Anexo:Resultados de British Racing Motors
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1951 | 15 | P15 1.5 V16s | D | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | -1 | -1 | ||||||||||
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7 | ||||||||||||||||||||||
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5 | DNS | |||||||||||||||||||||
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DNS | ||||||||||||||||||||||
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DNS | ||||||||||||||||||||||
1952-1978: BRM no participó. | |||||||||||||||||||||||
1954 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | ARG | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | -1 | -1 | |||||||||
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Ret | 8 | DNS | 6 | 8 | ||||||||||||||||||
1955 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | ARG | MON | 500 | BEL | NED | GBR | ITA | -1 | -1 | |||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
1956 | Maserati 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | ARG | MON | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | -1 | -1 | ||||||||||
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3 | DNS | |||||||||||||||||||||
P25 | P25 2.5 L4 | D | DNS | Ret | -1 | -1 | |||||||||||||||||
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DNS | Ret | |||||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
1957 | P25 | P25 2.5 L4 | D | ARG | MON | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | -1 | -1 | ||||||||||
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Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
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DNQ | ||||||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
1958 | P25 | P25 2.5 L4 | D | ARG | MON | NED | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MAR | 18 | 4.º | |||||||
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5 | 2 | 5 | Ret | 5 | Ret | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||
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Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | ||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
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Ret | 4 | |||||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
1959 | P25 | P25 2.5 L4 | D | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 18 | 3.º | |||||||||
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Ret | Ret | 7 | 4 | 7 | 5 | 7 | ||||||||||||||||
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Ret | 6 | Ret | 7 | 13 | ||||||||||||||||||
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Ret | 1 | Ret | Ret | 5 | Ret | 8 | ||||||||||||||||
1960 | P25 P48 |
P25 2.5 L4 | D | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 8 | 4.º | ||||||||
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Ret | 7 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
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7 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | |||||||||||||||
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NC | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | ||||||||||||||||
1961 | P48/57 | Climax FPF 1.5 L4 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | 7 | 5.º | ||||||||||
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Ret | 8 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | |||||||||||||||
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13 | 9 | 13 | Ret | 9 | NC | 5 | 3 | |||||||||||||||
1962 | P57 P48/57 |
P56 1.5 V8 | D | NED | MON | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | USA | RSA | 42 | 1.º | |||||||||
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1 | 6 | 2 | 9 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||
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Ret | Ret | Ret | 3 | 13 | 8 | 2 | Ret | 7 | ||||||||||||||
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9 | ||||||||||||||||||||||
1963 | P57 P61 |
P56 1.5 V8 | D | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | 36 | 2.º | ||||||||
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1 | Ret | Ret | 3 | 3 | Ret | 16 | 1 | 4 | 3 | |||||||||||||
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2 | 4 | 5 | Ret | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | Ret | |||||||||||||
1964 | P261 P67 |
P56 1.5 V8 | D | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | MEX | 42 | 2.º | ||||||||
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1 | 4 | 5 | 2 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | 11 | |||||||||||||
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2 | 11 | 4 | 5 | 8 | 7 | 2 | 4 | 4 | 8 | |||||||||||||
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DNS | ||||||||||||||||||||||
1965 | P261 | P56 1.5 V8 | D | RSA | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 45 | 2.º | ||||||||
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3 | 1 | 5 | 5 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 | Ret | |||||||||||||
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6 | 3 | 2 | 2 | 5 | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | |||||||||||||
1966 | P261 P83 |
P75 3.0 H16 P60 2.0 V8 |
D | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 22 | 4.º | |||||||||
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3 | Ret | Ret | 3 | 2 | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
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1 | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
1967 | P261 P83 P115 |
P75 3.0 H16 P60 2.1 V8 |
G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 17 | 6.º | |||||||
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Ret | Ret | Ret | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||
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Ret | 6 | 8 | 5 | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | 5 | ||||||||||||
1968 | P126 P115 P133 P138 |
P142 3.0 V12 P75 3.0 H16 |
G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 28 | 5.º | ||||||
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Ret | Ret | Ret | 2 | 3 | NC | Ret | 6 | Ret | 3 | Ret | 4 | |||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
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2 | Ret | 7 | 7 | Ret | 14 | |||||||||||||||||
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DNS | Ret | |||||||||||||||||||||
1969 | P138 P133 P139 |
P142 3.0 V12 | D | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 7 | 6.º | |||||||
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7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | |||||||||||||
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Ret | 5 | Ret | 9 | Ret | DNS | NC | Ret | 3 | Ret | |||||||||||||
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NC | ||||||||||||||||||||||
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Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
1970 | P153 P139 |
P142 3.0 V12 | D | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 23 | 7.º | |||||
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9 | Ret | 6 | 1 | 10 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | 4 | 2 | 6 | ||||||||||
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Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | NC | Ret | 7 | ||||||||||
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Ret | DNQ | DNQ | Ret | 12 | Ret | 11 | Ret | 10 | Ret | |||||||||||||
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DNQ | ||||||||||||||||||||||
1971 | P153 P160 |
P142 3.0 V12 | F | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 36 | 2.º | |||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 9 | DSQ | 1 | 9 | 9 | 2 | ||||||||||||
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Ret | 10 | DNQ | 7 | 10 | 8 | Ret | Ret | 5 | DNS | 4 | ||||||||||||
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Ret | 4 | 9 | 2 | Ret | ||||||||||||||||||
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11 | ||||||||||||||||||||||
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10 | 1 | 14 | 9 | |||||||||||||||||||
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11 | Ret | 12 | 13 | |||||||||||||||||||
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14 | ||||||||||||||||||||||
1972 | P160B P153 P180 P160C |
P142 3.0 V12 | F | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 14 | 7.º | ||||||
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Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||||||||||||||||
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9 | NC | Ret | Ret | 8 | DNS | 4 | 6 | 11 | 10 | Ret | ||||||||||||
![]() |
10 | 14 | 8 | 10 | Ret | ||||||||||||||||||
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Ret | NC | Ret | Ret | Ret | DNS | Ret | 13 | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||
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Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
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Ret | Ret | 1 | Ret | 15 | 11 | 9 | 8 | 8 | Ret | Ret | ||||||||||||
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DNS | ||||||||||||||||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
1973 | P160C P160D |
P142 3.0 V12 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 12 | 7.º | |||
![]() |
7 | 6 | Ret | 9 | 10 | Ret | 9 | 12 | 7 | 8 | Ret | 6 | Ret | 8 | |||||||||
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Ret | 8 | Ret | Ret | 5 | Ret | 13 | 9 | 12 | Ret | Ret | DNS | Ret | Ret | Ret | ||||||||
![]() |
Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 5 | Ret | 5 | 13 | 4 | 9 | ||||||||
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Ret | ||||||||||||||||||||||
1974 | P160E P201 |
P142 3.0 V12 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 10 | 7.º | |||
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5 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | Ret | Ret | NC | DNQ | ||||||||
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Ret | 16 | 15 | Ret | 16 | Ret | Ret | 14 | NC | DNQ | Ret | ||||||||||||
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9 | 14 | 18 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | |||||||||||
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NC | 9 | |||||||||||||||||||||
1975 | P201 | P200 3.0 V12 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 0 | NC | ||||
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Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
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15 | Ret | DNQ | 9 | 13 | Ret | 17 | Ret | Ret | ||||||||||||||
1976 | P201B | P200 3.0 V12 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 0 | NC | ||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||
1977 | P207 P201B |
P202 3.0 V12 P200 3.0 V12 |
G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 0 | NC | |
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Ret | 15 | |||||||||||||||||||||
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DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
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DNPQ | ||||||||||||||||||||||
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DNQ | DNQ | DNQ |
- 1 El Campeonato de Constructores no existía hasta 1958.
Equipos privados
editar(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Referencias
editar- BRM en STATSF1
- Maserati 250F en STATSF1