0

Tras abandonar la Fórmula 1, Alesi participó en DTM para la marca Mercedes-Benz desde 2002 hasta 2006.

Carrera

Inicios

La Carrera Profesional de Jean Alesi inicia en 1985 con su participación en la Fórmula 3 con el Dallara Alfa Romeo. En las temporadas 1985 y 1986 cumple con excelentes participaciones en esta competitiva categoría, lo que lo catapulta tras distintos problemas en 1987, a participar en la Fórmula 3000 Internacional en 1988 con el equipo Oreca. Sin embargo, una serie de problemas que no solo afectaron al novato Alesi sino que a sus compañeros de equipo Johnny Herbert y Roberto Moreno lo que desmoralizó totalmente al joven piloto francés que estuvo a punto de dejar la actividad, sino hubiese sido por la oferta de Eddie Jordan para competir en su equipo de F3000 en 1989. Alesi le retribuyó esta oportunidad con el triunfo sin apelación en el campeonato de ese año, lo que le valió a Alesi un contrato como piloto de pruebas para el equipo Tyrrell de Fórmula 1.

Fórmula 1

Jean Alesi logró su único triunfo en Fórmula 1 con este Ferrari en el Gran Premio de Canadá en 1995.

Alesi reemplazó a Michele Alboreto en el Gran Premio de Francia de la temporada 1989 en el equipo Tyrrell. Alesi definitivamente tuvo un debut que ilusionó. En su primera carrera estuvo largo tiempo detrás del experimentado campeón mundial Alain Prost en el segundo puesto, y terminó definitivamente cuarto, lo cual era un resultado notable para un piloto debut, además detrás de tres consagrados como Prost, Nigel Mansell y Riccardo Patrese.

La temporada siguiente, 1990 en el Gran Premio de Estados Unidos en Phoenix, Alesi volvió a sorprender al mundo del motor obteniendo un impresionante segundo puesto con el Tyrrell, llegando incluso a liderar un par de vueltas, hasta que fue superado por el tri-campeón mundial Ayrton Senna quien se llevaría el trofeo de ganador. Pero Alesi había cumplido su cometido, y había llamado la atención de dos de los equipos más importantes de Fórmula 1: Williams y Ferrari querían sus servicios para acompañar a Nigel Mansell y Alain Prost respectivamente. Alesi reconoció años después que no decidió bien al elegir a la marca italiana con base en Maranello, decidiendo más con el corazón que con la cabeza: Williams era la opción que prometía triunfos, Ferrari podía prometer ser una leyenda. El joven Jean eligió la segunda opción.

Sin embargo, desde el principio se vio que la relación no traería demasiadas alegrías. Alesi sufrió cuatro años con un equipo Ferrari extrañamente poco competitivo, que casi se conformaba con salir cuarto o quinto en el campeonato mundial, siendo desplazado por McLaren, Williams y Benetton.

Alesi ganó una carrera con Ferrari, la única carrera que ganaría en Fórmula 1. El Gran Premio de Canadá de la temporada 1995 sería el gran día para Jean tras tanto penar con un auto poco fiable y poco competitivo.​ Pero para la temporada 1996, Ferrari ya había contratado a Michael Schumacher que llevaría el inevitable número uno en el equipo. Tras está situación Alesi decidió abandonar el equipo.

Tras esto, Alesi solo pasó de equipo en equipo sin mayor éxito. En 1996 y 1997 corrió para Benetton,​ que tuvo dos temporadas frustrantes comparados con el dominio que impusieron con Schumacher en 1994 y 1995.

En los dos años siguientes a bordo del Sauber se mostró un Alesi probablemente en su mejor momento, corriendo más tranquilo que antes en Ferrari, pero claramente el auto no estaba para llegar más allá del cuarto puesto. Solo obtuvo un podio en el Gran Premio de Bélgica de 1998. Así Alesi volvería a frustrarse y pasar a ser piloto del equipo propiedad de su excompañero de equipo, Alain Prost en la temporada 2000. Solo más frustración, con un auto poco fiable que terminaría último en el campeonato. Esto que concluiría cuando Alesi cortó su contrato con Prost a mitad de la temporada 2001 pasándose al equipo Jordan para reemplazar al despedido Heinz-Harald Frentzen por unas cuantas carreras. Con este equipo pudo llegar en el Gran Premio de los Estados Unidos a su Gran Premio Número 200, todo un hito para él, después de 10 años de ininterrumpida carrera.

Tras lograr aquella cifra, Alesi se retiró de Fórmula 1 a final de temporada,​

Últimos años y retiro

Jean Alesi en el DTM.

Tras una temporada de receso, en 2002 ingresó al DTM con Mercedes-Benz, donde consiguió cinco triunfos y dos quintos puestos de campeonato en 2002 y 2003.

Después de muchos años de haberse retirado de los monoplazas, Alesi compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 2012 con el equipo Fan Force United. Largó 33.º y tuvo que retirarse por recibir bandera negra por no alcanzar el 105% de velocidad para poder arrancar la prueba. Ese mismo año, el piloto francés decidió dejar la competición.

Vida personal

Jean está casado con la actriz, modelo y cantante Kumiko Goto, con quien tuvo cuatro hijos,​ entre ellos Giuliano, quien también es piloto; perteneció a la Academia de pilotos de Ferrari y corrió en Fórmula 2.​ Actualmente corre en Japón en los campeonatos Super Fórmula y Super Fórmula Lights.​​

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
1988	Fórmula 3000 Internacional	Oreca	11	0	0	0	1	11	10.º
1989	Fórmula 3000 Internacional	Eddie Jordan Racing	9	3	2	1	4	39	1.º
	Fórmula 1	Tyrrell Racing Organisation	8	0	0	0	0	8	9.º
	Fórmula 3000 Japonesa	Team Kygnus Tonen	2	0	0	0	0	0	NC
	24 Horas de Le Mans	Team Schuppan	1	0	0	0	0	N/A	DNF
1990	Fórmula 1	Tyrrell Racing Organisation	15	0	0	0	2	13	9.º
1991	Fórmula 1	Scuderia Ferrari SpA	16	0	0	1	3	21	7.º
1992	Fórmula 1		16	0	0	0	2	18	7.º
1993	Fórmula 1	Scuderia Ferrari	16	0	0	0	2	16	6.º
1994	Fórmula 1		14	0	1	0	4	24	5.º
1995	Fórmula 1		17	1	0	1	5	42	5.º
1996	Fórmula 1	Mild Seven Benetton Renault	16	0	0	2	8	47	4.º
1997	Fórmula 1		17	0	1	0	5	36	4.º
1998	Fórmula 1	Red Bull Sauber Petronas	16	0	0	0	1	9	11.º
1999	Fórmula 1		16	0	0	0	0	2	15.º
2000	Fórmula 1	Gauloises Prost Peugeot	16	0	0	0	0	0	22.º
2001	Fórmula 1	Prost Acer	12	0	0	0	0	5	15.º
		B&H Jordan Honda	5	0	0	0	0
2002	Deutsche Tourenwagen Masters	HWA Team	20	2	1	1	4	24	5.º
2003	Deutsche Tourenwagen Masters		10	2	0	0	2	42	5.º
2004	Deutsche Tourenwagen Masters		10	0	2	0	1	19	7.º
2005	Deutsche Tourenwagen Masters		11	1	0	0	1	22	7.º
2006	Deutsche Tourenwagen Masters	Persson Motorsport	10	0	0	0	0	15	9.º
2008	Speedcar Series	Speedcar Team	8	2	1	1	5	40	4.º
2008-09	Speedcar Series	HPR	9	3	0	1	3	38	5.º
2010	Le Mans Series - GT2	AF Corse	5	0	0	?	3	66	2.º
	24 Horas de Le Mans		1	0	0	0	0	N/A	16.º
2012	IndyCar Series	Fan Force United	1	0	0	0	0	13	34.º
Fuente:​

Resultados

Fórmula 3000 International

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Puntos
1988	Oreca	JER 11	VAL 9	PAU 2	SIL 5	MNZ Ret	PER 6	BRH Ret	BIR Ret	BUG Ret	ZOL 9	DIJ 5	10.º	11
1989	Eddie Jordan Racing	SIL 4	VAL Ret	PAU 1	JER 5	PER Ret	BRH 2	BIR 1	SPA 1	BUG 6	DIJ		1.º	39

Fórmula 3000 Japonesa

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	Pos.	Puntos
1989	Team Kygnus Tonen	SUZ Ret	FUJ Ret	MIN	SUZ	SUG	FUJ	SUZ	SUZ	NC	0

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
1989	Tyrrell Racing Organisation	BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA 4	GBR Ret	GER 10	HUN 9	BEL	ITA 5	POR	ESP 4	JPN Ret	AUS Ret		9.º	8
1990	Tyrrell Racing Organisation	USA 2	BRA 7	SMR 6	MON 2	CAN Ret	MEX 7	FRA Ret	GBR 8	GER 11	HUN Ret	BEL 8	ITA Ret	POR 8	ESP Ret	JPN DNS	AUS 8		9.º	13
1991	Scuderia Ferrari SpA	USA 12	BRA 6	SMR Ret	MON 3	CAN Ret	MEX Ret	FRA 4	GBR Ret	GER 3	HUN 5	BEL Ret	ITA Ret	POR 3	ESP 4	JPN Ret	AUS Ret		7.º	21
1992	Scuderia Ferrari SpA	RSA Ret	MEX Ret	BRA 4	ESP 3	SMR Ret	MON Ret	CAN 3	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	JPN 5	AUS 4		7.º	18
1993	Scuderia Ferrari	RSA Ret	BRA 8	EUR Ret	SMR Ret	ESP Ret	MON 3	CAN Ret	FRA Ret	GBR 9	GER 7	HUN Ret	BEL Ret	ITA 2	POR 4	JPN Ret	AUS 4		6.º	16
1994	Scuderia Ferrari	BRA 3	PAC	SMR	MON 5	ESP 4	CAN 3	FRA Ret	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	EUR 10	JPN 3	AUS 6		5.º	24
1995	Scuderia Ferrari	BRA 5	ARG 2	SMR 2	ESP Ret	MON Ret	CAN 1	FRA 5	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR 5	EUR 2	PAC 5	JPN Ret	AUS Ret	5.º	42
1996	Mild Seven Benetton Renault	AUS Ret	BRA 2	ARG 3	EUR Ret	SMR 6	MON Ret	ESP 2	CAN 3	FRA 3	GBR Ret	GER 2	HUN 3	BEL 4	ITA 2	POR 4	JPN Ret		4.º	47
1997	Mild Seven Benetton Renault	AUS Ret	BRA 6	ARG 7	SMR 5	MON Ret	ESP 3	CAN 2	FRA 5	GBR 2	GER 6	HUN 11	BEL 8	ITA 2	AUT Ret	LUX 2	JPN 5	EUR 13	4.º	36
1998	Red Bull Sauber Petronas	AUS Ret	BRA 9	ARG 5	SMR 6	ESP 10	MON 12	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	AUT Ret	GER 10	HUN 7	BEL 3	ITA 5	LUX 10	JPN 7		11.º	9
1999	Red Bull Sauber Petronas	AUS Ret	BRA Ret	SMR 6	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR 14	AUT Ret	GER 8	HUN 16	BEL 9	ITA 9	EUR Ret	MYS 7	JPN 6		15.º	2
2000	Gauloises Prost Peugeot	AUS Ret	BRA Ret	SMR Ret	GBR 10	ESP Ret	EUR 9	MON Ret	CAN Ret	FRA 14	AUT Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA 12	USA Ret	JPN Ret	MYS 11	22.º	0
2001	Prost Acer	AUS 9	MYS 9	BRA 8	SMR 9	ESP 10	AUT 10	MON 6	CAN 5	EUR 15	FRA 12	GBR 11	GER 6						15.º	5
	B&H Jordan Honda													HUN 10	BEL 6	ITA 8	USA 7	JPN Ret
Fuente:​

24 Horas de Le Mans

Año	Escudería	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1989	Team Schuppan	Will Hoy Dominic Dobson	Porsche 962C	C1	69	DNF
2010	AF Corse	Giancarlo Fisichella Toni Vilander	Ferrari F430 GT2	GT2	323	16.º	4.º

Deutsche Tourenwagen Masters

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Pos.	Puntos
2002	HWA Team	AMG-Mercedes CLK-DTM	HOC QR 8	HOC CR 3	ZOL QR 9	ZOL CR 10	DON QR 1	DON CR 1	SAC QR 16	SAC CR Ret	NOR QR 5	NOR CR 4	LAU QR 14	LAU CR 8	NÜR QR 11	NÜR CR Ret	A1R QR 4	A1R CR 3	ZAN QR 14	ZAN CR 8	HOC QR Ret	HOC CR Ret	5.º	24
2003		AMG-Mercedes CLK 2003	HOC 4	ADR 7	NÜR Ret	LAU 5	NOR 5	DON 1	NÜR 6	A1R Ret	ZAN 5	HOC 1											5.º	42
2004		AMG-Mercedes C-Klasse 2004	HOC Ret	EST 7	ADR 3	LAU 5	NOR 10	SHA1 4	NÜR 7	OSC 10	ZAN 11	BRN 8	HOC 5										7.º	19
2005		AMG-Mercedes C-Klasse 2005	HOC 1	LAU 7	SPA 4	BRN 9	OSC 13	NOR Ret	NÜR 7	ZAN Ret	LAU 8	IST 7	HOC 13										7.º	22
2006	Persson Motorsport	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	HOC 6	LAU 7	OSC 8	BRH 6	NOR Ret	NÜR 4	ZAN Ret	CAT 14	BUG 11	HOC 8											9.º	15

• ¹ La ronda de Shanghái fue una carrera fuera del campeonato.

IndyCar Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pos.	Puntos
2012	Fan Force United	Lotus	STP	ALA	LBH	SAO	INDY 33	DET	TXS	MIL	IOW	TOR	EDM	MDO	SNM	BAL	FON	34.º	13

500 Millas de Indianápolis

Año	Chasis	Motor	Inicio	Final	Equipo
2012	Dallara DW12	Lotus	33	33	Fan Force United

Enlaces externos

• Jean Alesi en Driver Database
• Jean Alesi en STATS F1

• Datos: Q172777
• Multimedia: Jean Alesi / Q172777