Anexo:Resultados de McLaren en Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
Año | Chasis | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Puntos | Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1966 | M2B | Ford 3.0 V8 Serenissima 3.0 V8 |
F | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | 2 1 |
9.º[1] | |||||||||||||||||
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Ret | DNS | 6 | DNS | 5 | Ret | |||||||||||||||||||||||||
1967 | M4B M5A |
BRM 2.0 V8 BRM 3.0 V12 |
G | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | 3 | 10.º | |||||||||||||||
![]() |
4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||||
1968 | M5A M7A |
BRM 3.0 V12 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 49 3^ |
2.º[2] 10.º | ||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 1 | Ret | 8 | 7 | 13 | Ret | 2 | 6 | 2 | ||||||||||||||||||||
![]() |
5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 5 | 4 | 7 | 1 | 1 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
1969 | M7A M7B M7C M9A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | ITA | CAN | USA | MEX | 38 (40) | 5.º | |||||||||||||||
![]() |
5 | 2 | 5 | Ret | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | DNS | DNS | ||||||||||||||||||||
![]() |
3 | 4 | 6 | 4 | 8 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 1 | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
1970 | M7D M14A M14D |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Alfa Romeo 3.0 V8 |
G | RSA | ESP | MON | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | MEX | 35^ | 5.º | |||||||||||||
![]() |
Ret | 2 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
2 | Ret | 4 | 4 | 3 | 3 | Ret | 4 | Ret | 7 | 3 | ||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | DNQ | DNQ | NC | DNS | DNQ | 12 | 8 | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 10 | Ret | 6 | 14 | Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 6 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | M14A M19A |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 10^ | 6.º | |||||||||||||||
![]() |
6 | 5 | 4 | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | |||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 8 | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 9 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
1972 | M19A M19C |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | RSA | ESP | MON | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 47 (49) | 3.º | ||||||||||||||
![]() |
2 | 1 | Ret | 15 | 3 | 7 | 5 | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||
![]() |
Ret | 3 | 5 | 7 | 3 | 3 | 4 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
5 | 9 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1973 | M19A M19C M23 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 58 | 3.º | |||||||||||
![]() |
5 | 3 | 5 | 6 | 7 | 6 | 1 | 8 | 3 | Ret | 12 | 8 | 15 | 13 | 4 | ||||||||||||||||
![]() |
8 | Ret | 2 | 4 | Ret | 5 | 7 | 1 | 4 | 9 | Ret | 3 | 1 | 5 | |||||||||||||||||
![]() |
9 | Ret | DNS | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||
![]() |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 73 (75) | 1.º | |||||||||||
5 | ![]() |
10 | 1 | 7 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | Ret | 2 | 1 | 4 | |||||||||||||||
6 | ![]() |
1 | 12 | 9 | 6 | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | Ret | 2 | 6 | 6 | Ret | |||||||||||||||
33 | ![]() |
4 | 5 | 3 | 9 | 7 | Ret | Ret | 4 | 7 | Ret | 15† | |||||||||||||||||||
![]() |
7 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
16 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
1975 | M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 53 | 3.º | ||||||||||||
1 | ![]() |
1 | 2 | Ret | DNS | 2 | 7 | 8 | Ret | 4 | 1 | Ret | 9 | 2 | 2 | ||||||||||||||||
2 | ![]() |
14 | 3 | 6 | 1 | 6 | Ret | Ret | Ret | 3 | 7 | Ret | 4 | Ret | 3 | ||||||||||||||||
1976 | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JAP | 74 (75) | 2.º | ||||||||||
11 | ![]() |
Ret | 2 | Ret | 1 | Ret | Ret | 5 | 1 | DSQ | 1 | 4 | 1 | Ret | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||||
12 | ![]() |
6 | 3 | 5 | Ret | 6 | 5 | 11 | 15 | Ret | 3 | 7 | 9 | Ret | 5 | 4 | Ret | ||||||||||||||
1977 | M23 M26 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 60 | 3.º | |||||||||
1 | ![]() |
Ret | 2 | 4 | 7 | Ret | Ret | 7 | 12 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | 1 | |||||||||||||
2 | ![]() |
Ret | Ret | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | 2 | 9 | 4 | Ret | 6 | Ret | 4 | Ret | 3 | Ret | |||||||||||||
14 | ![]() |
Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
40 | ![]() |
11 | |||||||||||||||||||||||||||||
1978 | M26 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 15 | 8.º | ||||||||||
7 | ![]() |
4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 8 | 3 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | Ret | ||||||||||||||
8 | ![]() |
6 | Ret | Ret | 12 | 7 | Ret | 4 | 9 | 6 | Ret | Ret | 9 | 5 | 6 | 8 | |||||||||||||||
33 | ![]() |
8 | Ret | 7 | Ret | 14 | |||||||||||||||||||||||||
1979 | M26 M28 M28B M28C M29 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 15 | 7.º | |||||||||||
7 | ![]() |
3 | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 11 | 4 | 5 | 9 | Ret | Ret | 6 | 6 | |||||||||||||||
8 | ![]() |
Ret | Ret | 10 | Ret | 13 | DNQ | DNQ | 10 | 7 | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
1980 | M29B M29C M30 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 11 | 9.º | ||||||||||||
7 | ![]() |
Ret | 11 | 11 | 4 | Ret | DNQ | 7 | 8 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | NC | ||||||||||||||||
8 | ![]() |
6 | 5 | DNS | Ret | Ret | Ret | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | Ret | DNS | |||||||||||||||||
![]() |
DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||
1981 | M29C M29F MP4 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVG | 28 | 6.º | |||||||||||
7 | ![]() |
Ret | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 7 | |||||||||||||||
8 | ![]() |
Ret | Ret | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNS | 7† | Ret | 12 | |||||||||||||||
1982 | MP4B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M | RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVG | 69 | 2.º | ||||||||||
7 | ![]() |
6 | 2 | 6 | 1 | Ret | 1 | 3 | 9 | Ret | Ret | Ret | 9† | 13 | 4 | 2 | |||||||||||||||
8 | ![]() |
4 | Ret | 1 | DSQ | Ret | Ret | Ret | 4 | 1 | 8 | DNS | 5 | 3 | Ret | Ret | |||||||||||||||
1983 | MP4/1C MP4/1E |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 Ford Cosworth DFY 3.0 V8 TAG 1.5 V6 t |
M | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | USE | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 34 | 5.º | |||||||||||
7 | ![]() |
Ret | 1 | Ret | 5 | DNQ | Ret | 3 | 6 | 9 | 5 | 9 | 3 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
8 | ![]() |
3 | 2 | Ret | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | 6 | DSQ | 6 | Ret | Ret | Ret | 11† | |||||||||||||||
1984 | MP4/2 | TAG 1.5 V6 t | M | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | USE | USW | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 143.5 | 1.º | ||||||||||
7 | ![]() |
1 | 2 | Ret | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | Ret | Ret | 1 | Ret | 1 | Ret | 1 | 1 | ||||||||||||||
8 | ![]() |
Ret | 1 | Ret | Ret | 1 | Ret | 2 | Ret | 9 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | ||||||||||||||
1985 | MP4/2B | TAG 1.5 V6 t | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | USE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 90 | 1.º | ||||||||||
1 | ![]() |
Ret | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | 1 | Ret | DNS | Ret | Ret | |||||||||||||||
![]() |
7 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2 | ![]() |
1 | Ret | Ret | 1 | 3 | Ret | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | Ret | ||||||||||||||
1986 | MP4/2C | TAG 1.5 V6 t | G | BRA | ESP | SMR | MON | BEL | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 96 | 2.º | ||||||||||
1 | ![]() |
Ret | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6† | Ret | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||
2 | ![]() |
Ret | 4 | 5† | 2 | Ret | 4 | Ret | 4 | Ret | 5† | Ret | 9† | 4 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
1987 | MP4/3 | TAG 1.5 V6 t | G | BRA | SMR | BEL | MON | USA | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 76 | 2.º | ||||||||||
1 | ![]() |
1 | Ret | 1 | 9† | 3 | 3 | Ret | 7† | 3 | 6 | 15 | 1 | 2 | Ret | 7 | Ret | ||||||||||||||
2 | ![]() |
3 | 4 | 2 | Ret | 7 | 8 | Ret | 2 | Ret | 7 | 6 | 5 | 3 | Ret | 3 | Ret | ||||||||||||||
1988 | MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6 t | G | BRA | SMR | MON | MEX | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 199 | 1.º | ||||||||||
11 | ![]() |
1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | Ret | 2 | 2 | 2 | Ret | 1 | 1 | 2 | 1 | ||||||||||||||
12 | ![]() |
DSQ | 1 | Ret | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10† | 6 | 4 | 1 | 2 | ||||||||||||||
1989 | MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G | BRA | SMR | MON | MEX | USA | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 141 | 1.º | ||||||||||
1 | ![]() |
11 | 1 | 1 | 1 | Ret | 7† | Ret | Ret | 1 | 2 | 1 | Ret | Ret | 1 | DSQ | Ret | ||||||||||||||
2 | ![]() |
2 | 2 | 2 | 5 | 1 | Ret | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | 3 | Ret | Ret | ||||||||||||||
1990 | MP4/5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 121 | 1.º | ||||||||||
27 | ![]() |
1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 20† | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
28 | ![]() |
Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14† | 3 | 16† | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 | ||||||||||||||
1991 | MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 139 | 1.º | ||||||||||
1 | ![]() |
1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 3 | 3 | 4† | 7† | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | ||||||||||||||
2 | ![]() |
Ret | 3 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 3 | ||||||||||||||
1992 | MP4/6B MP4/7A |
Honda RA122E 3.5 V12 Honda RA122E/B 3.5 V12 |
G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 99 | 2.º | ||||||||||
1 | ![]() |
3 | Ret | Ret | 9† | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | Ret | Ret | ||||||||||||||
2 | ![]() |
5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | Ret | 5 | Ret | 3 | Ret | 4 | 2 | 2 | 1 | ||||||||||||||
1993 | MP4/8 | Ford HBE7 3.5 V8 | G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 84 | 2.º | ||||||||||
7 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 14 | 6 | Ret | Ret | Ret | 8 | 3 | |||||||||||||||||
![]() |
Ret | 3 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
2 | 1 | 1 | Ret | 2 | 1 | 18† | 4 | 5† | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | 1 | 1 | ||||||||||||||
1994 | MP4/9 | Peugeot A6 3.5 V10 | G | BRA | PAC | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 42 | 4.º | ||||||||||
7 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | 3 | 3 | 3 | 7 | 12† | |||||||||||||||
![]() |
Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
Ret | Ret | 8 | 2 | 11† | Ret | Ret | Ret | Ret | 4† | Ret | 5 | 6 | Ret | Ret | 3 | ||||||||||||||
1995 | MP4/10 MP4/10B MP4/10C |
Mercedes FO 110 3.0 V10 | G | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN | AUS | 30 | 4.º | |||||||||
7 | ![]() |
6 | Ret | 5 | Ret | 11 | 5 | Ret | Ret | 5 | 4 | 9 | Ret | 9 | 7 | 4 | |||||||||||||||
![]() |
10 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
8 | ![]() |
4 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 8 | 2 | DNS | ||||||||||||||
![]() |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | MP4/11 | Mercedes FO 110 3.0 V10 | G | AUS | BRA | ARG | EUR | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 49 | 4.º | ||||||||||
7 | ![]() |
5 | 4 | Ret | 8 | 8† | 6† | 5 | 5 | 5 | 3 | Ret | 4 | 3 | 3 | Ret | 3 | ||||||||||||||
8 | ![]() |
Ret | Ret | 7 | 3 | Ret | 2 | Ret | 4 | 6 | 5 | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 8 | ||||||||||||||
1997 | MP4/12 | Mercedes FO110E 3.0 V10 | G | AUS | BRA | ARG | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | EUR | 63 | 4.º | |||||||||
9 | ![]() |
3 | 4 | 5 | 6 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | DSQ | 9 | Ret | Ret | 4 | 1 | |||||||||||||
10 | ![]() |
1 | 10 | Ret | Ret | Ret | 6 | 7 | 7† | 4 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 10 | 2 | |||||||||||||
1998 | MP4/13 | Mercedes FO110G 3.0 V10 | B | AUS | BRA | ARG | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | LUX | JPN | 156 | 1.º | ||||||||||
7 | ![]() |
2 | 2 | 6 | 1 | 2 | Ret | Ret | 6 | Ret | 2 | 2 | 2 | 7 | Ret | 3 | 3 | ||||||||||||||
8 | ![]() |
1 | 1 | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | Ret | 4 | 1 | 1 | ||||||||||||||
1999 | MP4/14 | Mercedes FO110H 3.0 V10 | B | AUS | BRA | SMR | MON | ESP | CAN | FRA | GBR | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | EUR | MYS | JPN | 124 | 2.º | ||||||||||
1 | ![]() |
Ret | 1 | Ret | 3 | 1 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 2 | Ret | 5 | 3 | 1 | ||||||||||||||
2 | ![]() |
Ret | Ret | 2 | Ret | 2 | 7 | Ret | 1 | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | Ret | Ret | Ret | ||||||||||||||
2000 | MP4/15 | Mercedes FO110J 3.0 V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MYS | 152 | 2.º | |||||||||
1 | ![]() |
Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 2 | 4 | |||||||||||||
2 | ![]() |
Ret | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | Ret | 5 | 3 | 2 | |||||||||||||
2001 | MP4-16 | Mercedes FO110K 3.0 V10 | B | AUS | MYS | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 102 | 2.º | |||||||||
3 | ![]() |
Ret | 6 | Ret | 4 | 9† | Ret | Ret | 3 | 6 | DNS | 1 | Ret | 5 | 4 | Ret | 1 | 4 | |||||||||||||
4 | ![]() |
2 | 3 | 1 | 2 | 5 | 1 | 5 | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | |||||||||||||
2002 | MP4-17 | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | AUS | MYS | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 65 | 3.º | |||||||||
3 | ![]() |
Ret | Ret | 3 | 6 | 3 | 6 | 1 | 2 | Ret | 10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 7 | 3 | Ret | |||||||||||||
4 | ![]() |
3 | Ret | 12† | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 3 | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||||||||||
2003 | MP4-17D | Mercedes FO110M 3.0 V10 | M | AUS | MYS | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | GER | HUN | ITA | USA | JPN | 142 | 3.º | ||||||||||
5 | ![]() |
1 | Ret | 4 | 5 | Ret | 5 | 7 | Ret | 15† | 5 | 5 | 2 | 5 | Ret | Ret | 3 | ||||||||||||||
6 | ![]() |
3 | 1 | 2 | 2 | Ret | 2 | 2 | 6 | Ret | 4 | 3 | Ret | 2 | 4 | 2 | 2 | ||||||||||||||
2004 | MP4-19 MP4-19B |
Mercedes FO 110Q 3.0 V10 | M | AUS | MYS | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 69 | 5.º | ||||||||
5 | ![]() |
8 | 6 | Ret | 12 | 10 | Ret | Ret | 6 | 7 | 6 | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 9 | Ret | 11 | ||||||||||||
6 | ![]() |
Ret | Ret | Ret | 8 | 11 | Ret | Ret | 5 | 6 | 7 | 2 | Ret | Ret | 1 | Ret | 3 | 6 | 2 | ||||||||||||
2005 | MP4-20 | Mercedes FO 110R 3.0 V10 | M | AUS | MYS | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 182 | 2.º | |||||||
9 | ![]() |
8 | 9 | 3 | Ret | 1 | 1 | 11† | 1 | DNS | 2 | 3 | Ret | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||
10 | ![]() |
6 | 4 | 7 | 5 | 7 | DSQ | DNS | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | 1 | 14† | 1 | Ret | Ret | |||||||||||||
![]() |
5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | MP4-21 | Mercedes FO 108S 2.4 V8 | M | BHR | MYS | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 110 | 3.º | ||||||||
3 | ![]() |
3 | Ret | 2 | 5 | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | Ret | 5 | 3 | Ret | Ret | 2 | Ret | 5 | 5 | ||||||||||||
4 | ![]() |
5 | 4 | Ret | 3 | Ret | Ret | 2 | 6 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
![]() |
7 | Ret | 2 | 5 | Ret | 5 | 11 | 8 | |||||||||||||||||||||||
2007 | MP4-22 | Mercedes FO 108T 2.4 V8 | B | AUS | MYS | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | 0 | EX† | |||||||||
1 | ![]() |
2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 7 | 2 | 7 | 2 | 1 | 4 | 3 | 1 | 3 | Ret | 2 | 3 | |||||||||||||
2 | ![]() |
3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1 | 5 | 2 | 4 | 1 | Ret | 7 | |||||||||||||
2008 | MP4-23 | Mercedes FO108T 2.4 V8 | B | AUS | MYS | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 151 | 2.º | ||||||||
22 | ![]() |
1 | 5 | 13 | 3 | 2 | 1 | Ret | 10 | 1 | 1 | 5 | 2 | 3 | 7 | 3 | 12 | 1 | 5 | ||||||||||||
23 | ![]() |
5 | 3 | 5 | Ret | 12 | 8 | 9 | 4 | 5 | 5 | 1 | 4 | 10† | 2 | 10 | Ret | Ret | 7 | ||||||||||||
2009 | MP4-24 | Mercedes FO 108W 2.4 V8 | B | AUS | MYS | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 71 | 3.º | |||||||||
1 | ![]() |
DSQ | 7 | 6 | 4 | 9 | 12 | 13 | 16 | 18 | 1 | 2 | Ret | 12† | 1 | 3 | 3 | Ret | |||||||||||||
2 | ![]() |
Ret | Ret | 5 | 12 | Ret | Ret | 14 | Ret | 8 | 5 | 4 | 6 | 6 | 7 | 11 | 12 | 11 | |||||||||||||
2010 | MP4-25 | Mercedes FO 108X 2.4 V8 | B | BHR | AUS | MYS | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RCO | BRA | ABU | 454 | 2.º | |||||||
1 | ![]() |
7 | 1 | 8 | 1 | 6 | Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 8 | Ret | 2 | 4 | 4 | 12 | 5 | 3 | |||||||||||
2 | ![]() |
3 | 6 | 6 | 2 | 14† | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | Ret | 1 | Ret | Ret | 5 | 2 | 4 | 2 | |||||||||||
2011 | MP4-26 | Mercedes FO 108Y 2.4 V8 | P | AUS | MYS | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RCO | IND | ABU | BRA | 497 | 2.º | |||||||
3 | ![]() |
2 | 8 | 1 | 4 | 2 | 6 | Ret | 4 | 4 | 1 | 4 | Ret | 4 | 5 | 5 | 2 | 7 | 1 | Ret | |||||||||||
4 | ![]() |
6 | 2 | 4 | 6 | 3 | 3 | 1 | 6 | Ret | Ret | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | |||||||||||
2012 | MP4-27 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | P | AUS | MYS | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RCO | IND | ABU | USA | BRA | 378 | 3.º | ||||||
3 | ![]() |
1 | 14 | 2 | 18† | 9 | 16† | 16 | 8 | 10 | 2 | 6 | 1 | Ret | 2 | 4 | Ret | 5 | 4 | 5 | 1 | ||||||||||
4 | ![]() |
3 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 1 | 19† | 8 | Ret | 1 | Ret | 1 | Ret | 5 | 10 | 4 | Ret | 1 | Ret | ||||||||||
2013 | MP4-28 | Mercedes FO 108F 2.4 V8 | P | AUS | MYS | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RCO | JPN | IND | ABU | USA | BRA | 122 | 5.º | |||||||
5 | ![]() |
9 | 17† | 5 | 10 | 8 | 6 | 12 | 13 | 6 | 7 | 6 | 10 | 7 | 8 | 9 | 14 | 12 | 10 | 4 | |||||||||||
6 | ![]() |
11 | 9 | 11 | 6 | 9 | 16† | 11 | 20† | 8 | 9 | 11 | 12 | 8 | 10 | 15 | 5 | 9 | 7 | 6 | |||||||||||
2014 | MP4-29 | Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t | P | AUS | MYS | BHR | CHN | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | BRA | ABU | 181 | 5.º | |||||||
20 | ![]() |
2 | 9 | Ret | 13 | 12 | 10 | 9 | 7 | 7 | 9 | 12 | 12 | 10 | 10 | 14 | 5 | 8 | 9 | 11 | |||||||||||
22 | ![]() |
3 | 6 | 17† | 11 | 11 | 6 | 4 | 11 | 4 | 8 | 10 | 6 | 8 | Ret | 5 | 4 | 12 | 4 | 5 | |||||||||||
2015 | MP4-30 | Honda RA615H 1.6 V6 t | P | AUS | MYS | CHN | BHR | ESP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 27 | 9.º | |||||||
14 | ![]() |
Ret | 12 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | 10 | 5 | 13 | 18† | Ret | 11 | 11 | 11 | Ret | 15 | 17 | ||||||||||||
20 | ![]() |
DNS | |||||||||||||||||||||||||||||
22 | ![]() |
11 | Ret | 14 | DNS | 16 | 8 | Ret | Ret | Ret | 9 | 14 | 14 | Ret | 16 | 9 | 6 | 14 | 14 | 12 | |||||||||||
2016 | MP4-31 | Honda RA616H 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | MYS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 76 | 6.º | |||||
14 | ![]() |
Ret | 12 | 6 | Ret | 5 | 11 | Ret | 18† | 13 | 7 | 12 | 7 | 14 | 7 | 7 | 16 | 5 | 13 | 10 | 10 | ||||||||||
22 | ![]() |
14 | Ret | 13 | 10 | 9 | 9 | Ret | 11 | 6 | 12 | Ret | 8 | Ret | 12 | Ret | 9 | 18 | 9 | 12 | 16 | Ret | |||||||||
47 | ![]() |
10 | |||||||||||||||||||||||||||||
2017 | MCL-32 | Honda RA617H 1.6 V6 t | P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MYS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 30 | 9.º | ||||||
2 | ![]() |
13 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | Ret | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | Ret | 12 | ||||||||||
14 | ![]() |
Ret | Ret | 14† | DNS | 12 | 16 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | 17† | Ret | 11 | 11 | Ret | 10 | 8 | 9 | |||||||||||
22 | ![]() |
Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
2018 | MCL33 | Renault R.E.18 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 62 | 6.º | |||||
2 | ![]() |
9 | 8 | 13 | 9 | Ret | 14 | 16 | 12 | 15† | 11 | 13 | Ret | 15 | 12 | 12 | 16 | 15 | 13 | 8 | 15 | 14 | |||||||||
14 | ![]() |
5 | 7 | 7 | 7 | 8 | Ret | Ret | 16† | 8 | 8 | 16† | 8 | Ret | Ret | 7 | 14 | 14 | Ret | Ret | 17 | 11 | |||||||||
2019 | MCL34 | Renault E-Tech 19 1.6 V6 t | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 145 | 4.º | |||||
4 | ![]() |
12 | 6 | 18† | 8 | Ret | 11 | Ret | 9 | 6 | 11 | Ret | 9 | 11† | 10 | 7 | 8 | 11 | Ret | 7 | 8 | 8 | |||||||||
55 | ![]() |
Ret | 19† | 14 | 7 | 8 | 6 | 11 | 6 | 8 | 6 | 5 | 5 | Ret | Ret | 12 | 6 | 5 | 13 | 8 | 3 | 10 | |||||||||
2020 | MCL35 | Renault E-Tech 20 V6 Turbo | P | AUT | EST | HUN | GBR | 70A | ESP | BEL | ITA | TOS | RUS | EIF | POR | EMI | TUR | BHR | SAK | ABU | 202 | 3.º | |||||||||
4 | ![]() |
3 | 5 | 13 | 5 | 9 | 10 | 7 | 4 | 6 | 15 | Ret | 13 | 8 | 8 | 4 | 10 | 5 | |||||||||||||
55 | ![]() |
5 | 9 | 9 | 13 | 13 | 6 | DNS | 2 | Ret | Ret | 5 | 6 | 7 | 5 | 5 | 4 | 6 | |||||||||||||
2021 | MCL35M | Mercedes-AMG M12 E Performance V6 Turbo | P | BHR | EMI | POR | ESP | MON | AZE | FRA | EST | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | RUS | TUR | USA | MEX | SÃO | QAT | ARA | ABU | 275 | 4.º | ||||
3 | ![]() |
7 | 6 | 9 | 6 | 12 | 9 | 6 | 13 | 7 | 5 | 11 | 4 | 11 | 13 | 4 | 13 | 5 | 12 | Ret | 12 | 5 | 12 | ||||||||
4 | ![]() |
4 | 3 | 5 | 8 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 | 4 | Ret | 14 | 10 | 2 | 7 | 7 | 8 | 10 | 10 | 9 | 10 | 7 | ||||||||
2022 | MCL36 | Mercedes-AMG F1 M13 V6 Turbo | P | BHR | ARA | AUS | EMI | MIA | ESP | MON | AZE | CAN | GBR | AUT | FRA | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | USA | MEX | SÃO | ABU | 159 | 5.º | ||||
3 | ![]() |
14 | Ret | 6 | 186 | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | Ret | 5 | 11 | 16 | 7 | Ret | 9 | ||||||||
4 | ![]() |
15 | 7 | 5 | 35 | Ret | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | Ret7 | 6 | ||||||||
2023 | MCL60 | Mercedes-AMG F1 M14 V6 Turbo | P | BHR | ARA | AUS | AZE | MIA | MON | ESP | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | SIN | JPN | QAT | USA | MEX | SÃO | LVG | ABU | 302 | 4.º | ||||
4 | ![]() |
17 | 17 | 6 | 9 | 17 | 9 | 17 | 13 | 4 | 2 | 2 | 76 | 7 | 8 | 2 | 2 | 33 | 24 | 5 | 22 | Ret | 5 | ||||||||
81 | ![]() |
Ret | 15 | 8 | 11 | 19 | 10 | 13 | 11 | 16 | 4 | 5 | Ret2 | 9 | 12 | 7 | 3 | 21 | Ret | 8 | 14 | 10 | 6 | ||||||||
2024* | MCL38 | Mercedes-AMG F1 M15 V6 Turbo | P | BHR | ARA | AUS | JPN | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | SÃO | LVG | QAT | ABU | 366 | 2.º | ||
4 | ![]() |
6 | 8 | 3 | 5 | 26 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 20†3 | 3 | 2 | 5 | ||||||||||||||||
81 | ![]() |
8 | 4 | 4 | 8 | 87 | 136 | 4 | 2 | 5 | 7 | 22 | 4 | 1 | 2 |
- * Temporada en progreso.
Referencias
editar- «Histórico McLaren». Arpem.
- «McLaren». Stats F1.